Die Elemente - die Stadt. Der Werbeslogan - "urban Beweis»:.? «Gorodozaschischenny", "gorodoustoychivy" Die Idee, es blies Wolkenkratzer, Graffiti und Skate-Boarder. Und doch - die hohe Bordsteinkanten, enge Gassen und den Wunsch, sich von den bestehenden Normen fur den Stra?enbau zu distanzieren. Hier ist die moderne britische Auto: Das Design ist in Paddington entwickelt wurde, ist Engineering an der Cranfield entwickelt und gebaut Qashqai zu Sunderland. Europa - die Europaer! Qashqai - erste Nissan entwickelt ein neues Design Center «Nissan Design Europe». Fur Westler haben und nicht eine fruhere Erbe des Almera erhalten. Und jetzt, Erfolg: in Russland, erstreckte sich die Warteschlange fur "Qashqai" out bis zum Herbst. Manchmal kommt es zu den lacherlichen: einfach auf das Auto schauen nur auf das Internet oder in Zeitschriften - von den Geschaften verschwinden, auch Schaustucke. Allerdings sehe drei Jahren eine Menge Qashqai moglich war. Es war im Jahr 2004, dem Genfer Autosalon Besucher zum ersten Mal von der Qashqai Nomaden, die das Gebiet des heutigen Iran bewohnt vor drei Jahrhunderten. Aber es war ein Konzept etwas anders aus der aktuellen Serienfahrzeug. Wenn der Prototyp mit dem Cabrio 350Z zugeordnet ist, wird das Modell 2007 eine kleinere Kopie der Nissan Murano. Was ist richtig - in Russland im letzten Besonders beliebt ist. Was uber seine Kopie fur $ 21 900 sagen? .. Allerdings enthalten diese Menge ein 1,6-Liter-Motor, Schaltgetriebe und Frontantrieb. Wir haben den Test, "vorletzten" Modifikation genommen - der 2,0-Liter-140-PS-Motor, "gegossen" uber den Variator Kraft auf alle vier Rader. Qashqai auch auf die Motoren von Renault installiert, aber das Franzosisch Turbodiesel nie Russland erreicht. In den Qashqai - das gleiche Allradsystem All Mode 4x4, wie in den Nissan X-Trail. Es ist ein schones Merkmal - einen elektronischen Drehschalter Ubertragungswege. Nicht minder angenehm zu genie?en sich selbst und always-on Allradantrieb, Verteilen des Drehmoments zwischen den Achsen in eine geheimnisvolle, von einem mathematischen Standpunkt aus betrachtet, das Verhaltnis - 57:43. Es gibt auch automatische: wenn der Hinterachse durch Ausrutschen eines der Vorderrader verbunden ist. Theoretisch Qashqai SUV nein, nein Coupe und nicht einmal ein Crossover. Aber die 17-Zoll-Rader, eine Bodenfreiheit von 200 mm, kleine Uberhange und die Ecken des Kongresses und der Eintrag von Zeit zu Zeit ziehen das Auto von der Stra?e ab. Und wenn die Trophae-raid ist es zu fruh, dann die kaputte Stra?e in der Nahe Nissan Landschaft dieses auch auf die Schulter. Vor zwei Tagen C-Klasse war eine kompakt und kostengunstig. Gestern war es nicht nur kompakt und kostengunstig hatchbacks und Limousinen, aber schon Bodenfreiheit und einen gro?zugigen Innenraum erhoht. Nissan Qashqai stellt einen neuen Rahmen-Klasse Golf ... Die Zwei-Liter-Motor und CVT bietet sanfte Beschleunigung und moderat dynamisch (offiziell 11,3 0 bis 100 Stundenkilometer) und eine anstandige Hochstgeschwindigkeit: knapp uber 170 km / h. Ubertragung unverzuglich zu wechseln. Was ist am meisten mit uns - mit "kikdaune" CVT halt die maximal zulassige Geschwindigkeit und nimmt ab, bevor sie den Druck zu schwachen auf das Gaspedal. Es ist sehr nutzlich beim Uberholen der Front - Unabhangige Multilink - McPherson, hinten ist. Optionen fur Anhanger Qashqai - typisch urban: kleine Banken, ziemlich steif Sto?dampfer. Gro?e Fahrbahnunebenheiten mit Vertrauen, das sie verschluckt werden, und kleinere Korper verantwortlich fur ein leichtes Zittern. Elektrische Leistung bietet genugend Schwere, variable (je nach Geschwindigkeit) Aufwand und gutem Feedback. Zwei Paare von Discs mit ABS, EBD und Nissan Bremsassistent gibt nicht den geringsten Grund fur die Ablehnung gegeben. Aber die Kabine zu bekritteln. Sieht aus wie es ist nicht gesichtslos, sondern etwas sverhneobychnogo ist nicht hier. In der Mitte des Kreises sind zwei Luftkanale, Markenartikel dvuhdinovaya Radio, Steckdose 12 und Klimatisierung. Podium fur die Auswahl des Variators bewegt sich in den zentralen Tunnel, der einen Drehschalter Ubertragungswege und die Handbremse angezogen ist. Trite? So what! Es ist eine Schande, dass das Gefuhl von Enge dort. Vielleicht Schuld hohen Erwartungen, die bei der Betrachtung der Qashqai von au?en entstehen? Aber vergessen Sie nicht, dass in der Gro?e ist das Auto erstklassige Golfplatze, mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen. Unterstutzung Hufte und Rucken in den Fahrersitz fuhlt sich schwach, aber im unteren Rucken - das muss sein! In einem Sessel fuhlen, auch fur lange Reisen komfortabel. Ergonomie - ohne Anspruch: ein Lederlenkrad mit Beulen unter der Griff nicht in die Hande rutschen, und steuert Radio, Telefon und On-Board-Computer entfallt die Notwendigkeit, haufig auf die Mittelkonsole zu gehen. Nissan Qashqai schon wie die Tatsache, dass nichts dergleichen haben wir nicht gezeigt worden. Denken Sie daruber nach: Gro?e erstklassige Golfplatze, die Fahigkeit, Crossover-Regler (und Preis) der Mittelklasse-Limousine, plus der Au?enseite des Murano! .. Es bleibt nur zu fur den Herbst zu warten. Preise Nissan Qashqai Gelandewagen aufstehen gunstigste in der $ 21 900. Frontantrieb, 1,6-Liter-Motor und die "Mechanik" enthalten sind. Diese geschlossenen ABS, EBD, Nissan Bremsassistent, Front-, Seiten-und Vorhang-Airbags, elektrische Servolenkung, Scheinwerferreinigungsanlage, Klimaanlage, verstellbare Lenksaule in vier Richtungen, die Onboard-Computer. Der Zweiliter-Motor ist ab $ 24 400, und Allradantrieb ist ab $ 28 220.
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