Nissan Murano - chic zu vernunftigen Verhaltnis. Ist nun offiziell beendet! Bis Ende des Jahres in der Markenartikelindustrie Showrooms «Nissan» erscheint schlie?lich Certified Murano. Das im Jahr 2003 wurde das Crossover in erster Linie auf den Export nach Nordamerika konzentriert und hat auf unseren Stra?en erschien aber aufgrund der Bemuhungen der "grauen" Handler. Ihnen etwas, anscheinend haben fur eine solche verlangerte danken und dem Beginn der offiziellen Verkaufsstart in Russland. Dieses Auto ist langst vertraut den Stra?en der Hauptstadt. Dennoch seinem Au?eren noch auf sich aufmerksam und sah ihn an. Was verstandlich ist. Aussehen Murano ziemlich umstritten. Auf der einen Seite hat die Abmessungen des Fahrzeugs nicht der Schluss zu, dass dieses Crossover vor dir zu zweifeln. Aber dann wieder, was Sie gesehen haben absolut nicht mit dem Standard in unserem Land, Ideen uber die fit "steile Offroad-Fahrzeug." Naturlich, das Au?ere Nissan nicht der Anruf, keine Aggression beraubt, aber dies ist nicht der Bayerischen X5 (und nicht einmal seinen jungeren Bruder, X3, in denen diese Zuge sind viel kleiner). Zur gleichen Zeit, "Jap" nicht fremd ist dem Deutschen Konservatismus Merkmal des VW Touareg und sportliche Lexus RX. Scharfe Kanten, spitze Ecken in Harmonie mit den weichen Rundungen und scheinbar dissonanten Elemente wie breite Chrom-Kuhlergrill Streifen ... In der Regel jemand, den er offensichtlich gerne, findet jemand einen ahnlichen Stil zu scheitern - hier, wie sie sagen, der Geschmack und die Farbe ... Aber es ist unwahrscheinlich, Murano lasst mich kalt. Das gleiche kann man uber das Innere gesagt werden. Salon Crossover entwickelt, um ihren Look. Die Frontplatte besteht aus vielen Teilen, klare Abgrenzung der Platz fur Fahrer und Beifahrer. Auf dekoriert mit Aluminium-Mittelkonsole ganz anstandig fur ein modernes Car Kit, Qualitat und Umfang der teuren Materialien ... Es scheint, zu uns und lassen Sie die ursprungliche Leistung, aber im allgemeinen typisch fur die pro-amerikanische Crossover-Salon. Aber wenn Sie auf die Details konzentrieren ... Von zentraler Bedeutung fur die Zusammensetzung gegeben, die Instrumententafel, aufgrund seiner komplexen Form und Ausfuhrung der Details erinnert an eine ahnliche Sportart Nissan 350Z. Sie schien uber dem Cockpit geschichtet werden, und wird als separater Teil des Inneren wahrgenommen, aber die Hauptsache - die gelb-orange wahlt, sofort die Aufmerksamkeit eines jeden, der in der ersten bekommt. Zunachst scheint es, dass sie vollstandig aus dem allgemeinen Bereich, aber schlie?lich die Idee der japanischen Design wird immer deutlicher -? So versuchten sie zu beleben ein bisschen kompliziert Architektur vor, die ihm ein wenig Sport Holle. Doch diesem sportlichen Crossover, in der Tat, und endet - Murano in amerikanischen Raum und Komfort. Sitting innen ist nicht der Ellenbogen und Gesicht nicht daruber, wo das Bein gestellt zu fragen. Es ist erfreulich, dass es voll auf die hinteren Passagiere zuruckzufuhren. Selbst wenn die Vordersitze nach hinten geschoben Beinfreiheit fur Ruckbank ist ausreichend. Daruber hinaus hat das "Japanese" eine vollwertige Triple Couch mit verstellbaren Band in sehr guter Ruckenstutze. Drei Personen konnen hier passen ohne Probleme, na ja, reisen gemeinsam in Komfort vergleichbar nur mit dieser Fahrt in der Executive Limousine. Die Bequemlichkeit der japanischen Fahrer, naturlich, kummern sich in erster Linie, und die Ergonomie habe keine Beschwerden, aber wie sie sagen, es gibt Nuancen. Bequeme, lederbezogene Sessel verstellbar in jede mogliche Richtung, aber das Lenkrad bewegt sich nur auf und ab, als der Mangel an Langsverstellung kompensiert die Moglichkeit, die Position der Pedaleinheit zu andern. Die Entscheidung Ankundigung ist nicht der haufigste, aber wie sich herausstellte, mehr als rational - der Fahrer kann ganz einfach die Landung direkt in der Bewegung. Allerdings, Murano und ohne dass der Komfort nicht zu halten - Einzelradaufhangung, ist der Stromverbrauch unterschiedlich und sicherlich eine anstandige Arbeit, bietet die meisten kleinen und mittleren Sto?en, gro?er Radstand ein gutes Crossover Glatte. Bezeichnenderweise, wahrend das Auto auch sehr gut kontrolliert, aber mit einem treibenden mussen vorsichtiger sein - Ferse ist noch ziemlich stark. Unter der Haube ein Crossover - die einzig mogliche Benzin V-formige "Six» VQ 3,5-Liter, die 234 PS entwickelt Dieses Kraftwerk wir seit langem bekannt - er ist auf dem Coupe 350Z gesetzt, und wir haben ein beliebtes Infiniti QX35, und die gleichnamige Limousine G35. Jedoch im Falle der Murano-Motor ist interessant, weil ein paar mit ihm zu arbeiten stufenlos Keilriemen CVT X-Tronic CVT mit Handschaltgetriebe. Tandem mit dem Variator so machtig und gro? Motor zum ersten Mal verwendet, aber das Ergebnis des Experiments verdient die guten Bewertungen. Motor zieht souveran uber den gesamten Drehzahlbereich, beginnend von unten, es allmahlich aufbaut, um die Cutoff-Auswirkungen, starke Beschleunigung des Autos bis zu einem Hochstbetrag von 200 km / h. In der "Kick-down" den ersten "hundert" crossover Austausch in knapp uber 9 Sekunden und ein gro?er Beitrag fur die X-Tronic. CVT funktioniert einwandfrei, genau und zeitnah und reagiert auf das Gaspedal, und der Vertreibung des Hebels. Das Auto mit einem proprietaren Allradantrieb All Mode 4x4 ausgestattet ist, so ist es formal Murano SUV, aber uberschatzt seine Fahigkeit, alle verschwommen Proselkov erobern lohnt sich nicht. In der Tat ist es normal "SUV" mit einem konstanten Frontantrieb und Lamellenkupplung, dass die Vorderrader zuruck slip verbindet. Und wahrend die Vorderseite eine Taste sperren schieben sie, aber auf eine schwere Offroad-er nicht zu retten. Vergessen Sie auch nicht die ziemlich gro?e Uberhange und eine relativ geringe Bodenfreiheit. Das hei?t, im allgemeinen, und alle. Wir konnen nur sagen, dass in den Nissan Murano Handler werden fur 56.820 Dollar zu fragen, und es macht es sicher mehr als attraktives Angebot. Zum Beispiel wird der Mindestpreis der des nachsten Wettbewerbers Lexus RX300 - $ 56 900. Leider, im Gegensatz zu anderen Nissan nicht in der Lage, unsere Kunden noch minimal Wahlfreiheit geben - in diesem Land, bis sie in einer einzigen Ausfuhrung prasentiert wird. Doch den kompletten Satz gegeben - Lederausstattung mit elektrisch vorn, Klimaanlage, Soundsystem «Bose» mit CD-Wechsler fur 6 CDs, Schiebedach, Tempomat, Bi-Xenon-Scheinwerfer, sechs Airbags, eine anstandige Reihe von elektronischen Sicherheitssystemen und, naturlich, sehr erfolgreiches Tandem der 3,5-Liter-"sechs" und brandmarkte die Variator ... Fur Luxus-Crossover - ist mehr als genug, so dass die Marktchancen der (jetzt offiziell) Modell in Russland ist, und seine Zukunft sieht ziemlich optimistisch.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen