Limousinen der Business Class konnen leistungsstark, komfortabel, reprasentativ und mit ... nicht zu teuer. Wenn Sie sich nicht, sondern wie Erdbeeren und Sahne fuhlen - ein Dessert ist nicht sehr teuer und gleichzeitig unglaublich lecker. True, wird die Luft sanft kussen Creme nicht gut in die Figur, sondern dass auch wenn es unmoglich ist, aber sehr wunschenswert, ist es moglich. Ist es nicht? Business-Klasse-Limousinen - es ist ein echtes Dessert. Und der Master-Komfort und einen starken Motor, und eine wichtige Zuverlassigkeit und echte Prestige. Yummy, kurz gesagt, das ist nur durch verwirrt ... In der Tat, das obere Segment der Business-Class - die Waren sind nicht billig. Hier im Sattel "Mercedes Benz" E-Klasse, in den Rucken von ihm zu atmen, "funf" BMW ", sechs", "Audi", "Lexus"-Serie GS. Die Schwelle zu einer sehr elitaren Club Gestut pratentios, aber nicht so prestigetrachtigen SAAB-9-5, "Volvo-S80", "Peugeot 607". Und auch der Preis fur diese Maschinen mit einem 3-Liter-V6-Motor beginnt zu in der $ 40 000 Flagge. Teuer? Gibt es etwas einfacher sein? Naturlich, um die Erdbeeren und Sahne! Das "Toyota Camry" und "Nissan Maxima" versuchen Sie nicht, springen uber dem Kopf, sondern einfach berichtete, dass die Gro?e und Konfiguration sind nicht schlechter als das Niveau der Granden. Aber es gibt eine Menge billiger. Das Ergebnis, so sagen sie, ist offensichtlich - der ersten Halfte des "Maxim" und "Camry" die beliebtesten Autos der Business-Klasse in Russland. Und Konkurrenten der "Preis-Lange Leder-Qualitat motor-V6" sie haben einfach nicht! Vielmehr war es nicht. Rival in "Japanese" endlich erschienen. Name Draufganger bescheiden - "Perfektion". Und nicht zu wave meinen Armen, weil das Wort im Titel Superb gro?ten "Skoda" in Englisch und so ubersetzt. Hodyut alle hier ... Tschechen tatsachlich geschafft nashkodit im gro?en Stil. Jetzt brechen meinem Kopf, was Klasse hat die gleiche "Superb!" Wenn wir uns daran erinnern, dass es auf dem Fahrgestell (wenn auch schlank), "Passat" wurde gebaut, als gabe es keinen Zweifel - wir sind mit einem Klasse-D-Behandlung . Aber lassen Sie uns als Ausgangspunkt der Lange des Autos zu nehmen und sofort eine echte Business-Class. Nun, mag sich um Maschinen der Parameter Raum fur die Fondpassagiere zu klassifizieren, wird diese "Superb" kann mit sich selbst "Maybach", die in Wahrheit niemand gesessen hat verglichen werden. Und deshalb - Sie werden, "Skoda" in der E-Klasse! Hier sind nur einen Hut auf Senka? Und es gibt nichts zu kranken, Pfannen, tun, was sie wollten. Auch in Russland ist die gro?e Limousine aus Mlada Boleslav zumindest ungewohnlich. "Ist das tuning" Octavius ????"?" - Wir fragten einen Experten. Ostap hatte recht Ibrahimovic Spezialisten, oh, rechts ... Obwohl im Gro?en und Ganzen gibt es nichts zu dem Spiegel die Schuld - eine Phrase viel "Skoda" klingt fast so lacherlich, wie der "Bentley", "Golf-Klasse". Y "Toyota" und "Nissan" keine derartigen Probleme. Naturlich, zur Ehre von BMW und dem "Audi" und die Ehrfurcht vor der Magie "Mercedes-Benz" stampfen und stampfen sie, aber im Grunde die gro?en japanischen Limousine inspiriert Ehrfurcht, wenn nicht begeistert, dann wenigstens aufrichtigen Respekt. Es ist ein loses Konzept Respekt, aber keine Anrufe mehr, und Au?enbereich von Fahrzeugen. Und alle drei auf einmal. Bild des "Camry" kam mir, als ob modern, aber es war zu unpersonlich. Das Ziel der Entwickler von "Toyota" machen wurde "der angesehensten US-Limousine" in der aber die Muhe "Favorit." - Ein Stuck mit dem Job, scheint in der Mitte der Arbeit verloren haben. Wahrend dieser Zeit geschafft, einen niedlichen kleinen Gesichter, gemeinsam mit dem Sport "Celica" und eine kompakte "Corolla" zu schaffen. Nicht schlecht aus und die Seiten mit dem Original podshtampovkami. Es scheint, dass etwas mehr - und ein Meisterwerk ist geboren ... Aber gerade hier, dass der Prozess des Aufstehens. Back, meiner Meinung nach - keinen Verstand oder Herz. Na ja, wenigstens geschafft, Stylisten zu vermitteln "Camry" modernen Look, der keine Dekorationen und Lametta Streamer. Aber der Designer, "Nissan" hatte offensichtlich zu benutzen Make-up, um Falten zu verbergen, "Maxims". Immerhin, das Modell 1994 ist die aktuelle Generation der Ausnahme, dass die neue Optik anders. Aber im Allgemeinen ist nichts Neues - eine strenge dreibandige Box, plus viel Chrom, plus Dreiecke von Repeatern wird, plus ... Zwar gibt es nichts mehr hinzuzufugen. Hier ist das Paradox - ich personlich look "Superba" scheint der attraktivsten in dem Trio. Ergebnisse wie nach Ma?: die Krummung der Ecken und glatte Konturen, die Menge an Chrom. Klassische Konturen der klassischen Limousine. Man ist schlecht - "Skoda" hier, und riechen nicht. Und an Gro?e zunehmen, "Passat" - ist nicht die schwierigste. Von der tschechischen Firma verfugt uber eine hintere Optik hier a la "Octavia", sondern ein charakteristisches Muster des Kuhlergrills. Als die erste Freude, die bestellte Dessert, bis Sie nicht glucklich sind? Schon wollte etwas poizyskannee? Nicht so schnell, es ist nur ein Sprichwort, Geschichte - vor. Der beste Weg, um die Vorteile von Low-Cost-Limousine zu schatzen, auch wenn die Klasse E, es ist gekommen, um im Inneren sein. Inside, haben Sie viele unterhaltsame Aktivitaten. Zum Beispiel, zahlte ich die Anzahl der nutzlichen und vor allem die Standard-Schnickschnack, fur die ein Class-D-Auto hatte, mehr zu zahlen: Klimaanlage, elektrische Zubehor, alle Arten von Heizungs-, die Haut. Nicht schlecht, Herr! Und wie mude, stieg auf der Ruckseite Couch und lie? sich den Luxus, seine Beine zu werfen - alle drei Autos, die ubrigens nicht Objekt. Business-Klasse, nachdem alle! Dennoch, mit den "Skoda" in Bezug zum Raum argumentieren, ist nutzlos. Vermuten, dass im Laufe der Zeit, "Superb" kann das offizielle Auto der International Association of Sumo geworden. Was Sumo-Ringer! Auf der Couch 'Superba' bequem ein junges Nilpferd. By the way, und Probleme mit der Landung auf dem Hippo ist nicht - Blick auf die Tur. Doch das geraumige Interieur - nicht der einzige plus "Superba". Obwohl die tschechische Auto-und neu in der Business-Klasse, ist das Innere sehr attraktiv und das teuerste in unserer Dreifaltigkeit. Wenn die Lederausstattung des "Nissan" und "Toyota" keine Tranen nicht aussehen wird - noch nicht klar ist, ist die Haut gut oder Kunstleder - die "Superba" ahnliche Probleme auftreten. Dasselbe uber dekorative Boxen unter dem Baum. Sagen wir es so: Kunststoff "Skoda", meiner Meinung nach, ist mehr wie ein kostbares Holz. In "Japanese" ist ein bisschen kommt durch die Haushaltsbehorde Ansatz. Und die Turgriffe sind aus Kunststoff gefertigt - ein "Skoda", Metall, und das Lenkrad verstellbar fur Kipp nur - in der "Superb" und Hohe. In der "Camry", sind diese Piercings nicht so deutlich - dank einer angenehmen und original Kunststoff-Armaturenbrett. Aber die "Nissan" ist einfach hilflos. Einige Kunststoffteile im Inneren des "Maxims" wurde es nicht tun Ehre und Auto-Klasse B. Ein Steuergerat mit Klimaautomatik explizit in den 80er Jahren gewahrt! Zieht das "Maxim" lange Liste der Serienausstattung, die japanische Bauqualitat und eine breite Palette von Sicherheits-Tools. Lassen Sie die Kaufer, wahrend der Business-Klasse-Limousinen mehr kummern uns um die Figur-Leichtmetallfelgen, Sitzheizung und eine Luke im Dach, was die Sicherheit, desto besser, und das "Toyota" und "Nissan" und "Skoda" gut verpackt in der Fabrik. Alle standardma?igen vier Airbags, ABS erganzt verpflichtend notwendig Bremskraftverteilung Bemuhungen. Daruber hinaus kann die "Nissan" ruhmen aktive Kopfstutzen, "Skoda" - Traktionskontrolle und ein 3-Liter "Toyota" in der Datenbank - ESP. Blaues Auto lauft, schwingt weiterer unbestrittenen Vorteil der Business-Class-Maschinen - ist, sagen wir, mehr Komfort. Recall-Limousinen "Toyota" und "Nissan" wurde ursprunglich von den USA Markt geschaffen, weil leichten Schlaganfall - ihre inharente Eigenschaft. High-Profil-Reifen, Federung, befestigt, um den Korper in eine dicke stille Blocke, komfortable Einstellung Schocks ihre Arbeit zu tun - die meisten der Mangel der Fahrbahn Fahrer und Beifahrer, "Camry" und "Maxima" einfach nicht wahr. Daruber hinaus erinnerte Motorengerausch, auch bei hochsten Geschwindigkeiten zufrieden Schnurren einer Katze Nachbar nalopavshegosya twin Kalbfleisch. Es stimmt, die "Nissan", wie es fehlerhaft vom Larm-bottom schien - ist gegen leisesten Motorraum besonders auffallige Gerausche von den Reifen und der Stra?e. Seltsam ... In erster Linie wegen seiner Low-Profile-Reifen, "Superb" ein wenig harter auf der Flucht, aber nicht so viel, dass es Irritationen. Ein Schallschutz tschechischen Limousine auch auf hochstem Niveau. Es tut mir leid, liebe, geschah es! Aber den Gewinn eines gleichma?igen Lauf, achten Sie darauf, um die Steuerbarkeit zu verlieren, nicht wahr? Absolut. In diesem Sinne haben unsere drei Soldaten nichts zu ruhmen. Das Verhalten der Stra?e am besten zufrieden. Bei einer Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometer und eine "Toyota" und "Nissan" beginnt unangenehm Langs schwingen. Weiche Federung einfach nicht die Zeit, in vollem Umfang zu wahlen das Profil der Stra?e und auf den Korper schwankte nervos Limousinen. "Superb" halt besser - eine steifere Federung und eine sich ausbreitende Reifen sind weniger wahrscheinlich, um das Profil der Stra?e zu wiederholen. Zur gleichen Zeit, tun die ruckwirkende Kraft auf das Lenkrad, oder besser gesagt das fast vollige Fehlen derselben, mir nicht das Vertrauen in jedes Auto. Ovchinka zehntausend? Es ist, dass die Business-Class-Limousine V6-Motor ohne unvollstandige geglaubt. In Bezug auf Prestige - ist moglich. Aber wenn man gesunden Menschenverstand zu benutzen, stellt sich heraus, dass das, was. Basic "Superb" konnen Sie fur nur 22.837 €. Und fur das Geld bekommen Sie einen sehr guten Motor - der 1,8-Liter-"vier" mit einer Niederdruckturbine. Naturlich, 150 PS. mit. es ist nicht 193, aber glauben Sie mir, diese "Skoda" sehr uberzeugend, und in der Stadt und auf Autobahnen. Auch die Dynamik des "Camry" mit einem 2,4-Liter-"Quartett" von 149 Litern. mit. und ein Handbuch ist so gut wie das Duo V6-"Maschine". Also, wenn Sie verzweifelt brauchen nicht eine "Maschine" retten konnte etwa $ 10 000. Aber mit dem "Nissan" ist nicht so einfach. V-formige "Six" - die Basis-Engine, "Maximen", aber das Volumen von zwei Litern produziert er nur 140 PS. mit. Die Dynamik solcher "Maxims" nicht allzu glucklich mit dem manuellen Getriebe, und nur komplett mit der "Maschine" ist einfach deprimierend. Sie werden der Business-Klasse-Limousine mit der Dynamik der "Samara" vereinbaren? Denken Sie daran, dieses "Maxim" nur ein 3-Liter. Auf der anderen Seite, ist vorhersehbar, wird Safe, ausgepragte Untersteuern nicht begehen Torheiten. Reifen aller drei Autos fangen an abwechselnd viel fruher als uns lieb singen. So die Jagd mit argumentieren, sagen wir, 520-th BMW werden Sie nicht mehr am Leben sein. In Kurven, "Deutsch" weg von unserem Helden, wie aus dem Stand. Es bleibt ein Spa? - im Wettbewerb mit den "Deutschen" auf dem flachen gerade. Allerdings ist auch hier nicht alle auf der Hand. L Liter der Zwietracht, naturlich konnen Fahrzeuge mit V-formigen 3-Liter-"Six" per Definition nicht gehen langsam. Tender, der Geschmack der frischen Sahne, und machtig, wie eine Lawine, werden diese Motoren verwandeln jedes Auto. Aber es gibt einige Nuancen. Erstens, im Gegensatz zu den "Toyota" und "Nissan", V6 fur "Skoda", konnen Sie nicht nur automatisiert zu bekommen, sondern auch mit manueller Schaltung. Zweitens, die "automatische" in "Superba" 5-Step - ein "Japaner" nur vier Schritten -, dass die tschechische Limousine fur maximale Geschwindigkeit und Effizienz auszeichnet. Aber am wichtigsten ist, unter besonderer Berucksichtigung der 2,8-Liter-"sechs" "Superba", wissen Sie, was Sie bezahlen. Es ist wirklich das Flaggschiff. Es ist mit einem so schweren Motor Limousine glucklich einwandfreie und sofortige Abholung uber den gesamten Drehzahlbereich. Nur utaplivayut Pedal, und ein seliges Schnurren "Superb" weggetragen vpered.Vo Erste, im Gegensatz zu den "Toyota" und "Nissan", V6 fur "Skoda", konnen Sie nicht nur automatisiert zu bekommen, sondern auch mit einer Schaltgetriebe. Zweitens, die "automatische" in "Superba" 5-Step - ein "Japaner" nur vier Schritten -, dass die tschechische Limousine fur maximale Geschwindigkeit und Effizienz auszeichnet. Aber am wichtigsten ist, unter besonderer Berucksichtigung der 2,8-Liter-"sechs" "Superba", wissen Sie, was Sie bezahlen. Es ist wirklich das Flaggschiff. Es ist mit einem so schweren Motor Limousine glucklich einwandfreie und sofortige Abholung uber den gesamten Drehzahlbereich. Nur utaplivayut Pedal, und ein seliges Schnurren "Superb" weggetragen voraus. "Die Japaner sind" weniger als entgegenkommend, und das ist ohne Zweifel das 4-Gang-Automatikgetriebe. Gemutliche Schalter, hemmte die Reaktion auf "Kick-down" - das ist kurz Portrat dieser Getriebe. Wenn wir sehr bereit sind, wird "Camry" und "Maximus" sehr schnell gehen, aber "Superb"? Wieder, macht es leichter. Bill, bitte! Nun, wie Sie Erdbeeren und Sahne? Ich bin sicher, Meinungen unterscheiden. Man wird offenbar sauer, der andere wird sich beschweren, sagen sie, war nicht genug Beeren, und der dritte einfach wischen Sie die Lippen und fragen Sie nach erganzt. Alles zusammen in nur einem kommen - die Rechnung fur den Nachtisch nicht astronomisch sein. Urteilen Sie selbst: fur $ 36.000 und $ 36.900 bzw. Kaufer Nissan Maxima "und" Toyota Camry ", erhalten die maximal mogliche Lebkuchen" Maschine ", Leder, Klimaautomatik, Leichtmetallfelgen und eine Menge anderer Sachen. Preis!. Aber die Entstehung von "Skoda Superb"? Kann verwirren Favoriten alle Karten. Da die Kosten fur die 2,8-Liter-Limousine mit "Automatik" in der Konfiguration "Elegance" (Klimaautomatik, Leder, Honig, "Musik", Leichtmetallfelgen) - 34 741 €. Gunstiger als ein 3-Liter-"Passat" und "Mondeo" in eine ahnliche Konfiguration! Wir haben uns entschieden, aber auch Billigkeit konnte nicht endgultig den Ausschlag zugunsten der "Skoda" tip - durchschnittliche ****. Uberraschend geraumige Auto mit einem attraktiven Interieur und starker Motor ist eine ausgezeichnete Wahl fur diejenigen, die die Freuden der Business-Klasse, aber nicht bereit Geschmack Seele an den Teufel verkaufen wollen. Verwirrt im Gro?en und Ganzen nur zwei Dinge: low Markenimage und weniger profitabel als die japanischen Garantie. "Toyota", vielleicht verloren die Dynamik der tschechischen Debutanten - in erster Linie wegen der Hartnackigkeit des 4-Schritt "automatisch". Trotzdem "Camry" erhalt ebenfalls eine ****. Dies ist immer noch die vernunftigste Wahl der Person, die eine gro?e, relativ hoch angesehenen und zuverlassiges Auto zu einem vernunftigen Preis will. "Nissan" **** ein "Camry" ist nicht genug, um nicht so viel - mehr verfeinerte Interieur, ein bisschen moderner Optik und bessere Schalldammung. Vielleicht ist die japanische Zeit, um uber re-Styling denken?
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