Weit, weit, weit weg Aufruf der Zagros im Sudwesten Irans Nomadenstamm Lebensunterhalt selbst keshkay. Ich denke, es den Hutern der Tradition, auch in den meisten lebhafte Traume, konnte sich kaum vorstellen, dass bedeutet nichts fur den Uneingeweihten Person der Name des Unternehmens inspiriertes Design "Nissan" haben. Und wie! Erfullt von dem Geist der Unruhe und Landstreicherei, wodurch nicht nur ein Auto, sondern eine ganze Philosophie, kuhn, sogar rucksichtslos teilweise jenseits konventioneller Grenzen. Indem "Nissan Keshkay" zwischen der "SUV" und der ublichen Maschine erstklassige Golfplatze, haben Spezialisten des Unternehmens nicht Stint auf Emotion. "Die Brucke zwischen den Welten", "urban Wanderer", "kreativen Ausdrucks" - wie von den Vertreibern zum Ausdruck gebracht. "Muskuloses Aussehen, schlanke Silhouette, sportlichen Look ..." - wiederholte die Stylisten. Mehr weltlichen kompakten Layouts fur "SUV" Gro?en, komfortable und geraumige Innenraum, Wendigkeit und ein ausgeglichenes Fahrgefuhl moglich zur Kenntnis genommen. In der Wettbewerbssituation Zahl, auf der einen Seite, "Volkswagen Golf", "Renault Megan" und "Ford Focus", auf der anderen - "Toyota RAV4-» und «Honda CR-V». Was ist ein "runder" versteckt unter ihnen? SUV, COMPACT, aber das ist vielleicht mit dem Vermerk "Keshkay" in der Automobil-Tabelle An sein. Zumindest nicht ein kleines Auto nicht wollen, um Golf mit seinen Klassenkameraden zu vergleichen. In den Korper glatten Linien sehen ziemlich vertraut Konturen und Merkmale von "Murano" oder anderen beliebten "SUV" zuordnen: imposante Radhauser, kraftvolle Sto?fanger, kurze Uberhange und eine sehr solide fur die "urban Vagabunden" ein 200-mm Bodenfreiheit. Wir mussen Hommage an die Stylisten zu bezahlen ", Keshkay" sieht wirklich energisch. Es ist notwendig, um im Inneren werden, variieren Akzente deutlich. Leder, stabilem Kunststoff, bequeme Sitze, Steuerungen, nachdenklich und sehr ungewohnlich verfugt uber einen separaten Klimasystem, auch modische Glasdach ... Es ist zweckmassig, komfortabel, ganz bewusst - und doch ist etwas falsch. Einfach mal umschauen sorgfaltig, verstehen Sie - innerhalb der "Keshkay" kleiner, als es von au?en aussieht. Zum Beispiel den Rand des Glasdaches Jalousien zu schlie?en hangt uber dem Kopf. Naturlich ist dies eine Option, von der sie sich weigern - werden frei sein. Aber wird ein leistungsfahiges hinteren Radlauf und sehr breit (wahrscheinlich ein Tribut an die passive Sicherheit) Schwelle, die den Eingang zu behindern bleiben. Sensing diesem Verschiebung der Ausgangspunkt in Richtung des Golf-Klassen: vielleicht die gleichen "Golf" hinten mehr Platz, und der Vergleich mit anderen Passagierkabine Klassenkameraden zu sein scheint ganz richtig. Das ist die eklektische "Nomade" produziert wird. BALANCE durch kunstliche Selektion von Anderungen ist gering: Zwei-Liter-Benzin-Motor, Frontantrieb oder das gesamte System «All-Mode 4x4", und der neue Turbodiesel "Reno", die "die Tradition" in Russland geplant, zu liefern. Wir werden mit dem "Keshkaem" in Stadien kennen zu lernen: zuerst den Motor und alles andere, dann, zum Nachtisch, komplett mit Antriebs-Hinterachse. Wahrend wir davon abgehalten, sich zu unterhalten. I - denn genau hinschauen, Schnupfen, zu horen, was geschieht, sondern was er, das Auto - so grundlich gefangen Emissionsklasse. Obwohl es auf der Hand: diese "horoshist" vor allem nicht zum Vorwurf machen. Ist das die Sichtbarkeit grundlich durch massive A-Saule und geringe interne Spiegel getrubt. In dem Bemuhen, ein besonderes Auto war wieder an einer Zwischenposition. Wann immer moglich, "Keshkay" lasst keine Gelegenheit aus, um einige Vorteile gegenuber gro?eren Konkurrenten zu betonen. Wie, ich wei? nicht wie sie, vielleicht mehr wie Autos. Rate, wie sehr ich genauer und informative Lenkrad, Motor leiser, komfortabler Federung, sensitive Bremsen. Und wahrend auf der Autobahn "Keshkay" fast garantiert die Integritat der Natur, fuhlt man eine gewisse Kunstlichkeit der Anspielungen. Und es ist nicht so sehr in den Motor, die schon ein wenig Ausdruck fehlt - es tut seine Arbeit, wenn auch nicht sehr hell, aber mit einer handlichen "Gummi" mit hohem Drehmoment. Nein, in gut funktionierenden System, sondern, "false" elektrische Servolenkung mit einem Anstieg in der Geschwindigkeit ladt er das Rad, aber das Feedback ist sehr entspricht in etwa der aktuellen Situation. Einmal auf der gro?en Schlaglochern, sind komfortable Federung ziemlich holprig und laut ... Es stoppt das Auto als vollig "transparent" und verstandlich, vor allem fur den aktiven Fahrer. NOT FOR Off-Road-Allradantrieb, vorne ... Fur Fans des "Parkett" coupe Wahl ist offensichtlich. Man spurt, dass in seinem Herzen und "Keshkay" definitiv mit ihnen sympathisieren, trotz der Anwesenheit von monoprivodnyh Versionen. Das Auto, mit Getriebe ausgestattet «All-Mode 4x4", Berg Serpentinen viel Spa? zu fahren. Die Front war nur eine Freundlichkeit, aber es lohnt sich nur, um das Tempo zu erhohen, sturzte der Drehung, fast vergessen, uber die Genauigkeit der Passagier-Management. Die Anwesenheit eines anderen, auch wenn die angeschlossene Elektronik Achse hat nicht nur zusatzliches Vertrauen in schnell gefahrenen Kurven. Beim Fahren "am Rande des" das Auto einfach. Sie gro?zugig zu vergeben, konnen Sie aktiv die Stange. Goes "Keshkay" noch "in front-wheel" sind, wobei sie immer zuverlassig. Im Fruhjahr, "Nissan Keshkay" wird in Russland erscheinen. Bereits in diesem Jahr erwartet, mindestens 10 000 Fahrzeuge verkaufen, von denen 35-40% der Allradantrieb. Der Grund ist klar - wo, wie wir wissen nicht, gut ... nicht einmal niederlassen ein Auto und eine ganze Philosophie, fur "urbane Nomaden" entwickelt. Die Preise sind dual, als die Maschine selbst: die "Nissan-Keshkay" mit Frontantrieb, sie naher an den Passagier Kollegen aus 21 900 bis 32 000 Dollar sind. Nun neigt der Version mit Allradantrieb auf "SUV": $ 26 800 bis 34 300. In diesem Sinne, das Auto - Allrounder ...
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