Ich erinnere mich an eine gro?e Aufregung unter den Madchen in der Schule von jemandem in einer Klasse Frosch brachte verursacht. "Micro", besonders wenn es grun ist, alle einstimmig als ein Frosch. Doch die Vertreter der Messe die Halfte der Menschheit, ist er nur ein Lacheln der Zartlichkeit. In Europa, Autos Klasse schlie?en "Kleinwagen" langst nicht mehr als rein weiblich. Selbst in gro?en Stadten Russlands am Steuer "Fabia" oder "Peugeot 206" zunehmend von den Leuten gesehen werden. Wenn die Autos auf den Stra?en - wie Heringe in einer Tonne, kann es keine Vorurteile werden. Aber die Autoren des "micro" wurde von hundert Prozent der Frauen Auto erstellt. Keine Optionen. Ich verfluchte den Tag, dass der "Frosch" zu testen, nahm. Die Manner aus dem Wagen vorbei schaute mich an wie einen besten Freund, Boris Moiseev. Aber wenn Sie eine Frau oder Freundin und das Geld fur einen "Mikro" im Salon "Nissan" zataschat Sie im Bett kaufen - unter welchem ??Vorwand. Da die schonen Damen auf "micro" hat in etwa die gleichen Auswirkungen wie eine teure Sportwagen oder eine Pistole an unseren Bruder. Vor einem Jahr, von teuren Einkaufe konnen Sie sich durch das Angebot einer bevorzugten Wahl, entweder ein anderes Modell der Klasse "Kleinwagen" und einen neuen Mantel fur den Winter, oder einfach nur ein "micro". Nun ist diese Erpressung nicht funktioniert. Die Preise fur die europaischen Marken haben vor kurzem gestiegen, und der "Nissan" hingegen ist gesunken. Heute ist die "micro" sehr reales Geld. Ein Auto mit 3-Turer Korper, 80-PS 1,2-Liter-Motor ist eine Auffuhrung von "Comfort" im Wert von $ 13 700. Zwei zusatzliche Turen hinzugefugt, um den Preis von $ 290, Automatik-Getriebe - 1000 $. 1,2-Liter-"micro" in der Ausfuhrung "Luxor" kleinen Buchhandler. Die Tatsache, dass eine solche Maschine fur 1.700 $ teurer "Comfort" und grundlegend zu statten nicht viel anders von ihm. Wenn Sie bereit sind, mehr als die "Comfort" zu zahlen sind, ist es besser, ein 1,4-Liter "Luxor" zu nehmen. $ 16 790 bis 17 790 und Abschluss erhalten Sie viel interessanter und starkeren Motor. Zusatzlich zu den gunstigsten in der Klasse, "Goetz" etwas billiger "Mikro"-Kosten nur "Corsa" und "Clio". Andere europaische Klassenkameraden die gleiche Konfiguration sind die gleichen oder mehr. Allerdings wurde ich nicht vergleichen "micro" mit seinen engsten Wettbewerber. Immerhin ist es klar, dass der kunftige Besitzer sehen es als in erster Linie ein Mittel des Ausdrucks. Und nach seiner Fahigkeit, andere mit dem "micro" beeindrucken kann nicht einmal extravagant "Citroen-C3" verglichen werden. Eine echte Konkurrenz in dieser Kategorie - English only "Mini". Im Hintergrund die "micro" in jeder Konfiguration ist supervygodnoy erwerben. Daher entschieden wir uns fur die teuerste Version zu erkunden - den 5-Turer "Luxor-1, 4" mit "Automatik". Dieses Auto ist im Wert von $ 17 790. Anzahl der Turen in diesem Fall ist das Bild nicht betroffen. Compact "micro" hat jedes Recht auf eine 3-Turer werden. Gerade in der Darstellung der "Nissan" wurde 5-Turer. Innen und au?en und wirklich Frosch. Eine kurze, dicke, grun, mit hervortretenden Augen und lupatymi kleinen "Schwanz" Griff Gepack. "Micro" - das ist wirklich ein helles Spielzeug, eine Quelle von positiven Emotionen und gute Laune. Ein Blick auf das Spielzeug aus den Amphibien, so scheint es, dass in es hat die gleiche sein - eng und ernst. Na ja, uberprufen Sie es. Der Chip-Schlussel kann nicht einmal aus der Tasche und eine Taste drucken Sender. Das Auto selbst erkennt der Besitzer, und man kann nur ziehen Sie den Turgriff, schob ihren kleinen Gummi-Taste. Die Palette der Innenausbau Materialien sind reicher als in den Laden, "der alte Mann Hottabych." Seats in eine edle Velours sind gepolstert. Der mittlere Teil der Frontplatte und Tur Armlehnen sind kunstvoll gebogen - der Kunststoff unter dem Stoff. Behandelt das Radio und Klimaanlage - ". Bone" Blende Instrumententafel und die Overlay-Selektor Automatikgetriebe - "Aluminium". Eine Turverkleidung, obere Armaturenbrett und Mittelkonsole, naturlich imitiert ... Schlangenhaut. Uberraschenderweise gilt dies nicht raznosortitsa argerlich. Daruber hinaus ist der Salon wahrgenommen sehr freundlich. Er war besonders gut in leuchtenden Farben - hell, luftig, voluminos. Und das nicht nur optisch. Im Gegensatz zu den au?eren Wahrnehmung, die "micro" tatsachlich enthalt vier Wachstum von 178-182 cm ist sogar noch beeindruckender gegen den frivolen au?en produziert Funktionsteile durchdachten Interieur. Zum Beispiel sind Seesack Taschen nicht nur vor sondern auch in den hinteren Turen. Untersetzer - fur alle Bewohner der vier Interieur. Unter dem Kopfkissen Beifahrersitz hat eine Schublade fur ein Paar Schuhe. Direkt in der Mittelkonsole - eine gleitende Haken fur Taschen. Ein Handschuhfach ist nicht nur riesig - ist in zwei Abschnitte aufgeteilt wird, ist mit einem Schiebe-Fach fur A4-Papier, Stifthalter und Plastikkarten ausgestattet. Hier, auch mit der oberen Schiene Microlift. Beim Loslassen sie sanft an der Decke gefuhrt. Und, naturlich, ein komplettes Set. Es ist eine Sache, wenn die Existenz der Klimaautomatik, Lesen trip computer, regen sensor, vier Airbags, etc. die Liste der Gerate. Es ist ein ganz anderes Gefuhl, wenn alles mit eigenen Augen sehen in der Auto-Klasse "Kleinwagen". Beeindruckend. Auch in "Maxim" feel the Haushalts-Ansatz (nach den Ma?staben der Business Class, naturlich). Und in der "micro" - nein. Es bietet klare langer, als Sie vom Kleinwagen erwarten. Wenn Sie einen Preis fur "Frosch", muss es auch in Betracht gezogen werden. Hinter dem Lenkrad Sitzposition ist hoch, die Stadt. Es ist wahr, dass der Bereich der Langsverstellung des Sitzes zu klein ist. Aber wenn Ihre Frau -.. Nicht Fotomodell (in dem Sinne, dass keine Werst Kolomna ... (Stille, Lieutenant), das reicht und verstellbaren Lenker und Sitzhohe zu helfen, sie zu finden die beste Losung Devices obwohl klein, werden ohne zu lesen Probleme Gluck fur Frauen, gibt es nicht viele:..?.. Tachometer, Drehzahlmesser und Tankanzeige Warum mit zu viel Informationen belastigen Control "Klimaanlage" einfach und verstandlich gewohnt sich daran - kein Problem Regen Sensor und vorgelegt, eine Lenkrad-Fernbedienung "Musik" -. auch nutzliche Dinge Weniger ware von der Stra?e abgelenkt Das einzige Ratsel -.. der Bordcomputer-Menu auf dem Weg, sie hatten besser nicht verwenden, aber wenn das Rad der. ein Geschaft Dame, fur die sogar eine vierte "Pentium" ist nicht schrecklich, scheint der Computer "micro" ihr einen Taschenrechner. Und was sich mit Sichtbarkeit? zu fahren Abiturienten gestern, dass das Hauptproblem. Kleider fur den Erfolg. In die "micro" sitzen, wie in einem Aquarium. Die konvexe "Augen" Scheinwerfer nach einiger Ubung konnen Sie die Gro?e des vorderen Kontrolle. Fodder endet unmittelbar nach der Unterkante der Heckscheibe. Ein Kopf des Sofas in off Position kann weggelassen werden, so dass sie sich nicht uberlappen das Bild. Daruber hinaus konnen, wenn sie die Front "Scheibenwischer", mit der Ruckwarts-und automatisch wieder verdienen "brush".? So in einem bestimmten Talent Eigentumer " micro ".. kann ohne Parktronic tun Und doch ist es besser, installieren Body" micro "ist nicht Leisten um den Umfang geschutzt, so die Auswirkungen von" Kontakt Parking "wird es aber am meisten Spa? Dinge -. dem gleichen Chip -Taste Wenn der "Frosch" den Besitzer zu erkennen und offnete ihre Tur, dann und starten Sie den Zundschlussel nicht benotigt wird Sie einfach durch Drehen des Kunststoff-Box an die Stelle der traditionellen Zund-und -... in einer Weise, Georgia Gepacktrager .. bei der "micro" kleinen - 237 Liter, wahrend eine Sporttasche und ein paar Gro?packungen aus dem Supermarkt, wird er schlucken die Moglichkeit der Transformation ist auch nicht beeindruckend In Teilen, die Anteile von 40: 60 ist moglich, nur die Ruckseite der Couch (nicht Steuerkreuz nach oben) zu kombinieren. Daher wird eine ebene Ladeflache nicht. Aber der Couch nach vorne um 200 mm verschoben, wodurch sich die Anzahl der Gepackstucke bis zu 371 Liter. Wahre , Raum fur die Fondpassagiere ist uberhaupt nicht jedoch die Folie Sofa -.. Schritt Wenn Sie sich hinter den Kindern, die nicht so viel Platz benotigt sitzen, kann es nach vorne bewegt werden ein oder zwei Klicks, die in den Kofferraum Feld schlich, ein Ort dass nicht genugend nur ein wenig. Auf den Stra?en, und ohne einen "Frosch" ein nervos. Es scheint, dass die Gas-und Bremspedal zu Beginn gibt es einige freie Spiel. Zum Preis von Forderungen Traktionskontrolle und Bremsen -. keine Besonders gut sind die Bremsen Nach Auswahl von "Freilauf" Pedal ruht, und weitere Verlangsamung in der Hand, wie ein Sportwagen -... nur die Bemuhungen verwechselt schwierig, aber beim Crawlen in Verkehr, geschieht Folgendes Sie drucken das Gas. -. zunachst keine Reaktion Vermarktung noch ein wenig, und "Frosch" sprang mit Bremsen -. das gleiche Bild, nur in umgekehrter Ich kann nicht sagen, dass es scheitert vielmehr, es ist einfach Feature Aber es mussen... Gewohnen Sie sich an. Apropos "micro" wie eine Frau das Auto, wie das Stellrad. Es ist nicht sehr akut (von Anschlag bis etwa 3,2 Umdrehungen von Anschlag). Aus diesem Grund, in engen Kurven auf Parkplatzen und das Rad muss cheat hubsch. Aber der Verstarker ist kein Problem. Aber auf der S-Bahn "micro" klar ist direkt und scheut bei der geringsten Abweichung Lenkung. In der Stadt, ist 88-starken 1,4-Liter-Motor genug. Und auf der Strecke "micro" wahrgenommen wird dynamisch genug, um rund 130 km / h. "Auto" wird schnell und reibungslos wechseln. Es ist wahr, dass das aktive Reiten er oft springt, wodurch der Motor bei hohen betreiben Geschwindigkeiten. Der Motor nimmt dieses Spiel mit Freude, Spa? Abwickeln auf das Maximum. Doch die Freude beginnt, Larm zu machen, wie ein Kind, in Kraft gesetzt. strenge mama kann nur priotpustit Pedal. Mikra "gerne sauber und glatten Stra?en. Sand Steine ??und hohle Trommeln auf den Radkasten, und die Schlaglocher in der Fahrbahn zitternden Korper ist sehr empfindlich. In der Tat, die meisten der "Kleinwagen" Glatte nicht scheint. Aber die "micro" auch vor dem Hintergrund meiner Mitschuler schwer. Es ist klar, weitgehend aufgrund der starren und Short-Hanger "Little Frog" ist im Sinne der Flugbahn des schnellen Kurven und fast keine Ferse ausgezeichnet. erfahrene Fahrer werden es mogen. Aber fur die Mehrheit Besitzer des "micro", ich denke, es ist wichtiger als Komfort. Alas. Aber wenn Sie Ihre Heimatstadt ist mindestens eine Meile von gebrochenen schebenchatogo Grader, Pendeln, das Land wird deine Frau aus Probleme mit Cellulite zu speichern. Maintenance, Werksgarantie Dienst auf dem "micro" ist 3 Jahre oder 100 000 km. Komm, muss jeder 15 000 km geplant werden. Mit einem weit verzweigten Netzwerk-Service (insgesamt 27 Handler in Russland "Nissan") und als Folge der hohen Wettbewerb zwischen den Handlern, zur Aufrechterhaltung der " micro "ist einfach nicht sehr teuer. Zum Beispiel, in Moskau kann man eine gute Corporate Technical Center mit Raten $ 35 fur Arbeits-Zeiten zu finden. Parts fur" Nissan "ist auch billiger als andere japanische Marken. Wie Sie . sehen konnen, sie und die "micro" ist nicht besonders teuer Daher sollte der "Frosch" fur Sie nicht zu teuer sein Spielzeug Wir haben uns entschieden, "Nissan Micra" -.. eine ausgezeichnete fanmobil Und in seiner Preisklasse, vielleicht der beste von allen. Aber um die maximalen Genuss zusatzlich zu seinem bekommen brauchen gute Stra?en.
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