"Nissan Qashqai" - ein gro?er Heckklappe oder kleine SUV? Au?erlich zeichnet sich die neue Crossover "Nissan" gehalten hat in der Regel typische SUV. Hoch angesetzt Korper explizit zitiert die stilistischen Grunden fur den renommierten "Murano", ist ein optionaler Allradantrieb prasentieren. Zur gleichen Zeit, Vertreter der japanischen Unternehmen aggressiv Forderung der Nicht-Klasse Bild von der neuen Maschine. Sag mal, ist das kein Flie?heck erstklassige Golfplatze (obwohl Lange ist gut fur dieses Segment geeignet), aber immer noch nicht reprasentativ fur den Stamm der kompakten SUVs, die "Nissan" prasentiert eine bekannte "X-Trail" zu haben. Was ist wirklich neu ist der "Qashqai"? Der Status ist fur mich kein Zweifel - das ist eine echte Kompakt-SUV. Auf den Stra?en von Barcelona,? Wo war eine Probefahrt statt, stand er unter seinen flie?enden rund um den kleinen Wagen mit einem vollwertigen Vertreter der Uberlegenheit des Clan "4x4". Wie alle davon zu uberzeugen, aber die Bodenfreiheit von 20 cm ist nicht ein typisches Merkmal eines PKW. Um in den "Qashqai", nicht ordentlich "enter" druckte seinen Korper in die Erde innen, als Fahrer normale Autos haben. In diesem "Nissan" Sie setzen sich, wie in jedem anderen Kompakt-SUV: fast ohne Bucken trat, landete auf dem breiten Sitz - und ist bereits hinter dem Steuer ... Laut Hersteller, Einkaufer "Qashqai" sind jene Menschen, die bis jetzt nicht die Absicht hatte, das Auto Marke "Nissan" zu kaufen. Es ist einzigartig in seiner Art bieten: der Preis fur einen durchschnittlichen Zwei-Liter-Benzinmotor oder Limousine erstklassige Golfplatze erhalten Sie fast einen echten SUV. "Fast" - denn dieses Geld ist nur verfugbar, Front-drive "Qashqai", und nur mit dem 1,6-Liter-Hubraum von 115 Macht. Zwei-Liter-Modell, wird naturlich mehr Geld kosten, und ein Rad-Antrieb mussen die festen bezahlen. Aber auf jeden Fall in Bezug auf Preis und "Menge" der vorgeschlagenen car "Qashqai" auf den Markt. Auch wenn Sie damit ausrusten auf hochstem Niveau, und selbst dann der Preis fur einen neuen "Nissan" wird es nur an der unteren Halterung der Wert der anderen kompakten SUVs japanischen Marken. Holen Sie sich elegante, kompakte SUV namhaften Marke aus dem Land der aufgehenden Sonne fur das Geld, bevor es unwirklich war. Nur Korean "Hyundai Tucson", "Kia Sportage" Ja American "Dodge Caliber" bot einen ahnlichen Preis und Qualitat. Daher wartet "Qashqai", kein Zweifel, seit mehr als einem herzlichen Empfang auf dem Markt. Mal sehen, was wir konnen herkommliche Benzinmotor in diesem getauscht bekommen Meiner Meinung nach, die Hauptsache ist, dass die Besitzer der "Qashqai", schmeicheln "poluvnedorozhnik." - Ein Respekt vor dem Nachbarn auf der Stra?e flie?en. Immerhin hat das Auto das Aussehen eines typischen SUV. Und wenn "Qashqai" in der teuersten Konfiguration, die Leichtmetallrader, Xenon-Scheinwerfer leuchten - hier zeigt sich die Achtung, vielleicht nicht weniger als sein alterer Bruder, "Murano". Fur "Null" Standard-Golf-Car oder auch die Mittelschicht von dieser Haltung wird nicht warten. Naturlich bestimmt geringen Kosten ihre eigenen Besonderheiten. Kunststoff in der Kabine eher weich, aber in der Regel in der Kompakt-SUV wird Finishing besser. Interior Design ist nicht alltaglich, aber hell nicht mit Originalitat glanzen. Au?er vielleicht, das ovale Fenster in das Kombiinstrument, die On-Board-Computer-Daten und Verweise auf Brennstoff-und Kuhlmitteltemperatur angezeigt werden. Ihr Zeugnis, stie? an den Rand der meisten kleinen Bildschirm angezeigt mit gro?en Schwierigkeiten. Sehr triviale Losung ... Allerdings, Innenarchitektur, "Qashqai" Es ist unwahrscheinlich, eine entscheidende Rolle fur die Kaufer des Modells spielen. Das Wichtigste dabei - abzuschlie?en. Jede Laune - fur Ihr Geld, einen Blick Salon "Qashqai" genommen, entdeckt, dass es eine Menge interessanter Dinge: Leder bezogen Sitze, Motor-Start-System (wie auch den Zugriff auf das Auto), Keyless Zundung, automatische Aufnahme von Licht und "Hausmeister", Cruise Control, Navigation, Zwei-Zonen-"Klima", stabilisieren das System des Wechselkurses und eine Ruckfahrkamera - die meisten dieser Optionen und wird sicherlich den russischen Top-Modell-Versionen unter Beweis stellen. Und wenn die angebliche Darstellung der "Nissan" Die Preise bleiben gleich, ist die Gebuhr fur ein ahnliches Angebot an Zubehor recht moderat. Das einzige, was definitiv nicht an den Maschinen werden in den Salons von unseren Handlern - es ist riesig Glas fast die gesamte Lange des Daches wird mit einer elektrischen Verschluss geschlossen. Experts "Nissan" nicht ausschlie?en, dass es von den Unebenheiten auf den Bundesstra?en und wichtigen Temperaturschwankungen zu knacken. Meine personliche Meinung: gut und ist nicht notwendig. Schauen Sie sich den Himmel durch ein Fleck auf der glasernen Decke - das Vergnugen ist so lala, aber in der verschmutzten und staubigen russischen Stadten gibt es keine andere Option. Cabin bietet hohe Offroad-Boarding Crew Aber Vorsicht vperediiduschimi Maschinen mit hoher Bodenfreiheit und Pflanzen in 20 cm - gut und nutzlich fur die Sicherheit. Aber mit den Aussagen, dass "Qashqai" ist in der Lage, so viel Spa? zu liefern wie ein normaler Benzinmotor erstklassige Golfplatze, die Vertreter der "Nissan" ein wenig zu warm zu fahren. Fur einen SUV "Qashqai" geht schlecht - aber nicht mehr. Daruber hinaus wesentlich verbesserte Handhabbarkeit fur geklemmt Federung spurbar Schutteln Crew auf kleine Unebenheiten. Und auch diese Losung ist nicht gegeben "Qashqai" Manieren Auto reinblutige. Wie es oder nicht, ist er gro?, leicht verlangsamte Reaktionen, und in annehmbarer Geschwindigkeit Strom nimmt das Lenkrad unter Kontrolle zu aufdringlich. Aufwand auf "Null" ist, und sehr konkret, in Kurven - auch zu viel. Aber es gibt keine naturliche Entwicklung, wenn der Anstieg des Widerstandes Sie sich fuhlen, wie viel ist notwendig, um das Rad zu drehen. "Qashqai", als wolle man eine ruhige Fahrt zu bringen, so dass es klar: "Ich bin kein Sportwagen, entspannen, alles, was ich selbst tun." Das gleiche mit der "4x4". Es verfugt uber drei Optionen funktionieren: Reiten in den vorderen Antrieb, automatische Verbindung der Hinterrader und Mittendifferenzial Modus. Im letzteren Fall wird das Drehmoment im Verhaltnis 57:43 verteilt. Uber alle Offroad-Fahigkeiten sind naturlich sprechen wir nicht. Allrad-Getriebe ist nur als abtrunnige Elemente verwendet. In der "Auto" Hinterachse ist nur durch die Tatsache, Rutschen Vorderrad an das Team mit ABS-Sensoren geben verbunden. Zum Beispiel, wenn das Auto auf Eis oder Schnee unterwegs. Eine starre lock Kupplungen interaxal in handliches kommen, wenn das Auto sollte helfen, stie? einen tiefen Schneewehe. Naturlich fur "Qashqai" kann man sich noch leisten einen leichten Uberfall auf das verdichtete Feldweg. Aber es ist besser nicht zu tun. In den Gro?stadtdschungel "QASHQAI" - erstes Auto Stadt. Kein Wunder, dass das Team von der Fachfirma "Nissan", immer bereit, Probefahrt Allradantrieb Fahrzeuge Autobahn extreme "off-road" mit gruseligen Hange, Rinnen und Furten, in diesem Fall hat der Arbeit geblieben. Fur die ganze Reise meine Reifen "Qashqai" nie beruhrt das sundige feuchter Erde. Der Lebensraum dieses Modells - Asphalt geschliffen Stadten. Unter den nachsten Tag die ubliche Front-drive "Qashqai" und wer eine Headliner-Tour durch die Stra?en von Barcelona,? Ich habe es nie bereut, dass zwischen den Vordersitzen ist nicht der Modus-Schalter Knopf Allradantrieb Getriebe. Traurig uber den anderen -, dass ein Unternehmen mit einem uberraschend angenehmen Moment der charakteristischen Zwei-Liter-Benziner 140 PS auf der Testwagen hatte nicht eine Holle von easy-to-Gro?stadthektik "Maschine". Im Prinzip sind die Fahrhebel auf den Flugeln herkommlichen sechsstufigen "Mechanik" nicht allzu schwer, da der Motor erreicht eine massive Stange hat eine 2.000 U / min, kann nicht zu viel fur die rechtzeitige Verlagerung ... Aber die endlosen Reihen der Ampel in der Lage sind zu erledigen Barcelona am meisten unerschutterlichen Fahrer. Nur ubertaktet, fuhr einige hundert Meter - und wieder du bist. Aber die "Maschine" fur Zwei-Liter-"Qashqai" zur Verfugung gestellt - und nicht einmal vertraut hydromechanischen Getriebe und Keilriemen CVT. Und au?erdem glatte stufenlose Veranderung der Ubersetzungsverhaltnisse, wenn Sie mochten bis sechs festen Gang, die manuell verandert werden kann bieten kann. Ach, der Variator Prufmaschinen nicht, da es keine 1,6-Liter-Benziner, der ausschlie?lich kommt mit einem Funf-Stufen-"Mechanik". Aber auch alle anderen Gerate in vollem Ma?e vorhanden ist. Zum Beispiel die "Mild Flow", sowohl mit dem herkommlichen Klimaanlage und mit dem fortschrittlichen Dual-Zonen-Klimaautomatik. Sein Wesen ist einfach: es ist wie ein sparsamer Typ des gewohnlichen Modus "Auto", die als eine separate Taste definiert ist. "Mild Flow" obepechivaet einheitliche und gerauschlos Kuhlfach durch Offnungen unterhalb der Frontscheibe. Sie konnen auch erwahnen, die ungewohnlich gro?e Kuhl-"Handschuh", die Platz fur bis zu 15 kleine Aluminium-Dosen fur Getranke. In diesem Sinne ubertroffen "Qashqai" eine weitere ungewohnliche "Nissan" - kompakt "Note", das die Vorteile von herkommlichen Pkw und kompaktven. In "Hinweis" im Handschuhfach platziert wurde "nur" 13 Dosen. Und in Bezug auf konventionelle Ladung "Qashqai" ist mitten in der Klasse Kompakt-SUV - 410 Liter. Es ist nicht viel, aber nicht genug. By the way, etwa die gleiche Kapazitat bei den Wagen erstklassige Golfplatze, die Fans im Prinzip und sollte wegnehmen "Qashqai". Ich frage mich, ob die Verbraucher uber die Marketing-Trick "Nissan" picken? Hier sind Sie - haben sich geweigert, den SUV fur den Preis erstklassige Golfplatze kaufen? ..
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