"Almere" Modifikationen N15 kommt mit 1,4 - und 1,6-Liter-Ottomotor oder Dieselmotor. Neueste in Russland kann als exotisch sein. Die meisten Autos mit 1,6-Liter-Motor neu gekauft in Russland und von 1,4 - aus Deutschland importiert. Zuletzt mussen wir bedenken, wer beaugte die Second-Hand "Almere" sind - in der Regel kommen sie aus Deutschland nach dem Pre-Sales in perfektem Zustand. Selbst ein gebrauchtes Auto von den gro?en Fehler zu erwarten - die Stimmung ist er nur in der Lage Kleinigkeiten verwohnen. Der Motor dient treu Jahren. Am zweiten Hunderttausende kann beginnen Leck Oldruckschalter. Ersetzen Sie es mit einem durchaus in der Lage mich. Lambda-Sonde ist erstaunlich zah, sein Scheitern - eine seltene Ausnahme. Der Katalysator in einem separaten Gebaude gelegt wurde, ist zuverlassig. Kann ihn toten, wenn die bleihaltigem Benzin. Die Dusen werden gebeten, alle 50.000 Meilen sauber, aber es geschieht, bevor zakapriznichayut. Dies geschieht in der Regel nach dem Experimentieren mit verschiedenen Zusatzen zum Benzin. Alle weggespult ihren Schlamm und Sedimente aus dem Tank direkt an den Dusen aufgebracht. Kerzen erfullen wird 80.000 Meilen, wenn nicht fallen, "links" Benzin. Masters empfehlen das Original, NGK, fur $ 14 pro Set - mit ihnen sicherer zu machen. Kein Zahnriemen - Timing ist ein Paar von zweireihige Ketten. So ersetzen sie nicht uber ein einziges Mal. Transmission "Almere" mit Wurde macht den Charme der russischen Stra?en. Die Antheren aufspringen SHRUS der Zeit normalerweise auf 100.000 Meilen. Node selbst ist schlicht und robust. Ich musste das in Stucke gerissen von den Antheren zu andern, und Gleichlaufgelenke naturlich getestet wurde. Das einzige, was er verlangte - Reinigung und Schmierung. Fur die Ubertragung der Anspruche entstehen nicht. Starke sollte in 200.000 auf diese Weise verandert werden, nicht vorher. Suspension Qualitat passend zum Auto. Rack 'Kayyaba "scheinen ewig zu sein, wenn nicht ruinieren sie in einen Brunnen. Schwachpunkt - die Antheren Gepacktrager. Zeit ist kein Ersatz fur das zerrissene Stuck - Rackausfall. Anther muss prufen jedes Mal ein Auto auf der Hebebuhne. Des Alterns Reifen verlieren ihre Eigenschaften und zerstorten Gelenkes, durch die das Rack Querstabilisator an der Stabilisator selbst angebracht ist. Ausschnitt aus dem Low-Cost-, und ersetzen Sie es auf eigene Faust ohne Probleme, wurde eine Grube gewesen sein, oder zu hissen. Die Lenkung leidet an einer Krankheit. Manchmal ist die Verbindung undicht Schlauch - Kuhler und Schlauche Servolenkung. Blame hier brand-Reihe Drahtbugel. Sie sind einfach zu den bereits zadubevshuyu Gummi geschnitten. Leckagen konnen in der Regel durch Austausch Steigbugeln auf der flachen, die ein wenig beiseite beseitigt werden. Wenn Sie nicht helfen - sie mussen den Schlauch wechseln. Es befindet sich heimlich unter die Drahte, und haben daher zu schwitzen. Pump-System WTP nach einem solchen Austausch ist nicht erforderlich. Gie?en Sie genugend Flussigkeit (vorzugsweise neu), am Rad - das ist alles. Bremsen leiden haufiger unter nachlassige Wartung - Ersatz-Pads sind oft Antheren gerissen. Dass der Mechanismus ohne Pannen funktioniert, mussen Sie grundlich reinigen das Nest unter dem Ballen. Achten Sie darauf, Fett den Schienen, weil sie sonst Schmutz zu packen, Bremswirkung reduziert wird, wird das Pedal schwergangig. Die hinteren Bremsbelage zuletzt eine lange Zeit, und bei der Demontage nicht "sauer" und berucksichtigt nicht eine starke Vorliebe fur unklare Grunde fur unsere Autoindustrie. Elektrische bestatigt die alte Regel: nicht die Muhe, die Maschine zu arbeiten. So ist die Ursache der Ausfall der Steuerung immer die gleiche: ein Eingriff in den normalen Betrieb von elektrischen Schaltungen. In den meisten Fallen fur Analphabeten installiert Alarmsystem schuld. In der Vorspeise bis 200.000 Kilometer (vielleicht mehr) Zahne Freilauf (Bendix) getragen. Generator im gleichen Alter fragt, um die Burste ersetzen. Oft ein Lauf von 150 Tausend km Achse "Scheibenwischer". Aufgeteilt Es ist leicht zu uberprufen, ob Sie die Hand Achse spielfrei finden. Verzogerung der Austausch der Achsen ist nicht notwendig, oder kann Kunststoffhullen und Stabe tragen mussen den Trapez Montage andern. Die ubrigen Bedenken sind, wenn der Austausch der defekte Gluhlampen begrenzt. Body "Almere" dauerhaften und erfordert eine einzige Art von Service - Reinigung. Die Standard-Verfahren fur die Handhabung und Installation von Schlie?fachern Korrosionsschutz nicht notwendig:? Das Metall nicht einmal Rost an Orten, wo der Lack ist gespalten. Die 200 km ? scheint die Fahrer Ture zu entwickeln. Schleife variiert nur in seiner Gesamtheit. Eine kurze Liste der Schwachen ist vorbei. "Almere" als gut erzogener Hund, der keine besondere Aufmerksamkeit, immer gehorsam und loyal. Sie wurde so rechtzeitig anstandige Benzin MOT - und eine lange Lebensdauer gewahrleistet ist. Treiber sagen einstimmig: "Almere" vermittelt ein Gefuhl der absoluten Sicherheit, und weg von der nur Vergnugen. Der Motor lauft ruhig und leise. Hervorragende Schalldammung hort ihn nicht. Rudder ausreichend "scharf" Macht mit gutem Feedback. Das Auto kann nicht aufgerufen werden sehr weich werden: die Bodenwellen schutteln mehr als mir lieb ist, aber die Stabilitat, auch in engen Kurven, ausgezeichnet. Brakes scheinen uberma?ig empfindlich: es ist notig, um das Pedal beruhren und das Auto ist bereit, Lager-still zu stehen. Doch der Rest des Pedals nicht starr ist, ist es verlockend, barfu? zu gehen. Besonders in den Wintermonaten in der Kabine warm - nie die Heizung auf volle Leistung. Und in ein paar Worte uber das Auto konnen wir sagen: "Almere" besteht aus Hunderten von schonen Dingen. Es ist in diesem und sollte wirklich gut gemacht Auto.
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