Des Wartens mude ... Nissan Qashqai gelungen, "Haken" der Autofahrer schon vor seinem Debut. Lange vor der Prasentation der europaischen Metropolregionen Einwohner nach Informationen uber ihn zu suchen, zu spezialisierten Websites und Konferenzen zu schaffen, und sobald der Handler die den Eingang von Auftragen offnete, ging in die Showrooms sturzte. Anscheinend ist der Markt hungrig nach einer einfachen und unpratentios stadtischen Crossover Kompaktklasse ... Wie sich herausstellte nicht so einfach sein! "Wir, damit wir nicht wissen, aber es wird auf jeden Fall gut", - mit mir in Versen zu den glucklichen Besitzern der Zukunft Qashqai teilen. Fruher habe ich bei der ersten Beruhrung, Geschmack, genau hinschauen, und dann ruckartig in Richtung der Kasse zu machen, war verblufft in diesem Geist ergriffen, dem denkwurdigen in Zeiten der globalen Knappheit der 80er Jahre ... Aber die Maschine ist nicht Zucker und Wurst, und die Kosten des Scheiterns kann sehr viel hoher! Was ist das Phanomen? Ich muss sagen: die Fotos, die ich nicht mochte, der Qashqai. Auch er ist weit verbreitet, der Begriff "Person" langweilig, harmonisches Profil, aber nicht das Original, und schwingt mit dem Nissan Murano und Subaru Tribeca, und ein Dutzend weitere derartige Fahrzeuge, einschlie?lich der Heckklappe Mazda3. "Futter" und ohne Offenbarung, alles, was wir schon irgendwo gesehen ... vielleicht, weil es fur jeden anspricht und das ist in der Mode gekleidet, wenn auch in Konsumgutern? Und dann, endlich, ist eine feurige Nissan Qashqai einen Steinwurf entfernt von mir und einladend podmargivaet Blinker in Reaktion auf den Alarmknopf. Und er sieht viel gro?er als von der Presse erwartet! Und auf dem spanischen Stra?en wimmelt es von kleinen Auto, Qashqai und macht riesigen Mastodon ... Wahrend in Russland das "Gigantismus" Sie fuhlen sich nicht. Mini-Crossover ist eine Nische zwischen wie Autos, Volkswagen Golf oder Ford Focus und den "gro?en" Nissan X-Trail und Toyota RAV4. Interior ziemlich Gute, aber ohne deutliche Uberschusse. Materials-Panel weich, angenehm anzufassen, hat alle Schalter und Knopfe an seinem Platz, und die Ergonomie eine sofortige Sucht. Sehr freundliche und helle avtomobilchik schade, dass in Russland auch als Option die gleichen Glasdach bestellt werden konnen, da die Proben ... Anscheinend sind wir nicht nur schlecht Diesel (Diesel Motorenpalette ist ausschlie?lich fur Europa entwickelt), aber die Flasche aus den Fenstern geworfen ofter! Mit den Sitzen ein wenig komplizierter Dinge: Leder waren viel bequemer, genauer und komfortabler als ein sehr schones, aber einige sind auch Plusch! Aber auch sie haben eine zuverlassige und optimale Seitenfuhrung entlang der Lange des Kissens. Kritik ist ein Multifunktionslenkrad mit vielen Schaltern nicht auf die Orte, an denen Sie erwarten, entfernt. Als Folge gelingt es der Musik-System alle gleich direkt, ohne Zwischenhandler. Auf der hinteren Reihe, der naturlich, wie in der Limousine, aber geraumig genug, besonders wenn die vorderen Passagiere nicht in der Volleyball-Mannschaft spielen. Wenn Sie Pech haben, dass unsere Befurchtungen wurden bestatigt, dann die Knie gegen den Ruckenpolster Sitz ruhen. Der Kofferraum ist geraumig, zumindest ein paar saftige Koffer oder einen Kinderwagen wird hier ohne nennenswerte Schwierigkeiten gebracht werden und eine Menge Schleifen und Haken der Service in diesem nur um zu helfen. In Russland werden nur zwei Benzin-Aggregate, 1,6 und 2,0 Liter, geliefert werden und dass nur die letzten komplett mit Allradantrieb. Diese Funktion automatisch trennt Qashqai mit Hauptkonkurrent Suzuki SX4 in verschiedenen Ebenen. Sofern uns das gleiche Auto, mit Allradantrieb ausgestattet, wurden alle Zwei-Liter-Dieselmotor mit der neuesten, die bei gleichem Volumen, 10 PS starke Benzin-Triebwerk. Und, naturlich, viel heller! Wir hatten eine Chance, die Dynamik des "nedoprivodnym" Qashqai vergleichen - der Unterschied ist spurbar, ist der Benziner glatte Traktion ohne Aufnehmen, die Diesel-Beute. Aber leider mit der Wirtschaft war es nicht so klar. Offenbar sind die Zeiten vorbei, als Diesel waren viel sparsamer als Benziner: Kraftstoffverbrauch in moderate-Speed-Modus, mit einer Fulle von Serpentin Rock, bis hin zum "Kerosin" 7-7,2 Liter pro hundert, und auf der "Benzin" ist nicht mehr als 9 obwohl ich es erwartet hatte eine Markierung irgendwo 11-13, auch in Abwesenheit von Allrad-Antrieb. Auf kurvenreichen Stra?en deutlich eine Menge von Rollen, aber nicht erschreckend, wie die Off-Road. Allerdings sind sie deutlich hoher als Passagierverkehr Teilnehmer. Zum Beispiel versuchen aufzuholen, mit einem hei?en spanischen Madchen auf dem Peugeot 307, war ich ziemlich Schwei? und pfeifen Reifen in den Kurven, wahrend die junge Dame hatte offensichtlich keine Ahnung von der Existenz einer eilig Macho, der auf ihrem Schwanz sa? . Schaltgetriebe ist auch nicht forderlich fur sportliche Fahrweise. Wenn die Selektivitat der Hebel immer noch als normal sein kann, ist hier der Antrieb Kupplung leidet ein komplettes "mangelnde Transparenz" - der Zeitpunkt des Closing disk I erst am Ende einer Reihe von Testfahrten gekommen zu bestimmen. Es ist schade, dass wir nicht zeigen Fahrzeuge mit stufenlosen CVT CVT, ahnlich wie der Nissan Murano gegrundet, mit ihm, wahrscheinlich hat Qashqai mehr ganzheitlich zu bewegen. Elektrische Servolenkung hat verwirrt und provoziert Sehnsucht nach der guten alten Booster. Effort am Lenkrad ein wenig zu viel, als Sie erwarten, zur gleichen Zeit ein klares "Null" und nicht standig mit dem Crossover-Einstellung, auch wenn in einer geraden Linie bewegen. In den Ecken ein wenig besser macht Qashqai klar, die Welt auf dem richtigen Weg, aber das Feedback war nicht wie, oder nicht. Interessanterweise Beschwerden uber die Lenkung mehr im Hinblick auf Allradantrieb erhaltlich. Es ist schade, dass in den europaischen Kontext konnte nicht fahren ein Novum Primer und rauen Stra?en, es war einfach nicht da. Doch der Eindruck, dass das Auto steif, und wie man auf unserer kaputten Fahrwerk Asphalt verhalten wird, kann nur sagen, probieren Sie es unter realen Bedingungen. Durch Landstra?en, nach Aussagen von Vertretern von Nissan, besser gar nicht zu schlie?en, schien jedoch nicht so hoffnungslos. Geometrische Cross-Maschine in gutem, und der Abstand von 200 mm, da einige sehr ernste Off-Road-Fahrzeuge. Daruber hinaus kann die elektronische Halsband gesperrt bei Geschwindigkeiten bis zu 50 Stundenkilometer, die deutlich verbessern sollten den Durchsatz interaxable werden. Naturlich, in der Abwesenheit von niedrigen Bereich Ubertragungsweg zu schweren Nebenstra?e Qashqai bestellt, aber bis zum Haus im Schnee im Sommer steigen oder hinunter zum Fluss Nissan neue Idee ist durchaus in der Lage! By the way, ist Allradantrieb ALL-MODE 4x4 ahnlich installiert auf mehr "erwachsene" Nissan X-Trail. Es stellt sich heraus, dass der Nissan Qashqai - Universal Soldier fur alle Anlasse: kann alles, aber nach und nach. Wir freuen uns auf in die russische Realitat, wo unsere Teststrecke ein Novum sein, um die Prufung zu ernster passieren!
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen