Werbeslogans Autofirmen in der Regel nur sehr Phrasen, die nichts unverbindlich. Allerdings ist die "Nissan" ein Modell, das genau dem entspricht, Corporate "Erwartungen ubertreffen". Buchstablich uberall - von der Zahl der Getrankehalter in der Kabine vor die Fahrdynamik "Nout" bietet mehr als Sie aus einer Familie mikrovena erwarten. Wenn Sie bereits die Vorteile gegenuber klassischen mikrovenov Pkw, gefolgt von "Nout" erkannt haben will einfach nicht passieren. Und Sie werden nicht fragen, warum es teurer ist ", Ulmer-Classic", obwohl die Gro?e kleiner. Aber heute sind viele daran interessiert, "noutom" nur aus Neugier. Modell einer neuen, aggressiv vermarktet wird, ist schnell an Popularitat gewinnt. Nun verspricht die weitere angenehme Uberraschungen Vertrautheit mit diesem Auto. Wie viel? Preisliste beginnt bei 15.090 $ fur die Basis "Comfort-1, 4." Allerdings ", Nout" ohne Klimaanlage sehr wenige Leute interessiert, und klimatisiert "Komfort-1, 4" im Wert von $ 16 180. "Comfort-1, 6" mit Klimaanlage ist mit dem manuellen Getriebe fur 17.380 $ und automatische $ 18 380 zur Verfugung. Naturlich ist der Motor und das Getriebe-Typ - die grundlegenden Dinge. Aber in diesem Fall wichtig ", Nout-Comfort" ist einfach ein geraumiges Auto mit einem hohen Sitzposition und Passagiere. Es ist wirklich praktisch mikrovenom bekommt er, beginnend mit der Version "Luxor". Sie ist 1150 $ teurer klimatisierten "Komfort" und ist nicht nur eine viel reichere Reihe von gemeinsamen Werten, sondern auch allerlei kleine Dinge, fur die easy living in einem Auto. Fur Familie reisen mikrovena ist sehr wichtig. "Luxor-1, 4" ist $ 17.330, und das "Luxor-1, 6" - 18 $ 730 "Mechanik" und $ 19 730 mit "Automatik". Beste Version von "Techno-1, 6", ein weiteres $ 860 teurer. Aber unbestreitbar angenehm und hilfreich in ihrem einzigen CD-Wechsler, elektrisch einklappbare Au?enspiegel, Lederlenkrad. Klimaautomatik, wie sich spater herausstellte, um schlecht abschneiden, aber low-profile 16-Zoll-Reifen beeintrachtigen den Fahrkomfort. Also, in der optimalen "Luxor", "Nout" im Wert von $ 17 330 bis 19 730 an. Es ist teuer oder billig? Vergleichen Sie mit dem charismatischen mikroven mittelma?ig in jeder Hinsicht und zu den gleichen alten "Almeria Classic" ist einfach nicht angemessen. Aber mit dem nachsten Analoga ... "Meribah", um die gleiche Konfiguration fur $ 1000-1300 mehr. Die gunstigste in der Klasse "Fusion", die als mikrovenom kann eine Strecke, fur ca. $ 600-800 billiger. So heute den Preis ", Nout" sieht zumindest unzureichend. Es bleibt zu klaren, wie es das Auto rechtfertigt. Au?en und innen eine der bemerkenswertesten Eigenschaften ist "Nout", dass sein Aussehen nicht das Gefuhl der Familie verurteilt. Schauen Sie sich die "Meribah". In der Nahe der Gartnerei oder im Supermarkt, sieht es harmonisch. Aber stellen Sie sich diese "Bus" vor einem Nachtclub oder Fitness-Center ... Laptop "- ist sehr unterschiedlich. Original gewolbten Dachlinie, Gepacktrager mit einem Reverse Angle, Rubin? Bumerangs in die Oberlichter. Auch naive lupatye Lichter in ein helles, originellen Stil beteiligt. Die Designer geschafft, zu erreichen, die auf eine Familie mikroven achten nicht weniger extravagant als die "micro". Aber wenn die "micro" - vor allem Frauen Maschine, dann fahren sie nach Hause Bruder angemessen ist und ist Oberhaupt der Familie. Doch die Wahrnehmung ", Nout" hangt weitgehend von der Wagenfarbe. In dem halben Tonen wie Silber, Grau oder Bronze metallic Auto vollig verloren. "Nout" sollte hell - orange-Ziegel-, Zitronen-Gelb oder Blau, wie unser Auto. Dann ist es wirklich aussieht. Ich hatte nie gedacht, dass "Nout" in England sammeln konnen. Karosserieteile passen perfekt, die Lucken zwischen ihnen klein und flach sind, schlug die Tur sehr leise. Auch in Zukunft den Salon auch tadellos funktioniert. Feels like - ein echter "Japanese" ... Offnen Sie eine riesige Tur und schlupfte hinein, ohne auch nur uber die Bequemlichkeit der Landung, die Landung zu denken. Hier ist es - ein fundamentaler Unterschied vom klassischen High mikrovena Autos. Inside, als drau?en ", Nout" nicht versuchen, die Beziehung von der "micro" zu verstecken. Das gleiche Turgriffe, "ordentlich", einem Halbkreis Mittelkonsole und Klima-Steuergerat. Doch in der Weiterverarbeitung keine Spur von Leichtigkeit, "Frosch". Die Kombination von Texturen und Farben der Materialien so gewahlt, dass das Innere "Nout" solid sieht fur sein Alter und teuer. Daruber hinaus unterscheidet sich der Innenraum fur ein Auto dieser Klasse Grundlichkeit Detail und Liebe zum Detail ungewohnlich. Alle Knopfe und Schalter funktionieren sehr gut. Cover der Top-Box in der Mittelkonsole - das Cover Schmuck Fall. Die Top-Schienen sind an der Decke glatt Heber zugefuhrt. Riesige Handschuhfach kann kaltes oder warmes Getrank, und auf dem Cover, ein separates Fach fur Papiere, so dass sie nicht myalis. Maschinen in den Versionen "Luxor" und "Techno" ist zusatzlich mit einem Familien-Paket ausgestattet. Es umfasst vorderen und hinteren Armlehnen, einem Kasten unter dem Beifahrersitz, Haken fur Taschen, Tische mit Getrankehaltern und Doppel-Taschen auf der Ruckseite des duffel Vordersitzen. Daruber hinaus erganzt das "Luxor" und "Techno" individuellen Leselampen und 12-Volt-Steckdose im Fond. Es scheint - die kleinen Dinge, ohne die es moglich ist, zu tun. Aber in peresyadte Version "Komfort" eines Familien-Paket, und sich vorstellen, dass Sie weg ging auf eine Familie Natur. Um eine schmutzige Kinderschuhe und Mullsacken anhangen? Wie sind Ihre Nachkommen werden mit Hamburgern und Cola Becher und hielt sie in seinen Handen gefuhrt werden? Und jetzt wieder in peresyadte "Luxor" und "Techno" ... Aber die phanomenale geraumigen Heck Sofa ", Nout" hat, egal, welche Art von Leistung. Der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Sitzplatzen - einfach toll. Dies bietet nicht nur Komfort der Bewohner des koniglichen Rucksitz. Vordersitze bundig mit der hinteren Kissen, das zwei ziemlich flachen Betten produziert. Car fur eine Kreuzfahrt, die wichtig ist. Hinter dem Lenkrad Fahrer Landung in der "Laptop" auch wenn hoch genug ist, naher an den Passagier als die vertikale "bus". Der Sitz ist in der Regel sehr sogar anstandig. Fur ihn versucht auf verschiedenen Korper Kollegen, und alle waren zufrieden. Aber hier ist die Kopfstutze ... Nicht nur ist es dreieckig und konvex, so still und nach vorne geneigt zu viel. Dass es nicht in den Rucken legte, hatte ich auf der Ruckseite der hinteren wunschenswerter abzulehnen. Ergonomie Gedanken uber das ganze nicht schlecht. Trotz der Tatsache, dass das Ruder nur durch den Neigungswinkel kontrolliert wird, und das Spektrum der Langsbewegung des Sitzes kann kein Datensatz aufgerufen, sich bequem hinter dem Lenkrad konnten alle nach einer passenden Tester eingeladen. Kontrollen sind in Kraft und sind auf einem Algorithmus vertraut japanischen arbeiten - sitzen und gehen. Nicht so gut, aber kein Hinweis auf Betriebsarten der AKP. Da die Wahler "Maschine" - Lineareinheit, ohne Anzeige auf dem Armaturenbrett, manchmal vermisst von D und lernen Sie die "zwei". Vision CD-Wen - sehr gut. Frontabmessungen helfen, die "Horner" auf die Scheinwerfer zu steuern. In gro?en wie in den Jeep, Spiegel der Seite angezeigt alles, was hinter dem Fahrzeug und in benachbarten Reihen geschieht. Die Heckscheibe ist nicht von Kopfstutzen geschlossen (Ruhestellung, sie utaplivayut) und so positioniert, dass der Fahrer sieht es von oben nach unten. Mit dieser in umgekehrter zu parken konnen recht genau sein. Daruber hinaus ist die hintere "Hausmeister" mit einer intermittierenden Regime ausgestattet. In schlechtem Wetter ist es nicht notwendig, jede Minute-off sind. Jetzt - einige der Nuancen des Komplett-Sets. Version des "Luxor" ist gut zu allen, aber feiner Kunststoff-Lenkrad, ist es nur in "Comfort" angemessen. Die "Techno" ist nicht wie die Instrumententafel und Klimatisierung. Wenn tagsuber Beleuchtung einer wei?en Hintergrund "ordentlich" fast verschmilzt mit den orangefarbenen Ziffern. Wie fur die "Klimaanlage", dann funktioniert es gut nur im manuellen Modus. In auto salon sie es verwandelt sich in eine Sauna, dann kalt stellen. Es ist besser, herkommliche Klimaanlage im "Luxor". Schiff Koffer Auf den ersten Blick den Kofferraum ", Nout" nicht besonders auf die Bedurfnisse einer Familie Auto. Nur etwas 280 Liter der Standard-Schema der Transformation - das Sofa ist von 60:40 zusammengesetzt, um ein gro?er Schritt auf dem Boden zu bilden. Wunder beginnen mit einem genaueren Blick. Es stellt sich heraus, dass die Couch nach vorne kann durch 16 cm verschoben werden, was zu erhohten Volumen von Laderaumen auf beeindruckende 437 Liter. Naturlich kann in dieser Position Platz hinten au?er Kinder. Aber in den meisten Fallen sind solche Opfer nicht erforderlich. Um in den Kofferraum eines Kinderwagens, Sofa genug, um weitere Fortschritte auf dem halben Umdrehung. In diesem erwachsene Passagiere sitzen auf ihn mit ausreichend Komfort. In Versionen von "Luxor" und "Techno" Stamm ist zusatzlich mit zwei bequemen Regalen, "Flexi-Board" ausgerustet. Unabhangig davon konnen sie in der unteren bzw. oberen Position, die Pile-up oder Kunststoff, die die Menge des Gepacks so effizient wie moglich platziert werden konnen. Wenn Sie z. B. sowohl die "first floor", und das Hinzufugen Ruckseite der Couch, bekommen wir fast ebene Flache ohne Steigungen plus "Keller" fur kleines Gepack. Und wieder die Liebe zum Detail. In den Kofferraum Klammern zur Befestigung einer gro?en Gepack, bequem Haken fur leichte Pakete und 12-Volt-Steckdose fur den Anschluss von, sagen wir, ein Kuhlschrank zur Verfugung gestellt. Und unter dem obersten Regal erfolgreich abgewickelt Anhang an eine Not-Aus-Zeichen. So, dass die Ladekapazitat, "Nout" zeigte auch eine steife Oberlippe. Obwohl die beiden Grunde fur die Kritik noch nicht gefunden. In der Ruckseite der Heckklappe ist nicht von der Couch zur Verfugung gestellt, und in Nischen-Rutsche dokatku voller Gro?e passt nicht das Rad. Dementsprechend zum Tragen von Ski mussen mindestens einen Sitz (fur mikrovena unerwunscht ist) zu opfern. Ein Rad fur den Fall der Punktion - in den Kofferraum, die auf langen Strecken in der Regel um die Augapfel verpackt setzen. Sicherheit in unabhangigen Crashtests nach der Methode EvroNCAP "Nout" erzielte 31 Punkte (zwei davon fur Gurtel Erinnerung), die ihn zu einem soliden 4 Sterne verdienen aktiviert. Und beachten Sie, dass diese hohe Schatzung als Ergebnis von zwei Schlagen erhielt - Front-und Seitenairbags. Columnar punch wurde sicherlich noch zwei weitere Punkte auf die maximal mogliche funf Sterne gegeben haben. Aber fur dieses Fenster-Airbags sollte Standard sein, aber fur "Nout" in Europa sind sie gegen eine Gebuhr angeboten. Sie und Kissen stutzt sich weniger. In Russland, "Comfort" hat nur vorne, und teuer "Luxor" und "Techno" ist nur die Vorderseite aufgenommen. Windows, die den Kopf von Fahrer und allen Passagieren zu schutzen, nicht um in anyway. Fur eine solche Kleinwagen vollig ungerechtfertigt. Das beliebte "Almeria Classic" kann auch ohne Kissen verkauft werden - wenn auch nur billiger. "Nout" auch von Menschen mit unterschiedlichen Mentalitat gekauft. Wenn eine Person wahlt bewusst mikroven Familie, so hat er gelernt, seine Sicherheit und ihre Lieben zu schatzen wissen. Aber in der "laptop" nominell umfasst Montage izofiks, die die Verwendung des Standard-Kinder-Sessel fur Kinder mit einem Gewicht von 18 kg erlaubt. Der Beifahrer-Airbag ist deaktiviert und kann im vorderen Auto-Kindersitz, Ruckenlehne nach vorn eingesetzt installiert werden. Auf den Stra?en ... Wir wissen nicht kochen den Topf - ehrlich versucht, in allen Versionen zu testen ", Nout". Doch innerhalb von zwei Monaten, der Presse-park "Nissan" und Moskau alle Handler fur eine Probefahrt war nur in 1,6-Liter-Version mit Automatikgetriebe erhaltlich. Strange. Die "Ford" und "MC" aus irgendeinem Grund unterstutzen Vielzahl von Prufmaschinen, so dass der Kaufer sich nicht die Katze im Sack. Wir werden sehen, wie geht ", 1,6-Maschine." Great gehen! Zunachst wird ein 110-PS-Motor fur seine Gro?e sehr fahig - willig und frohlich nimmt den Druck wendet sich an den roten Bereich auf dem Drehzahlmesser. Zweitens ist es sehr gut mit der Box verbunden. Nach den Ma?staben der "automatischen" Maschine schnell folgen das Gaspedal, und der Schalter erfolgt sehr reibungslos und vor allem, immer zur richtigen Zeit. Vielleicht ist dies das beste Duo 1,6-Liter-Motor und die "Maschine" von allem, was zu treffen passiert. In einem solchen "laptop" in der Stadt poshustrit, und die lange Reise fur die ganze Familie zu gehen. Auf die Dynamik der Vorstadt Landstra?e genug, auch mit voller Beladung. Empfehlen "Nout" Sie trotzdem reisen konnen und aus Grunden des Fahrkomforts. Fur ein Auto der Klasse, wird es uberraschend ruhig und glatt. "Aerodynamik" mit einer Geschwindigkeit von lastigen, 15-Zoll-Reifen auch schweigen (aber die Low-Profile-16-Zoll fur "Techno" erzahlen alle Strafzettel). Auch der Motor erklart ihre Anwesenheit erst nach 3500 rpm und nur auf Beschleunigung. Aber es ist - die Norm fur Autos eine Klasse besser. Vielleicht, nur die Hinterachse zu geschwatzig, wenn Fahrgeschwindigkeit Beulen. Aber auf den reibungslosen Ablauf Fahrwerk ist sehr komfortabel. Vielleicht sogar zu viel. In Kurven, ermoglicht es Banken und spurbaren Aufbau eines Korpers, und bei voller Beladung ist es nicht genug Energie. Auf schnellen Wellen Federung regelma?ig endet am Sturmer. Die Idee ist, dass ein Auto mit einer glatten Fahrt auf der Linie sollte gut zu benehmen, und in den Ecken - nicht sehr. Direct "Nout" wirklich halt gut. Am Naturlich ist es nicht klopfen alle Schlaglocher oder Spurrillen in der Fahrbahn Durchhangen. Aber wie sich herausstellte, um den "Nissan" steer ist auch schon. Naturlich, im Vergleich zu unangemessen hart "Fusion" ist nicht so verwegen - weich in den regularen Formen der Reaktion, wie sie die Grenze Ansatze, indem naiv "Maulkorb" au?en ersetzt. Aber am wichtigsten ist, Fahrgewohnheiten, "Nissan" ist sehr prazise und zuverlassig. Einstellungen Lenkung, Bremsen und Fahrwerk so abgestimmt, dass auch ein Fahrer Durchschnittsfachmann schnell die Maschine beherrscht und fangt an, ein aktives Fahren ohne Angst vor einem schmutzigen Trick zu genie?en. Von einem komfortablen familienfreundlichen "car" Ich war das Schlimmste erwartet. Vielleicht, individuell Antriebskomponenten "Nout" genommen und nicht dem Genie Anspruch. Aber so hoch und so kostengunstig mikroven hatte das Gleichgewicht der Dynamik, Fahrkomfort und Fahrdynamik uberpruft ... Hut ab. ... Und ohne klar, dass mikroven - in der Tat eine gewohnliche PKW. Daher sollte ihre Offroad-Eigenschaften als ausreichend angesehen, selbst im Falle, dass ein Auto schalten Sie den Asphalt und fahren auf einer ebenen Feldweg zum Seeufer werden. Bodenfreiheit ", Nout" im unbelasteten Zustand ist recht gut fur ein Auto 160mm. Doch seine vordere Sto?stange und Rocke nur geringfugig uber diesem Punkt sind, ist, dass kleinere. So durch die geometrische Kreuz "Nout" ein mittelma?iges-Passagier-, als auch "Meribah". Wenn Sie die Macht, vorsichtig bewegen schutzen den Motor aus dem Asphalt haben kann beides sein. Aber fur die schlanke "Fusion" ist nicht uber Bodenwellen uprygat keiner der anderen. Wartung, Service-Garantie "Nout" in der japanischen gro?zugig - 3 Jahre oder 100 000 km (je nachdem was zuerst eintritt). Zur gleichen Garantiebedingungen klar, keine schmutzigen Tricks geschrieben, so dass sich auf Fabrikationsfehler an den Verkaufer zu behandeln. Mezhservisny Intervall ist 15 000 km (fur unsere Verhaltnisse ist es optimal), und die Kosten der geplanten Einzel-, fur alle Handler. Dieser Ansatz schlagt eine zivilisierte fur "Nissan" bis zum After-Sales-Service ihres Autos. Nicht nur gefallt dem deklarierten Wert MOT - fur ein Auto dieser Klasse ist ein gro?er. Obwohl alles fair ist. Wahrend andere Autohersteller erzahlt die ganze Geschichte, was einen Wert von nur einem dann ersetzen Sie den Olfilter, der "Nissan" legt in den Preis aller Wartungsarbeiten - Stecker auswechseln, Brems-und Kuhlflussigkeiten, Luft-und Innenraumfilter. Service-Netzwerk, "Nissan", bestehend aus 38 technischen Zentrum in 19 russischen Stadten gelegen, ermoglicht heute den Einsatz von "Nout" als eine Kreuzfahrt Auto. Bis zum Beginn des nachsten Saison Servicenetz Geographie, "Nissan" noch zu erweitern. Wir haben beschlossen, Versionen von "Luxor" und "Techno" - die besten mikroven date. Nicht mehr und nicht weniger.
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