Sie sind in einem Klima-Steuerung gesteckt und ein Loch fur ein 2-DIN-Radio. Aber keine Sorge, ging er aus nicht schlechter. Vielleicht sogar noch besser. Alle meine Bemuhungen, mit dem Rauchen aufzuhoren wurden in einem Augenblick zerstreut. Ein paar Kilometer entfernt, dreht sich ein Dutzend der Rad "Evo IX", und ich bin wie verruckt auf den nachsten Kiosk laufen. Mit zitternden Handen offnete das Paket, Delay und langjahrige sprachlos, nichts um ihn herum, ohne zu bemerken. Eines Tages im Winter Rennen, sah ich, einer der Piloten in der Pause zwischen den Rennen in der "technischen Daten" sitzen und starrte auf einen Punkt, und es erschutterte. Ich bin nicht in der Wettfahrt, aber ich zitterte, nicht weniger. Der Organismus ist schwierig, eine Injektion von Adrenalin zu verdauen. Gefuhle schlagartig, als nach einem Fallschirm zu springen, und vor allem nicht weniger akut als vor einem Jahr, wenn ich das ging "Achtel der Evolution." Der Eindruck ist, dass die Maschine alles kann und bereit ist, mit dem argumentieren Gesetze der Physik. Wo auf der scharf und schnell, "Honda" Ich zog einen Bogen von 150 Stundenkilometer, "Mitsubishi" going durch eine Kurve bei 170. "Evolution" - im Wesentlichen, eine zivile Version eines Rallye-Auto - ". Moment," als ob auf der Stra?e geklebt Nein, verdammt, Brotchen, nur ich instinktiv lehnte in die Kurve. Allerdings nicht viel verandert - Sportsitze "Recari" zu halten, wie Zangen. Waren gut Kugeln in der "Acht", aber definitiv besser hier. In der Tat, Innovationen in der Kabine mindestens - Simulation Kohlenstoff - statt blau Platten auf der Front. Wie ich bereits erwahnt, gab es die Klimatisierung und eine Nische unter einem gro?en Tonbandgerat. Daruber hinaus verschwanden die Schaltflache Zwangskuhlung Ladeluftkuhler. Und Gott sei Dank, dass es nicht dumm vstavochek Aluminium stecken - sie sind ein ernsthaftes Auto einfach nicht gut genug. Auch drau?en, zu unterscheiden nur ein geschultes Auge die neuesten "Evolution" von seinem Vorganger. Leicht abgedunkelten Objektiv Scheinwerfer. Der Lufteinlass im Sto?fanger jetzt genau umrei?t rechteckigen Radiatorkreis und zur Kuhlung der Ladeluftkuhler aus zwei runden Lochern. In den Hecksto?fanger ist Diffusor geschnitzt. Und das ist kein vypendrezh. Zusammen mit einem riesigen Flugel, erhoht er den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Was ist ein gro?er Geschwindigkeit, "Lancer" wei? aus erster Hand. Er war unglaublich schnell, und nun verteilt auf Hunderte von 5,7 gegenuber 6,1. "Maximale Geschwindigkeit" wurde um 5 Stundenkilometer gesteigert werden und erreichte 250. Aber wie kann man die Zahlen, die Sie in den Sitz drucken beschreiben jedes Mal ist die Tachonadel die Marke von 3.000 U / min zu uberwinden, auch im sechsten Gang? Der beste Redner ist nicht nur aufgrund einer Erhohung in 15 Liter erreicht. mit. aber die leichteren Korper. Jetzt wurden die Aluminium-Kotflugel und die Motorhaube aufgenommen und die Schutzfunktion der Dachbalken in den Turen, aus demselben Flugzeug aus Metall. Als Folge wird mehr und Mitte der Masse ab. Wer wei?, im Rennsport, er wei?, wie ernst es um die Handhabung zu beeintrachtigen. Jetzt verstehen Sie, warum ich immer den Wunsch haben, mehr Druck auf das Gaspedal. Obwohl, wenn Sie auf den Hals seines eigenen Liedes Schritt konnen Sie sehr leise zu gehen - "Lancer" kann. Das Kupplungspedal ist steif, aber nicht so, dass der Fu? abfallt. Und vnatyag dank erscheinen im motorischen System, variable Ventilsteuerung, das Auto fahrt, benotigt keine haufiges Schalten. Ein Sechstel der neuen Verteilergetriebe ermoglicht es Ihnen, Kraftstoff zu sparen. Ubrigens, verdaut die "Evolution" nur die teuersten Benzin - 98 Oktan. Allerdings glaube ich nicht, dass seine Zukunft aus Laien fur die Autobesitzer uber $ 50.000, um in Verkehr und Transport Haushalt zu kriechen. Auch wenn diese "MC" - eine vollstandige 5-Personen-Limousine mit einem anstandigen Kofferraum. Schlie?lich werden die Passagiere fur die Zeit nach dem ersten Sto? gestellt werden - es ist so schwer. Es ist etwas ganz anderes, wenn man mit diesem Auto allein auf einer leeren kurvenreiche Strasse. Nach Erhalt einer kraftigen Dosis von Emotion, eine lange Zeit danach ... kann nicht atmen Und fur das Vergnugen - nur etwas, was einige 46 $ 550. Genauer gesagt, werden Sie nicht eine ahnliche Maschine fur weniger Geld. Wir haben uns entschieden Thoroughbred Kampfer in der Lage, die Ambitionen dieses Fahrers befriedigen konnte sogar mehr kosten.
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