Nissan Primera Nach wie vor bieten Kaufern eine breite Palette von Modellen: drei Arten von Korper, drei Benziner, vier Getriebe und drei Ausstattungsversionen - im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern. Showmanship in diesem Sommer eine bekannte «Nissan Primera, war" die Modernisierung unterzogen. Das Au?ere ist gleich geblieben - die wichtigsten Anderungen haben das Chassis und Interieur betroffen sind, wurde ein wenig Lenkung und elektronischen Systemen. Nach wie vor bieten Kaufern eine breite Palette von Modellen: drei Arten von Korper, drei Benziner, vier Getriebe und drei Ausstattungsversionen - im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern. Naturlich ist nicht alles beliebig kombiniert werden konnen, aber die vorgeschlagene autorisierten Handlern den 32 Versionen, so scheint es niemanden. Doch fur den anspruchsvollen noch in der Lage, etwas anderes zu bestellen. Unter einer Vielzahl von Optionen und Preisklasse - zwischen $ 22 200 fur eine Limousine mit einem 1,6-Liter-Motor, Schaltgetriebe und die Basis-Version mit bis zu $ ??32 200 fur ein 2-Liter-Limousine mit einem CVT in der maximalen Ausbaustufe mit Lederausstattung und elektrischen Schiebedach. Alle moglichen Mengen sind nicht zu sein - nur bezeichnen Sehenswurdigkeiten. Ein Fahrzeug mit einem 1,6-Liter-Motor - nur die Stufenheck-und Funf-Gang-Schaltgetriebe ($ 22 200 bis 23 200). Aber mit einem Motor von 1,8 Liter und Limousine konnen gekauft (24 $ 600) und Flie?heck ($ 25 800), und Touring (ab $ 26 100). Schlie?lich sind die Preise fur Autos mit den gleichen drei Karosserievarianten und Motoren 2,0 Liter bzw. ab $ 27 500, 27 700 und 30 000. Automatikgetriebe ist nur mit 1,8-Liter-Motor, CVT angeboten - mit nur einem 2-Liter. Daruber hinaus ist das leistungsstarkste Gerat mit einer manuellen ausgestattet kein Funf-und Sechs-Schritte. Grundausstattung "Beispiele" entspricht dem hohen Niveau des D-Klasse vorgeschlagen: elektrische Fensterheber und Au?enspiegel, beheizbarer alles was Sie brauchen, sechs Airbags, Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Lederausstattung Lenkrad, Stereo-Anlage mit CD-Player und Lenkrad Kontrollen. Es gibt auch eine Reihe gemeinsamer Systeme: ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Bremsassistent und Bremsassistent ganz unkonventionelle Ruckfahrkamera. Aber in den reichsten komplette ... alles andere, einschlie?lich, zum Beispiel Drucksensoren in den Reifen. Auf unserem Testwagen ging in vollstandige Tekna mit einem 2-Liter-Motor und CVT. Au?en und innen Egal, wie haufig es scheinen mag das Wort "ungewohnlich", es am genauesten beschreibt die Form der "Beispiele" und nach Neugestaltung. Wie kann ich Marketing-Leute zu finden, ist es ein benutzerdefiniertes Aussehen fordert Interessenten zum ersten Mal die Aufmerksamkeit auf das Auto zu zahlen. Allerdings, und Losungen im Innenraum verwendet, um die normalen nicht zu tragen. Einer von ihnen - in der Mitte der Vorderseite. Zunachst scheint es seltsam, dann adaptirueshsya. Voll auf die Innovation Autor wahrend der kurzen Test verwendet und nicht, sondern stellte die Vorteile einer solchen Entscheidung. Statt der ublichen 30 cm, die Zifferblatter und Symbole zur Steuerung komponieren, hier haben sie etwa einen halben Meter. Ein weiteres interessantes Gerat, fur das die Mehrheit mit beiden Handen - eine Ruckfahrkamera. Sobald der Fahrer den Wahlhebel braucht, um die "Hintertur" auf dem Farbbildschirm von 5,8 Zoll erscheint das Bild. Nutzliche nicht nur fur Fahranfanger, sondern auch erfahren, wenn sie in eine Parklucke gequetscht. Um die "Beispiele" stellen das Lenkrad, unter dem rechten Griff (mit Ausbuchtungen auf der "zehn vor zwei") profiliert aktualisieren. In der Lenksaule alle Maschinen beiden Anpassungen - Lange und Neigung. Zusammen mit der Fahigkeit, die Hohe des Kissens zu andern es gibt Weite in der Wahl der angenehmen Tragekomfort. Wie es sich fur ein Modell D-Klasse, "Nissan" bietet viel Platz Fondpassagiere. Troy wird nicht zu drangen. Stehhohe in den Rucken des Anzugs Menschen gro?er als der Durchschnitt, in der Front - sehr hoch. Wunscht mehr - spenden eine Luke im Dach, fugen Sie noch ein paar Zentimeter. Gro?e und Form des Rumpfes, die Moglichkeit der Umwandlung der Kabine, die Anzahl und Position von Behaltern fur Kleinteile in der Regel zu den erwarteten Komfort entsprechen. Wie geht Nachdem die Gelegenheit, um erneut in die Gestaltung von Serien-Autos einzugreifen, anderte sich die Ingenieure das Fahrwerk und Lenkung. 18% erhohte Steifigkeit der vorderen Federn und den Komfort zu erhalten, fugte der Kolben Dampfer ein weiteres Ventil. Fur eine genauere Behandlung verringerte Steifigkeit Stabilisator vorne und Lenkung zur gleichen Zeit anderte sich die Einstellungen, die Steigerung der Produktivitat in den Parkplatz. In der Regel "Nissan" mehr "drayverskogo" zu werden, vielleicht mit sehr wenig Verlust an Komfort. Federung Maschinen gekauft nahezu "deutschen" Dichte. Steering prasentieren die "Beispiele" - ein ma?ig wurzig, und vor allem genau auf hohem nach unseren Ma?staben, Geschwindigkeit. Die Maschine ist ausreichend selbst um scharfe Arbeit reagieren, indem Wegfahren der Tacho mehr als hundert. Ein weiteres interessantes Feature - die CVT, das stufenlose Getriebe bietet. In der ruhigen Fahrt unterstutzt es die Motordrehzahl, um die optimale Kraftstoff-Zone, eine schrittweise Reduzierung der Gesamt-Ubersetzungsverhaltnis Getriebe. Mit der dramatischen Beschleunigung halt die gleiche Geschwindigkeit der maximalen Leistung. Wenn Sie nicht achten auf die monotone Gerausch des Motors, die alle wie gewohnt mit "Automatik", aber ohne "Schritte" beim Schalten. Allerdings, wenn gewunscht, konnen sie "organisiert." Wenn Sie den Wahlhebel nach rechts schieben Auto auf der Ebene der Software wird ein Sechsgang-Getriebe mit sequenzieller Verschiebung zu simulieren. Schuttelte seinen Arm nach vorne - zu intensivieren und schwang zuruck - zum Rucktritt aufgefordert. Aber im Gegensatz zu einem ahnlichen mechanischen System, variable kaum verlangsamt den Motor. Daher ist die Maschine mit vier Scheibenbremsen geliefert. Front, naturlich mit Luftung. Zusammenfassend Short-Call "Beispiel" extraordinary innerhalb und au?erhalb der D-Klasse-Wagen, in der Verwaltung eine interessante und umfangreiche Anderungen.
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