Mitsubishi Pajero Exclusive - ernster als jemals auf den ersten Blick, dieses SUV kann der Eindruck, dass er zur Revision war in der Tuning-Shop unterzogen zu bekommen. Vicious und aggressive Raubtier "Maulkorb" mit losen Gruppen von Lichtern, von denen offensichtlich erraten Xenon Scheinwerfer, schwere zarte 18-Zoll-Rader, die explizit auf alle in einer Reihe serieller Pajero gesetzt, «Crystal" hinten Optik - leicht irrefuhren unerfahrene Autofahrer. Allerdings ist die Realitat viel einfacher - so wie es jetzt aussieht wie Mitsubishi Pajero Modelljahr 2005 abgeschlossen Exclusive. Mogliche Anderungen wurden hauptsachlich au?en am Fahrzeug. In der Regel mit der vorderen Karosserie SUV begann zu schauen sehr aggressiv. Selbst sehr solide Maschine versucht, schnell nach rechts korrigieren, wenn eine riesige schwarze "Gesicht" scheint ein helles blauliches Xenon-Licht, rasch naher ist in den Ruckspiegel. Aerodynamikbauteilen naturlich nicht an die Front "Schurze" beschrankt - ist ein komplettes Set in einem Kreis. Der Abstand ist so gut wie keine Wirkung - Pajero, wie es war und bleibt ein vollwertiger Offroader, in der Lage, die kindliche Schluchten uberwinden. Immerhin gab es eine Trumpfkarte - Allradantrieb Super Select II Getriebe. Sie konnen nur den Heckantrieb fur den taglichen Gebrauch oder schlie?en Sie einen permanenten Allradantrieb, z. B. auf glatten Stra?en. Und wenn Sie in Tmutarakan bekommen passiert, hier zu Hilfe kommen starr verbindet die Vorderachse in Verbindung mit einem Untersetzungsgetriebe. Mittendifferenzial, ist naturlich auch vorhanden. Im Inneren der Jeep war immer noch die gleichen vertrauten Pajero, aber einige Elemente der Dekoration von nun an auf Exklusiv-Version des Standard-Version. So, das Innere mit einer Kombination von Materialien Leder-Alcantara-, Instrumenten-Skalen wurden sportliche wei?em Hintergrund verziert ist, fugt auf dem Armaturenbrett und Uberlagerungsgetriebe "gefangen" von Titan. Gewohnt an teure komplette Pajero fugt Holz in Exclusive jetzt nicht. Lenkrad Leder gepolstert nur - Hande nicht schwitzen. By the way, nicht zuletzt die Tatsache, dass der Pajero Exclusive sieben Sitzen (dritte Sitzreihe unter dem Boden ist in den Rumpf und Kopf versteckt in der Tasche die Hintertur). Und beide Gruppen von hinteren Sitze haben verstellbare Ruckenlehne Winkel. Aber die Vordersitze ich personlich nicht wirklich gefallt - bei langen Fahrten wirklich beginnt, von Spin mude, da sie regulieren kann. Pajero Exclusive ist in drei Versionen erhaltlich - eine dreiturige Benzin, benzin Funfturer und Funfturer Turbodiesel. 3,5-Liter-V6 vertraut ist Eigentumer des Mitsubishi Pajero. Sie hat eine Kapazitat von 202 Macht und beschleunigt den gro?en SUV auf 185 km / h. Alternativ konnen Sie Vierzylinder-Turbodiesel 3,2 Liter Hubraum. Es ist die letztere und hat uns auf die Probe. Motor entwickelt eine scheinbar bescheidene 165 PS, aber die Diesel uberhaupt geht, wie Sie wissen, in Drehmoment. So ist unser Motor ist 373 Nm, das maximale Drehmoment Motor entwickelt bereits bei 2.000 min, so dass die traditionellen Turbodiesel mit "Automatik" Versagen praktisch nicht als solche. Im Allgemeinen ist das Gerat gro? wie mit seiner Dynamik und Effizienz zufrieden. Mit einem sehr aktiven Stadtverkehr den Kraftstoffverbrauch nur 13-14 Liter pro "hundert". Und es ist in den ride "Gaspedal fur drei Viertel." Alle Bremsen, durch die Art und Weise, Bremsen hinten, so mit ihrer Verantwortung sehr schlecht zurecht, dass Sie einverstanden sind, sehr wichtig, auch wenn Fahrt in einem Auto mit einem Gewicht von uber zwei Tonnen. Bremsvorrichtungen, naturlich, mit Anti-Blockier-System mit Brake Assist ausgestattet sind und Steuerung der Bremskraft. In der Regel, um Fragen der Sicherheit der japanischen kam mit gro?er Sorgfalt. Vier Airbags serienma?ig - nicht die beeindruckende Zahl, aber das ist erst der Anfang. Es gibt auch Unternehmen und aktives Sicherheitssystem, das unter dem Codenamen M-ASTC lauft. Sehr schwieriges Stuck, bestehend aus mehreren Subsystemen auf einmal. First-, Wechselkurs-Stabilitat (Mitsubishi Active Stability Control). Sie ist mit allen Arten von Drifts zu kampfen, automatisch verlangsamt Pantoffel Rad. Zweitens hat es schon zu einem vertrauten Traction Control (PBS), die so genannte Mitsubishi Active Traction Control. Und schlie?lich Assist Mitsubishi Engine Brake Control ermoglicht die Motorbremse, die sehr hilfreich sein kann beim Abstieg, zum Beispiel, den steilen und rutschigen Hang. In jedem Fall, Mitsubishi Pajero Exclusive - die gleiche trade-off, wenn Sie eine solide Laufwerk benotigen bis an Wochentagen an das Buro am Freitag Abend - zu einem teuren Restaurant und am Samstagmorgen bis 158 Pakete von Vorschriften, die weit Vororten piknichka Last . Und all dies ist moglich, wenn Sie 56.500 Dollar, um die Eigentumer aller dieser Off-Road-Schonheit
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