Offizielle Nissan-Handler werden die Bestellungen fur den Crossover aus Amerika. Im November, denke ich, erschien zuerst in Moskau Murano unmittelbar nach seinem Debut in den US-Markt im Jahr 2003 und seitdem, dank einem grauen Handler vertraut geworden war, zumindest in der Hauptstadt Stra?en. Welche beweist einmal mehr, dass der Markt ein Vakuum, ein gutes Auto immer gefragt verabscheut - auch zu einem vernunftigen Preis und in der Abwesenheit von Unternehmen gewahrleistet. Nissan, naturlich in jedem Fall nicht verloren, aber jetzt entschieden - es ist Zeit fur zivilisierte und Lieferservice zu bauen. Einschlie?lich Fahrzeuge fur nicht weniger popular in Russland, der Marke Infiniti, die freigesetzt (offiziell) werden an unserem Markt werden im kommenden Jahr. So, dass innerhalb von zwei Monaten, konnen Sie Ihre Bestellung aufgeben und erhalten die Murano, und voll kompatibel mit europaischen Standards. In der popularen Nissan Murano ist nichts Uberraschendes. Die Nachfrage nach SUVs in dem Land, wo neun Monaten des Jahres im Winter gibt es immer gut sein wird. Daruber hinaus besticht das stilvolle SUV - wird ein Status Auto, reden uber die Eigentumer von mehr als auf seine Visitenkarte geschrieben. Man kann in diesem Zusammenhang das erfolgreiche Debut des Mercedes-Benz ML erinnern, aber dann BMW X5. Diese in der Regel gelang es dem Durchschnitt der Cross-Modell auf den Markt drucken Gro?stadten wie "Schwergewichte" wie der Toyota Land Cruiser oder Mitsubishi Pajero, so dass sie mit einer Schicht von reichen Leuten und wirklich von der Stra?e ab. Audi allroad, VW Touareg, Lexus RX - steigende Nachfrage, steigende Angebot. Besitzer dieser Fahrzeuge spielt keine Rolle, ob ihre eiserne Pferd Wetlands zu uberwinden. Die Hauptsache fur sie - den Komfort der Business-Klasse-Limousine, Allrad-Getriebe so anstandige Bodenfreiheit, leicht, die Grenzen zu sturmen. Alle diese Eigenschaften und hat einen Nissan Murano. Fast "Schildkrote" Ich kenne niemanden, aber fur mich sieht aus wie eine Schildkrote Murano. Hut ab vor den Designern: Sie schafften es, einen Korper, der nur positive Emotionen Ursachen zu schaffen und damit unterstreichen die Leistungsfahigkeit und Zuverlassigkeit des Autos. Vielleicht in diesem Fall ist es angebracht, die weit Vergleich zu erinnern: Das Auto fuhlt sich wie ein Panzer. Die europaische Version unterscheidet sich geringfugig von den USA - neben der Beleuchtung eine leicht modifizierte Form der Heckklappe (Nummernschilder haben sonst) an der vorderen Sto?stange gab es einen kleinen Spoiler, Motorraum durch spezielle "screen" geschutzt ist, zusatzliche Lufteinlasse - fur eine bessere Kuhlung der Bremsen. In der Murano nicht zu klettern, wie in einigen gro?en SUVs sind die Schwellenwerte nicht zu hoch uber dem Boden (Bodenfreiheit - 18 cm). Aber dem Fahrersitz sofort das Gefuhl ihrer Uberlegenheit in der Hohe, wenn vor der leichten Fahrzeugen, die Stra?e weit voraus zu sehen ist. Sami Sitze sind bequem, sind durch einen Servo in eine ziemlich breite Palette geregelt. Eine kleine Instrumententafel mit drei Fenstern, Brunnen, bewegt sich mit der Lenksaule, wie in der 350Z, oder in einigen Modellen von Infiniti. So, dass die Lesungen sind immer in Front, Felge Lenkrad blockieren kann es nicht. In der Mitte der Vorderseite - ein gro?es Farb-LCD-Monitor, in der Regel von den Landern in den Bildern, die ein Navigationssystem zeigt eingesetzt. Das System selbst ist ubrigens auch statt, obwohl Russland immer noch keinen Sinn macht. Um nicht standig auf dem Bildschirm des blau-grauen Hintergrund zu sehen, kann man von Zeit zu Zeit gegen ihn Bordcomputer oder Entertainment-Center zu schlie?en. Remote Control Bose-Soundsystem mit integriertem CD-Wechsler fur 6 CDs und sogar ein Kassettendeck (in den USA wirklich jemand anderes nutzt Kassetten?) Ist auf dem kalten Alu-Leiste. Sie konnen jedoch steuern und verwenden Sie die Schaltflachen auf den Speichen eines kompakten Chrom-Lenkrad. Am unteren Ende der Mittelkonsole - die drei "roundels" Klima-Automatik. Bereits am Tunnel zwischen dem Fahrer und Beifahrer, unmittelbar nach dem Hebel AKP-Tasten hat beheizbare Vordersitze, eine Steuereinheit mit elektrischen Spiegeln und Schlussel obligatorische Einbeziehung Allradantrieb. Neben dem Hebel - drei kleine Facher fur alle kleinen Dinge, und eine massive Armlehne auf der rechten Seite des Fahrers - eine anstandige Gro?e angezeigt. Der obere Teil der Armlehne, Lederlenkrad, konnen Sie hin und her bewegen. Auf der Ruckseite ist gro? genug. Der Kofferraum hat ein Volumen von 476 Litern, das auf 877 Liter durch Umklappen der Rucksitze vergro?ert werden konnen. Daruber hinaus kann es direkt aus dem Stamm gemacht werden durch einfaches Ziehen einer speziellen Griff. Fach unter dem Boden entdeckte ich eine Plastikschale. Es geschah, dass wahrend des Tests habe ich keine Zeit, um den Rumpf verwendet werden musste, und seine Kapazitat ist sehr zufrieden. Zum Beispiel hat vier Stuhlen, in ihn leicht. Varianten der Bewegung auf der Stra?e Performance Nissan Murano, wie erwartet - eine Kreuzung zwischen einem herkommlichen Auto-und SUV. 6-Zylinder-Triebwerk 3,5-Liter-lieh ubrigens Coupe 350Z, mit einem 6-Gang-CVT kombinieren - ein sehr "lebendig" Mechanismus, der nicht verkleidet ist das dynamische Potential der Maschine. Dispersal glatt und selbstsicher, ohne Rucken. Beim Fahren auf Landstra?en Murano ist ein Auto Vorderrad, dass ein akzeptabler Verbrauch und verstandliche Reaktion zur Verfugung stellt. Allerdings sollte es sein, dass Schlupf haufiger - bis zum Abriss, als Teil der Elektronik wird das Drehmoment (50 Prozent) der Hinterrader ubertragen. Ein solcher Algorithmus fur die Ubertragung gibt zusatzliche Sicherheit und kann sehr schnell zu bewegen. Sie geben eine Reihe mit einer Geschwindigkeit etwas hoher, als sie sollten, und fast sofort spuren, wie verbunden die Hinterrader, Frontantrieb Autos fur die inharente Untersteuern und buchstablich vvinchivaya Murano wiederum zu kompensieren. Es stimmt, sollten wir nicht uber die hohen Schwerpunkt vergessen: Ansturm auf Murano, ein Sportwagen auf, sollten wir nicht. Wahrend die Designer auf Ruhm gearbeitet haben, ist eine riesige 18-Zoll-Rader an den Ecken des Korpers praktisch. Und das Fahrwerk bis gut: die Seitenneigung in Kurven ist nicht kritisch, aber nicht storend Beulen. Ruckkehr zu den Allrad-Getriebe, stellen wir fest, dass die Schaltflache Lock, auf der Mittelkonsole Sie den permanenten Allradantrieb Kraft ermoglicht. In diesem Fall wird die Leistung des Netzteils zu gleichen Teilen zwischen den Vorder-und Hinterradern verteilt werden. Was ist nutzlich fur leichte Offroad-. Aber ernsthafte Hindernisse - das ist nicht das Los der Murano. Seine Elemente - die Stadt-und S-Autobahnen, wo man leicht Zifferblatt und 200 km / h. Was ist neu? Die Tatsache, dass die Nachfrage nach Murano, ist und bleibt, Zweifel, denke ich, ist nicht notwendig. Doch, richtig vorauszusagen die Marktaussichten gut ist, den genauen Preis wissen, aber es ist noch nicht bestimmt. Wir konnen nur sagen, dass vom Beginn der offiziellen liefert Handler haben den grauen Rand, die jetzt zu reduzieren, nach einigen Schatzungen etwa 10 Tausend US-Dollar. In Russland wird der Murano in eine einzigartige und sehr umfangreichen Satz prasentiert werden. Es beinhaltet Ledersitze, Klimaautomatik, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Vordersitze, Fensterheber und Spiegel, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Unterlegscheiben, Schiebedach, Front-und Seitenairbags, aufblasbare Vorhange und Sitze, Tempomat und Audio Bose. Die erste Charge von Autos zu Salons der offiziellen Handler in November-Dezember gehen.
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