Nissan erfunden Hinweis - als Option fur einen Ehemann und Vater der offiziellen Legende besagt, dass die Idee, die junge Designerin Hinweis, die sich darauf vorbereiten, Vater zu werden war gehort, aber wohnte zu diesem Thema, nicht nur in der freudigen Gefuhle. Und das alles, weil er, wissen Sie, verwendet werden, um wie ein echter Fahrer hinter dem Lenkrad zu fuhlen, und wusste, dass schon bald gezwungen sein wird, mehr und Bachelor of fun verlieren. Daruber hinaus konnten die Menschen nicht finden einen Markt fur einen Kompromiss, zumindest teilweise relevant, und alte Gewohnheiten und neue Bedurfnisse. So in einem Zustand der leichten Depression setzte sich, und skizziert die Umrisse Fahrzeug-Klasse "B", aber mit einem "+" - wie Zeit, die Arbeitsgruppe unter der Leitung von Chef-Designer unter dem Namen Toyota und der Name des Taiji. Nach zwei Tagen mit dem Hinweis ausgegeben, bin ich geneigt, in die Wahrhaftigkeit dieses ruhrende Geschichte zu glauben. Das Auto mit Liebe gemacht wird, ist es sehr praktisch und nicht ohne drayverskogo starten. Aber die Geschichte uber ihn fange ich vielleicht aus dem Ende, das hei?t, von dem Moment an, wenn hinter dem Lenkrad auf der Ruckbank verschoben. Eine Reise nach buyyabes Buyyabes, wenn jemand nicht wei?, dieser Fisch Chowder, die eigentlich nur in Marseille kochen. Wenn ein armer Fischer seine Frau machte es aus, was in einem Korb des Handels nach dem Fang auf den Markt zu uberlassen. Jetzt ist es eine Delikatesse. So wurde buyyabes nicht schlecht, aber eine Reise in das Restaurant ist besonders denkwurdig, weil wir zwei ging durch zwei in die Rucksitzbank Hinweis. Personlich, nach einem Tag zu fahren, und konnte mir nicht vorstellen, dass es so geraumig. Beinfreiheit - oder zumindest nicht als Business-Klasse-Wagen, ich sage das ohne Ubertreibung. Nicht umsonst den Rucksitzen kann vorwarts / ruckwarts innerhalb von 160 mm bewegt werden. Der Herr, wenn er in meinen Kopf kommt es auf dieser Maschine zu bekommen, um den Verein, nicht entfernen konnen den Zylinder. Selbst wenn wir mit einem Kollegen von einander getrennt und werden breite Armlehne mit Getrankehalter, Kunststoff-Tabellen in den Vordersitzen gesetzt verteilt sind, haben wir nicht scheinen uberfullt. Kurz gesagt, haben die Kinder, die meisten mussen oft fur die Rolle des hinteren Passagiere niederlassen, um die Arbeit der Designer zu schatzen wissen. Ich erzahle Ihnen mehr, lieber Leser - und der Mutter-in-law wird nicht entschuldigen pozloslovit uber die Gro?e Ihrer Familie Auto. By the way, ein Modell zu entwickeln Umfragen waren nicht nur Erwachsene, sondern auch Kinder. Das Ergebnis war die langste in der Klasse der Fahrzeuge: vier-plus Meter, und es ist schon klar, in das Segment "B" zugewachsen. Allerdings habe ich oft festgestellt, dass die "Klasse Unterricht" out of date, haben die Produzenten zahlen keine Aufmerksamkeit auf ihn, Verbraucher - war besonders wichtig fur sie, in das Auto zu bekommen komfortabel. Beachten Sie in diesem Sinne ein Erfolg. Es ist in seiner Kredit-und anderen definitives Plus - Praktikabilitat. Der Kofferraum (280 Liter) kann auf 437 Liter durch Verschieben der hinteren Sitze nach vorne, oder, indem sie bis 1332 zu PS erhoht werden! Nun, wenn Sie den Vordersitz falten und kann alles tragen bis zu 2,4 Meter. Einem Kunststoff, wasserdicht - Plus ist er mit einer speziellen zweiteiligen Gepackablage Flexi-Board, auf der einen Seite gepolsterte flauschige Gewebe auf der anderen Seite ausgestattet. Klar, es lasst sich auf viele Bedurfnisse angepasst werden, da die Ablage kann 50 kg standhalten. Front, in den Kofferraum, sowie in der Nahe der hinteren Sitze sind mit 12-Volt-Steckdose an Telefone, die Sie zum Verbinden oder DVD-Spielern ermoglichen aufzuladen. Letzteres ist besonders begeistern junge Menschen als Full-klingende Audio, ehrlich gesagt, mittelma?ig. Verschiedene Nischen, Erkern, Regale und Facher - scheint unendlich. Lassen Sie mich nur sagen, auf dem Handschuhfach, ist, dass - uber dem Handschuhfach. Es ist bemerkenswert, nicht nur weil es warm ist im Inneren, oder coole Drinks, sondern auch das Fach von au?en, direkt vor dem Passagier. Da fur die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten, Kunststoff, naturlich nicht sehr teuer, aber nicht schrill, und genau gepasst. Personlich mochte ich die Polsterstoff (naturlich kann bestellt werden und Haut) - es ist zweischichtig oben auf dichtem Material auf der Ruckseite des Kissens und streckte wie ein schwarzes Gitter. Eine Vielzahl von Sportarten und einige Kenntnis in den Innenraum zu Chrom und Stahl perforierte Pedale (einige Versionen). Das Armaturenbrett ist einfach, klar und angenehm fur die Augen: zwei gro?e Zifferblatt Tacho und Drehzahlmesser, Tankanzeige und einem kleinen Bordcomputer-Bildschirm zwischen ihnen - alle "geschrieben" in schwarz und wei?, alles ist sichtbar zu jeder Tageszeit. Unter dem rechten Arm von oben - Sound-System, grundlegende Funktionen, die durch die Forderung der Tasten auf dem Lenkrad, unten, die "Flut" Front gesteuert werden kann - die Tasten, die Verantwortung fur das Klima in der Kabine. Die Vordersitze sind sehr zufrieden mit der spurbaren Seitenhalt, eine Reihe von mechanischen Einstellungen, sind sie ausgestattet, durchaus angemessen, obwohl der Landung in jedem Fall nicht werden gering. Allerdings habe ich ehrlich gesagt zu bekommen die komfortabelste hinter dem Lenkrad nicht. Es geht um - die fehlende Langsverstellung der Lenksaule, es kann nur gehoben oder gesenkt werden. In der Regel, auch ich verbogen oder Beine, oder deine Hande ausstrecken. So schlich sich an den Gedanken Seele: no way, den gleichen Designer - elegant Leib, was uber sich zu sagen, ach, ich kann nicht. Ergonomie ist eindeutig dem Fahrersitz waren fur ihn gezahlt. Ich mochte nur, dass in Europa und in Russland, wo es zu beachten, Ubergro?e, fur Manner eine Menge verkaufen wird feststellen. Merkmale der Landung wurden ubrigens einer der Grunde, warum ich nicht wollte, "light" auf dem Berg Serpentinen. Rolle mit welcher Geschwindigkeit in einer geraden Linie, fast trage podrulivaya ausgestreckten Arm - ist eine Sache, schnell Verschiebung der Lenkrad, Pedale und gleichzeitig die Manipulation der Hebel CP - ist etwas ganz anderes. Das hei?t, es ist Zeit, uber die Fahreigenschaften der Hinweis zu sprechen. Mistral Mistral bose in diese Teile werden als der Nordwind. Sie sagen, es blast alle drei Tage und bringt sonniges Wetter das ganze Jahr uber gibt im Sommer einen kuhlen, sondern durchdringt den Winter. Drei Tage im Februar, die wir in Marseille stattfand, wurde er mit unverminderter Kraft blast. Seine starken Boen, utykayas in breite und hohe Seitenwand Hinweis, gezwungen das Auto manchmal wie Espenlaub zittern. Doch die angeschlagenen und unteren Autos. Halten Sie das Auto auf die Bahn, vor allem auf die breite Spur, als ins offene Meer zwischen der Schlucht und bekommen Monster Luftfullung zog, half klar die Lenkung. Um einige meiner Kollegen, Einstellung Strom schien zu hart fur mich - so an der Zeit. Bei einer guten Geschwindigkeit Reaktion auf die geringste Bewegung des Rades von einem Moment, wissen Sie immer, wo Frontantrieb mit einem falschen Winkel harten Blick. Nun, das Gefuhl am Lenkrad - feel the car. In anderen Worten, im Sinne einer aktiven Fahrer die Lenkung ist in Ordnung. Am selben Stra?e zwischen den Bergen und das schaumende Wasser, wir im Grunde ging, durch die Art und Weise, mit einer Geschwindigkeit von 160 km / h. Im Prinzip (waren "Maschine" zu testen Maschinen nicht) ein 1,6-Liter-Benziner mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, und erlaubt sich schneller zu bewegen. Aber bei windigem Wetter ware es eine klare Provokation, sondern auch eine zu gro?e Strafe, die Franzosisch Polizei, seien Sie versichert man bei der ersten Gelegenheit wird entladen sich ziehen. Sam Motor, wesentliche Teile davon sind aus Aluminium gefertigt, ausgestattet mit einem proprietaren System der variablen Ventilsteuerung. Er gibt einen guten Dynamik der Hinweis, ist leicht und hat eine "stille" (unter anderem durch die Reihen schweigen Steuerkette). Im Allgemeinen ist die Isolierung ein gutes Wort, um das Auto: in allen Modi der Bewegung in der Kabine ist leise genug und komfortabel. Das Kraftwerk, auch bei hohen Geschwindigkeiten ist nicht storend "Kreischen", wie es in den "Klassenkameraden", zum Beispiel passiert - in den Mitsubishi Colt. Und der Wind auf ein gutes Jahr ", keine Pfeife", trotz der Anstandigen "Tassen" Au?enspiegel, die Bereitstellung, die ubrigens eine hervorragende Sicht. 1,4-Liter-Motor Test fehlgeschlagen ist, aber einer der Diesel polutoralitrovyh versuchte ich, ich muss zugeben, mit Vergnugen. In dieser Version der Kabine fuhlt sich nicht jede Schwingung, und ein beeindruckendes Drehmoment verleiht dem Fahrzeug eine sehr schelmischen Charakter. Ich kann nur bedauern, dass der russische Markt Diesel-Versionen verfugbar sein wird. Alle Motoren werden von Ingenieuren Nissan entwickelt. Neben anderen Vorteilen, sind sie wirtschaftlich und, naturlich, mit Umweltstandards Euro 4 erfullen. Renault - Aber das Handbuch wurde von einem Partner in der Allianz ubernommen. Einige spezifische Kritik an seiner Arbeit kann nicht aufgerufen werden. Ist, was sich bewegt einen Hebel, fur meinen Geschmack, konnte kurzer sein. Aber dann wurde es keinen Hinweis, und 350Z, aus denen das Auto der Familie, ist aber auch etwas perepalo gewesen. Zum Beispiel kann ein zusatzliches Ventil in den Sto?dampfern. Aber wenn er keine Kompromisse Sportcoupe Steifigkeit, wie erwartet, der Hinweis bietet, ist dies die Steifigkeit - der Wert ist nicht konstant und tritt als "plotzlichen". Lassen Sie mich erklaren, zumal die Fahrwerksabstimmung komplett bleiben uberflussig. Chassis-Design und die apparent've Erwartung Komfort. Und in dieser Hinsicht ist sicherlich moglich, Fahrt beeindruckend. Sie konnen sich unterhalb genug Gummi anfuhlen, und im Fruhling ist nicht allzu schwer zu Maschine reagierte auf jede Unregelma?igkeit. Auf der anderen Seite muss es sein, die jungen und ehrgeizigen Papst drayverskie Designer Genuge zu tun, erinnern Sie sich? Daher Energie Federung, wie es mir schien, wird kunstlich begrenzt. In der Praxis zeigt sich steil das Auto beginnt zu schlingern, aber an einem gewissen Punkt, aber durch die Barriere begrenzt - plotzlich, "ohne Vorwarnung". Vielleicht hat die Tatsache, dass die meisten Ventil, aber das Gefuhl nicht ganz normal. Links abbiegen, rechts - alle Wiederholungen. Dies ist der zweite Grund, warum ich nicht mochte, Angriff auf die Note Band Kurven. Voll zugeben, dass es nur eine Gewohnheit und Genuss dieser Ubungen kann man braucht. Aber die Frage: Warum sollte man auf das Auto der Familie Anspruch auf die Gewohnheiten eines Sportwagens zu identifizieren? Mehr zu sagen, fuhrte eine solche Aussetzung Einstellungen auf einer Landstra?e uns an einen Kollegen ein paar Mal zusammenzucken. Das erste Mal fuhren wir rechte Rad anstandige Felsblock, der zweite - beim Springen aus der Grube, da spurte die Erschutterungen von einem "Zusammenbruch". Aber ich kann Ihnen versichern, dass in stadtischen Gebieten und auf dem Weg zu der Suspension kann nicht behauptet werden. Boomerang-Effekt, wenn der Leser die Kraft gefunden, um diese Zeilen zu bekommen, ist es sicherlich lenkte die Aufmerksamkeit auf die Fotos und ungewohnlichen Ruckleuchten, lebhaft erinnert an Bumerangs. Die ursprungliche Entscheidung, keinen Zweifel daran, wie ein Auto Nissan je hatte. Aber der Kuhlergrill erinnert an "Person" Crossover Murano, Scheinwerfer - Baby Micra (Plus, die "Gezeiten" der Top-Leuchten sind deutlich sichtbar und helfen dem Fahrer, um die Gro?e, was besonders wichtig ist beim Einparken fuhlen). Profil von einer Art, als ob geschnitzt Welle bis zum Ende des Korpers laufen mude und hat daher hinter der "Kamm" links. Dies ist eine ungewohnliche Kombination, aber sehr harmonisch fur meinen Geschmack. Es scheint, Hinweis sein Aussehen ist eben nicht in der Lage, negative Emotionen verursachen, hat er sich. Aber fur diesen Ort, wie ublich, zu zahlen haben. Wie viel? Es ist zwar nicht bis zum Ende klar, wird der Preis fur den russischen Markt in den nachsten Monaten bestimmt werden. Was Europa angeht, breitete sich dann die Kosten hier sehr gro? - 12 bis 20.000 Euro, je nach Land und naturlich auf das Fahrzeug. Was die Aussichten fur unsere Freiraume, dann werden sie sicherlich. Soweit diese Aussichten gut sind, wird weitgehend davon abhangen Preis. Das gleiche Bumerang-Effekt: weniger Anfragen, mehr zu verkaufen, und umgekehrt. Bis zum nachsten ubernahm den Namen der Hinweis, Drehen vom Konzept bis zur Produktion Auto Tone, gelang es den gleichen japanischen Designer, ein zweites Kind zu erwerben. "Legend" es endet mit der Aussage, dass eine junge Familie Mann die Note gekauft und wird nicht, es zu verlassen, gelernt zu haben Fahren zu genie?en, auch wenn die Zahl von drei Haushalten.
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