Er ist nur noch von "Ford Focus" und "Renault Logan", die in Russland gesammelt werden. By the way, "Lancer" - Vollblut-"Japanese". Seit 1973, als das erste Auto unter diesem Namen debutierte, hat er nicht andern Ort der Erzeugung. Aber nicht nur das weckt Interesse an dem Auto. Auf der Theke der Inhaber einer bescheidenen "Lancer", um die "Invite" (einladen) kann in seiner Tasche, $ 14 690 sein. Diese Limousine ist genug fur die 82-starken 1,3-Liter-Motor, besonders wenn die meiste Zeit in und mit leichtem Gepack reisen zu gehen. True, um ein paar Monate warten - Nachfrage und unpratentios, und teure Version als das Angebot. Familie und Hausler zu bevorzugen (und noch tausend kleine US-Dollar) fur "Lancer" in der gleichen Konfiguration mit 1,6-Liter-Motor. Dies ist nicht ein sehr hoher Preis (im Vergleich zu den Kosten fur das Auto) fur 300 Blocke, eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment. Dazu gehort auch hilfreich in unserer Gegend beheizbare Au?enspiegel und Sitzplatz. Der Rest der "Lancer" mit Motoren von 1,3 und 1,6 Liter in einem kompletten "Invite" ist es ahnlich. By the way, ist eine Reihe von Low-Cost-Version in der japanischen gro?zugig: ABS, Scheibenbremsen vorn und hinten Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Spiegel, ein Paar Front-Airbags, Zentralverriegelung und Wegfahrsperre. Mit einem starkeren Motor zusammenarbeiten konnen automatisch mit Handschaltung. In einer solchen Konfiguration kann gekauft und "Lancer" Kombi, sondern nur mit dem 1,6-Liter-Motor. Das "Schuppen" ist eine billige Version - es ist gut. Es ist schade, dass kaum einen Unterschied im Preis der Limousine - uber $ 2.000, obwohl in teuren trimmen sie in eineinhalb bis zwei Mal weniger. Fugen Sie ein tausend Dollar ein wenig - und Sie erhalten ein komplettes Set von "Invite +". Eine Frage des Geschmacks, sondern geben die gleiche Menge an Kunststoff-Schweller, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, wurde ich nicht. By the way, eine teurere Version "Instayl» (Instyle) unterscheidet sich auch in erster Linie "Ornamente." Ja, sogar eine einfache Klimatisierung. Auf der "Lancer" in Top-Version von "Intense" Reihe von 2-Liter-135-PS-Motor. Die Natur dieser Modifikation betonen Sportsitze, 16-Zoll-Rader, Heckspoiler und sogar Strecken unter der Haube. In jedem Fall hinzugefugt, um den vorderen Seiten-Airbags. Aber die Preise von mehr als 20 Tausend US-Dollar, kuhlt die hei?e Kopfe. Offizielle Garantie "Lancer" ist gultig fur 3 Jahre oder 100 Tausend Kilometer - naturlich nur, wenn der Besitzer macht klare Empfehlungen. Das hei?t, jeder 15.000 Meilen kommen nicht vergessen, um sich im Voraus. Ja, die regen Absatz, um Warteschlangen und Service gefuhrt. Wartungs-und Reparaturkosten zu ertragen, aber die Preise von Ersatzteilen ist nicht nur bei?en - ready to rei?en! Neben der Sportversion des "Lancer" mit dem Prafix Der aktuelle neunte Generation in zwei Ausstattungsvarianten verkauft wird "Evolution.": "Sport" ($ 46 750) und "Altimeyt" ($ 51 090), verschiedene Einstellungen der Federung und Schmiederader BBS. Werfen wir nun einen genaueren Blick mit den popularsten Version: 1,6-Liter-Limousine mit einem Handbuch. ZUM FUHREN Shop "Lancer" bringt den rechten Antrieb Gebrauchtwagen Geist. Unschone Design, dusteren Kunststoff, der einzige Lichtblick - der Instrumententafel. Je langer genau hinsehen, desto mehr uberzeugt: es verfugt uber klares Design gewonnen. Nehmen Sie die Kontrolle: drei kleine Knopfe Klimatisierung - mit vagen Anzeichen, schaltet Paddel einfach, und die Gange von einigen ungeschickt. Aber die Details passen sauber und sorgfaltig, kleine Freiraume, "Cricket", sich uberall niederzulassen. Erinnert an die alten "japanischen" und die kurze Sitzflache. Wahrend der Rest des Stuhls ist normal: das gleiche Gastfreundschaft und einen gebrechlichen und massive Korper. Langsverschiebung ware genug schlaksige Fahrer sein. Aber das Lenkrad nur in der Hohe eingestellt werden. Fast alle Fahrer haben, um ihn schikanieren, oder er fallt auf die Knie, auch wenn das Sitzkissen abgesenkt wird, bis es aufhort. Nur anfassen, nur um die langweilige Interieur und kleinen Unannehmlichkeiten vergessen. Motor 1,6-Liter selbstbewusst tragt mit niedrigen Drehzahlen willig und frohlich gesponnen, und die Stimme nicht zu erhohen. Unscheinbares der Gange ist sehr gelehrig - wenn er sich bewegt. Die Suspension glattet die Bodenwellen gut, das Auto klar, ohne Angst dreht Rollen. Die Verbindung zwischen dem Lenkrad und die Rader vollig transparent - wie viele Gelenke sind nicht vorhanden, und der Fahrer legt den Pfad, seine Arme bewegen Spurstangen versprechen, dass in der Mitte des Jahres in den Salons wird "Lancer" die nachste Generation. Aber die aktuelle - und neuen und gebrauchten - wahrscheinlich finden Sie viele weitere Gastgeber. Nehmen wir den Fall SEDAN "Lancer" lockt Kunden nicht nur geringe in-Class-Preis und anstandige Fahreigenschaften, sondern auch freundlich, "smiling" Aussehen. Besonders lebhaft in die nicht demontiert Auto billigsten Optionen. Der Durchschnitt fur diese Klasse von Kofferraumvolumen (430 Liter) verbergen die Radhauser und Scharniere. Aber die Rucksitzbank ist in Teilen (40:60) gefaltet. Zwar ist die Offnung relativ kleine Nische. Universal-Utility "Lancer" befasst sich mit dem Hintergrund einer schweren Limousine. Stern dekoriert Ruckleuchten, erstreckte sich vom Sto?fanger bis zum Dach. By the way, wurde ihre Form sorgen fur maximale Turoffnung. Bei der Ausfuhrung eines Funf-Fach unter der Last und bescheidener als die Limousine, - 344 Liter. Aber die Rucksitzlehne ist im Winkel verstellbar, und wenn sie sich fugen (und kann Stuckwerk - 40:60), die Lautstarke zu erhohen: l bis 1079 Zeilen oder 1470 Liter Glas an der Decke. Regal, wenn es nicht notwendig ist, kann unter dem Kofferraumboden entfernt werden.
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