In einer Zeit, die Winter strenger waren und, und die Stra?en schlechter, ich hatte nur einen Wunsch fur den Machern von Ihrem Lieblings-"Baby Merce", manchmal auch als sein Vorganger der C-Klasse genannt - 190 - th-Modell mit Index W201. Oh, ware Allradantrieb des Autos und der Preis war nicht - eine kompakte, wendige, wirtschaftliche ... Und was fur ein Name! Manchmal werden Traume sind dazu bestimmt, in der Form, in der Sie um materialisieren. Es stimmt, die warten, haben wir seit Jahrzehnten. Wow, hier ist er vor mir - bucklige Pferdchen zlatogrivy, au?er dass der Huf nicht zu schlagen ist! Sonne scheint auf die Herstellung und 4-Matic C280 und ein gro?er Star in der Mitte des Kuhlergrills. Eine massive dreifachen Charakter der aktuellen vollstandigste Sport "Vanguard" war hat es nur ein amerikanisches "Mercedes". Zwar hat das "Baby" mit einem 4 x 4 Getriebe wurde - und in den 90er Jahren und Anfang des neuen Jahrhunderts. Aber nach den ersten, der geliebte, klassische 190. ihnen die Seele ist nicht gelogen - Pop-Musik und sonst nichts ... Und hier, auf dich, wie ein modernes, fast digitalen Auto und Emotionen in mir, um zu sehen, alle, wachte die reale Sache. Hat er wieder das verlorene Charisma? Deja vu? Nein, nein, nein! Es ist eine moderne Interpretation von Klassikern, aber ohne das Ratselraten. Arrangiert in einem solchen Lieblings-Stuhl von mir - ein wenig eckig, mit einer dicken unteren Rucken, sondern in denen es sehr bequem und ein T-Shirt und eine Jacke. Die Innen-und Bedienelemente haben nicht alles, was Fragen aufwerfen wurde. Traditionell ist der Zick-Zack-Kurs selector "Maschine" - nur jetzt ist es 7-stufigen Auch die V-formige 231-strong "sechs" zu Beginn trotzdem ist es ein wenig scheint "G-Tronik." "Baby". ; Ob die beruchtigte "Euro 4" lasst sie nicht atmen, oder Sieben-Stufen-"Mechanik" fur echte Laufwerk erforderlich.
Dienstag, 1. November 2011
Dem Auto eine Probefahrt Mercedes C-Klasse. Original unfreiwillig
In Europa, dem praktischen 5-Turer "Mercedes Benz" so popular wie die Limousine. Wir finden es schwer zu glauben, weil die Stra?en auf dem russischen S-Klasse Limousine wie selten, wie zum Beispiel die Gewohnheit des Sports. Vier riesige Golftasche, eine gro?e Fahrrad-und Buggy, den Inhalt von zwei Lastwagen mit Lebensmitteln aus dem Supermarkt, oder 44 Kisten mit sechs Liter-Flaschen - Ingenieure auf einem Plan von jedem dieser Sets passen problemlos in den Laderaum. Trunk "Combi-T" tatsachlich stellte sich heraus, wie noch nie geraumig - in einem halben Kubikmeter. Allerdings offnet die Tur zu einem beeindruckenden funften, war ich erstaunt, dass es nicht die Qualitat. Das gleiche Gewicht der Waren sind heute fast alle "Wagen" in der "Golf"-Klasse. Und so im Durchschnitt die beste vielseitige und geraumige uberhaupt. Y "Mazda 6", zum Beispiel 1,75, und "Passat" 1,72 Cuberaum. Also mein "Besitz" nicht betroffen sein Ladevolumen, und vor allem die Anordnung. Drucken eines Hebels und einer horizontalen blinde feierlich zu einer Rolle aufgerollt. Die Form des Schuhs - fast direkt mit einem flachen Boden Gro?e von fast einem Meter auf Quader. Down-Faltung und Ladelange betragt bis achtzig Meter erhoht. Die Polsterung Kotflugel Deutschen legte einen nach vorn ziehen Haken, Steckdose. Eine Reihe von "Easy Pack" - eine Art Teleskop-Zaun - alle traumen von denen, die uber die Sicherheit der transportierten kummert. Verwenden Sie den "Untergrund" ist auch sehr praktisch. Heben Sie den Stift von der Kante der Schwelle, bekam ich sofort Zugang zu "Ersatzrad" und viele Geocaches und Depressionen.
Probefahrt Fahrzeug Mercedes CL-Klasse. Sener Wagenia!
Mercedes-Benz CL jungeren Geschichte teuersten Sport, "Mercedes" begann wieder nach einer zehnjahrigen Pause im Jahr 1981, als es noch ein Fach-basierte Luxus 126-Serie. Im Jahr 1992 debutierte das luxuriose CL-Klasse S-Klasse-Einheiten mit einem Korpergewicht von W140. Dieses Mal auf dem Chassis des "Mercedes W220" - im vergangenen Fruhjahr in Genf, wurde in der dritten Generation Quad-Coupe reprasentiert. Offered in CL500 und CL55AMG mit einem V-formigen "Achter" im Volumen jeweils 5,0 und 5,4 Liter, oder CL600 - 12-Zylinder-Motor Volumen von 5,8 Litern und 367 Litern. mit. Transmission - automatische Funfgang-nur. Dear "Mercedes" wurde in Russland, ein Attribut der Tagesordnung nicht nur Stra?e flie?en, aber Auto und Folklore. Und wenn wir ignorieren, die Ironie mit einem Hauch von Neid und Prestige nicht zu schatzen, und die technische Perfektion der Maschine - ob es wie verruckt Geld? Aber zur gleichen Zeit - fuhlt sich an wie einer, der fahrt? Sunny Fruhlingsabend Stuttgart Taxi-Haltestellen am Anfang Mersedesshtrasse. Hier war ich fur die meisten Sportarten warten, der machtigste und teuerste "Mercedes-CL600" - zwolf Zylinder, uber vier Krafte (na ja, es werde 400, sagte er der gleichen - fast!) Und 200.000 Mark. Buro geschlossen ist, das smaragdgrune schoner Mann - auf der Au?enseite Parkplatz. Nach dem Empfang der Schlussel und Papiere zu begehen einen Akt der psychischen Missbrauch: wie man nicht schaut sich um, offenbar nicht verstehen, was los war, roll meinen Koffer in den Kofferraum eines riesigen, hastig angepasst Sitz und fahren weg.