The Captain "hat Verstarkung erhalten. Frames - zuverlassig, geschalt und nicht aus einem gesteigerten Appetit leiden. Der funfte der kurzlich veroffentlichten Vatikan Zehn Gebote fur den Fahrer, sagt das Auto ist kein Ausdruck von Macht, Uberlegenheit und Sunde. Ich bin mit beiden Handen "fur". Ein weiterer Ilf und Petrov schrieb - in erster Linie Fortbewegungsmittel. Und ich, dass fur echte Offroad-Fahrzeug nicht an Sonntagen in der Kirche oder dem Theater, zeigt ua, wie Sie den Himmel aus wie reiten, und irgendwo hingehen, wo kein menschlicher Fu? betreten ein so seltener Vogel flog. Jeep Commander "fur eine solche rekognostsirovok sehr gut zu transportieren. Zunachst geraumig. Zweitens sieht es nicht so pathetisch und brutal. Warum nicht dazu fuhrt, eine besondere Abneigung gegen Menschen, die von Gott Dorfer vergessen. Und drittens, wenn das Auto beschlagen in der richtigen Reifen, wird es passieren und dort, wo Makar nicht jagen wird Kalber. All dies ist naturlich, es ist gro?artig, nur um "Befehlshaber" mit einem Benzin-Motor in der Exploration, ich werde nicht gehen. Es ist notwendig, Bein in Walzertakt Geschwindigkeiten von 140-150 kmh auf der Autobahn ein paar hundert Meilen, wie die V-formige "Achter" schon essen mochte. Ein Umzug auf den Asphalt uberhaupt scary, Off-Road-Maschine fast doppelt so schnell masten Ihren Appetit. Nun, wo ist das gut? Wenn auch Geld fur Benzin habe nichts dagegen, weil dann der Abstand zur nachsten Tankstelle nicht von der Dicke des Geldbeutels abhangt. Es stellt sich heraus, dass fur den Fern-Streifzuge zu zatarivatsya Kanister, Drehen des "Jeep" in die Oltanks auf Radern. Zum Gluck hatte die Stra?e einen Urlaub Abenteuer. Sein Name - 3-Liter-Dieselmotor aus der "Mercedes-Benz", derjenige, der auf der "Grand Cherokee" setzen. Seit zwei Tagen Fahrt auf Seitenstra?en des Moskauer Gebiets, sturzte ich aus uber 500 Meilen, und Treibstoff links fur ein weiteres Quartal mit einem 80-Liter-Tank. Welche Spielraume! Aber Off-Road-Dieselmotor - die besten von denen, die auf dem "Commander" setzen. Lassen Sie die "Pferde" hat er scheinbar nicht so viel fur so ubergro?e SUV - 218, aber in dem Moment von 510 Nm ist nicht einmal ein 6-Liter-"Hemi". Mit solchen silischey und mit inter-Achs-Schleusen-und Cross-Achsdifferentialen "Jeep" Berg ist nicht Mt. Und diejenigen, die extreme Angriffe auf asphaltierten Stra?en reisen mochten, bin ich sicher nicht vnaklade. Wenn Sie mochten, konnen "Commander" auf 190 km / h. raskochegarit True, um Verhalten ahnliche Experimente stark darauf hin, wie das Auto auf den Wellen nicht merklich erschuttert. Aber bei Geschwindigkeiten bis zu 150 Stundenkilometer dieser fast funf Meter Monster ist ganz zahm und beschleunigt, um ganz bereitwillig uberholen. Wichtig ist, dass in den Ecken nicht leicht, das Auto hohem Schwerpunkt, langen Federwegen, rollt sie und greifbar. Fur ein entspannteres Fahren und Drucken der 5-Wege-"Automatik", es ist toll zu verdauen eine gro?e Augenblick. Switching reibungslos. Und im Gegensatz zu den "Grand Cherokee" mit dem gleichen Motor beim Start "Commander" auf dem Gas reagiert deutlich leiser, aber nicht springen aus unter Ihnen, wenn Sie das Pedal nach unten drucken harter. Im Stadtverkehr ist zweifellos ein Vorteil. Schlie?lich wurde ein "Jeep" eine echte Sanftmutigen. Seltsam aber wahr - im Gegensatz zu Benzin dagegen, "Achter", eifrig Fullung Salon zornig knurren so fruh wie 3000 U / min, nur murmelt leise Diesel etwas vor sich hin. Na gut, "Commander" mit laufendem Motor auf Diesel, hergestellt in Europa. Daher das Schweigen in der Kabine. Ach, wie qualitativ hochwertige Oberflachenmaterialien, konnen stolz darauf sein, was die europaische Autos, die "Commander" habe ich nicht gesehen - die Haut ist rau, hartem Kunststoff. Alles ist traditionell amerikanischen Stil. Doch durch die Ausstattung diesel "SUV" ist nicht schlechter als Benzin: ein komplettes Set von Off-Road-Waffe, und komplette "Limited" - separate Klimaautomatik, excellent "Musik" mit Referenten Akustiks Boston. "Stimmt, ceteris paribus," Commander "mit Diesel fur 63 000 teurer als sein kleiner Bruder mit einem 4,7-Liter-" acht ". Fuhlen Sie sich nicht leid. Die Wahl der ersten, du bist nicht in der Dynamik verloren, whacks sein Geld schon nach 42 000 km. Gezahlt. Wir entschieden uns fur "Commander" von Stra?en, und das Niveau der Ausstattung im Vergleich mit teureren Konkurrenten. Aber wenn Sie kaufen die "Jeep", dann sicherlich mit einem Dieselmotor.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen