Broke ein Vierteljahrhundert, 2,5 Millionen Exemplare in uber 170 Landern auf der ganzen Welt, "Pajero" war einer der beliebtesten SUVs auf dem Planeten. Und die dritte Generation von Maschinen, nach dem Schopfer, es war so erfolgreich, dass sein Kumpel hielt es nicht fur notwendig, um die gravierenden Veranderungen ausgesetzt. Aussehen verwirren "Pajero IV" mit seinem Vorganger ein Stuck Kuchen. Vom Heck aus, zum Beispiel, nur eine gute genauerem Hinsehen werden Sie feststellen, dass die Ruckleuchten etwas kleiner sind, und anstelle der beiden Nebelscheinwerfer im unteren Bereich des Sto?fangers ist nun ein - in einem eleganten Kunststoff-Platte, die eine erworbene "Reserverad". Im Profil ist das Auto noch schwerer zu erkennen. Gleiche Radstand, fast die gleiche Hohe wie vor imposanten hinteren Uberhang und muskulose Form. Neu auf 7 cm lang, aber das Auge ist unwahrscheinlich, definiert werden. Aber das Gesicht der "vierten" unterscheidet sich deutlich. Vielen Lampen (ihre Neuheit, aber sieht aus wie ein Opa-Stil "Pajero II") und Blinkleuchten, die jetzt leicht vor der Crawl auf den Flugeln verengt, und mehr Chrom am Kuhlergrill. Der Innenraum, Komfort und Kapazitat der Landung auf der Oberflache, und es gibt nur minimale Anderungen: wie bequeme Stuhle, viel Luft in den Schultern und uber den Kopf, breite Moglichkeiten der Transformation und versenkbare bundig mit dem Boden dritte Sitzreihe. Aber der Besitzer des vorherigen Auto wird sofort fest, dass die Kopfstutzen noch komfortabler in der zentralen Korbgriffe pouhvatistey erschien, und an den Turen sind - Fashion Gurtel unter einem Baum. Die Frontplatte ist auch sehr ahnlich. Der Unterschied liegt im Detail. Neue Gerate werden nun in Brunnen ertrunken, und in der Diode leuchtet nicht nur die Richtung, sondern auch den Ma?stab zu behandeln. Intuitive und einfach zu Klimaautomatik geworden, ein wenig mehr On-Board-Computer-Display, hat die Bestellung eines alten 2-DIN-Radio bis hin zur modernen MP3-Player gegeben. Daruber hinaus ist die Kabine spurbar weniger Low-Cost-Holzeinlagen, aber diejenigen, die blieben, schauen reicher. Nur vielleicht, minus den Anfanger nicht sofort bemerkbar - es ist nicht gro?er als die zweite Handschuhfach vor dem Beifahrer. Dynamik und Effizienz der Versorgung "Pajero IV" mit der INC in unserem Markt sind geplant. Aber auf Kosten des Gewinns in hoher Drehmoment und Leistung des Diesel-Version, ein schwerer eineinhalb Zentner, kaum verlieren in der Dynamik der Ausbreitung des Vorgangers auf "Automatik" und eine etwas bessere Aerodynamik erlaubt eine 7 km / h zur Erhohung der Hochstgeschwindigkeit. Traditionell werden die beliebtesten in Russland hat eine neue Modifikation des 3,8-Liter-Benzin "Sechs." Im Vergleich mit dem "Pajero III" auf ihn funfzig PS starker, fast ein paar Liter pro hundert sparsamer in der Stadt und trotz der 75 kg "Ubergewicht", viel des Zufalls in allen Modi. Sicherheit Crash-Tests mit der "vierte" wurde noch nicht durchgefuhrt. Das erstere ist "Pajero" in Tests des Insurance Institute for Highway Safety USA (IIHS) Crash auf eine solide vier fur den Frontalaufprall. Side-Airbags in der Abwesenheit von Fenstern durchgefuhrt wurden. Die Datenbank "Pajero IV" ist noch vier Air-Bag. Aber das Auto mit Lederausstattung von nun an bisher unzuganglichen aufblasbaren "Vorhange". Erfolgreiche Form der Au?enspiegel bieten ein neues Produkt ein wenig bessere Sicht und strafferes System protivobuksovki und stabilisieren das Auto sicherer auf rutschigen Stra?en. Budget Alternativen gunstigste 3-Turer "Pajero-3, 2D" fur $ 42.990 gibt. Aber Diesel pyatidverka mit "Maschine" wurde von nur 140 $ gestiegen. Leider, da der Dollar einen speziellen Kurs von Handlern, "Mitsubishi" -. $ 1 = 27,3 Rubel, ist seine reale Preis $ 49 900, und etwa 52.000 $ Trost dienen kann, es sei denn, dass offenbar in der Datenbank Xenon-Scheinwerfer. Gasoline "Pajero IV" ist jetzt $ 54.990 anstelle von $ 52 790, und Leder - $ 59 250 bis $ 2260 teurer als bisher. Schlie?lich zahlen Musikfans auf die Newcomer fur $ 60 990 mit 860-Watt-Entertainment-System, "Rockford". "Third" und niemals hatte traumen lassen. Wir haben uns entschieden, nachdem sich in einer neuen Generation des evolutionaren Wandels nur "Pajero" ist immer noch sehr geraumig, komfortabel Coupe, das ein wenig heller auf der Au?enseite, in der edleren wurde, und ein Benziner und vieles mehr temperamentvoll. Auch die Gro?e ihrer Preis-und Preisanstieg gegeben, in Hohe von je uber die Anderung von $ 2100-4700, ist es kaum in der Beliebtheit der Autos in Russland wider.
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