Zuruck 'Teana "auffallend anders als die Gestaltung der Regeln der Business-Class-Maschinen. Sie wahlen einen konservativen Publikum, das neben ernsten Anspruche an Komfort und Fahrleistungen, die uberma?ige asthetischen auferlegt. Wurde vorschlagen, dass die kuhle Aufnahme des ersten "Teany" verursacht wurde, in erster Linie, seine spezifischen Aussehen. Indem sie die Anspruche nicht. Zwei von drei fur die erste "Teany" drei Motoren. Nun wird frisches 2-Liter-"Vier" in Russland nicht liefern: Unter der Haube nur V-formige "Six", die kleinere von denen eine in einem Volumen uber "Glas" aufgenommen. Beide Motoren verfugen uber variable Ventilsteuerung erhoht Regulierung und technologischen Innovationen, durch die nicht nur die Macht, sondern auch Haltbarkeit der Aggregate erhohen konnte. Der kleinere Motor ist jetzt auch als Erganzung zu den CVT Quad anstelle des veralteten "Maschine". Dieser bietet ein deutliches Plus an Dynamik und Wirtschaft, insbesondere die Modernisierung der Variator es 30% schneller arbeiten. Erste starten mit einem 2,5-Liter-"Teany" - es hat mehr Unterschiede. Ist die "Nissan" eines solchen Motors? Ganz wie die S-Strecken von und fur schnelle Uberholmanover. Nach heutigen Ma?staben, 182 PS nicht zu viel, und 9,6 bis 100 Stundenkilometer zu schnell. Aber das Auto wahrgenommen wird, sehr wendig. Vielleicht, weil die "Nissan" hatte immer die Eigenschaften der Ehrlichkeit in der Werbung? In der gesamten Geschichte der Messungen "Driving" seltenes Auto dieser Marke zeigten schlechtere Ergebnisse beansprucht. CVT X-tronic CVT ist in der traditionellen betrieben. Als er die sanfte Beschleunigung der Gangschaltung nachahmt, die Schaffung eines vertrauten akustischen Begleitung. Wenn das Auto eine volle zuruckgeben mussen, verwenden Sie die "stufenlose" Vorteil, so dass der Motor die maximale Geschwindigkeit zu erreichen und schrittweise Anderung der Getriebeubersetzung auf die Wachstumsrate. Keine hydromechanischen Getriebe wei? nicht wie. Maschine fur eine Probefahrt, naturlich, um die max ausgestattet. Farbe 7-Zoll-Display und eine Karte kann als Navigator dienen und Ruckfahrkamera-Bildschirm - die Klima-oder Audio-Optionen einstellen ... und sogar fur bortkompyutera, freut sich sehr nett Schnittstelle sein. True, wie unkonventionell. Die vorherige Version von "Teany" featured eine sehr gute Komfort auf kleine Unebenheiten, aber spurbar angeschlagen Asphalt Maschine plotzlich laut geau?ert. Das neue Auto ist nicht nur die Kinematik der Hinterachse (Sto?dampfer liegt an der Radachse) geandert. Eine einfache, aber sehr wichtige Neuerung - die Quellen der Erholung der vorderen und hinteren Sto?dampfer. Das Geheimnis um den reibungslosen Ablauf liegt oft in den kleinen Widerstand gegen Rebound. Aber eine solche Aussetzung, gute Umgang mit kleinen Unregelma?igkeiten, leiden oft unter schweren Schlaglocher und Fahrbahn Wellen, unfahig, die "Triebe" im Fruhjahr Rad zu halten. In der modernisierten "Teane" Suspension wird uberraschend ruhig auch auf die hervorragende Unregelma?igkeiten. Jedoch komfortable Einstellung nicht, kranklich Laufruhe. "Nissan" sind durchaus in der Lage scharfe Kurven und ein ausgepragter Charakteristik progressive Lenkung mit elektrischer Pumpe ermoglicht es Ihnen, sich besser fuhlen das Auto. Es ist in aktive Ansteuerung der auffalligste Unterschied zwischen dem 2,5 - und 3,5-Liter-Motor. Wenn die Dynamik des ersten "Teany" uneingeschrankt fur jeden Mangel Manover, gibt der Motor das zweite gro?e Limousine neshutochnye sportlichen Ambitionen. Lenkrad auf ein Auto schwerer und scheint zu sein, genauer gesagt, eine kurze, gerade zwischen den Windungen des 3,5-Liter-Auto gerade isst. Was war uber den Kraftstoffverbrauch gesagt? Der Unterschied in mindestens hinterlassen Liter fur Standard-Modus. Mit einem gro?en Motor "Teana" zu provozieren, um wirtschaftlich zu fahren. Setzen Sie sich in einem weniger kriegerischen Staat hilft das Audio-System. Nun kann es lesen, MP3, und befindet sich im Handschuhfach DVD-Spieler kennt nicht nur Video-sondern auch DVD-Audio-Disks. Allerdings habe ich normalerweise keine solchen - mussen in dem Wort zu glauben. Achten Sie aus Sicherheitsgrunden konnen Sie nur stationare Auto, TV-Empfang ist nicht inbegriffen. Testen Sie das Navigationssystem auch nicht: Kaliningrad Karte noch. Innen und au?en, "Nissan Teana," gro?er geworden. Au?erhalb einiges: ca. 5 mm lang und 30 breit. Auch die Bodenfreiheit um 5 mm von ihr durch eine sorgfaltige Gestaltung der Einheiten unter dem Boden gehauen erhoht. Japanische Ingenieure haben Berucksichtigung aller Schaden, die durch die vorherige Generation Autos auf unseren Stra?en erhielten genommen, und schloss die Design Uberlebensfahigkeit zu verbessern. Au?erdem mit neuen Sitzen und Dammstoffe zusatzliche Millimetern wurde in der Kabine und 13 mm Hohe an der Vorderseite geschnitten, 9 mm im Fond, 17 mm fur die Fondpassagiere Scho?. Nicht viel, aber mehr von diesem Korper nicht gequetscht. Zusatzliche Kabinenhohe ist besonders die teuerste Anderungen an dem Glasdach benotigt. Im Inneren der Maschine, um zwei gro?e Luken wahrnehmen, erheblich reduzieren die Hohe der Kabine. Wuchs der Fahrer oder Beifahrer ist sofort offensichtlich. In "Teane" mit einem einfachen Dach fur mehr Kopffreiheit, aber die Fondpassagiere und ist gro?er als 185 cm ist es besser, das Sitzkissen Folie oder legte den Kopf an der Decke. Allerdings landen wieder in Limousinen - immer ein Kompromiss: Es ist ein Ort, uber dem Kopf oder ein komfortables Polster hoch. In der ersten Version bitte zahlreich, aber die zweite ist bequemer in die lange Reise - nicht tauben Fu?en. Salon "Teany" ist interessant und neue Design-Stuhle. Dank der Drei-Schicht-Spachtelkissen sind sehr weich und gleichzeitig "behalten ihre Form." Heizung und Luftung durch perforiertes Leder - fur selbstverstandlich, wie die "ottoman" mit der Unterstutzung Schafte fur den Beifahrer. Fur zusatzlichen Komfort - eine massive weiche Armauflagen der Turen - sie bilden eine gemeinsame Struktur mit dem Sitz und Armlehne ahneln Couch. Die hinteren Kopfstutzen breit nicht nur durch die Hohe bestimmt, sondern auch auf die seitliche Abstutzung. Einige Kuriositaten aus der letzten Generation Maschine blieb. Unter ihnen sind ungeregelt durch die Lange der Lenksaule und der Mangel an Kontrolle Beifahrersitz mit der Hohe. Unterstutzung fur die Fu?e ist es, eine Taille haben, und heben oder senken Sie das Pad nicht von Millionaren angefordert werden Wahlen Sie "Nissan Teana," einfach. Die Basis Auto ist genau das gleiche wie der Hauptkonkurrent von "Toyota Camry" "metallic" lackiert und ausgestattet mit einem automatischen Getriebe. Zwei Motoren, Automatikgetriebe nur drei Stufen der Ausrustung. Sechs Farben fur den Korper und zwei fur den Fahrgastraum. Wenn Sie zu Ihrer Verfugung 1,2334 Millionen Rubel - Sie konnen eine beliebige "Teanu", weil der Preis fur die maximale Ausstattung. Bis zu 900 Rubel, konnen Sie auf einem Sockel mit Elegance Velours oder Leder zahlen. In den Optionen - elektrisch Vordersitze und Leichtmetallrader. Bis zu 1.033.100 Rubel - die Zone "Tean" mit einem 2,5-Liter-Motor in der Leistung des Luxus. Die auffalligste Elemente der Ausstattung - ein Farbdisplay, eine Ruckfahrkamera und Xenon-Scheinwerfer. Daruber hinaus geben die Standard-reich Lederpolsterung und eine Vielzahl von zusatzlichen Highlights, es in den Abend besondere Feierlichkeit. Die luxuriose Accessoires Premium 1086800 oder 1233400 Rubel je nach Motorisierung. Hier, gro?e Bose-Soundsystem mit 11 Lautsprechern, Klimaautomatik mit Sharp Ionisator und automatische desodorierend. Mit einem starkeren Motor setzt auf Personal und ein Glasdach. In der Regel, sich der Eigentumer einer wahrhaft reich "Teany" haben mehr als eine Million Rubel bezahlen. Aber vieles von dem, was darin ist, kann nur fur Autos eine Klasse hoher aktualisiert 'Teana' aussieht, Fahrgeschafte, und fuhlte sich einfach viel besser Vorganger bestellt werden. Aber immer noch sehr markante Auto. Dies ist unwahrscheinlich, dass zufallig wahlen: der Kaufer, "Teany" wei? was er will und nicht zu viel zu bezahlen. Die Wahl der Kunden, trotz der Originalitat des Fahrzeugs ist die Berechnung als emotional. Auch die Leistung des 3,5-Liter-Motor in der russischen Version deklariert, damit nicht zu zahlen und die maximale Steuer. Diese - nicht durch Zufall
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