Motorraum Layout ist fast perfekt fur den Offroad-Fahrzeug, wie wir aus erster Hand sah: fur den Dienst einfach zu bedienen. Daruber hinaus bleibt unabhangig vom Wetter und Stra?enverkehr Motor sauber. Ressourcen-Schlusselkomponenten Vorderradaufhangung ist aufgrund gro?er Lasten. Ersetzt die Bremsscheiben,-Hub Lager mit Dichtungen, Buchsen, Blocke des Oberarms. Die Generatorstator gefunden Windungs ??Schlie?ung, Einschrankung Verschlei? der Rotor Schleifringe und Bursten. Wahrscheinliche Ursache - eine gro?e Belastung. Beim Kauf eines Autos gemietet Audio-Verstarker 600 Watt. Diesel Abgasstrang und selten durch verbrennen, wenn Sie scheitern, dann an Platzen mit hoher Vibration. Unser Fall ist eher typisch. Seit der Zerstorung der Natur ist klar Mudigkeit, Kosten-Schwei?en. Automatische Sattelkupplungen erfordern eine regelma?ige Uberwachung. Gro?e Schlei?ringe Betrieb kann zu Schaden an der Burg. Ersetzen Sie dann die Kupplung Montage kann nicht vermieden werden, da einige Teile nicht verfugbar sind. Schneller Verschlei? der Kupplung - das Los vieler mini, besonders wenn sie als Antriebsmaschinen verwendet werden. Kupplungsscheibe mich zweimal, "Warenkorb" und Ausrucklager - einmal. Solche Ausrichtung kann als normal betrachtet werden. Verteilergetriebe war in gutem Zustand. Lagerverschlei? ist gro?, aber nicht uberma?ig. Nach der Demontage der Website ist besser, sie zu ersetzen, weil es keine Garantie, dass sie ihren Platz fallen. Wegen der Zerstorung Sitz Pins mussten ersetzt Wellengetriebe werden. Wir hatten Gluck: Zahnrader, Synchronisierungen, stecken Sie das Getriebe blieb intakt. Die Lager sind verschlissen und auch ausgetauscht werden. Right Hand "Nissan Datsun. Das Auto war 10 Jahre alt. Der Hauptfehler, Kommentare, Probleme. Ich erinnere Sie daran: Das erste Jahr der Betriebszugehorigkeit, wurde eine gebrauchte Kleintransporter Rechtslenker (gekauft mit Kilometerstand 40.000 km) fast wolkenlos. Der zweite Winter war streng. Neben der Uberwindung der riesigen Schneeverwehungen, hatte oft von Schnee wahrend eines Tests im Gelande stecken entledigen. Aber das Auto hat schon klopfte 10 Jahre ... Alter ist nicht FUN Alter wird zunehmend spurbar. Im Oktober, Aufladen von Batterien (zwei von ihnen - 75 Ah) instabil geworden ist. Ach, arbeitete sich Generator. Von der neuen verweigern: US $ 700-800 und einer zweiwochigen Wartezeit haben wir nicht angeordnet. Auf der "Demontage" des Generators mit einer Garantie 3.400 Rubel angeboten. Ganz ertraglich! Mit etwa der 82. von Tausenden (Sie erinnern sich, den Kauf eines gebrauchten Pickup, der Bestimmung der Fahrleistung auf die Augen) erschienen unangenehm im Bereich povizgivanie vorne Rader und Lenkung sind ein kleiner Ruckschlag. Ich musste die Kugelgelenke, Lager, Front-Hubs und stille Blocke des Oberarms zu andern. Teile gegessen 7750 Rubel. Kein Defizit heute bestellt - einen Tag nachdem sie gebracht. Nur hier die Kugelgelenke des Jahres um 30% gestiegen. Die Hoffnung, dass nun die "Nissan" nicht bald zu heben, war leider nicht gerechtfertigt. Mitte Dezember wurde unter der Haube pfeifen horen, gefolgt von dem Gebrull des Motors. Brach die Verbindung mit dem Flansch der Turbine. (!) Einfach renoviert, wie am Morgen des 31. Dezember gab ein Geschenk Pickup: Frontantrieb abgelehnt. Posleprazdnichny "Debriefing" hat gezeigt, dass Burgruine unbeaufsichtigt Kupplung links verbinden das Rad wegen der hohen Verschlei? der Reibringe. Zwei Tage des Wartens, 1920 Rubel fur eine neue Reihe von Ringen, 3500 bei beushnye Armel - und das Auto wieder in Einklang. In den nachsten 13 000 km "Nissan", forderte Ersatz-Plan - der Motor Ol, sondern eine Reihe von Bremsbelage vorne. Und im Marz bereits in 2005 (94 400 km auf dem Tacho) Anfang "bis" Grip. Es ist unangenehm, aber nicht fatal. Der Slave-Antrieb hat sich geandert ("Korb" und Ausrucklager blieb "home"), aber seitdem das Auto lief 48 000 km, immer wieder durch die Arbeit an den Stra?en, Schleppen und speichern Sie die schwere Fahrzeuge. Reparaturen kosten $ 100 bei 15, die Halfte von ihnen - die Details. Nun, das ist alles wieder gut. Aber kommen Dienstag BLACK kehrt am Ende des Tages aus der Deponie. Hier die neueste Wendung in front of house mit einem leichten Anstieg sind die zweiten bis dritten Reihe, und ... das Auto nicht geht. Nach Durchlaufen aller Ubertragungswege und "razdatki" Ich verstehe, dass die Verbindung zwischen dem Motor und die Rader nicht. Schwerer Abschleppwagen Fahrer vereinbart, die "Wolga". Naturlich schimpfen Service, wo ich die Kupplung war. Aber es polmashiny demontiert wurden Storungen gefunden. Box und "razdatku" wurde an einer anderen Station diagnostiziert. Servismeny sagte Einheiten sind OK, nur mussen die Lager sind zu empfehlen: die in der Versammlung, "sie konnen nicht auf ihren Platzen sitzen, und dann sicherstellen, dass nichts unmoglich ist." Eine Woche verging. Die Einheiten wurden gesammelt und, nachdem gesichert 12 000 Rubel fur 12 Lager und 10 000 fur den Job, versprach 10 000 km Garantie. Joyful, ich nehme eine Schachtel und "razdatku", um das Auto: am nachsten Tag versprochen, zu sammeln. Statt - der Anruf: "Die Welle gedreht wird das Feld in allen Gangen!" Ach, die Last-Box nicht ubertragen das Drehmoment. Verwirrt durch einen Vertreter des Unternehmens, die das Gerat reparieren, entschuldigte sich, nahm den Zentner Eisen fur bessere Diagnose-und Inbetriebnahme. Das Urteil am nachsten Tag auf dem primaren Welle der Feder gemacht schneiden das Getriebe standig im Eingriff, gespalten und seinen Sitz hat. Shaft und die Schlussel ausgetauscht werden muss. Pleasure - 10 700 Rubel pro Monat, und Erwartungen. Zumindest die letzten haben einen Fehler gefunden! Transmission Reparatur ist wirklich golden: ca. 40 Tausend Rubel. Nach dem Kauf einer Box auf der "Demontage" ausgeben wurden 25 000-30 000. Es stimmt, das Gerat ohne Garantie angeboten. Im Allgemeinen haben die Einsparungen nicht passieren. Pensionierte Zwanzig Monate und 55 Tausend Kilometer ist genug, um definitive Schlussfolgerungen zu ziehen. So Engine "Nissan" nie versagt. Diesel Kraftstoff unpratentios. Durchfluss - verhaltenen Starts in der kalten Jahreszeit - ein Licht, Kraft und hohem Drehmoment - genug. Das ist nur notwendig, um einen Olwechsel alle 5.000 Meilen. Kugellager und Kupplungsscheibe gehen 50.000 Meilen, "Korb", Sto?dampfer, Bremsscheiben, Lenkgestange, automatische Sattelkupplungen - 8 bis 10. Naturlich ist die Ressource in hohem Ma?e von Life-Style-Maschine. Wie fur die schweren Schaden der Box - es ist eher ein Zufall. Im Allgemeinen muss gelandewagen viel Aufmerksamkeit und Geld. Die ersten 35 000 redaktionelle Betriebskosten von 2,48 Rubel. fur jeden, und die letzten 20 000 bis 6 Rubel bereits auf! Gleichzeitig entfallen 40% der Kosten fur Kraftstoff, und jeder Kilometer im Durchschnitt fur die gesamte Auflage hat sich gelohnt 3,62 Rubel. Nicht billig, aber wenn man das Alter und vor allem, Betriebsbedingungen, es konnte schlimmer sein. Das Leben an der Pickup-Version endet: Es steht zum Verkauf. Wir denken, gerettet acht oder neun tausend Dollar aus (sie haben, denken Sie daran, fur $ 9850). In den Handen eines Amateurs ordentlich "Nissan" mehr wie. Und es ist Zeit, um die Wache zu andern ...
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