In Russland ist diese Marke das Image des japanischen "Alfa Romeo". Aber fur eine lange Zeit haben wir in der Nachfrage nur CR-V, die man auch auf andere Logo verkauft werden. Die aktuelle "Accord" war das erste Auto, in dem die Menschen die wirklichen "Honda". Die Japaner selbst schuldig sind. In Russland, kamen sie zu Beginn der 90er Jahre. Aber die Beurteilung durch die enorm uberhohten Preisen, langsame Entwicklung Handlernetz und sparlich Volumen von Lieferungen, lange und hart fur den Handel nicht. Handler uberlebt nur dank CR-V - verursacht keine Assoziationen mit der Marke "Honda", aber sehr erfolgreich "SUV." Der Wunsch nach Fortschritt in Russland, "Profil" des japanischen Modells erschien nur in der neuen Jahrtausend. Aber was konnten sie bieten? "Civic"-Generation vor, die auf Drangen der Vermarkter haben benutzerfreundlich und absolut ohne Ruckgrat. Zuruck "Accord" und ging sogar gut, verschiedene amorphe Aussehen, offensichtlich nicht relevant sportliche Image der Marke. Und wieder waren beide unverhaltnisma?ig teuer. In den Augen der Kaufer, "Honda" erst 2003 rehabilitiert, wenn es einen aktuellen "Accord". Die aggressive Blicke, sportliches Interieur betont, hervorragende Fahreigenschaften, ein Gefuhl von kostbaren, respektable Auto - es war ein echter "Honda". Daher ist trotz der Tatsache, dass der Preis des Autos war noch ein wenig zu hoch, ging das aktuelle Modell wie warme Semmeln. Einschlie?lich der kriminellen Markt. Es begab sich, ohne die Installation von Satelliten-Suchmaschine Versicherungen weigern sich im Allgemeinen auf die "Honda" Rumpf-Versicherung zu verkaufen.
Donnerstag, 1. September 2011
Testen Sie das Auto Honda Accord. Kristallkugel
Sehr geehrte und respektable Erscheinung, voll von aggressiven und Sport, vor funf Jahren, "Accord" wurde in der siebten Generation der ersten "sehr real", "Honda", die Kaufer in Russland sah. Nicht uberraschend, waren seine Kameraden mit einem besonderen Sinn wartet - ebenso wie langweilig, damit er alle Vorganger mochte bekommen? Licht und Schatten eine lange Zeit, da diese noch nicht so lange wie ich auf das Auto schauen - vor allem die Japaner. Normalerweise, sah er sich an, fotografiert durch die Augen der charakteristischsten Merkmale und schneller in die Pedale und Hebel - nicht ein Symbol noch. Aber jetzt zwingt mich etwas, um eine neue "Accord" von allen Seiten, aus verschiedenen Blickwinkeln aus unterschiedlichen Entfernungen und schielen auf den rechten und linken Bogen zu betrachten. Auf den ersten Blick wie eine Limousine Limousine - ein Klassiker, mittlere, Titan-Farbton, ein Paar der wichtigsten Langslinien, flussig und vom Heck auf die Motorhaube. Und was hei?t das Zauberwort, dass das Auge anzieht? Ja! Jeder wirft ein Licht auf die Gesichter der Ebene, und diejenigen, die ihrerseits wieder auf die angrenzenden Flachen zu reflektieren, und so fort bis ins Unendliche. Wie Diamanten geschnitten. Aber das Spiel von Licht und Schatten verbirgt sich eine viel interessantes Paradoxon: die Entfernung ein Auto ist einfach, die Konturen der "Akkord" von der siebten Generation zu sehen, aber bei naherem Hinsehen gibt es ein ganz anderes Auto. Auch die Proportionen verandert hatte - das Auto ist breiter um 8 cm mal 5 cm lang und einen Zentimeter tiefer. Funf japanische Designer - definitiv! Nur, dass es in der Tat - reiner Diamant oder einfach nur eine billige LPI, die bei sachgema?er Verarbeitung sieht viel teurer als es tatsachlich ist?
Testen Sie das Auto Honda Accord. Akkordeon
Die aktualisierte Limousine Honda - was fur ein gut gestimmtes Instrument nicht fragen, warum ich den Schlussel beim Testen ein Auto erinnern. Denken Sie auch daran nicht immer, aber nur, wenn das "Werkzeug" richtig eingerichtet ist, und es schon "execute". Honda Accord - in dieser Serie. Er wird - als Sangerin. Au?erdem poliert dieses Modell mit dem musikalischen Namen der Japaner mehr als zwei Jahrzehnten von Generation zu Generation, so dass Sie ein hohes Ma? an Perfektion erreicht haben. Und in diesem Jahr, hatte eine neu gestaltete, und ich hatte Gelegenheit zu Zeit hinter dem Lenkrad verbringen und daruber erzahlen in den Seiten von "AI". Insgesamt, das Ma? seiner Freizeit kann man meditieren - etwas in der Erscheinung Accord mehr - Eleganz und Sportlichkeit. Ich beschranke mich auf das, was ich sagen: genug davon und mehr. Eine Version des Type S, flaunting ein Sport-Body-Kit, es gibt eine Menge von Aggressivitat. Allerdings, und das Standard-Auto ist nicht scheu. Zuletzt aktualisiert unbedeutend, dass, meiner Meinung nach noch besser. Designer begrenzten Ersatz Kuhlergrill, gedampfter Beleuchtung und Retusche kaum spurbar Anderung Sto?fanger. Am Ende hat Accord nicht verloren noch nicht ausreichend ausgepragt sportlich, sondern fing an, ein wenig mehr reprasentativ. By the way, erbte das Testfahrzeug ziemlich bemerkenswert. Montiert auf seine aerodynamische genau kopierten Version der Type S, mit Ausnahme der Spoiler auf dem Kofferraumdeckel - eine Instanz der Fabrik ist es nicht. Allerdings passt "dynamic charge", die das Auftreten von Auto-Tuning-Elemente zu bringen, sich perfekt in den Stil des Modells.