Probefahrt Nissan Almera. Graue Maus?

Vor dem Hintergrund der heutigen Klassenkameraden, "Almere" sieht aus wie eine graue Maus. Zusatzlich zu attraktiven Preisen in diesem Auto ist schwer zu einige helle Selbstwertgefuhl, fur die er gerne kaufen wurde zu finden. Doch fur den Kauf von Second Hand "Nissan" ist vorzuziehen, viele weitere interessante auf den ersten Blick die Konkurrenz. Almere "dieser Generation wurde im Fruhjahr 2000 geboren, und die PR-Kampagne, um eine Schlussfolgerung zu neuen Markt wurde auf den Komfort des taglichen Pkw-Nutzung gebaut. Stretch-Mesh in den Kofferraum. Portfolio Inhaber und Dach-Rohr. Folding Haken fur Taschen in der Mittelkonsole. Trays neben den Vordersitzen fur diese stromt aus seinen Taschen. Allerdings war eine uberzeugendere Argument fur "nissanovskih" PR nicht. "Almere" von Anfang an den Eindruck eines neuen, progressiven Modell. Inzwischen sind Konkurrenten bietet bereits das Modell, wenn auch etwas hammy "Ulmer." So, wahrend die Preise "Nissan" war zu hoch (sie haben nur verminderte eineinhalb Jahre alt), kaufte das Auto vor allem aus Tragheit - aufgrund hohe Ansehen der Marke und erfolgreich in allen Belangen, die bisherige "Ulmer." Aber wenn es um den Kauf eines Gebrauchtwagens kommt, in den Vordergrund und Haltbarkeit zu kommen. Und hier, "Ulmer" sehr starke Karten. Die meisten von Russia Today auf dem sekundaren Markt fallen in Grunde die "Ulmer", die einst in Russland mit neuer verkauft wurden. In einem Land von billigen Second-Hand - das Modell ist nicht auf Amerika und aus Europa mit der gegenwartigen Geschwindigkeit Euro Kleine Autos fahren gewinnbringend verkauft. Ist das aus den baltischen Staaten, nach einem schweren Korper zu reparieren "zu verkaufen". Wir "Almere" for sale in Limousine und funfturige Schragheck-Limousine (3-Turer zu verkaufen fast nicht verwenden), mit Benzinmotoren von 1,5 und 1, 8 Liter. Meistens findet der Markt ein 1,5-Liter-Auto in der Mitte gesetzt: zwei Airbags, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn und Au?enspiegel, Sitzheizung, Scheinwerferwaschanlage, und ". Fog" Autos mit einem Motor von "ein und acht "- in der Regel in den Top-Set - in seltener kommen. Zu der Zeit, sie kosten zu viel, so haben einige von ihnen. By the way, "Ulmer" Es gibt japanische und englische Produktion. Japanische Autos VIN beginnt mit den Buchstaben JN und Englisch - mit SJN. Allerdings nicht speziell fur "Almeria" home Montage jagen. Erstens ist es schwierig zu finden, weil das Modell wurde in Japan nur noch bis Mitte des Jahres 2001 gemacht. Und der Unterschied in der Qualitat zwischen "japanischen" und "Englanderinnen" ist eigentlich nicht so toll. 1,5 und 1,8 Motoren, "Ulmer" besondere Agilitat sind die gleichen. Polutoralitrovy (90 PS ..) - Aufgrund der Tatsache, dass nedobiraet allgemein in der "Golf"-Klasse von hundert akzeptiert nicht zu sagen, dass dies entscheidend ist "Ziegel." - Der durchschnittliche Fahrer "Almere-1, 5 "ist gut genug. Aber die meisten Modelle, Klassenkameraden, mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet, fahren mehr Spa?. Der Hubraum von 1,8 Litern (114 Liter ..) Ist viel Ausgelassenheit und hohem Drehmoment. Aber fur seine Gro?e er nicht ax - tragt viel besser als andere deshalb, da die 1,8-Liter-Autos viel teurer 1,5-Liter sind, den Kauf eines solchen Anderung ist nur fur das Automatikgetriebe gerechtfertigt "eins und sechs." , fur die der Motor ist "eins und acht" - die einzig mogliche. Aber beide Motoren sind gleicherma?en zuverlassig. Stattdessen wird der Zahnriemen haben sie eine Kette. Anstelle von hydraulischen Ventilen, whimsical - die ublichen Drucker. In der Theorie erfordert dieses Design regelma?igen Anpassung des Ventilspiel durch Verstellen der Schieber mit unterschiedlicher Dicke. Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, dass mindestens 150 000 km Einstellen der Ventile nicht zu haben. Es gibt keine spezifischen Fehler in Netzen und Motorsteuerung ist auch nicht beobachtet. Die einzige Beschwerde mit der 1,5-Liter-Motor - nach 100 000 km hatte der Schaltung Timing, weshalb ab Ausfalle gezogen wird. Die Kette muss geandert werden. Ein Volumen von 1,8 Liter-Motor ist geneigt, zu essen, bis Ol. Bis 0,5 km Entfernung zum L/1000 es gilt als normal. Aber das will ich Ihnen versichern, dass Zeug. Wenn alle Motoren uber dieses Thema zu Ende gegangen ... Mechanics "oder" Maschine "? Wahlen Sie nicht zu kommen. Alle 1,5-Liter-Auto und ein Teil der 1,8-Liter mit Schaltgetriebe ausgestattet. Als allgemeine Regel gilt, behauptet, es stellt sich nicht. Allerdings wurden einige Maschinen nach 100 000 km erscheint buzz tragenden Abtriebswelle. Wenn dies geschieht, und Sie planen, ein Auto fur eine lange Zeit fahren, ist es am besten, alle die Lager 6 und 4 Drusen andern. Olwechsel ist in der Box nach 60 000 km empfohlen, und die Kupplung ist ein Durchschnitt von 100 000 bis 140 000 km. Machine ", die Versicherung servismenov, sehr zuverlassig. Allerdings hat "Ulmer" mit den AKP wurde wenig verkauft und die meisten von ihnen haben noch nicht vergangen, und hunderttausend. Ubrigens, das Ol in ein automatisches Update, auch nach 60 000 km. Nur nicht versuchen, den Filter in der gleichen Zeit zu andern. Die Technik nicht erfordern. Und die Installation des neuen Filters mussen polkorobki zerlegen. Sehr starke Stromung Aufhangung Chassis 'Ulmer, "wie das vorherige, erwies sich als sehr robust. Abgesehen von Penny Armel und Stabilisator (1,5-Liter-Motoren in der Basis es weggelassen werden kann). Die erste gro?e Investition in die Aussetzung beginnt erst in der Periode 90 000 - 150 000 km. Wahrend dieser Zeit andern Sie die Sto?dampfer in einem Kreis, Arme Vorderradaufhangung und moglicherweise ein oder zwei Radlager. Es ist - alles. Wie viel Unterstutzung wird als obere A-Saulen und stille Blocke die Hinterradaufhangung ist unbekannt dienen. Wie auch immer, auf Maschinen mit 150.000 th laufen sie noch recht lebendig. Spurstangen und ihre Spitzen sind in der Regel mehr als 100 000 km. Doch fur die englische Produktion von Maschinen sind in Stab Teile aus irgendeinem Grund nur, komplett mit Rack ... Zum Gluck, dass der Larm der interne Zuganker kann fur eine lange Zeit toleriert werden. In jedem Fall bis zu 150 000 km Schiene kostspielige nur andern, wenn sie zu flie?en beginnen. Aber das passiert nicht oft. Mit dem Bremssystem haben keine Beschwerden. Wheels (in Autos ohne ABS hinten Trommelbremsen werden kann) gehalten zwei Satze Pads. Bremssattel muss bei jedem TR gereinigt werden. Kurz gesagt, sollte das Fahrwerk nicht fur Sie eine dauerhafte und gro?ere Ausgaben zu werden. Wenn Sie einen 3-angezapft aus dem privaten Eigentumer mit einem regelrechten Ansturm 70 000-80 000 km, in den nachsten zwei Jahren unter den besten Umstanden kann nur darauf beschranken Ersatz Sto?dampfer und Bremsscheiben. Kaufen? Wenn Sie entschlossen sind, eine 3-4 Jahre alte Modell der "Golf"-Klasse, "Almere" zu bekommen scheint sehr profitable Option sein. In dem sekundaren Markt, ist es nicht teuer (wahrscheinlich sogar ein wenig billiger) in den meisten europaischen und japanischen Klassenkameraden. So, um durch seine hohe Zuverlassigkeit und Ausdauer verspricht kostengunstig zu betreiben. Es bleibt jedoch eine andere Frage - der Preisunterschied zwischen einem neuen und gebrauchten "Almeria". Maschine mit einem 1,5-Liter 3-4 Jahre alt sind heute im Durchschnitt fur $ 10 000 bis 11 000 verkauften. Es ist klar, dass ihre Besitzer waren zu der Zeit fur ein neues Auto zahlen $ 17 000 bis 18 000 Euro. Aber heute, kostet das 1,5-Liter-"Almere" in einem anstandigen komplettes Set $ ??15 000. Neu, mit Garantie, fur den gleichen Preis fur einen Drei-Jahres-Preis des "Nissan Almer" mit 1,5-Liter-Motor, den Sie Low-End-Modelle Kleinwagen-Klasse kaufen kann - "Hyundai Accent", "Reno Logan" und " Renault Symbol. "Wenn Sie Sehenswurdigkeiten auf einer 1,8-Liter-Version mit dem" automatischen ", fur die der Antrag auf $ 14 000, als Alternative betrachtet werden" Chevrolet Aveo "und" Hyundai Getz-' . Und fur das Geld (oder $ 500-1000 teurer) sie konnen auch aus dem Automatik-Getriebe erhaltlich. Krankheiten des elektrischen Korrosion an den Korper ist zu fruh zu sagen - kein Problem. Allerdings, Streusalz, Matsch und Kalte, wie ublich, durch Kleinigkeiten argern. Zum Beispiel beginnt Schlepptau Drahte, vor dem Kuhler und Motor gelegt, nach 3-4 Jahren zu verrotten. Die Signale und Beleuchtung funktionieren nicht, und der Motor - nicht starten. Vor dem Austausch der Kabelbaum wird nicht erreicht - die Verdrahtung wiederhergestellt werden konnen. Daruber hinaus beginnen die Schmutz Scheinwerferwaschanlage Jets (sie sind mit vielen Maschinen ausgestattet) flie?en. Sie konnen entweder stumm die Scheibe Linie oder an der Duse zu andern. Beim Einschalten der Wischer Bursten mit primerzshimi Motor kann brennen Sie die Sicherung heraus. In diesem Fall mussen Sie den Mechanismus der Wischerbaugruppe mit Motor zu andern. Die Elemente Hitze die Seitenspiegel haben eine Tendenz zu verbrennen. Da die Heizung im Winter ist nutzlich, ziehen es die Menschen auf den Spiegel zu ersetzen. Im Inneren kann der Decke brennen Kontakte der Innenbeleuchtung, Fenster und Schaltflachen-, Heizungs-Spiegel. Kontakt Baldachin erfolgreich wiederhergestellt, aber die Tasten haben haufig gewechselt werden. Ein weiteres mogliches Problem - ein Versto? gegen ein Kontakt-Kette fur Steckverbinder Airbags. Sie ist unter dem Fahrersitz befindet, also entweder durch nasse oder beschadigte Gegenstande, die unter dem Sitz angebracht werden oxidiert. Um die Stormeldung Pad klar, nach der Wiederherstellung der Stecker aus dem Computer-Code Thema entfernt werden. Achten Sie auf die Sicherheit der Kunststoff im Motorraum abdeckt. Wenn sie aus (in der Regel im Schnee) kommen, startet die Zeit von Schmutz, um das Klimagerat Kupplungslager hum. In den Ersatzteilen beliefert nur Kupplungseinheit, kann aber gewahlt Lager gro? sein. Die Motoren im Einsatz Zundkerzen in unseren Bedingungen ist in der Regel notwendig, jedes MOT andern - 15 000 km. An jedem zweiten ist es wunschenswert, proaktiv Reinigen der Drosselklappe Einheit - mit der Zeit verstopft wird mit Schmutz, und der Motor nicht mehr zu halten still. Wenn Sie diese Empfehlung ignorieren, die Angelegenheit bis Ende Mai ersetzt die teuren blockieren. Einspritzdusen auf die Notwendigkeit, sauber lauft zu 100 000 km. Mit etwa die gleiche Kilometerzahl sinkt der hinteren Motorhalterung, die geandert werden sollten. Ein charakteristisches Merkmal der 1,8 Liter hatte nur ein - erhohter Olverbrauch bis zu 0,5 km L/1000. Aber wenn das Auspuffrohr graue Rauchwolken, und das Kerzenlicht Kein Olschlamm spuckt, ist es kein Grund zur Sorge. 1,5 Liter nach 100 000 km gestreckt Steuerkette (nicht Motor wachst oder nicht gestartet). Die Kette sollte ersetzt werden. Daruber hinaus kann die Ursache nezapuska Sensoren Kurbelwelle und Nockenwelle werden. Jedoch sind Probleme mit Sensoren unwahrscheinlich, weil die Firma "Nissan" in seiner Zeit verbrachte widerrufliche Kampagne, um sie zu ersetzen.