In Russland ist diese Marke das Image des japanischen "Alfa Romeo". Aber fur eine lange Zeit haben wir in der Nachfrage nur CR-V, die man auch auf andere Logo verkauft werden. Die aktuelle "Accord" war das erste Auto, in dem die Menschen die wirklichen "Honda". Die Japaner selbst schuldig sind. In Russland, kamen sie zu Beginn der 90er Jahre. Aber die Beurteilung durch die enorm uberhohten Preisen, langsame Entwicklung Handlernetz und sparlich Volumen von Lieferungen, lange und hart fur den Handel nicht. Handler uberlebt nur dank CR-V - verursacht keine Assoziationen mit der Marke "Honda", aber sehr erfolgreich "SUV." Der Wunsch nach Fortschritt in Russland, "Profil" des japanischen Modells erschien nur in der neuen Jahrtausend. Aber was konnten sie bieten? "Civic"-Generation vor, die auf Drangen der Vermarkter haben benutzerfreundlich und absolut ohne Ruckgrat. Zuruck "Accord" und ging sogar gut, verschiedene amorphe Aussehen, offensichtlich nicht relevant sportliche Image der Marke. Und wieder waren beide unverhaltnisma?ig teuer. In den Augen der Kaufer, "Honda" erst 2003 rehabilitiert, wenn es einen aktuellen "Accord". Die aggressive Blicke, sportliches Interieur betont, hervorragende Fahreigenschaften, ein Gefuhl von kostbaren, respektable Auto - es war ein echter "Honda". Daher ist trotz der Tatsache, dass der Preis des Autos war noch ein wenig zu hoch, ging das aktuelle Modell wie warme Semmeln. Einschlie?lich der kriminellen Markt. Es begab sich, ohne die Installation von Satelliten-Suchmaschine Versicherungen weigern sich im Allgemeinen auf die "Honda" Rumpf-Versicherung zu verkaufen. Aber heute hat sich die Situation geandert. "Accord" ist bereits ein verbrachte eine Karriere Spitzenbedarf es ist langst vorbei, und die Handler mussen trommle Kunden gro?zugige Rabatte und Geschenke. Das Interesse an Autodiebe auch abgekuhlt, so dass, wenn der "Accord" magst du jetzt ist die Zeit, um einen neuen zu kaufen. Allerdings Autos 2003-2004, bereits in den Zweitmarkt gefolgt, und die Fans von Second-Hand, auch konnen es direkt starten. Made in Japan! Wenn Sie die Ankundigung des Verkaufs von gebrauchten "Accord" zu offnen, auf den ersten frage mich, wie viele von ihnen. Das Modell, das wir haben, obwohl beliebt, aber auf "Avensis", "Sample" oder "Mazda 6" zu ihr sehr weit. Es stellt sich heraus, besteht die Halfte der Liste von Maschinen aus Ubersee. Good "American" oder nicht - ist unbekannt. In servismenov auf sie haben einfach nicht Statistiken. Bewerten sie als operative Erfahrung, "evropeek" nicht einmal annahernd - dem amerikanischen "Accord" vollig anders als der Korper, um den Motor. So werden wir uber "Europaer", die nach Russland geliefert wurden, zu sprechen. First "Akkorde" fur Europa hat in England. Das aktuelle Modell in Japan hergestellt, und dies ist wahrscheinlich die beste Nachricht fur Interessenten. Was gesagt werden kann, ist ein japanischer Qualitat immer hoher. Bis 2005 Neugestaltung und einige Zeit spater in Russland Autos mit Stufenheck und Flie?heck Versorgung mit Benzin-Motoren Volumen von 2,0 und 2,4 Liter, vier feste trim (2,4-Liter-Auto, naturlich, reicher). Einige gezielt suchen Version der "Type-S-2, 4," in Anbetracht it "hei?en." In der Tat, diese Maschine mit einem Standard-Chassis und eine blo?e dekorative Elemente wie ein rotes Bild des Sport-Lichttechnik und Kunststoff-Kleidung auf dem unteren Rand des Korpers. Wenn der Anzug Limousine, neben dem Preis und Zustand konnen Sie bei der Auswahl von Motor, Getriebe und Montage zu graben. Aber das geraumige und sehr schone Wagen auf den Markt kommt selten - es kann keine Wahl. By the way, einschlie?lich der Maschinen aus Europa (nur fand sie auf Diesel) gebracht ist mehr Kombi. Wegen der Knappheit in den heimischen Sekundarmarkt sind sie auch bei unangemessen hohen europaischen Preisen verkauft. In Bezug auf Service und Karosseriebau ist fast perfekt. Wunden, die Anwendung fur die Statistik, konnen Sie einerseits Liste. Vor standig platzen Restyling "fog" Rost an der Vorderkante der Motorhaube, Scheinwerfer und Nebel auf, wenn Sie Discs sboil Wechsler andern. Das Problem mit Nebelscheinwerfern und noch nicht entschieden. So andern Sie fur das Geld ohne Erfolg - es ist besser, nur nicht unnotig zu verwenden. Hood kostenlos neu gestrichen oder geandert werden. Auch im Rahmen der Gewahrleistung Problem mit Radio und Licht aufgelost, obwohl diese nicht immer zu helfen. Wenn Xenon-Lampe und kondensieren die Feuchtigkeit, so dass die innen gebildet wird tank, kann scheitern teuren Xenon-Steuergerat. Deshalb, um den Zustand des Aquariums ist besser, nicht zu bringen. Kraftvoll, aber gefra?igen Beide Benzinmotoren sind mit kontinuierlich variabler Ventilsteuerung i-VTEC ausgestattet. Dies ist ein Pferd "Honda", mit denen die Motoren unterscheiden sich erstaunliche Flexibilitat und gleichzeitig die Natur des Spielens. Fur die "Accord", Mittelklasse-Limousine, komplett fehlen die 2-Liter-155-PS-Motor. Und als der 2,4-Liter-190-stark - nur ein Lied. Beachten Sie jedoch, dass "zwei und vier" sehr gierig. Auch auf dem Papier den Unterschied im Kraftstoffverbrauch reicht von 1 bis 2 Liter (es sollte innerhalb der Grenzen fur einen Liter sein). In Wirklichkeit, trinken die "zwei und vier" mit "Automatik" fur aktives Fahren 17-19l/100 km. Das ist eine ganze Menge. In dem Betrieb beider Motoren sind zuverlassig und sehr anspruchslos. Timing Kettenantrieb - praktisch ewig. Die Ventile werden von Schraube und Mutter geregelt - konnte nicht einfacher sein. Wenn nicht auf bodyazhny Benzin, das zu toten lyambdazondy und Katalysator erwarten kann nur vor undicht Kurbelwelle werden verlegt. Es ist - alles. Weitere Motoren ohne Probleme anwenden fur die Statistik. Clicks - nichts, woruber man mit keinem der Benzin-Mischungen und Schalt-und Automatikgetriebe sorgen. Daruber hinaus "automatisch" 5-Schritte und die "Mechanik" kann 5-Gang (mit 2-Liter-Motor) oder sechs (mit einem 2,4-Liter) werden. Schaltgetriebe ist zuverlassig. Allerdings wurde auf Maschinen der fruhen Ausgaben deutlich Arbeiten Synchronizer III Ubertragung - es enthalt einen Schlag. Aber solche Behauptungen wurden nur sehr wenige und sie waren im Rahmen der Gewahrleistung behoben. Olwechsel in der CP 60 000 km, und mit den richtigen Griff mit Adresse ist nicht weniger als 150 Tausend. Besitzer von Autos mit dorestaylingovyh "Automatik" wird manchmal von "Klicks in das Feld", beklagte sich, wenn das Auto nach einem langen Parkplatz gewinnt an Fahrt uber 20 km / h. Dies ist jedoch nicht ein PTC - so lauft Selbstdiagnose-System mit ABS und ESP. Die gleiche "Maschine" ist sehr robust und ertragen aggressive Fahrweise, die das erregbare Natur des "Accord" provoziert. Das Ol in der ACT vorgeschriebenen Wechsel in 60 tausend, aber wenn man das Gaspedal trampeln Liebe, ist es besser, dieses Intervall in die Halfte zu reduzieren. In Gefahr - nur die Zahnstange mit seinem Komfort und hervorragende Fahrdynamik, "Accord" verdankt, die Aussetzung von komplexen Strukturen - Zwei-Hebel an der Vorder-und Funf-Lenker-Hinterachse. Die Besitzer der deutschen Autos mit einem ahnlichen Schema-Chassis fur die Freude am Fahren zu zahlen konstante Reparatur des Fahrwerks. Aber die Japaner haben lange dieses Design verwendet und haben gelernt, es zu tun phanomenal zah. Abgesehen von Penny Armel Stabilisatoren auf der Limousine, sind auch die schwachsten Teile der Aufhangung und Lenkung mehr als 100 000 km, und viele von ihnen (einschlie?lich aller Instrumente) - und bei mehr als 150 Tausend. Wie viele unbekannt - auf solche Bereiche von Maschinen in corporate services ist nicht mehr reiten. Und nur auf den universellen oberen Querlenker Hinterachse nicht unterscheiden Langlebigkeit - mussen gelegentlich durch die 60 000 km ersetzt werden. Offenbar auf die Erhohung der Aufhangung unter einem schweren Korper und gro?e Kapazitat gierig. In dorestaylingovyh Maschinen haben eine Besonderheit - den Zusammenbruch der rechten hinteren Rader sind vom Flie?band kann am Rande der Genehmigung. Auf der Fahrt Qualitat und Verschlei? der Reifen, bedeutet dies nicht negativ beeinflusst. Genau das richtige Rad als auf der linken Seite entgegengesetzt ist, mit einem leichten Hang, die das Aussehen des Autos verdirbt, wenn diese Schleife gesetzt. Daruber, wie Verschlei? ist der Zusammenbruch der Suspension kann uber Toleranz zu bewegen. Standard-und erweiterte Lange - Um die Geometrie der Norm "Honda" in der Ersatzteilversorgung oberen Querlenker (vorne Richtung der Bewegung) in zwei Varianten zu bringen. Das einzige teure Gerat fallen in Gefahr - Zahnstange. Es konnen auslaufen oder Geschwatz, die oft passiert. Beginnt durch Korrosion der Welle, die rau und deaktiviert Verdichtung wird flie?en. Vielleicht hat jemand genommen und fur die Wiederherstellung der Schiene mit solchen Mangeln. Aber beim Kauf eines gebrauchten "Accord" sollte bereit sein, fur Ersatz. Kaufen? In den Worten von Nikita Michalkow in dem Film "Bride": "Jeder hat seinen eigenen Geschmack. Man mag Wassermelone, und ein anderer - hryaschik Schweinefleisch. "Aber wenn du im Grunde wie legkovushki Mittelschicht" Accord "in der Rangliste der Wunsche sicher einer der ersten. Nice, respektabel, mit reichen Charisma "Honda", er ... kann mir nicht helfen, aber wie er. Wie sich herausstellte, ist das Auto in Betrieb und sehr gut. Y "Accord" ist nur eine schwache Stelle - Zahnstange. Doch das Ausma? der Betrieb eines Gebrauchtwagens, selbst eine so gro?e Ausgaben (wenn es noch fallt dein Los) ist nicht katastrophal. In allen anderen Aspekten der Wagen phanomenal zuverlassig und robust. Fur eine Maschine aus zweiter Hand erworben haben, ist es wichtiger denn Stil, Komfort, Dynamik und anderen Verbrauchsgutern Eigenschaften. Deshalb bleibt es auf die letzte Frage zu bestimmen: wie vorteilhaft eingesetzt "Accord" mit dem Kauf. Ach, es gibt nichts zu fangen. In den Zweitmarkt im Namen der "Honda" nur spekulieren in den Rauch. Im Zeitraum 2003-2004 sind die Maschinen von 570 000 bis 670 000 gebeten. Wenn wir davon ausgehen, dass die neue "Accord" heute 725 bis 915 000 (ohne Berucksichtigung der bestehenden Rabatte), 3-4 Jahre ist, verliert er nur 20-25%, und 2-Liter-Autos kaum abwerten. Dieser Verlust ist zu klein, auch fur Autos "golf"-Klasse, die billiger sind langsam. Und fur Autos eine Klasse hoher - sogar noch mehr. Wenn Sie also noch die Absicht, die "Accord" Second-Hand kaufen, muss man fur den Nachfolger warten. Dann wird der Preis des aktuellen Modells soll prosest. Aber ... Solange die Marke "Honda", wir werden mit einer ungesunden Fetisch (bei allem Respekt, den sie verdient) zu behandeln, wird der Verkaufer nicht mehr verwenden. Neu, mit Garantie, fur das gleiche Geld statt in der Regel als 3-4 Jahre alten Auto kann man eine neue Unterschicht zu kaufen. Die Alternative zu Second-Hand "Akkorde" sind teuer Modifikation Maschinen "golf"-Klasse mit leistungsstarken Motoren und reichhaltiger Ausstattung. So wurde zum Beispiel "Civic" oder "Mazda 3." Aber da der Preis des "Accord" ursprunglich uberschatzt, und es entwertet langsam, konnen wir nicht fallen aus dem Klassenzimmer. Zum Beispiel fur 660 bis 680.000 kaufen ein "Mazda 6". Ja, fur das Geld, es wird eine bescheidene 1,8-Liter-Motor und nicht in den reichsten gesetzt. Aber Sie bekommen das Auto der gleichen Klasse, auch Japaner und auch interessant fur den Fahrer. Benzin-Motoren sind im Service-Motoren von 2,0 und 2,4 Liter strukturell identisch, und damit das gleiche Verhalten verwenden. Iridium auf unseren Mangel an Benzin Funken von durchschnittlich 30 000 km. Lucken in den Ventilen zur Regelung vorgeschrieben alle 45 000 km (das hei?t, an jedem dritten TD). Angesichts der Qualitat der Brennstoffe, 60 Tausend fur praventive Zwecke ist es wunschenswert, die Injektoren zu reinigen. Mit etwa die gleiche Laufleistung "fit" Gurtel von Nebenaggregaten. Selten, aber manchmal ist es bittet, ihn und die Spannrolle zu ersetzen. Wenn floss Frontdichtung der Kurbelwelle, beginnt Ol an der Riemenscheibe fallen und schlie?lich frisst seine Gummipuffer. Also, wenn Sie feststellen, dass die Druse zu nass begann, ist es besser, auf einmal zu ersetzen, so dass nicht mehr Geld fur eine Rolle. Das Problem der undichten Kuhler deckt alle japanischen Autos in unseren gro?en Stadten, wo die Stra?en im Winter mit einer aggressiven behandelt wird betrieben "Accord" in diesem Plan gunstiger "Chemie." - Auch in Moskau Autokuhler beginnen in der Regel zu Flow nach der dritten Staffel.
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