"Nissan" nimmt auf dem russischen Markt eine neue Business-Limousine Heute ist die japanische Firma "Nissan" - einer der erfolgreichsten Autohersteller legt auf dem russischen Markt. Nahezu jedes Modell seine fuhrende Position in seiner Marktnische: "Almera" - ein Golf-Klasse "Primera" - in einer Klasse von "Familie" und "X-Trail" war und bleibt ein Bestseller in der Kategorie der compact "Asphalt" SUVs. Und nur im Business-Segment Position "Nissan" ist nicht ermutigend. Immerhin kann ein altes "Maxima" nicht mehr mit neueren Rivalen zu konkurrieren. Bald sollte sich die Situation im Juli andern serviert ihren Platz, "Maxima" in den Salons nissanovskih Handler eine neue Business-Limousine dauern wird - "Teana". Offizielle Moderne Umgangsformen "Nissan" in Erganzung zu anderen Leistungen kann sich ruhmen, au?ergewohnlichen und unvergesslichen Design Showrooms. Mikrominivenchik "Hinweis" schlagt zuruck auf die Weite der Couch und Funktionalitat "Primera" erstaunlich futuristische Front und SUV "X-Trail" - einer einer Klasse ist in der Mitte der Vorderseite befindet sich der Armaturenbrett. "Interessanterweise" Teana "wird auch Blickfang und innovatives Design?" - Dachte ich, werde der Debutant. Schlie?lich sind Modelle der Business-Class-Lounges seltene nicht-triviale - die Kaufer dieser Maschinen sind meist konservative Menschen. Ausgefallenes Design ihrer Macht zu erschrecken. Nachdem in den Fahrersitz, fuhlte ich, dass die Entwickler "Teana" nicht, Risiken einzugehen und sich weigerte, mutige Entscheidungen beschlossen. Und wahrend diese im Irrtum war. Sie sagen, dass Design als Design. Ohne Exzentrizitat. Das Armaturenbrett, zum Beispiel, fast zu einfach - es gibt nur drei Skalen (Tachometer, Drehzahlmesser und Tankanzeige Reserve). Rudder auch nichts Bemerkenswertes nicht freigegeben (vor kurzem Autohersteller design "Bagels" sind aufmerksam). Ein wenig entspannter Mittelkonsole sah - der Neigungswinkel ist viel mehr als ublich, so sieht es sehr stylish. Einige Tasten sind aus lichtdurchlassigem Kunststoff Mode gemacht jetzt. Durch die Ergonomie spezielle Fragen entstanden sind. Buro des separaten Klima-Steuergerat, Trip-Computer und Audiosystem mit CD-Wechsler wird angenommen, dass Geist. Kein "zamorochek" mit der Einstellung aller dieser wurde nicht gefunden. Die einzige Haarspalterei entstand spater, bereits in Bewegung. Umgebung von St. Petersburg, wo er war ein Testmodell von mir gewahlten fruheren Funkwellen nicht mehr "gefangen." Ich wollte in eine andere Melodie und automatisch auf die Suche nach dem Schlussel Anpassungen der Radio am Lenkrad. Aber da waren sie nicht da. Aber das Tonbandgerat Bedienelemente sind in einer einfachen und billigen Autos gefunden. Ich hatte mit voller Geschwindigkeit auf die Theke schauen. Aber das Innere Verarbeitung ist tadellos. Interior Details fit gleichma?ig und perfekt gewurzt mit Lucken. Immerhin - die japanische Montage. Ja, und Finishing-Materialien in niedrigen Preis wird nicht zum Vorwurf machen: Leder, weiche Kunststoffe, sehr naturlich wirkende einfugen "unter dem Baum." Seriose Innenraum. Kein schlechter als Rivalen. Aber nichts und niemand besser - ich gemeinsam mit einer Kollegin sitzt neben. Nun, sag mir nicht. Es ist einfach herrlich Stucke. Sie sah es? - Er sagte, und druckte auf einen Knopf an der Seite des Kissens Beifahrersitz. Nach wenigen Augenblicken unter ihm tauchte eine weiche Fu?stutze. Wenn Sie nur zurucklehnen der Sitzlehne und sogar daruber hinaus auf die Massage wiederum kann es aufnehmen nicht weniger komfortabel als erste Klasse Flugzeug oder in einem langen "Maybach". Sitz Cabrio namens "Ottoman seat". Konkurrenten so etwas kann nicht ruhmen. Da die Business-Limousinen oft als "personalku", der Beifahrersitz "Teana" gekauft haben, haben ein starkes Argument fur den Kaufer. Immerhin, in Russland, mag nicht jeder auf dem Rucksitz auf der rechten Seite reiten. Viele Besitzer von teuren Limousinen von uns (wie ubrigens in vielen osteuropaischen Landern und den asiatischen Landern) bevorzugen neben dem Fahrer sitzen. Fur solche Kaufer nissanovsky Debutant wird eine gute Wahl sein. Fahrersitz ist in modernem Stil eingerichtet, aber ohne die Avantgarde. Ja, aber viele noch gerne zuruck auf die Couch - und ich sagte, wenn ein Kollege zog hinter dem Lenkrad, zog er weiter, "die Galerie". Was konnte hier Uberraschung "Teana"? Wie sich herausstellte, die neue Limousine nissanovskomu Geschaft und es gibt viel zu ruhmen. Ordentliches Zimmer in allen Richtungen, fast wie eine reprasentative Modell. Sie konnen sogar werfen ein Bein uber das andere. Die beiden, sich hier niederzulassen mit vollem Komfort. Der dritte Platz genugt, aber es wird unbequem sein, um auf dem "Buckel" Rucksitz sitzen. Aber wenn die "extra" no Fahrer kann die Ruckenlehne des Sofas Armlehne mit massiven psevdoderevyannoy fertig zu kippen. By the way, was ist das Cap? Yeah, deckt ein paar der Cupholder. Und die andere ist unter einem Stereo-Steuergerat, zweistufige Heizung und elektrische Jalousien auf Heckscheibe platziert. Elemente innewohnen reprasentativen Fahrzeugen. Vielleicht unter den Modellen der Business-Class "Teana" bietet fur die Fondpassagiere die beste Ma? an Komfort. Wenn Sie mit einem gemieteten Fahrer reisen wollen, lohnt es sich, einen genaueren Blick genau an diesem "Nissan". Meiner Meinung nach, fur die Rolle des "personalki" es passt ohne jede Ubertreibung. "Automatisch" als die Unvermeidlichkeit der Basis-Motor "Teana", wie in "Maxima", hat ein Volumen von 2 Litern. Aber wenn der Motor war der Vorganger des ersten 6-Zylinder (140 Soldaten), dann unter der Motorhaube eines Debutanten in der Standard-Arbeitszeit-Vierzylinder (136 PS). By the way, war die alte Limousine mit manuellem Getriebe sowie mit einer automatischen, aber "Teana" versorgt nur "automatisch". Wie es mit den einfachsten Motor im Bereich kombiniert wird, konnte ich nicht verifiziert werden - solche Versionen der Presse war nicht parken. Also musste ich anfangen vertraut mit der mittleren Anderung, die mit 2,3-Liter-V6 ausgerustet ist. Animierte Motor erinnerte sich an seine einzige Abweichung von der Tachonadel Null. Selector "Maschine" auf "R" - und ich bin schneidigen wieder vom Parkplatz zu mieten, ordentlich Tour durch die Hindernisse im Wege stehen in Form von Treffen in einem Stra?enfahrzeug Journalisten. Das half, wenn die Ruckfahrkamera, die ein gro?es farbiges Bild eliminiert auf dem Monitor! Manover in engen Raumen - ein Genuss. Die Chancen, das Auto auf ein Minimum zu kratzen. Und wieder: in diesem Segment ein solches Gerat sonst niemand ruhmen kann. "Teana" ist ausschlie?lich automatische Schachteln geliefert. Mit dem CVT - Erste Versionen mit einem traditionellen "Automatik" und das Flaggschiff kommen. Nun, das ist eine vertraute Vorstadt Landstra?e. Wie ist es in den letzten paar Jahren verandert! Vor dem Asphalt wurde vollstandig verlegt, und jetzt habe ich rush hier, wie die deutsche Autobahn ... 173-PS-Motor mit Spannung reagierte auf das Gaspedal, und erlaubt auf 110 Stundenkilometer beschleunigt die gro?e Limousine mit einer gro?en Jagd. Und verteilt auf 130 Stundenkilometer und schneller zu gehen wage ich nicht. Peter und seine Nachbarschaft bereiteten den Gipfel der Staats-und Regierungschefs der "Big Eight" zu nehmen, und weil die Vertreter der Polizei und traf haufiger als ublich DOBDD. Wenn Sie in diesen Modus zu gehen, "Teana" happy hervorragende Schalldammung - in den Salon schwebt nur Abrollgerausch. Bends Newcomer ist sehr zuversichtlich. Vorangestellten "Maxima" ist aber auch bekannt fur seine au?ergewohnliche Stabilitat und prazise Kontrolle beruhmt. Auf sanften Wellen schaukeln Limousine eindrucksvoll, aber nicht aus Gehorsam gegenuber dem Fahrer. Generell wird die Suspension Einstellungen "Teana" schien mir mehr Nachsicht als die europaischen Wettbewerber. Dieses Mal stellte ich mit Genugtuung, wenn die Route Stra?e Legende fuhrte uns zu einem sekundaren Waldweg, mit "kleinen", wie beschichtete Gewebe. Hier ist die Maschine so gut wie nie erfullt (und Verkehrspolizisten und noch mehr), warum ich den Kurs hinzuzufugen entschieden. Auf gespickte "Pockennarben" Pflaster-Modell machen es leicht, 160 km / h. halten In der Kabine anstandig geblieben zu Komfort und Bequemlichkeit, und die Stille wurde nur typische Reifen slapping verdunnt. Nicht sicher, was die deutschen Konkurrenten mit ihren steifen Federweg auf dieser Strecke mit dieser Geschwindigkeit ware ebenso sorglos. Umschlagplatz fur mein Auto. Jetzt unter meinem Flaggschiff Modifikation. Sein 3,5-Liter-V6 produziert 245 PS Zunachst schien der Motor zu leise. Aber sobald porezche drucken auf das Gaspedal als, brullte, meine "Teana" brach aus dem Auto flie?en weit voraus. Und ich war verhaltener als die Geschwindigkeit und die Kuhle und Ebenheit der Beschleunigung. Nur dann erinnerte ich mich, dass die starkste Variante anstelle des traditionellen "Automatik" und das stufenlose Getriebe geliefert. CVT, in einfachen Worten. Dank ihm meine "Nissan" und taktet wie High-Speed-Zug - kein Rucken oder Zucken. By the way, sondern "Teana", nicht mehr Business-Limousine in unserem Markt nicht verbinden den Motor dieser Gro?e und Laufruhe CVT. Im Gegensatz zu herkommlichen Flaggschiff-Version ist als die 16 zugefuhrt - und 17-Zoll-Rader. Sie nur pouverennee Auto halt der Stra?e, aber harter arbeiten Unebenheiten. Wenn Sie durchsetzungsfahig Fahrer sind, dann "Teana 3,5" sollten Sie mehr ansprechen. Aber in Bezug auf die Passagiere, scheint 2,3-Liter-Modifikation vorzuziehen. Was ist ein "Teana" Marktchancen? Ich antworte, ohne zu zogern - great! Uberzeugen Sie sich selbst. Frische-Modell mit einem modernen Design und superudobnym Innenraum, gro?e Auswahl an Motoren, sich fur menschenwurdige Serienausstattung ungefahr das Gleiche wie sein Vorganger kosten. Genaue Zahlen sind nicht bekannt, aber plug in Preisen durfte sich im Bereich von $ 30,000 bis 43,000 werden. Fur das gleiche Geld konnen Sie kaufen nur ein, wie eine moderne, hochwertige Modell - der neue "Toyota Camry". Andere Optionen einfach nicht. Allerdings toyotovsky Limousine nun aufgereiht fast 8-Monate alten Platz, und in den Ratings von Diebstahl, sind "Camry" nicht auf dem letzten Platz. Diejenigen, die nicht mit diesen Punkten eine gerade Stra?e zu den Handlern nissanovskim zufrieden sind. Ich denke, "Camry" ein wurdiger Konkurrent.
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