In den Stra?en unserer Stadte oft fahren Autos mit Allradantrieb. Und die Mehrheit der Autofahrer sind davon uberzeugt, dass jeder SUV oder SUV einen permanenten Allradantrieb verfugt. Aber das ist nicht wahr, weil sie nicht Allradantrieb, mehr teilweise Allradantrieb werden kann. Und auch das Akronym 4WD (Vierradantrieb) garantiert nicht, dass Ihr Auto wird eine permanente Allradantrieb werden. Wie kommt es, dass - sagen Sie - weil es im Auto Handbuchs sagt ja, und der Manager sagte, wenn Sie das Auto mit Allrad-Antrieb zu kaufen? Lied? Nein, nicht unbedingt, weil es viele verschiedene Systeme Antriebsrader des Fahrzeugs. AWD-System «Teilzeit» Ich muss sagen, fur diejenigen, die nicht in das Thema gibt es eine sogenannte Drive «Teilzeit», die die Existenz der Allradantrieb bedeutet. Aber nicht immer. Im Normal-Modus beim Fahren in der Stadt oder Ihre Route fur "Coupe" ist in der Heckantrieb-Modus arbeiten, dh er hinten-Rad-Antrieb. Dies wird durch die sehr Symbolen «Teilzeit», die in Englisch ubersetzt als "teilweise aktiviert" bestatigt. So schlie?en Sie einen Allradantrieb, mussen Sie entweder den Wahlhebel der Ubertragung Fall in die richtige Position. Du sagst, dass du betrogen, dass Sie Ihr Auto mit dem System «Teilzeit» ist kein Allradantrieb. Es ist nicht, weil alles aus Grunden der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit gemacht wird. Volle Fahrt ein solches Auto kann nur fur eine kurze Zeit eingeschaltet werden, wenn es einen Bedarf fur diese. Und in der Stadt und hat vergessen, Allradantrieb gehoren, weil Sie die Details der Ubertragung kann zerstoren, und dies wiederum kann zum Verlust der Kontrolle fuhren, oder eine Kufe. Was ist der Hauptgrund fur die AWD «Teilzeit», das ist unmoglich zu Allradantrieb gehoren? Nachdem alle, die Stra?e sollte gepflastert Vorderachse werden aus dem Auto zu Heckantrieb wurde, sonst fuhrt es zu katastrophalen Folgen. Der Grund fur den Mangel an inter-Differenzialsperre. Dies ist naturlich reduziert die Durchlassigkeit von diesen Maschinen, sondern erhoht auch ihre Lebensqualitat und reduziert die Kosten fur ihren Marktwert. Aber keine Angst, mit einem normalen Off-Road-Fahrzeuge wie einen exzellenten Job, aber die meisten von ihnen sind nicht zu erwarten. Sie mussen nicht ein Auto kaufen, zum Klettern auf Schlammbader? Also, wenn Sie nicht vorhaben, verlassen die asphaltierten Stra?en gut fur die Mini-, dann das Auto mit Allrad-Antrieb «Teilzeit» Sie mussen nicht. In der Tat, unter normalen Umstanden ist es ein gro?er Kombi mit Heckantrieb und einem gro?en Appetit. Also, bevor Sie kaufen mussen, reflektieren und nicht, ob es fur Sie ist? AWD-System «On Demand» System «On Demand» ist fast ahnlich Allradantrieb «Teilzeit». Im normalen Modus, Ihr Auto ist auch ein Heckantrieb. Aber sie sind anders Allradantrieb Verbindung. Das System «on demand» Rad-Antrieb verbindet sich automatisch, dh wenn die Elektronik werden feststellen, dass die Rader Ihres Gelandewagen ins Schleudern oder rutschen begann, wird die Vorderachse allein zu verbinden. Dh an dieser Stelle, wird Ihr Auto mit Allradantrieb werden. Dies geschieht nicht wegen der besten Cross-Country, und das Auto auf der Stra?e, die Verkehrssicherheit beeintrachtigt halten. Zum Beispiel im Fall der Verbindung Allradantrieb, wahlt das System das Drehmoment auf die Hinterachse und verteilt sie zwischen den Vorder-und Hinterachse. Ratio kann als 40% der Vorderachse und 60% auf der Ruckseite werden. Vielleicht 50% bis 50%. Es gibt viele Variationen, es hangt alles von der jeweiligen Fahrzeug. Und manchmal passiert es, dass der SUV unter normalen Bedingungen ein Front-Rad-Antrieb hat, und kann eine Verbindung zuruck. Wenn in die russische Bezeichnung System «on demand» ubersetzt wird, dann bekommen den Ausdruck "on demand". Das ist vollkommen charakterisiert dieses System, das eine zusatzliche Brucke nur fur den Fall der am besten geeigneten verbindet. Aber die Verbindung ist nicht auf Antrag des Fahrers, und nur on-demand-Automatisierung. AWD-System «on demand» funktionierte gut im Schnee, und ist auf vielen modernen SUVs eingesetzt. AWD-System «Vollzeit» Wir haben jetzt die neueste Coupe Antrieb drehen, und zwar betrachten wir den «full-time». Wenn Sie Ubersetzung aus dem Englischen ins Russische, dann erhalten wir den Ausdruck "full time". Dies bedeutet, dass das Auto mit dem System-Laufwerk ist immer auf alle vier Rader antreiben. Urbanem Gelande und «full-time»: Aber das System der «Vollzeit» wird in zwei Typen unterteilt. Das Auto mit dem System der stadtischen «full-time» hat in seiner Mitte Differential Prasenz und die Fahigkeit gibt, kontinuierlich zu bewegen auf den kompletten Antrieb. Aber fur den ambitionierten Off-Road-Fahrzeug, wie passt nicht, weil er keine Blockierung interwheel Differential hat. Wegen des Mangels zu blockieren, kann die Verbindung zwischen der Vorder-und Hinterachse rutschen. Und es ist weniger Off-Road-, sondern auch fur die stadtische Umwelt ist ideal. System off-road «Vollzeit» - sie sind die wahren Gauner. Zunachst werden diese Autos genau auf die schweren Gelandewagen als fur die stadtische Umwelt zu uberwinden gebaut. Wenn Sie fahren weiter auf beschadigten Stra?en, oder Sie haben oft zur Uberwindung von Hindernissen im Gelande, diese Fahrzeuge mit «full-time» und die Blockierung interwheel Differential - die beste Wahl. Man muss nur aufpassen, dass sie viel teurer als die Autos, die man polnoprivodnikami sind, obwohl sie nicht berucksichtigt werden. Zusammenfassend lasst sich sagen. Die meisten der SUVs, die wir sehen, auf der Stra?e uberhaupt sind sie nicht. Sie sind einfach gro?en Wagen mit Offroad-Ambitionen. Also, wenn Sie in einem stadtischen Umfeld immer reiten, und Sie brauchen nicht zu uberwinden off-road, aber Sie wollen bestimmt Allradantrieb, wahlen Sie Autos mit Allradantrieb. Zum Beispiel werden solche Maschinen von Subaru produziert. So sparen Sie Geld fur den Kauf ihrer neuen Allrad-Fahrzeug und zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, aber bei weitem nicht die Kontrolle zu verlieren.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen