In Japan ist die Nachfrage nach dem Coupe, einschlie?lich der kompakt und stabil. Kein Wunder, dass dem inlandischen Markt verkauft "Mitsubishi Pajero", so viele wie vier Varianten! Big "Pajero" und sein jungerer Bruder - "Pajero Pinin" (in Japan - IO) sind in Russland bekannt. Aber die Kinder "Junior" und "Mini" offiziell im Ausland nicht zu liefern. Die Liebhaber der "Rechtshander", vor allem Frauen und Jugend, "Junior" (die meisten Namensschilder - JR) ist sehr beliebt. "Pajero Mini" Nachfrage kaum benutzen. Es ist wirklich sehr kleine Verschiebung (0,7 Liter) und die Motorleistung und der Preis ist relativ hoch. Au?erlich "Junior" - aus dem Gesicht geschnitten "Mitsubishi Pajero" der spaten 1990er Jahre, nur zwei Mal weniger. Diese von 1995 bis 2002 produziert. nur Dreiturer Korper und den Benziner - single-Welle, aber die 16-Ventil. Getriebe - manuell oder (haufiger) drei-Hydro "automatisch". Formal ist die Auto - vier, eigentlich nur fur zwei, und selbst dann nicht sehr gro?. Die hinteren Sitze konnten ein Kind genannt werden: die Breite des Sofas 90 cm, und mit Vordersitze zuruckgeschoben Beinfreiheit ist fast da. Gleichzeitig bekommen sie hinter dem Lenkrad, kann nicht helfen Wunder: der engen Kabine - 1100 mm aus der Armlehne zu Haustur Armlehne - nicht zu eng. Anpassungen an den Vordersitzen ist genug Wachstum fur einen Mann, 180 cm, obwohl schlank. "Junior" hat eine Mindestlaufzeit von den Japanern. Elektroudobstv gesetzt (Glas, Spiegel, Zentralverriegelung, durch einen Knopf auf dem Schlussel kontrolliert), sowie Servolenkung, Klimaanlage, Fahrer-Airbag und ABS - Serienausstattung. Fur ein Auto dieser Klasse ist genug. Ride a kurz, yurkom, mit Sichtweiten wie das Aquarium, das Auto ist schon. Trotz des geringen Volumens Motor fur die Stadt "Junior" ist sehr dynamisch, aber die popularste Version des ZR-II (mit dem "automatischen") ermoglicht es Ihnen, nicht um das Schalten zu kummern. Trotz der geringen Gro?e, "Junior" - ein echtes Coupe: Die Bodenfreiheit - 205 mm Rader - 15-Zoll-Rad-Antrieb und niedrigen Bereich Getriebe - genau wie Erwachsene. "Junior" ist einfach klettert in den Bergen und Kriechen auf den jungfraulichen Schnee, der ein normales Auto geht. Relativ kostengunstig Jugend polnoprivodnik bietet maximalen Fahrspa? mit einem Minimum an das fahrerische Konnen. Aber die Rolle einer Familie, die universelle Auto "Junior", der naturlich nicht ziehen.
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