Mitsubishi Lancer leicht gepudert Nase nach der Premiere dieser, der neunte in Folge Generation Mitsubishi Lancer nur zwei Jahren war. Der Begriff, der nicht so hei?, aber die Japaner entschieden, seine sehr einfache Weise Modell (in unserem Land in dieser Zeit das Auto zu mehr als 43 Tausend Menschen beim Erwerb hatte) restyle. Obwohl es sich lohnt, rechts weg ist - Artikel wird nicht ein einziges Wort uber alle wichtigen Veranderungen im Aussehen oder Design des Autos, und in einem sehr trivialen Grund - sie einfach nicht. Diese Neugestaltung der Japaner in den besten Traditionen der modernen Auto-Design durchgefuhrt, hat das Hauptprinzip, die kurzlich eine minimalistische geworden ... die Kosten - oder besser gesagt, einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld. Allerdings ist es moglich, dass es andere mehr aus zwingenden Grunden, obwohl die Zweckma?igkeit der "Hosentrager" ist sehr umstritten. Eine solche Metamorphose in den letzten Jahren gab es viele der "letzten Einkommens" ist genug daran zu erinnern, die nachste kommt der "erneuerten» Ford Mondeo mit anderen Leuchten und Sto?fanger. Also dieser Zeit, "verderben" das ursprungliche Aussehen des Lancer Intervention Designer nicht. Im Gro?en und Ganzen ist die Arbeit an der Installation ein paar neue Zeilen in die "Front" Korper, nicht mehr begrenzt, so dass auf die neue Version eines fruheren will, nur die aufmerksamen unterscheiden. Die Haupt-und wichtige Veranderungen im Aussehen - leicht erhoht Kuhlergrill, aber ein wenig "plump" der vorderen Sto?stange. Das hei?t, streng genommen, (Felgen neue Designs fur dekorative Kappen und "Casting" - zahlt nicht) alle. Im Allgemeinen konnen wir mit Gewissheit sagen - vor potenziellen Kaufern scheinen genau das gleiche, gut aussehende, sehr harmonisch, elegant, aber leider mit den bereits veraltet Mitsubishi Lancer, die sie taglich begegnen auf Stra?en der Stadt. Inside, die Anderungen ein wenig mehr, aber in diesem Fall "visual effects" sind in der Minderheit. Die Tatsache, dass in den aktualisierten "Japanese" Blick war frischer und interessanter - es ist eine Tatsache. Doch der Geschmack und die Farbe, wie Sie wissen ... "Titanium" Finish Frontplatte, Schalthebel und einer Steuereinheit Fenster ersetzt die Einsatze unter den poliertes Ebenholz, war besser als der Stoff auf den Sitzen, zusatzlich zu all den Limousinen haben jetzt einen Kofferraumdeckel Futter ... Ansonsten ist noch alles - es ist bequem und angenehm, alle auf ihren Platzen, die alle an Ihren Fingerspitzen. In dem Salon mit angemessenen Komfort sitzen vier Personen in den Frachtraum ohne Probleme passen 430 Liter Ladung und einer 2:1-geteilten Ruckenlehne Sofa beide tragen ein paar Satze von Skiern, und in der Kabine mindestens zwei Passagiere. Die Materialien sind billig, aber Qualitat und Anspruch auf Leistung stellt sich nicht. Allerdings gibt es Beobachtungen: in den Prozess der Neugestaltung "der japanischen" wurde nicht schaden, um die Form des zentralen Kopfstutze hinten wechseln in der zweiten Reihe, die vollstandig deckt die Sicht des Fahrers. Sowohl Vollzeit-und weitere, sowie Optionen fur die Konfiguration - Alle wichtigen Neuerungen haben die Listen der Ausrustung beruhrt. Die Budget Lancer fur $ 14 490 einladen, wie zuvor, wird mit einem 1,3-Liter-82-starke "Quartett" ausgerustet werden, um mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, ABS, ein Paar von Airbags aggregiert werden , Klimaanlage, Sitzheizung, elektrische Fensterheber und Spiegel. Die neue Umsetzung gehoren die Invite + Seitenairbags, Lederausstattung Lenkrad und Griffen der CP, sowie Klimatisierung. Au?erhalb der gleichen auf dieses Auto dekorative Profile und "fog." Install In der "fortgeschrittene" Version Instyle wird cast 15-Zoll-Rader «OZ Racing», aerodynamisch Sto?fanger und-Pads fur Racing-Lenkrad, "Momo" aus der Evo VIII in der Kabine. Und in den meisten "advanced" Ausrustung Intensive Zugabe von 2-Liter 135 PS (und wahrscheinlich bereits oben aufgefuhrt) konnen 16-Zoll-Leichtmetallrader, Sportfahrwerk und entsprechende Styling-Paket. Nach wie vor ist es mit drei Benzin-Volumen von 1,3 bis 2 Liter Hubraum und zwei Varianten des Getriebes. Und wenn die "automatische" Bis vor kurzem nur bemannte Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Kraftwerk mit einer Kapazitat von 98 PS, dann bis Ende des Jahres proprietaren adaptiven Automatikgetriebe INVECS-II mit einem "Handbuch"-Modus und wird auf die angeboten werden Lancer 2-Liter-Motor. Dennoch wird die beliebteste Option noch das Auto mit einem 1,6-Liter-12-Ventil-Motor, einem maximalen Drehmoment von 150 Nm entwickelt bereits bei 4000 U / min Kurbelwelle - es ist der Redaktion ging auf die Probe. Jede Anderung der Aggregate, Getriebe und Fahrwerk Designs nicht geschehen, so dass das Verhalten von Mitsubishi Offenbarung nicht mehr war. Trotzdem diese Limousine hat wieder einmal erlaubt, eine auffallende Mischung aus Performance Lancer zu sehen. Er ist naturlich die Sterne des Himmels nicht genug, aber nicht so ein gutes Preis-Leistungs-Verhaltnis unter den neuen Entwicklungen kommen auf etwas nicht oft. Naturlich, 98 "Pferde" in diesem Band fur den modernen Vertreter der "Golf-Klasse" - ein Indikator, ehrlich gesagt, ein kleines, aber dank der besten ausgewahlten Getriebeubersetzung Box geht es nicht schlechter als die meisten seiner Konkurrenten . Transfer-Schalter einfach und ubersichtlich bewegt die Hebel des MCP ist minimal ... Als Folge der $ 15.490 Kaufer wird munter Stadtauto, das auch ausgezeichnete Helm und wirksame Bremsen. Ein gutes Auto Cover ist ziemlich glatt lauft, sondern uber die Schlaglocher, "eingesperrt" durch unseren kompromisslosen Weg Aufhangung, so das Schutteln spurbar. Verscharfen die Situation und eher starren Sitzkissen, aber in unseren Bedingungen des Herstellers, in der Regel ist die Auswahl klein - eine geeignete Ressource Indikatoren oder Komfort fur die Passagiere. Im Allgemeinen ist es ermutigend, dass Lancer hat seine Verdienste verloren und, wie zuvor, hinterlasst einen guten Eindruck auf die Geschaftsfuhrung. Das ist in der Tat, das ist alles. Viele Leute werden nun aufgefordert, eine logische Frage - warum in diesem Fall der Neugestaltung? Und sie selbst finden Sie eine logische Antwort - fur die weitere Belebung der Nachfrage. Russland «Mitsubishi» vor mehr als bedeutsam, weil im Gegensatz zum Rest von Europa wir Lancer - Verkaufer (und mehr als 40 000 in zwei Jahren verkauft, was ein weiterer Beweis der Maschinen). Aber egal, wie erfolgreich dieses Modell auch sein mag, ihr Potenzial irgendwann erschopft ist, und angesichts des intensiven Wettbewerbs in der Klasse (die mit dem Aufkommen von mehr kosten Focus II, Lacetti, Spectra, und so verstarkt noch ), wird es bald geschehen genug. Doch ob die Japaner so abgedroschen Marketing-Trick schuld? Wohl kaum. Erstens, wie Sie wissen, lassen Sie gut genug, allein, dramatisch verandern das beliebte Modell ohne einen guten Grund - ehrlich gesagt dumm. Neben «Mitsubishi» ist heute nicht leisten konnen. Zweitens sind diese "Sunden" bei vielen Herstellern gefunden. Es genugt, daran zu erinnern, dass vor etwa einem Jahr «Toyota» die "neue" Generation Corolla prasentiert mit ein wenig "aufgefrischt" Exterieur, ein paar Monate «Hyundai» «liftanul Faith" praktisch alle seine Modelle auf unserem Markt, wie so hat der «Ford" Aktualisierung der Maverick, Explorer und dann die genannten Mondeo ... Im Allgemeinen, wie das Sprichwort sagt, ist der Trend offensichtlich. Aber drittens ist zu beachten, dass im Gegensatz zu beispielsweise den gleichen «Hyundai» «Mitsubishi» sahen das nicht als eine Anderung Facelift Preisschild werden - die Kosten fur das Basis-Lancer ist die gleiche geblieben. Aber Wunder, wie Sie wissen, nicht geschehen, und die eine oder andere Kaufer wurde immer noch zu zahlen haben, weil die Klimaanlage immer sein wird teurer als Klimaanlagen.
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