Nissan Datsun Aufmerksame Leser werden bemerkt haben, dass wir nicht ohne Aufmerksamkeit zu verlassen, um die "wirtschaftliche Problem" haben - gelegentlich auf ein Auto zu versuchen, die Beforderung von Personen und Fracht zur gleichen Zeit. Zu diesem Zweck kaufte die "Sable", "Toyota-Vorschau", ". Doninvest Orion-M" Trotz der Verschiedenheit der Strukturen und den Zweck dieser Maschinen, setzen wir das allgemeine Problem: um herauszufinden, was gibt dem Verbraucher eine bestimmte Korper-Typ, aber zur gleichen Zeit sprechen uber die Vor-und Nachteile bestimmter Fahrzeuge. Um die "Blase" So ersetzen Sie nach "Doninvest Orion-M", die, nebenbei bemerkt, auch weiterhin im Handel als ein Haus AL-Spots Auto zur Arbeit, kaufte Allradantrieb Pickup. Wird als die experimentellen Bedingungen in das neue Auto in dieser Klasse ist eindeutig nicht fur den Preis passt (es war geplant, dass der Kaufpreis nicht zu $ ??10 000 nicht uberschreiten). Auf der Suche nach einem Pick-up im Alter von importierten gebildet maloobnadezhivayuschaya Bild: Von fast alles wahlen. Suchen Sie etwas schwierig zu Pick-up in den Moskauer Markt gefunden, versehentlich zu dem Schluss, dass ein Auto ohne eine solide Weg fur Russland nur auf Bestellung gekauft werden kommen, aber es - Katze im Sack. Und wenn Sie in den Fernen Osten aussehen? Vladivostok beruhmte Auto Markt kommen die Veranderungen, die im letzten Jahr stattgefunden haben. Die meisten enttauschend Preise: die Herrlichkeit des "billigen", verliert er durch die Augen des Zolls Innovation. Insbesondere fur Menschen, die zu einem gro?en SUV haben wollen, aber nicht in der Lage, $ 4 bis 6000 zu zahlen (!) Duty Pickup war ein Kompromiss. Bis vor kurzem hat er nicht in die Kategorie der "drei Minuten vor sieben," und ging durch den Zoll als Flachbett-LKW - funf Mal weniger teuer, ceteris paribus. Now-Stra?e Pickup-Trucks und "gleiche Rechte". Wir schafften es, das letzte Spiel nach den alten Regeln, dass ein Auto zu kaufen ist, vor der Einfuhrung der neuen Zollschranken ausgefuhrt zu spielen. An diesem Tag, der Preis fur das "Volk der Jeeps" bei $ 6.000 Start fur 12 bis 13-Jahrige und endete um 13 $ 500-14 000 Euro pro Auto 4-6 Jahre. Nach langem Zogern entschied sich fur einen Diesel 2,7-Liter-"Nissan-Datsun" mit der Doppelkabine. Au?erlich sah ein Doppel-Kabine zhizneutverzhdayusche: Brilliant Red metallic, fur full-size, 10,5 Zoll in der Breite, Leichtmetallfelgen - fur 9850 $. Equipment, wenn auch nicht sehr reich, aber sehr "japanisch": Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber an allen Turen, Zentralverriegelung. Kurzum, alles was Sie brauchen. Inspektion brachte schlie?lich das Auto (es kostet $ 1189) und auf Rekord. Versuchen Sie nun, eine schwer fassbare Aufgabe zu losen - zur Inspektion fast ohne Vorbereitung vorbei. Naturlich waren die Scheinwerfer durch europaische ersetzt, kaufte sich einen Feuerloscher, Verbandskasten und Warndreieck, wusch den Staub. Was war die Freude, wenn das Auto bestanden die schwierige Prufung zum ersten Mal! Diejenigen, die in Moskau ihren Hohepunkt in Ochakovo besucht, zu realisieren, was sie bedeuten. Uberprufen Sie das volle Programm, erst in der Gosse zu uberprufen - Auslaufende Flussigkeiten, die Integritat der Anthere und der Abgasanlage. Next - das Niveau von Ol, Frostschutzmittel, Bremsflussigkeit, die Messung der Opazitat (auf ein spezielles Programm fur Dieselmotoren) und der Tester. Beleuchtung mussen die Lichtverteilung zu prufen. Die letzte Phase - ". Herren-Set", um einen Scheck Abgelaufene Medikamente oder nicht abgedichteten Feuerloscher ist nicht voran. Und das begehrte Ticket erhalten - schnell und ehrlich. Werfen Sie einen genaueren Blick auf "Verbrauchsmaterialien" (Ol, Filter, vor Pads) verbrachte 7300 Rubel. Eine Menge, und das Service-Level ist jeder 40.000 Meilen erforderlich ist, oder etwa einmal im Jahr. Haufigere Ausgaben - Motorol alle 5.000 Meilen und Olfilter - alle 10 000. Die erste Inspektion der Aufzugskabine war zufrieden: das Fahrwerk in gutem Zustand. Die Wahrheit wird bald mussen Kugelgelenke Anthere zu ersetzen. Sie sind intakt, aber bedeckt mit Spinnennetz von feinen Rissen. Beachten Sie, dass die oberen Antheren - abnehmbar und unten - um das Metall geschwei?t werden. Also muss ich Kugellager. Set von vier waren wir fur 2800 Rubel angeboten - wird toleriert. Exterior Auto gesagt, dass es wahrscheinlich nicht in private Hande, und gehorte zu den Unternehmen: Es gibt keine so beliebt bei den Japanern und pobryakushechek Auch die Kupplung fehlt "fenechek.". Zur selben Zeit, fanden Spuren des Unfalls, aber anscheinend nicht ernst. Der rechte Flugel repariert, Festsetzung des Kuhlergrills auf der rechten Seite beschadigt ist und die Sto?stange ersetzt. Uberprufen Sie die Ausrichtung fur die Richtigkeit dieser Schlussfolgerungen uberzeugt - die vordere Aufhangung Geometrie ist nicht gebrochen. Unter den 40 000 auf dem Tacho, naturlich kann es nicht glauben, aber ist unwahrscheinlich, dass die tatsachliche Laufleistung von 70-80 tausend Meilen ubertreffen. Das wird indirekt durch die Fulle der Belege und Service-Buch bestatigt. Es gibt naturlich feste Charaktere, aber die Zahlen arabischen verstandlich. Passend und versuchen auf einen Start mit dem Notigsten - ein Alarmsignal aktiviert ist, und mit einer Zeitschaltuhr, so notwendig, turbo - Sie konnen das Auto mit dem Schlussel zu verlassen. Automation ubertonen den Motor nach einer gewissen Zeit. Als nachstes kam die Buhne. Nicht umsonst verschwinden wie die Herde von hundert Pferde und ein beeindruckendes Drehmoment, wenn der Anhanger auf dem Hof ??ist. Sah sorgfaltig ungarischen "Haken" fur 150 Dollar zu billigeren Hause mehrmals zur gleichen Zeit wird einfach an eine normale Stelle angebracht und machte fest. Off-Road-und Zugkraft der Maschine zwar nicht grundlich studiert, sondern versucht zu schleppen mit "Gazelle" und reisen um die Sandgrube geladen worden war. "Nissan" haben es geschafft. Die ersten tausend Meilen noch brachte Arger. In einer der Fahrten unter dem Korper schien langweilig thumping mit einem scharfen Gasversorgung oder die Motorbremse. Ursache der etablierten ziemlich schnell. Broke die Zwischenschicht Gummilager hinten Kardanwelle, und die letzteren erhielten eine uberma?ige Freiheit in der Metall-Kafig. Das Angebot der neuen Unterstutzung fur mit Lieferung innerhalb von zwei vor drei Wochen bei einem Preis von ca. US $ 150. Auf der "Demontage" - nur mit der Antriebswelle fur 1200-1500 Rubel, sondern getragen. Die Ausbeute betrug gefunden ganz einfach - starker auf die "Wolga" GAZ-3110 ist ahnlich in Form und Gro?e, selbst tragende ging! Eine kleine Anpassung nach personellen Montage eines Pickup - das Problem ist fur 150 Rubel, und zwei Stunden (- eigene Arbeit) gelost. Mit dieser Unterstutzung, fuhren wir 3.000 km in einer Vielzahl von Modi - halt. Hire uns Petruscha ... Die ersten Eindrucke der Fahrt in einem "neuen alten" Pick-widerspruchlich. Ja, neben dem regularen Pkw-es scheint, riesigen tarahtyaschim Monster. Aber das Gefuhl hinter dem Steuer des Lastwagens wird geloscht - gute Manovrierfahigkeit kann im Stadtverkehr und auf der Stra?e zusammen mit Autos zu bleiben. Hohe Landung, harte Beule an der Aufhangung und der Leichtigkeit der Uberwindung Proselkov schaffen Vertrauen - einen schweren Verkehrsunfall. Zur gleichen Zeit gibt es kein Gefuhl der Feier, "UAZ". Im Inneren, hinter geschlossenen Fenstern mit einer Geschwindigkeit von hundert kann man ruhig reden. Diesel erinnert sich nur, wenn Sie eine leichte rhythmische Zittern im Leerlauf und ruhig tarahteniem charakteristische Pfeifen Turbine Gasversorgung stoppen.
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