Fur die Liebe, die dem Auto? Fur Ausdruckskraft, Schonheit, Funktionalitat, Vielseitigkeit und vieles mehr. Und doch - als ein Symbol des Wohlstands, der einen gewissen Status in der Gesellschaft. Vertreter der sogenannten B-Klasse - vielleicht die gro?e in Europa - nicht auf die stilistischen Experimente knausern. Und je mehr unterschiedliche Formen hier die ursprungliche Fullung. Wir haben diese Maschinen gewohnt ist nicht einfach: die relativ teuer und nicht sehr praktisch, sensibel auf die Schlaglocher. Kurz gesagt, gibt es Schwachen. Aber - sind wachsende Chancen, sich andernden Anforderungen - und hier umso mehr geschatzt ungewohnlich klein, aber komfortabel Schonheit. Wir testen das Trio haben alle Chancen, sich ernsthaft fur die Aufmerksamkeit des Verbrauchers zu konkurrieren. "Opel Corsa" und "Nissan Nout" hat bereits Popularitat gekostet. Ein Newcomer - "Skoda Fabia," ist nur die Eingabe in einen Streit mit Klassenkameraden. Wie stark sind die Argumente? Fur einen Hauch von Glamour elegante Erscheinung - und Verspieltheit, Gro?zugigkeit und, naturlich, die Kontinuitat von mehreren "korsischen" Generationen. Blickfang, unvergesslichen Auto definitiv passen die massive Armaturenbrett mit Fenstern "Geblase." Diese bunte Kombination von Instrumenten, einem brillanten, reich Mittelkonsole mit einer Masse von nicht sehr relevant auf den ersten Blick, aber sehr originell Anwendungen. Wenn Sie nur die Augen wahlen - das ist die Heldin des Tages. "Corsa", als spurte er die zerbrechliche Lyrik Ihre Stimmungen, Abdeckungen, Wraps komfortabel, einige aufgeblaht Innenraum, was fur eine Zeit, um uber praktische vergessen. Chubby Lenker, eine erwachsene Anpassung in zwei Richtungen, bequeme Hebel eines modernen 4-Gang-Automatik, eine beeindruckende Auswahl an Anpassung Vordersitze, eine massive Saule. Ich glaube, ich bin in ein gro?es, solides Auto, und ein Nachbar plotzlich drohende auf der rechten Seite, in die Realitat zuruck. Individualitat, Vollbluter in jedem Circuits Innenraum - es ist toll. Das ist einfach wirklich nicht ganz perfekt. Nehmen wir zum Beispiel, ist sehr gut mit dem Ziel, Sitz gemacht. Kombinierte Polster, Kissen expressive Seite auf dem Kissen unterstutzt ... aber offensichtlich ein wenig zu kurz zuruck, und das Unerwartete "Buckel" ist nicht eine bequeme Position. Schiebedach macht das Bucken den Kopf, storen die monolithische Karosserievarianten mit Sichtweiten. Auch die helle, sichtbare Tacho ist unbequem - auch in gro?em Ma?stab fehlt Sehenswurdigkeiten. Motor und Getriebe - der phlegmatische und cholerische Gemeinschaft. Die ersten zuverlassigen, aber langsam macht seinen Job (das Auto in diesem Satz - offen weiblich). Automatischer Kontrast, klettert aus dem Weg und versuchen, Ihre Wunsche zu antizipieren. Das Ergebnis: eine ausgewogene Lautsprecher mit einer gemutlichen Fahrt und einer sehr schwachen Resonanz auf High-Speed-Improvisationen. Schade, denn alles andere war nur durch lebhafte Temperament verzaubern. Sensitive, auch eine scharfe Lenkung, straffe Federung Kurz-, in dem die Aktie tryasuchesti scheint ein paar Autos. Anfangs konnte er nicht an die Verspieltheit der Maschine anzupassen. Der leistungsstarke 17-Zoll-Rader verleihen 'Course' ist ein bisschen kunstlich, Computer Handling. Unter Berucksichtigung der lateralen Uberlastung 0,94 g zu erreichen, ist es leicht, "Choke" der Motor dreht eine kleine Knick in das Rad, und schafft ein Gefuhl von Freizugigkeit. Und dann war da jede Unregelma?igkeit reagiert auf einen harten Schlag. Brauchen wir eine solche Einstellung hell die Karosserie, die Hunderte von endlosen 18 Sekunden erreicht? Denn auch der "Corso" Verstandnis angepasst haben, mochte ich etwas zum Wohle der nur eine bequeme Bewegung im Raum zu opfern. "ANTIKORSA" "Volkswagen"? "Mini"? "Fabius"? Im Bild eine Menge neuer Features und Markenbekanntheit. Aber die Helligkeit und Ausdruckskraft - leider nicht genug. Naturlich, im Vergleich mit der vorherigen Maschine "Fabio", um schoner, aber die Konkurrenz sieht aus wie eine graue Maus. Aber die gro?te Enttauschung - im Inneren: das monotone schwarzem Kunststoff, sind sie in Ton - die Sitzbezuge, Ma?stab, Switches, blass-grun anzeigt. Nicht ein einziges Blankstahl! Auch gewinnen die gelbe Farbe des Korpers ist nicht die Dunkelheit aus seinen Eingeweiden zu zerstreuen. Das Trimm-Version der "Sport"? Auf den ersten schwer zu glauben, vor allem gegen rivalisierende overdressed. Und dann, schaut sich um und bemerkte: mit einem "Fabius," genauso gut ausgestattet. Nur alle "Highlights" haben fusioniert, aufgelost in einer undurchlassigen Monotonie, entledigen muss die Emotionen, zu verstehen und schatzen die Ideologie des Autos. Erst dann schatzen die Genauigkeit der Landung, die scharfen Profil von starren und bequeme Sitze, Verstandlichkeit Skala Gerate. Fuhlen Sie sich fast perfekter Klarheit Schaltkasten. "Fabius", offenbar auf der Grundlage einer vollig anderen Wahrnehmung als die "Course" erstellt. Perfekt ausbalanciertes Fahrwerk: Es ist nicht ein Kornchen Luge, versucht Wunschdenken. Einige Testfahrten und Fahrzeugbewegungen, als ob mit der Stra?e verwachsen. Im Gegensatz zu den "Corsa", "Fabio" ist nicht versucht, sich auf die Fahigkeit der Handhabung zu schlagen, aber schnell wird man eine uberraschend glucklich gemacht, auch spielerisch. Der einzige "aber" - die Aussetzung nicht gelost werden kann, ist es komfortabler oder sportlicher werden. Auf einer ebenen Stra?e, "Skoda" bewaltigt sanften Wellen, ohne zu ermuden Wiederholung des Profils. Aber sollte eine ernsthafte Unregelma?igkeiten werden, die Aussetzung plotzlich "schwach geworden", gibt es eine Anhaufung von Korper, und manchmal lyazgane Hubbegrenzung. Engine - einem der gro?ten Geheimnisse dieser Version von "Fabia". Auf den ersten Blick auch fur den Alltag geeignet: die elastische, Freundlichkeit, au?er dass laut. Im Einklang Einstellungen, und die Box ist eindeutig ungefahre Getriebeubersetzungen. Das ist einfach ... Es ist notwendig, um in den Sport zu glauben, "Skoda" und versuchen, Motor der Seele krutanut, wie ein elektronischer Begrenzer sich diesen Wunschen bei 5600 U / min gearbeitet cool. Fruher? Nicht ein Wort! Immerhin, der Motor kaum zu singen und ubertraf dreitausend Mark! Wie am Schnurchen spielerischen Auftritt ladnenkogo Anhanger mit ausdrucksvollen Augen, Licht - die angesagtesten Trends im Klassenzimmer. Die Helligkeit des Bildes ", Nout" ist in der Lage, mit dem "Corso" konkurrieren. Aber innerhalb der Prioritaten anders zugeordnet. Der Innenraum ist nicht Langeweile oder Eintonigkeit bringt gerade seine Personlichkeit in erster Linie auf die Anforderungen der Praktikabilitat basiert. Es ist viel weniger helle Punkte, au?er dass ein kleines Mittelkonsole mit Familie kruglyashi Klimaanlage. Aber - die Masse der Boxen, "Handschuhfach" Taschen. Ich wurde nicht ernst Schuld "Nout" fur kleine und geniale Kombination von Geraten, denn alles andere ist einfach und durchdacht. Er versucht nicht, mit Ihnen zu flirten standig als "Opel", verspricht nicht strenges Internat "Skoda", nicht bieten sogar das Lenkrad in Langsrichtung. Aber auf den nach unten Sitz sitzt bequem und ohne Probleme. Genie?en Sie die gute Sicht, der daran interessiert, auch "synthetische" Rad "Poker" der ublichen 4-Gang-Automatik. Ein Passagier auf dem Rucksitz und hatte quietschen vor Vergnugen. Es scheint, ahnlich wie die Konkurrenz von der Gro?e und Proportionen, aber soweit ist es leichter zu atmen! Engine "Nissan-Nout erwarteten Enthusiasmus, sogar ubermutig. "Uberflussige" im Vergleich zu Wettbewerbern 20 und 200 Blocke von Kraften Arbeitsvolumen in der Zwerg-Team ist sehr auffallig. Aber auch das ist nicht erobert, sondern eine lebendige, impulsive, bis Automatikgetrieben gesetzt. Es sollte mehr aktiv auf das Gaspedal drucken - ein Bruchteil einer Sekunde mit einem Gewicht von Ihren Absichten, wird die Box Pflege ziemlich dramatisch zu nehmen, manchmal sogar mit einem Rad zu drehen, Ruck. Gas wird freigesetzt - und die "zinger" beruhigen, schnell immer zu den hochsten, den vierten Gang. So expressive Arbeit wie ein Automat, wenn auch manchmal etwas anstrengend. Im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern ist Fahrwerksabstimmung nicht so ausdrucksvoll, aber das Auto ist viel besser geeignet, um Stra?en nashenskim. Naturlich, die "Nout" - nicht ideal. Fahrwerk, vor allem den Rucken, zu laut und hohl reagieren auf kleine Unebenheiten. Aber auf der anderen Griff viel sicherer, vermeidet Ausfalle oder uberma?igen Aufbau. Und auf den reibungslosen Ablauf ", Nout" definitiv mehr komfortable Erholung. Er ist nicht schlecht und in den Einstellungen zu kontrollieren. Auf dem Hintergrund der "aufgeblasen" Konkurrenten "Nissan" ist nicht ein Einfaltspinsel, was die schnelle, temperamentvolle Reaktionen. Eine Zeit lang reitet er sehr solide, auch mit einem Augenzwinkern. Doch eine Neubewertung der Moglichkeit, die Maschine ist es nicht wert. In schneller Kurvenfahrt Familie Zuneigung nimmt seinen: gro?e Wankbewegungen und nicht sehr stabiles Verhalten erinnert an die Eigenschaften der zivilen Fahrwerk und Lenkung. Es richtig - ein Athlet nicht unbedingt sein, vor allem mit kunstlichen Silizium-Muskeln. ON der Schwelle zum Erfolg Sie sind immer noch teuer, nicht immer praktikabel, und deutlich schlechter als die Leute hier sind, um die Stra?en einsetzen, anstatt anderen Klasse uber. Im Zeichen der vielen Widerspruche, Vorschusse. Aber sie sind hell, gut ausgestattete, kompakte und sehr personliche, manchmal sogar zu viel. Helle Farben, ungewohnliche Formen, modische Make-up ist eindeutig durch den Verbraucher fasziniert. Nun - man kann Liebe die Augen, aber es gibt noch andere Eigenschaften, die einen Blick wert sind. Opel Corsa - su?es, hubsches Wesen, entworfen, um Freude und Uberraschung, und erst dann mit der richtigen Arbeit. Gesamtnote 7.5 + Hohe Ausrustung, expressive Interieur, hervorragende Bremsen und automatische, bequeme Kofferraum. - Die niedrige Decke, mittelma?ige Sicht, Glatte und Beschleunigung von dynamischen, auf russische Verhaltnisse wenig geeignet. Skoda Fabia - ein gelungener Versuch, um das Auto in erster Linie interessant fur den Fahrer. Aber das Original leider nicht genug ... Gesamtnote 8,0 + Hervorragende Ergonomie und hohes Ausstattungsniveau, geraumigen Kofferraum, expressive Kontrolle. - Monotone Innenraum, ma?igen akustischen Komfort, die bescheidene Bodenfreiheit. NISSAN NOTE - denkwurdige Erscheinung, die individuelle und zugleich nachdenklichen Inhalten. Dies ist die goldene Mitte. Gesamtnote 8,1 + Geraumige, funktionale Innenraum, gute Sicht, bietet ausgewogenes Fahrverhalten eine solide Bodenfreiheit. - Noisy Verhalten fur Unregelma?igkeiten, einen kleinen Kofferraum.
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