Lancer "nicht die Ursache fur die neunte Generation von begeisterten Emotion, hat aber lange Zeit eines der beliebtesten Autos in Russland. Die naheliegendste Trumpf des neuen "Lancer" - eine emotionale Ansprache. Hier sind nur besser als sein Vorganger, wenn er, wie so viel wie es scheint? Zwei Au?enansichten kann nicht sein: "Lancer" sah noch nie so spektakular. Von welcher Seite man schaut, ist es nicht ahnlich rustikalen Vorganger. Weiche Linien und flie?ende Ubergange haben den Weg zu einem starken und schnellen Takt der Gesichter gegeben. Schauen Sie brandneue ist nicht nur eine wilde, betorende es. Ein Hai Mund Kuhlergrill und hat zu einer unwiderstehlichen Drang, beiseite zu bewegen. Und ruft die Attraktivitat, ohne drastische Veranderungen Gro?e erreicht. Formal ist die "Lancer" und in der Tat, langer, hoher und breiter als sein Vorganger, aber der Gewinn nicht ubersteigen drei Minuten vor sechs Zoll. Der Innenraum, bequeme Passform und Kapazitat nach zu urteilen Sport Attribute, Interieur, auch ein Schritt nach vorn vor, "Lancer" konnte nur wei?e Zifferblatter nun ruhmen Blick aus rauberischen Gerate Glocken. Drei-Speichen-Lenkrad geworden, und die teuerste Variante - es ist auch Finishing eine Kohlenstoff-und Schaltwippen Getriebe. Allerdings sind die meisten der Materialien billig. Fahrersitz Polster ist nicht genug Kontrolle uber den Neigungswinkel des Lenkrads - in der Lange. Nun, im Allgemeinen ist das Niveau der Ergonomie blieb hoch. In diesem Fall wird die gute Stube hinzugefugt 5 cm in der Breite auf der Ebene des Kopfes, bis 2 cm mehr Platz war hoch.
Donnerstag, 1. Dezember 2011
Testen Sie das Auto Mitsubishi L200. Egg mit Kuzovkov
Pick-up ist bereit, an Bord bis zu 1 Tonne, die Lange der Ladeflache 1325 mm, Breite 1470 mm (1085 mm zwischen den Radkasten) statt. Blaue Griffe Klimatisierung und blauer Hintergrundbeleuchtung Gerate mit der gleichen Innenausbau angedeutet, dass die blue-collar wie die Originalteile. Rechtslenker-Pickup namens "Triton". Schlacht Farbung einen Hintergedanken: Das Unternehmen ist fur sportliche Leistungen, die bereit sind, den Neuling zu unterstutzen bekannt sind - zumindest technicals. So schlug ich einen neuen "Mitsubishi-L200» auf dem Stand der Moskau Motor Show. Nach mehreren Monaten gelang es mir, zu bekommen, um die Maschine besser kennen zu lernen, sogar ein wenig zu reisen, beginnend im Februar Vertrieb, und alle Augen sind nicht zamylivaetsya! Egal, wie Sie Bilder zu sehen, nur nicht vergessen, der erste Eindruck. Aber niemand zweifelt daran, dass dies tatsachlich der neue L200, dem Vorlaufer aller Neugestaltung ist es nicht. Das ist das erste Ergebnis - Cx betragt 0,51, die beste Aerodynamik in den Klassenraum. Er ist ubrigens viel besser - vereinbart mit dem Unternehmen in der Pressemitteilung und stellt fest, im Vorbeigehen, dass Klasse von Pickups sind nicht sehr gro?. Hoden ausgerollt, um eine Gruppe von Journalisten warten auf die Reihe zu Drive-Test. "Aber ... alle weg! "Der Vorschlag wurde mit Begeisterung aufgenommen, und es ist nicht weedy funf in der Kabine geladen. Joke "letzten Fahrten in den Rucken," Ich mochte lieber nicht horen, und schlug die hintere Tur. Die Tatsache, dass es absolut unmoglich in fruheren L200 wurde, ist hier Realitat: In der Regel untergebracht all!
Dem Auto eine Probefahrt Mitsubishi Grandis. Nach dem Mittagessen
Mitsubishi Grandis - Minivan Business-Class-Kaffee war ausgezeichnet, das Gesprach - nutzlich. Aber das Auto, in dem mein Begleiter und der Fahrer wartete geduldig zwei schone Mitarbeiter, war dicht von anderen Maschinen gesperrt. (In Moskau wird es eine Art von Naturkatastrophe). "Eine Fahrt zu spat fur eine Prasentation eines Geschaftspartners, auch auf dem Weg - ein toller Abschluss des Treffens:" Ich entschied. Und bald, in den Kofferraum Grandis waren kompakt stehen, Diaprojektor und ein paar Packungen von "Altpapier". Ein zwei zweiten Sitzreihe - zwei Madchen zwitschern, was ich am Ende der Reise verlassen haben ihre Telefone, die ich aus irgendeinem Grund schrieb ... Forderung der Unhoflichkeit beschweren Fahrer, mein Begleiter, schlie?lich bemerkte das Auto, in dem ritt. Und vor allem, sagte einfach, in fit estate. Im Gegenzug gestand ich, dass nur ein paar Tagen zum ersten Mal am Steuer dieses Wagens war, aber einige Erfahrung hat bereits erhalten. Der Fahrersitz, zum Beispiel, profilierte eine gute. Es ist mit einem Minimum an mechanischen Einstellungen ausgestattet - Langs-, Hohen-und Polster nach hinten kippen, aber ihre Reichweite ist gro? genug. Lenkrad nach vorne gekippt venovski, und es dauerte etwa 15 Minuten bereits in Bewegung, um eine optimale Position einzunehmen. Bagel falls erforderlich, fur sie war der Besitzer selbst: es ist mit einem weichen hellhautig, Ober-und Unterteil ummantelt - aus einer naturlichen dunklen Holz. Fur den Fahrer gemietet - zu viel Luxus, und nach meinem Geschmack, ist sein Aussehen leicht diskordant mit Kunststoff-Einlagen in den Turen und Mittelkonsole "in hellem Holz," und vor allem mit dem dunkelgrauen Front.