Uberall, au?er in Russland, Mitsubishi Lancer nicht in den Genuss einer solchen wahnsinnigen Nachfrage. Unser Land war fur den gro?ten Export «Mitsubishi» 's Markt in der Alten Welt. Lancer zu gewinnen Kaufer von niedrigen Kosten, und die Herrlichkeit des japanischen Herstellers von zuverlassigen Autos. Aber sollten wir das Vertrauen das Bild der Marke beim Kauf eines Gebrauchtwagens? Debut des Lancer auf der Grundlage des japanischen Modells Cedia (in Europa ist noch nicht formell zugestellt) erbaut, wurde im Jahr 2003 statt. Fast alle auf dem sekundaren Markt Mitsubishi Lancer ursprunglich in Russland verkauft vorgestellt. Obwohl die Maschinen sto?en aus Japan und den Vereinigten Staaten. Keine Probleme mit dem Bordnetz ist nein, aber Salon in Autos mit hoher Laufleistung konnte sehen ziemlich schabig aus. Aber viel hangt von der Treiber und seiner Beziehung zum Auto. Der Kaufer sollte auch bedenken, dass, wenn der Stoff in der Kabine - zum Beispiel auf dem Arm - gerieben, das Auto etwa 100 000 km (leider ist es einfach, den Kilometerzahler twist) war. Es wird angenommen, dass die Ersatzteile fur den Lancer und die Kosten der Arbeit, die im Dienst «Mitsubishi» zu hoch. Preis Karosserieelemente scheint ubertrieben, vor allem angesichts der Klasse des Autos und seiner ursprunglichen Kosten. Deshalb sind viele Versicherungen im Schadensfall Lancer lieber das Auto zu reparieren ist nicht auf der Unternehmens-Stationen und ein Fremdleistungen. Der Fall endete mit auch die Tatsache, dass «Mitsubishi» in diesem Jahr angekundigt, eine Reduktion von einem Drittel des Preises von einigen der grundlegenden Korperteile. Aber alle die gleiche "gewurzt" Lancer Besitzer sagen, dass der beste Weg, um Geld zu sparen - nur nicht kaufen Ersatzteile fur feste Service. Obwohl auch in diesem Fall den Preis von "Eisen" und die Optik wird betrachtlich sein: Scheinwerfer - $ 300, die vordere Tur - ca. $ 400, Kapuze - mehr als 500 Dollar. Ja, es ist der Austausch eines Nebelscheinwerfer kostet etwa $ 200-250! Mitsubishi Lancer fur eine Vielzahl von eingebauten Motoren. Most-die meisten konnen als 2-Liter-Turbomotor (265 PS, 275 PS oder 280 PS je nach Markt), die die Version des Lancer Evolution gesetzt betrachtet werden. Aber dieses Auto nur das Exterieur und Interieur, ahnlich wie bei einem normalen Lancer hat - «Fullung" hat er einen anderen, so betrachten nun dieses Modell werden wir nicht. Japanische Lancer mit 1,5-Liter-Motoren (90 PS) und 1,8 Liter (114 PS-Version in der Atmosphare oder 165 PS in Gegenwart von Turboaufladung) ausgestattet. Masters einmal gewarnt: Wenn Carry Lancer aus dem Land der aufgehenden Sonne, ist es besser, die Wahl auf den 1,5-Liter-Motor zu stoppen. Und nicht nur, weil dieses Auto billiger ist. Nur ein "fancy" injection GDI, an einem Motor von 1,8 Liter montiert, schlecht unser Kraftstoff verdaut (in erster Linie getragen Injektoren und Kraftstoffpumpe doroguschy Bluthochdruck). Im Ubrigen kann die japanische Lancer mit Allradantrieb, die Europaer und Amerikaner waren nur fur Evolution gefunden werden. Amerikanische Autos konnen nicht nur einen 2-Liter-Motor (122 PS), aber das Gesamtvolumen von 2,4 Litern, davon 164 PS Lancer der US-gaben ruhmen wir haben eine kleine, aber importiert aus Ubersee Auto erwies sich als sehr gut. Sie sind einfach Maschinen, die einfach fur unsere Benzin sind, und oft reicher kompletten europaischen Pendants. Allerdings haben die meisten, die in unserem Lancer Einheiten fur Europa konzipiert. Das 1,3-Liter-Motoren (82 PS), 1,6 Liter (98 PS) und 2,0-Liter (135 PS). Kaufer von Neuwagen oftmals gestoppt von der Wahl eines 1,6-Liter-Motor. Und das zu Recht. Lancer 1,6 - ziemlich flotten Auto mit vernunftigen Preis. 2-Liter-Motor, ist naturlich gut, aber drei Jahre mit der Lancer-Einheit sind sehr teuer - fur das Geld bis vor kurzem ein neues Auto mit dem Motor 1,3 oder 1,6 l (man erinnere sich, dass nun «Mitsubishi» ist der Verkauf der nachsten Generation vorgeschlagen Lancer). Zusatzlich zu den Ol-und Filterwechsel alle 15 000 km (auf der Unternehmens-Stationen, ist dieses Verfahren nicht ganz billig) Treiber andern mussen die Zundkerzen. In der Regel tun sie nicht leben bis zu 30 000 km. Die wichtigsten Zeichen der verschlissenen Kerzen leuchten beim Fahren ein Zucken. Und wenn die Platte Gluhbirne «Check Engine» leuchtet, sollten Kerzen dringend geandert werden. Fur den 1,6-Liter-Motor mit mechanischer Beschwerden. Und der 2,0-Liter-Aggregat ist auch zuverlassig, vor allem, wenn der Fahrer "ein Freund von ihr den Kopf." In der Regel ein 2-Liter-Motor unter dem Code 4G63 seit langem in der Technik bekannt ist. Sein Set in einem Mitsubishi zuruck in die 80er Jahre des letzten Jahrhunderts. Die Hauptsache ist, dass es erfordert - eine qualitativ hochwertige Dienstleistung. Nach allem, wenn nicht fur eine lange Zeit, um das Ol zu wechseln, "sterben" hydropushers, die wiederum, verderben die Ventile. Daruber hinaus durfen wir nicht vergessen, dass der Motor 4G63 sind zwei Ausgleichswelle reduziert die Vibrationen. Also, den Gurtel ist es notwendig, alle 90 000 km zur gleichen Zeit installieren Sie einen neuen Zahnriemen wechseln. Das Verfahren fur den Austausch der Gurte bekommen nicht billig (ca. $ 500 mit Ersatzteilen), aber abgesehen von, dass es nicht notwendig ist. Einer der relativ schwachen Spots genannt Lancer Motorkuhler werden. In unserem Wetterbedingungen und wegen der Verwendung des "Bosen" Agenten auf dem Weg Heizkorper nicht lange dauern. Eine neue Station auf der Unternehmens im Wert von $ 700! Zum Gluck, jetzt «Mitsubishi» andere Versorgungsguter Heizkorper, die viel zuverlassiger sind (und alte werden aufgefordert, eine spezielle Versiegelung abdecken). Noch gelegentlich zu starten, um Rauschgenerator Lager zu machen. Glauben Sie, dass eine Kleinigkeit? Nichts dergleichen - Austausch des Generators kostet fast tausend "Dollar." Das ist, warum sie jetzt so gut wie keine Veranderung, und ein gebrochenes Stuck repariert oder fur "Streit" suchen. Meistens hat Lancer ein sehr starkes 5-Schritt "Mechanik", die nur frustrieren kann die hohen Kosten der Bindung (mit Original-Ersatzteilen kostet $ 600). Es ist wahr, dass die Kupplung das Leben unter 200 000 km ist. 4-Stufen-"Automatik", montiert auf dem Lancer, hat sich langst als ein sehr zuverlassiges Gerat (fur Autos in Japan verkauft hat, setzen stufenlosen CVT CVT, die ubrigens auch ohne Probleme) gegrundet. Bis zu 150 000 km Federung nicht geben dem Fahrer ein Streit. Es wird angenommen, dass die Aussetzung Lancer verzweifelten quietschen nach wenigen Monaten des Betriebs in Russland. Ja, bis Mai 2005 Auto hatte einen Stahlscharnieren Unterarm Hinterradaufhangung - nicht die beste Option fur die russischen Stra?en mit viel Schlamm und Salz. Deshalb, vor kurzem auf der Lancer aktualisiert Hebel mit Silentblocken setzen. Typischerweise nutzen im Rahmen der Gewahrleistung kostenlos geandert, obwohl das Knarren Teile fur sehr lange arbeiten. Wenn Sie einen Lancer nehmen mit einer Reichweite von uber 150 000 km, machen Sie sich bereit fur eine ernsthafte Investitionen in das Auto. Immerhin diese Zeile in der Regel unter den Ersatz Sto?dampfer, mogliche Verschlechterung der Hebel und andere Komponenten laufen zu gehen. Aber hier mussen wir betonen, dass die 150 000 km fur den gleichen Schock, wenn man die Gute von unseren Stra?en - ein sehr guter Indikator. Preis von Originalteilen fur die SRT «Mitsubishi» wird nicht glucklich sein, aber Sie konnen einen anstandigen sparen, wenn nicht das Auto reparieren auf festen Service. Immerhin gibt es Schocks, in Laden fur $ 100-120, unteren Querlenker-Vorderachse mit einem Ball - fur 120 $, und Scheibenbremsen - fur $ 90-120. Dies ist etwa zwei Mal billiger als die Teile in einer Box «Mitsubishi», und in diesem Fall kommt es auf Qualitat Teile, nicht chinesische Falschungen. Ein Auto zu kaufen, achten Sie auf die Zahnstange. 99% der Autos mit ihr alles in Ordnung, aber es gab Zeiten, wo es geandert werden musste. Ein Ersatz-Schienen-Montage mit Kraftwerken auf die Kostenstruktur des Unternehmens fast 3000 $! True, wenn Sie verbringen ein paar Stunden Anrufe an die Filialen von Ersatzteilen, konnen Sie Ihre Kosten senken bis zu $ ??1500 (eine andere Moglichkeit, zu sparen - Blick auf die Schiene der "Streit", denn sie zerlegt sehr selten). Wie fur die Spurstangen, dann werden sie Lancer Grund nicht in der Uberlebensrate unterscheiden - sie sind oft um 80 000-100 000 km (250 $ mit Installationsarbeiten Element und die anschlie?ende Anpassung der Konvergenz des Zusammenbruchs) geandert. FLASHBACK ersten Generation Mitsubishi Lancer ergab im Jahr 1973. Das Wort «Lancer» ubersetzt als "Ulan" - die so genannte leichte Kavallerie Soldaten mit Speeren, Schwertern und Pistolen bewaffnet. Im Gegenzug kommt die "Lancers" von mongolischen "oglan" (Mongol Goldenen Horde in den Tagen, als Mitglieder der Familie Khan bezeichnet, nicht die Anwarter auf den Thron). Heckantrieb Mitsubishi Lancer in zwei Karosserievarianten (Limousine und Kombi) durchgefuhrt. Die zweite Generation des Lancer startete die Produktion im Jahr 1978, und selbst dann «Mitsubishi» begann, die "aufgeladen"-Versionen des Autos (zum Beispiel im Jahr 1980, erschien Lancer EX 2000 Turbo mit einem Hubraum von 170 PS) zu schaffen. In 1982 wurde er ein neues Auto mit Frontantrieb (er verkauft nur in Japan) vorgestellt, und ein Jahr spater war es Zeit, der vierten Generation Lancer, die nach Europa und den USA geliefert wird. Weiterhin erschien der neue Lancer in 1988, 1991, 1995 und 2000. Und der letzte Wagen der achten Generation in Europa verkauft wird (in Japan ist es als Cedia bekannt). Nun, am haufigsten in Russland, debutierte der neunten Generation Lancer im Jahr 2003. Im Jahr 2005 gab es einen leichten aufrusten. Im Januar dieses Jahres Motor Show in Detroit «Mitsubishi» offiziell enthullt eine vollig neue Lancer, die bereits begonnen hat, nach Russland zu liefern. Das Auto ist mit einem Benzin-Motor 1,5-Liter (107 PS) und 2,0-Liter (150 PS), ausgestattet wenigen abgesehen von der Standard-Version kostet Lancer Lancer Evolution. Es begann alles im Jahr 1987, wenn die FIA? Beschlossen, in einem einzigen Exemplar sportprototipov in der Rallye-Weltmeisterschaft teil-built verbieten. Es ist verpflichtet, neue Modelle der Sportwagen in Menge 2500 Stuck fur den Verkauf an die Offentlichkeit hergestellt wurden. So im Jahre 1992, erschien Mitsubishi Lancer Evolution. Die erste "Evolution" wurde mit einem 2-Liter-Benziner mit einem Turbolader 250-PS und permanenten Allradantrieb ausgestattet. Im Jahr 1993 trat er Lancer Evo II, im Jahr 1995, das Debut von Evo III, und 1996 war die Reihe Evo IV mit 280 PS-Motor Next neue "Evolution" wurden im Jahre 1998, 1999, 2001, 2003 und 2005 geboren. Und bald beginnt den Verkauf Lancer EVO X. Mitsubishi Lancer heute als ein Volk fremde Auto. Von dem Moment an auf den Markt Auto in der gro?en Nachfrage bei den Russen. Jetzt ist dieses Modell immer haufiger und in den Zweitmarkt. Allerdings scheint der Preis zu hoch fur Lancer (vor allem in High-End-Ausstattungsvarianten), sondern verwendet Lancer Pre-Owned 50 000-80 000 km kann ohne Schaden fur eine lange Zeit zu gehen. Daruber hinaus sind die billigeren diese Autos nur ungern. UNSERE EXPERTEN LEMIGOV Andrew, CEO des Unternehmens Experte Dax: Mitsubishi Lancer zum Verkauf in diesem Land zu sehr gunstigen Preisen, so die Nachfrage nach diesen Autos gro? genug ist. Russische Kaufer sind die am meisten von der Tatsache, dass, zusammen mit einer Reihe von Budget-Autos von anderen Herstellern Lancer direkt gesammelt in Japan angezogen. In dieser Maschine fur den Einsatz in Russland geeignet. Dieses Auto nur in dem Umfang - und der Komfort und Zuverlassigkeit. Neben zahlreichen technischen Zentrum «Mitsubishi» in Moskau gibt es kein Problem mit Garantie Lancer. Beachten Sie jedoch, dass wir unmittelbar nach dem Ende der Garantiezeit, die meisten Besitzer loswerden wollen Autos, oft mit einem spurbaren Wertverlust. Es konnen mehrere, sondern in erster Linie, vergessen Sie nicht, dass Russland der gro?te Vorteil eines Fahrzeugs ist die Low-Cost Reparaturen, was angemessen und machbar Betrieb des "Iron Horse" seit vielen Jahren. Leider sind die Maschinen der «Mitsubishi» ruhmen, dass sie sich nicht, wie sich durch die Nachfrage und sinkende Preise fur gebrauchte Autos der Marke, einschlie?lich der Lancer. Dmitry Yerokhin, Generaldirektor des "Center of Kfz-Finanzierungen" Promotion: In jungster Zeit treten am haufigsten beworbenen Rezept CBR Geschaftsbanken eingegeben werden, um den effektiven Zinssatz anzugeben. Allerdings haben die wichtigsten Anderungen durch die Banken eingefuhrt, alle Arten von Ad-hoc-und standige Ausschusse, darunter die Eroffnung eines Kontos fur die Wartung, etc. beruhrt Und dies ist nur ein kleiner Teil der zusatzlichen Einnahmen, die Banken erhalten fur ein Darlehen. Es ist kein Geheimnis, dass ein Drittel der Einnahmen aus Geldstrafen und Versicherungsunternehmen, die Versicherungspramien und Beitragsubertrage zuruck zu den Banken aufblasen kommt. Daher sind weitere Arbeiten erforderlich, um wirklich transparent zu machen Kredit-Rate fur den Kreditnehmer. Buyers Mitsubishi Lancer diese Veranderungen sind fast unberuhrt. Die meisten Kredit-Programme, um Mitsubishi Lancer Kaufangebote provisionsfrei und sind klassische Kredit-Programme, so genannte. Die grundlegenden Anforderungen - ein vollstandiges Paket von Dokumenten, einschlie?lich Pass und einen zweiten Ausweis des Kreditnehmers, eine Kopie der Beschaftigung Geschichte oder Arbeitsvertrag, einen Brief von der Arbeit zum Einkommen. Zwingende Voraussetzung - CASCO Versicherung. Die Kosten fur den Kauf auf Kredit Mitsubishi Lancer 2005-Version fur $ 14 500 wird eine erste Zahlung von $ 1.450, Versicherungs-Rumpf von $ 1595, die monatliche Zahlung von 422 $ fur die Laufzeit des Darlehens fur drei Jahre oder 278 $ fur die bestehen Laufzeit des Darlehens auf funf Jahre. Kreditkonditionen fur zwei-, Kauf von drei identischen Mitsubishi Lancer ein neues Auto auf Kredit. Der einzige Unterschied ist die gro?e Auswahl an Autos auf Farbe und Verpackung (immer auf dem Sekundarmarkt).
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