Highwayman ... Aber auch in kleinen Spuren, die er wartet auch auf ihre Opfer. Achten Sie darauf, Glucksspiel und "aufgeladen" - in den Strudel der gewalttatigen Rasse und Schande zu locken. Behalten Sie nur die Erinnerung an die schnelle Herstellung Silhouette mit "Z". Reifen dusherazdirayusche weinte und Bordsteine, auf die ich seitwarts, naher und naher ... Priotpuskayu Gas - "Steckdose, ist" wie in einem schweren, losen Sand vergraben, Verlangsamung der Rotation, und jetzt fuhle ich mich gezogen, um die Abfahrt des Zuges. Pause nach dem Ende der Arie Zustand dauert nur einen Augenblick, und wieder gibt Stimme Motor, als Reaktion auf die Zugabe von Gas reich, zufrieden Grollen. Was ist los mit mir, warum ich es tun? Es scheint, dass ein kompletter Idiot erscheinen - lassen Sie das Auto ins Schleudern auf trockener Fahrbahn, weil jede wiederum ohne zu rutschen, mit Ausnahme der 180-Grad-Kehren Sie schneller gehen! Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die eigentliche Kaufer und nicht notwendig ist - ein ganz normaler Mensch wahlt einen Satz zwei vor drei Mal weniger als die Haftung der Reifen ermoglichen eine trockene Stra?e. Und nehmen Sie wendet sich an Querbeschleunigung Wange sicherlich niemand zu dampfen. Aber heute - ein besonderer Fall. RWD "Nissan 350Z-" - eines der wenigen Autos, die gekauft werden, nicht zu gehen, und Kata. Chase selbst bewusst gestalten eine gefahrliche Situation, Make Some Noise auf der Stra?e. Ja, die Freude an der Tatsache, dass "gefangen" in einem Auto Schleudern auf dem Burgersteig ein gepflegtes, sehr fluchtig - auf Schnee, zum Beispiel, der Prozess ist in Zeit und mehr Spa? verlangert. Aber die "Sommer"-Raten Angst - sorry noch schlagen 60000. Auto in tausend Stucke. Und doch - zu zeigen, Authentic Tatsache: Ein Gro?teil der Sport-Coupe Kaufer sind nicht zu ihnen in rasantem Tempo zu fahren. Die Maschine braucht sie nur fur das Bild - jung und sportlich ist immer in Mode. Andere nehmen einfach dvuhdverku fur die Schonheit - ein Fach, in der Regel sind die Krone der Schopfung der Unternehmen auf das Design der Top-Modelle nicht spart. Appearance "Steckdose" nicht extreme - eine Maschine, vor allem unter doroguschy "Grand Turismo" mit dem mehr wundersamen Gestalten. Aber inmitten des Kultes Sportlimousinen, dessen Autoritat bei unserer Stra?e "Racer" ist nicht zu leugnen, Zweiturer und vor allem bemerkenswert, zwei-350Z sieht viel scharfer, "gefahrlicher". Wie langliche Vorfall Luftstrom Haube, Scheinwerfer, Turen - das sieht bedrohlich Raubtier Tropfen aus der Ferne. Er braucht nicht die Zahne zeigen, ist, dass sehr breite Reifen, Bremszangen enorme "Brembo", gestanzt das Pedal (auch wenn es alles, was er hat) - lassen das vierturige Fives bumpkin wie der BMW M5 stolz "der sekundaren Geschlechtsmerkmale Merkmale. "Racing breed" Steckdose "primare oder sogar nichts uber Spoiler, Schalldampfer und ramjet Turbine Einwohner sieht, dass die Maschine von einem kleinen, stammigen Cockpit besteht und stutzte seinen vier Radern, entworfen, um alle zu ubertreffen. Und naturlich nicht zu beschmutzen die Fahigkeit, mehr zu tragen und eine Familie mit Koffern in das Land. Es lebe die Asymmetrie! Die Tatsache, dass der 350Z und im Inneren der Kapsel ein Rennschale ahnelt, bin ich mir nicht sicher. Schon bei der Landung hinter dem Lenkrad hat eine unnaturliche Kurve - zuerst im Sitzen zu sein mit einem niedrigen Sitz Flush, dann taucht unter dem Sturz, und halt das Rad rutscht seine Fu?e auf die Pedale. Diese Dinge Unannehmlichkeiten - ein unvermeidliches Merkmal eines solchen Autos und Kauf eines Supersportwagens ist zehnmal teurer "Steckdose" Sie will einfach Schlange winden, kroch hinein. By the way, "Nissan", im Vergleich zum Beispiel "Opel Speedster", um noch bequem sitzen. Eingebettet in die dicht komprimiert die Seiten des Sitzes, bemerken Sie sofort ausgepragter Asymmetrie Salon. Zuerst wird der Stuhl auf der rechten Seite ein ganz anderes - ist breiter, mit gut entwickelten Ruckstau in den unteren Rucken und nicht so tief. Und das zu Recht - der Fahrer wahrend der Laufzeit "Kunstflug" an einer Stelle behoben werden mussen, sonst konnen Sie verlieren die Kontrolle uber die Maschine. Ein Passagier ... Es ist okay, wenn Sie von Seite zu Seite zu hangen. Allerdings werden die echten "Renner" alle Arten von Wahnsinn geht auf der Stra?e in der Regel allein. Vary und den Sitz einstellen - Ruckseite des rechten Spitzen sind nicht elektrische und mechanische Sperre, durch einen Hebel auf der rechten Seite kontrolliert, entweder - die Ruckseite der Ruckenlehne. Dies geschieht, um die Mailbox, die nun nicht aufgerufen werden kann access "Handschuh." Denn er auf dem Beifahrersitz bewegt, und Dinge, die bei der Hand sein mussen, gibt es besser, ihn nicht setzen. Aber die Handschuhe passen perfekt in eine kleine Schublade auf das Tonbandgerat. Die rechte Tur und auf konventionellen Maschinen unterscheidet sich von der linken Tastatur-Laufwerke, aber hier ist es bewusst anders. Nur eine riesige Feder-Schiene, die aus Ehrfurcht Bewunderung fur dein Konnen Freundin (Sie sicherlich ride it "all the money"), die klammern abgelenkt ... Die traditionelle Methode - und naturlich sind die Gerate in der Mitte Armaturenbrett dem Fahrer im Einsatz. Und fur einmal den Kofferraum gesichert. Bifid machtigen Strahl, der auf den Korper eines Sportwagens die notige Steifigkeit verleiht. Bulk-Bag einfach nicht hierher passen, aber in der Reise an die Riviera werden Sie zwei Sporttaschen mussen. Alles, was sie nicht passen, an Ort und Stelle zu kaufen. Schlie?lich sind die Haupteigentumer dieser Gepackwagen - eine Kreditkarte. Versuchen Sie, um aufzuholen! Was fur eine schone 3,5-Liter-V6! Es zieht sich wie ein Tier direkt vom Leerlauf. Da es nicht notwendig ist, um eine Reaktion Drag Racing Champion haben - auch nach dem Schlafen ausschalten und Loslassen der Gegner zehn Meter weiter, wirst du es sofort. Mit unvergleichlichen Sound "Steckdose" dreht sich auf jeden Transfer, und weil der Pull Warenkorb-die ersten drei zu sein scheinen zu kurz. Warten Sie nicht zu lange zu wechseln, und schlie?enden Begrenzer beangstigend wie plotzlich unter die Rader Ziegel - sehr scharf. Zunachst arbeitet sie bei 60 Stundenkilometer auf dem Tacho, die zweite - bis 100, die dritte - etwa 140, die vierte - bei 180 km / h. Am schlimmsten in der funften - von der Rasse fasziniert, konnen Sie nicht das Gefuhl, an eine Grenze, und die Art der Motorbremse plotzlich wieder uber 15-20 kmh bis "maximale Geschwindigkeit". Deshalb ist es besser, fruh in der sechsten gehen, um so mehr, dass bei Geschwindigkeiten uber 200 Motor und drehen Sie sie ganz energisch. Ubrigens, die Version ohne Speed-Limiter "Steckdose" druckt der sechsten statt 250, und 264 Stundenkilometer - ist die Grenze fur eine 280-starken Motor. Nach einer halben Stunde des aktiven Laufwerk, so dass Sie die Anpassung an ein starres Fahrwerk und scharfe Lenkrad tugomu Maschinen, die alle Zuge in einer Zeile in der "Rasse"-Modus gehalten beginnen. Popiskivat Reifen "Steckdose" beginnt mit dem mitgelieferten ESP, und wenn eine Schaltflache, um sie auszuschalten, ist es moglich, genugend Gummi Rauch - aber es ist nur eine "Arbeit fur die Offentlichkeit", nicht mit zu schneller Kurvenfahrt in jedem Weise. Warum so teuer? Und alles, was in dieser Ordnung Fa? mit Honig ware toll, wenn nicht das einzige Haar in der Suppe. Aber wie bitter! In Russland ist die 350Z in einem einzigen Paket angeboten (Leder, Klima und Tempomat, elektrische Sitze, etc.) fur $ 58 900. Nur zwei Optionen: eine leichtere Schmiederader, anstatt cast kostet $ 1000, orange Leder-Einsatze in der Kabine - 500 $. Aber die Macher des Autos so viel uber die Ruckkehr des wahren Geist der beruhmten "Steckdose", das gewann die Herzen von Millionen von Kunden in den fruhen 70er Jahren gesprochen. Das Auto war nicht doroguschy Super-Auto, sondern in einer demokratischen und zuganglichen Sportwagen in ein Kleid. Und tatsachlich beginnen wohlgenahrten Deutschen 350Z Preise bei $ 42 300, wahrend in den USA und hat eine $ 26 800. Offenbar in der Bestimmung der Preise in Russland wurden durch die Tatsache, dass wir ein Sport-Coupe ist nicht wert, zu verkaufen versucht, eine Senkung der Preise an den Kosten gefuhrt - immer noch einen kaufen. Im vergangenen Jahr wurden die Maschinen nur 0,3 Prozent des Marktes. Und wer jucken, und nehmen Sie die hohen Preise. Ist das wahr? Hohe Preise stattfinden wird, "Audi-TT", "Mercedes-Benz-SLK350", "Porsche Bokster." Aber die "Nissan"? Jungs konnen spotten ... Daruber hinaus gibt es in der Tat exotisch Rotor "Mazda RX8-" nur $ 49 900. Es ist etwas, nur nehmen. Und es scheint, dass nur wenige Menschen kummern, was Motor RX schwacher und weniger elastisch als die 350Z. Also, trotz aller Verdienste, konnten unsere outlaw Zorro in Russland leicht in die schwer fassbaren Joe aus einem alten Witz machen. Das, von denen bekannt ist einfach nicht brauchen jemand ... Ein glanzendes Aussehen, gro?e Motor, tolles Handling Against Hoher Preis
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