Nissan Skyline R33: eine gro?e Masse von Motorsport-Fahrzeugen, die von japanischen Unternehmen fur den lokalen Markt produziert wird in der Regel nicht bekannt Bewohner des europaischen Teils von Russland. Schade, denn viele von ihnen sind sehr gute Autos, die echten Respekt verdienen. Car Skyline (ubersetzt aus dem Englischen -. Skyline) sind nicht immer fur einen komfortablen bewegen sich durch die Stadt gekauft und fur das Vergnugen des Management-Prozesses. Und ich muss Tribut zollen, mit der Aufgabe, ein Auto fur eine kurze Fahrt japanische Ingenieure immer gut verkraftet zu haben auch. Als Ergebnis ist Skyline eines der besten Modelle mit sportlichem Charakter! Heute «Nissan» produziert bereits die elfte Generation Skyline, sondern dem sekundaren Markt, es wird nicht so bald. Aber die Maschine in der Ruckseite des sogenannten R33, stehend auf einem Flie?band von 1993 bis 1997, Vertrieb uber. Es ist notwendig, dass das Finden eines geeigneten Nissan Skyline kann nicht auf einmal zu warnen. Und nicht nur in Moskau, sondern auch in den Fernen Osten. Naturlich bei der Suche nach einem Auto, um zu versuchen, eine Kopie der ungeschlagene Korper zu finden. Aber um es praktisch unmoglich, vor allem wenn das Auto in der Mitte der 90er Jahre freigegeben ist. Der Fall ist in der gleichen sportlichen Orientierung Skyline, die von der Natur mit all Ihren Fahrer provoziert eine schnelle und aggressive Fahrweise. Die Hauptsache, um herauszufinden, wie stark war die Kollision und das Auto ist wieder aufgebaut. Und in diesem Fall einfach prufen verschiedenen Winkeln von Turen und der Motorhaube ist nicht genug. Nach Ansicht von Experten, wenn das Auto Kotflugel oder Sto?stange aufgeteilt zerknittert, kann dies noch toleriert werden. Am Ende sind beide einfach zu kaufen (Eisen Auto sehr subtil, und es stellt sich rechts otrihtovat nicht immer). Es ist notwendig, um sicherzustellen, dass bei Skyline war die richtige Fahrwerksgeometrie und integraler Holme! Andernfalls wird der Kauf Skyline ist zu riskant. Alle Skyline, in der Regel mit Strom Zubehor ausgestattet erforderlich. Spezifische Kritik an der Arbeit der "Elektriker" no. Manchmal kann es "dumm" Klimaanlage - nicht abwechselnd regiert, halt hei?e Luft gehen, etc. Dieses Problem ist in der Regel mit einer schlechten Verbindung oder die ausgefallenen Sensor ($ 200) verbunden. Beim Kauf eines Autos sollte als gut aussehen als Arbeitszeit Blinker und Scheinwerfer. In einigen Fallen (wie bei Nicht-Standard-und leistungsfahiger Gluhbirnen) brennen konnen Sie die Tracks auf Paddel verlagern. Das ist schade, weil die Kosten fur die neuen Passe fur $ 600 (verwendet sind selten, und oft fur sie zu fragen, bei rund $ 300). Der Appetit kommt beim Essen gibt es keinen Zweifel, die Motoren - einer der Vorteile der Nissan Skyline. Die konservativste unter ihnen war der in-line 6-Zylinder 2,0-Liter und 125 PS (RB20E). Fur jedes andere Auto, es ware fast perfekt, aber Skyline ist eher schwach. Aufgrund Ihres Reisepasses, kann er beschleunigt das Auto "nur" 190 km / h. Aber dann geht es nicht nur die maximale Geschwindigkeit von 2-Liter-Motor kann nicht uber die Lager Stangen, fur die leistungsfahigere Einheiten zu lieben. Wahrend auf der anderen Seite den Vorteil, Skyline 2,0 - seinen niedrigeren Preis und gro?e Auswahl auf dem sekundaren Markt. Wenn Sie ein schnelles Auto, fur ein Auto auch mit den atmospharischen Motor 2,5-Liter-(RB25DE) auszusehen haben. Er gilt als einer der besten japanischen Motoren der 90er Jahre, und seine Macht ist 200 PS Agree, sehr ernst. Aber gerade diejenigen, die den Appetit mit dem Essen kommt zu sagen. Uberraschenderweise sagen Treiber Skyline mit einem 2,5-Liter-Motor in allen Ernstes, 200 PS dies nicht der ultimative Traum! Und sie haben Recht, denn der Nissan Skyline vorgeschlagene Anderung bei den Fans mit einem 2,5-Liter-Turbomotor (RB25DET). Und das ist ein 250 PS Aber das ist nicht alles. Es ist ein wahrhaft legendaren Version von Nissan Skyline - GT-R und GT-R V-Spec (letztere hat eine steifere Aufhangung, Bremsen ein wenig anders, und so weiter). Beide sind mit einem Hubraum von 2,6 Liter Twin-Turbo 280 PS (RB26DETT) ausgestattet. Daruber hinaus wurde dieser Motor ursprunglich fur den Rennsport entwickelt und so die Designer selbst hatte seine deforsirovat (in das japanische Recht Massenware Autos konnen nicht mehr als 280 PS). Dies bedeutet, dass 2,6-Liter-Motor sehr gut an Tuning ist. Da es ohne Probleme 350 PS zu bekommen und soll in Japan Skyline GT-R, die unter der Haube 500 verborgen ist und sogar 900 PS gefunden werden! Wenn Nissan Skyline betrieben in einem stillen Modus, konnten alle Motoren bedienen mehr als 700 Tausend Kilometer. Aber wie gesagt, habe Skyline nicht bei Reisen in die Backerei zu kaufen, aber auch mit aggressiven Fahrstil, leben viele Motoren bis zu 300 bis 500.000 km. Powertrain, arbeiten haufig im Bereich der? 4000-6000 U / min, ist dies ein sehr ordentliches Ergebnis. Es ist klar, dass die Diagnose des Motors sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden, weil der Uberholung viel kosten wird (oft billiger beushnye Motor zu kaufen). Kaufen Sie eine besonders leistungsfahige Version der Skyline, wir mussen uns daran erinnern, dass Turbomotoren eine kurzere Lebensdauer haben und erfordern gro?e Wartungskosten (nach 250.000 Meilen zu Turbine Restaurierung, die ungefahr $ 1.000 kostet verweigern). Nissan Skyline Motoren haben deutliche Schwachen. Sie bestimmten Abstanden ausgetauscht werden meist Zundkerzen (Platin wert $ 15 pro Stuck), die in Russisch ist manchmal genug Benzin, um 15-20 km (mit einer guten Brennstoff, sie sind auf einer 100 km ?). Wir konnen auch hinzufugen und Zundspulen - in jedem ihrer Autos auf die sechs Stucke. Bei einigen Fahrzeugen der Spule sind 10 Jahre oder mehr, aber manchmal sind sie "fliegen" ist viel mehr (der Preis eines jeden, nebenbei bemerkt, liegt bei etwa $ 150). Die Erfahrung zeigt, dass der Betrieb der Skyline auf unseren Stra?en muss gro?es Augenmerk auf die Kuhlung zahlen zweimal im Jahr zum Heizkorper sauber (es ist bereits zu klein, und wenn die Verschmutzung der Zellen und der Motor kann starten, um uberhaupt uberhitzen). Es gibt Autos, Motoren, sehr instabil laufen - nimmt Sprung macht, eine Menge Benzin (mehr als 20 Liter pro 100 km), etc. Der Grund dafur kann alles sein. Im schlimmsten Fall mussen die Luftmassenmesser (MAF-Sensor) oder der Nockenwellensensor andern. Und beide verfugen uber kosten etwa 500 $, und Sensoren fur die Forderung nach $ 100-150 (und das Problem zu finden) verwendet. Und kann fehlschlagen und Lambda-Sonde. In diesem Fall ist $ 300-600 fur eine Neuanschaffung nicht notwendig - der Ansatz von "Lambda" aus der russischen Autos ($ 35). Ubrigens, wenn die Kerzen, Sensoren und andere Probleme beginnen, Nissan Skyline sofort bis schlecht (besonders im Winter). So, ein Auto zu kaufen, versuchen zu sehen, wie er einen Kaltstart hat. Es ist besser, die Hand in einer Basisversion Arbeit Nissan Skyline hat einen Heckantrieb. Aber es gibt Autos mit Allradantrieb. Wenn es in Standard-Modus ist an der Hinterachse betragt 75% Drehmoment ubertragen, sondern rutscht sofort Differential gesperrt, und die Zeit wird geteilt 50/50. Diese Ubertragung funktioniert sehr gut, so dass Allradantrieb Fahrzeuge wechseln sich mit solcher Geschwindigkeit, dass nicht einmal getraumt haben. By the way, hilft bei der Verwaltung der Skyline und das elektronische System HICAS (High Capacity Aktivlenkung), die gegebenenfalls durch einen kleinen Winkel Hinterrader drehen kann. Beim Kauf eines allradgetriebenen Skyline Uberprufung ihrer Ubertragung sollte hochste Aufmerksamkeit geschenkt werden. Trotz der Tatsache, dass "nissanovskaya" 4WD-System zuverlassig aktuell ist, kann es repariert werden mussen. Und das, glauben Sie mir, sehr teuer (manchmal sogar zu erholen okonomisch ineffizient). Aber trotz hoherer Betriebskosten und Risiken fur eine Menge Geld zu bekommen, viele Fans buchstablich jagen Skyline Marke auf solchen Maschinen. Die Ubertragung kann manuell oder automatisch. Mit dem ersten der Probleme mit der Zuverlassigkeit in der Regel entstehen. Aber die "Maschine" schlie?lich geschehen verschlei?en viel. Es stimmt, oft anstelle von schweren Reparatur PTC ($ 1500), bevorzugen Besitzer der "Mechanik" (ca. $ 1.000) zu installieren. "Manual"-Box geht weniger oft kaputt, und es Reparaturen billig. In der Regel bis zu diesem Zeitpunkt der schweren finanziellen Investitionen erfordert nur eine Kupplung, die fur die Skyline ist sehr anstandig (Kit - $ 300) steht. Fahrwerk ist vollig unabhangig Nissan Skyline. Die Ressource ist ein sehr anstandiger, auch mit der sportlichen Leitung des Fahrzeugs. Nach Ansicht von Experten in das Fahrwerk des Skyline gibt es zwei relativen Schwachen. Diese stille Blocke Oberarm und oberen Kugelgelenken. Aber auch sie konnen, um 70-100 km (und ist angesichts der aggressiven Fahrstil) dienen! Die Kosten fur den Ersatz der Oberarm mit Silentblocken und verankert rund 200 Dollar. Beim Betrieb der Maschine zu achten fur alle Arten von Antheren (besonders der Hinterbeine, die defekt sind, weil von dem, was schnell "sterben" Sto?dampfer). Die restlichen Fahrwerkskomponenten standhalten konnen mehr als 150 bis 200.000 Meilen, aber wir mussen uns daran erinnern, dass die Vollfederung Schott wird ungefahr $ 1.000 zu verlangen. So lassen sie allzu Chassis erfahrenen Meister, der mit einer Skyline (in der Regel sie nicht fur SRT Marken Nissan und unabhangige Dienstleistungen der Arbeit) war zu tun haben. Gebuhrenpflichtig ihm die extra $ 30-50, konnen Sie sich von einem anstandigen finanziellen Kosten zu schutzen. Manchmal sind die Besitzer klagen uber die Bremsanlage des Fahrzeugs. Aber in der Regel nur mit den Treibern, die nicht wollen, um Geld fur gute Schuhe ausgeben zufrieden. Sie sind besonders auf Skyline, und es ist besser, nicht zu gierig sein und zahlen $ 200-250 pro Satz fur alle vier Rader als Aftermarket-Pads konnen alle den Eindruck, die Fahrt zu verwohnen. Doch wir mussen uns daran erinnern, dass dieses Auto sehr wahlerisch uber die Qualitat Reifen und Auswuchten ist. RUCKBLICK Das erste Modell unter dem Namen Nissan Skyline erschien 1957. Dann wurde der Wagen mit einem 1,5-Liter-Motor mit 60 PS ausgestattet - Bis ans Ende der 50er Jahre ist nicht schlecht. Die zweite Generation Skyline war bereits im Jahr 1962 gezeigt. Es war Motoren von 1,5, 1,9 und 2,0 Liter Fassungsvermogen von 70, 92 und 105 PS Third Skyline wurde 1968 veroffentlicht, und 2-Liter-Motor sind bereits gab 160 PS 1972 wurde er in der nachsten Version des Nissan Skyline mit aggressiver als dargestellt die Zeit fur das Design. Das Auto stand auf der Linie fur funf Jahre, nach dem es durch eine neue ersetzt wurde. Nissan Skyline in der sogenannten 30-m Korper, manchmal, die auf unseren Stra?en hat sich im Jahr 1981 gezeigt worden. Im Jahr 1985 trat er in den Rucken der Skyline HR31, 2-Liter-Motor, der 210 PS hatte und Mai 1989 markierte den Beginn der Nissan Skyline auf der Ruckseite des R32. Es ist bei diesem Modell GT-R-Version mit einem Turbomotor Volumen von 2,6 L 280 PS war die Frage Skyline in der 33. Stelle im Jahr 1993 gezeigt wurde. Es wurde mit in-line 6-Zylinder-Motor Leistung 2,0, 2,5 und 2,6 Litern ausgestattet. Letzterer hatte 280 PS, aber in Japan konnen Sie die raffinierten Suchmaschinen, die Ausstellung 500 und sogar 900 PS zu finden! Die neunte Generation Nissan Skyline wurde sowohl mit mechanischen und automatischen Getriebe ausgestattet. In der Basis Auto war Heckantrieb, aber einige Modifikationen wurden Allradsystem. Die zehnte Generation Nissan Skyline auf dem Markt im Fruhjahr 1998 erschienen. Das Auto war mit 2 - und 2,5-Liter-Saugmotor Sechszylinder-Motoren Leistung von 155 PS und 200 jeweils als auch Turbo-Motoren von 2,5 bis 2,6 Liter. In beiden Fallen geben sie 280 PS (Version mit einem 2,6-Liter-Aggregat wird als GT-R). Im Jahr 2001 sah die Welt der elften Generation von Skyline, erhalten hat, ein Design in der neuen "nissanovskom"-Stil. Das Hauptmerkmal dieses Auto ist, dass unter der Haube begann no-line, und V-formige 6-Zylinder-Motoren von 2,5 Liter (215 PS) und 3,0 Liter (260 PS) zu etablieren. Ein legendares Modell - und im Jahr 2003 wurde durch die starkste Version mit einem 3,5-Liter-Aggregat 280 PS Nissan Skyline vertreten. Dieses Auto ist vor allem fur eine unglaubliche Handlichkeit verehrt. Kauf eines gebrauchten Skyline, mussen Sie entscheiden, warum Sie ein Auto brauchen. Wenn Sie von zu Hause aus zu arbeiten gerade gehen, ist es am besten fur ein 2-Liter-Version opt. Oder nicht kaufen Skyline, die ursprunglich fur schnelles Fahren entwickelt.
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