Nissan Titan Full-Size-Pickup, mit der Ende 2003 in Canton, Mississippi produziert. Motor: 5,6 l Benzin, 305 PS. mit. Getriebe: 5-Gang-Automatik. 4x2 oder 4x4. Konfiguration: XE, SE, LE. Preis US $ 22 von 400. Testfahrzeug: 305 Liter. mit., Abschluss LE, der Preis in Russland $ 67 000 Euro. Ein wunderbares Land Amerika ist. Alles in ihm ist nicht in Europa wie: ein riesiges Gebiet, die Ozeane - so viele wie zwei geraden Stra?en und endlosen Wolkenkratzern hoch, die Ranch - ein Tag nicht obedesh, Autos, riesige, machtige, machthungrige. Spezielle Artikel - Pick-up: sechs Meter lang Werbespots, auf einem Rahmen mit einer V-formigen Benzin "acht" im Band funf vor sechs Litern. Sie reiten und Stra?enarbeiter, Hausfrauen und Millionare, geschweige denn zu einem Wohn-Anhanger oder Bootstrailer zu schleppen werden nichts besseres finden. Der diesjahrige Gewinner des renommierten Wettbewerbs "Pick of the Year" wurde der «Nissan Titan». Durch die Bemuhungen von "grau" Handler erhalten diese Autos nach Russland - einer von ihnen, wert $ 67.000, besuchte unser Test. Pickup ist nie zu viel in der Nahe der "Titan" nur unterdruckt - die ublichen Pkw neben ihm scheint ein Spielzeug. Was sind hart stirnrunzelnd Scheinwerfer - diagonal, wie ein guter TV! Und ein riesiges "kenguriny" eine Fulle von Chrom-, Streu-Anzeigen oberhalb der Windschutzscheibe - die Kraft und Schonheit, und Banderas Arnold Schwarzenegger! Allerdings, wenn Sie die Abholung setzen in den freien Raum und ein wenig entfernt, konnen wir schatzen, ein modernes Design und flie?ende Linien, die eine harmonische und stilvolle Form von Nutzfahrzeugen zu geben. Mit einem amerikanischen sweep ausgerustet sein: Ledersitze, funf Sitze elektroregulirovok (! Wahrend der Fahrt auch mit dem Speicher), Klimaanlage, volle Power, full-time Audio-und Video-Systeme, Elektroschiebedach, verstellbare Pedale und Lenksaule, elektronischen Kompass, Temperaturanzeige Meerwasser, Fernbedienung Garagentore. Und bietet ein Navigationssystem, aber es macht Spa? fur Russland nicht. (!) Weitere acht Airbags, Scheibenbremsen an allen Radern, ABS, Traktions-und Stabilitatskontrolle Systeme - alles in den LKW! Frame "Titan" Release mit zwei Arten von Taxis. "Eine halbe» King Cab 2 +3 Sitzplatze - Triple Sofa mit engen zuruck. Testen Sie die gleichen Pickup - mit geraumiger Crew Cab (wortlich: "Kabinenpersonal"), die als eine doppelte ist. Es hat vier Turen und einer voll in den Fahrersitz eingefahren ist noch bis zu drei?ig Zentimeter Rucksitz. Vollig von der Art und Weise, voll - ein zwei Meter Breite von mehr als einem Korper gegeben, ist es kein Problem, sich hinzulegen, um auszuruhen oder sitzen drei stammige, breitschultrige schrag. Nur hier der Ruckenlehne befindet sich naher an vertikalen als es sein sollte. Hinter dem Lenkrad war uberraschend eng - viel Platz frisst massiven Konsole zwischen den Sitzen. Zwar ist es bequem, und finden "ihr" Land mit so vielen Anpassungen - nur eine Frage der Zeit. Allerdings ist das Look and Feel ein Wunder der Technik - ein gro?er Spa?, aber nicht vollstandig. Es ist notwendig, um zu reiten. Macht Platz, kleine Fische! Sound of the Motor ruhig, schon und ein wenig Bass. Fu? Losen der Feststellbremse (aber wie sonst kann, America!) Und ubersetzen die Wahler Funfgang-Automatikgetriebe in Stellung zu fahren. Es ist vollbracht! "Titan" sanft auf der vierten Etage des Parkplatzes gerollt. Trotz der gro?en Basis in dreieinhalb Metern war der Kongress an einem steilen spiralformige Rampe eine uberraschend einfache gegeben - man kann das Rad mit einem Finger drehen, drehen die Vorderrader fast uber den Korper, wahrend die hohen Sitz-und gro?e Fenster sorgen fur ein gutes Gefuhl betrachtlicher Gro?e Pickup. Auf den uberfullten Stra?en von Moskau Maschinen nicht verwendet werden, um wie ein Elefant im Porzellanladen fuhlen - niemand konnte dingfest unbeabsichtigt. Da bewegte vorsichtig, langsam, mit Wurde. Allerdings, wenn eine Ampel automatisch auf "Pole Position" kann aufgeschoben werden - ein dumpfes Brausen regt sich das Blut, 300 und Krafte V-formige "Achter" easy nach vorne tragen mehr als zwei Tonnen schwere "Titan" . Nur "trakshn Control" bewahre uns vor Abrutschen abgeladen Hinterrader unter einem leeren Korper. Die Tatsache, dass jemand geschnitten oder starten einen Machtkampf, denken Sie daran - alles in einem Augenblick waren hoflich und hilfsbereit ... Das ist verstandlich: Wer mochte schon mit einem solchen Tyrannen zu kommunizieren? Der Gipfel des Genusses - S-Autobahn. "Automatisch" ist glatt und ziemlich vorhersehbar, eine Schaltpunktanzeige nur durch ein Nicken der Tachonadel beurteilt. Feuer unverzuglich beim Uberholen ist kein Problem - es ist vor allem sichtbare Vorteile einer gro?en Menge des Motors. Akustischer Komfort beneidet von vielen Autos, aber der Standard "Speed ??Bumps" auf etwa 40 Stundenkilometer Stra?e schien einfach zu versiegeln. Wenn Sie zu verlangsamen vor Kongress fur Entkopplung, dynamisches Stabilisierungssystem sehr leise vergessen ", zu erwurgen" der Motor und die Rader podtormazhivaya, sanft leiten die Maschine zu drehen. Und hier ist das Feld - wir sind in einem Jeep, nachdem alle. Nach einer alten Pflug leicht halten 60 Stundenkilometer, ohne dabei viel Unbehagen - Aussetzung schluckt Bodenwellen problemlos. Shakes - ja, aber "Punch", um die Lkw-Federung leer ist praktisch unmoglich. Allradantrieb ist nicht erforderlich, aber die Traktionskontrolle entpuppte sich gefragt sein: eine machtige Maschine, ohne zappelig Heck auf rutschigem Gras. Sandkasten, auch nicht ein Hindernis fur die sich "Titan". Hier ist naturlich nur ein komplettes Antriebssystem. Die Vorderrader sind starr, wie andere schwere Offroad-Fahrzeuge verbunden. Bei niedriger Geschwindigkeit Steigungen entsteht in der Regel fur hydromechanischen Getriebe Problem mit einem Me?stab - Rad stoppt dann mit einem Anstieg der Widerstand, dann weg brechen und begraben in einem Rutsch in Reaktion auf Gasgeben. Und obwohl die Zeit in der Box - es gibt nichts mehr, ein halbes Tausend Newtonmeter, ist es notwendig, das Verteilergetriebe in Stellung von 4L wiederum multipliziert, um die Sendezeit fur weitere 2,6 Geschwindigkeit zugefuhrt, bzw. bei die gleiche Kluft. Jetzt eine andere Sache - auch im Leerlauf die Rader weiter drehen langsam und "Nissan" mit der Beharrlichkeit des Tanks steigt uber Sturm unuberwindbar. Doch eine Neubewertung der Moglichkeit eines Pick-up ist es nicht wert - mit einem so gro?en Basis der langen liegen auf dem Bauch auf einigen Bergrucken. Ein Spielzeug fur Erwachsene, ob der Erwerb eines solchen Fahrzeugs kann argumentieren, lange und Argumente "gegen" Ergebnis wahrscheinlich mehr als "fur". Truck - wahnsinnig teuer fur den Offroad-Fahrzeug - enganliegend fur die Stadt - ist umstandlich, und sogar gierig. Mit diesem eisernen Glocke Philister Argumente. Auf der anderen Seite, wenn Sie sich leisten konnen, warum kaufen Sie nicht ein so gro?es und schones Spielzeug, nur weil Sie wollen? Zusammenfassung: ein luxurioses Spielzeug fur Erwachsene, ist Sachlichkeit wirklich keine Notwendigkeit, zu diskutieren. + Rich-Ausstattung, ein geraumiges, komfortables Interieur, gute Dammung, sehr gute Dynamik, Power-intensive Federung und hohe Traktion Fahigkeiten. - So eng Fahrersitz, auch vertikale Landung auf dem Rucksitz, sparsamer Verbrauch, gro?.
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