Mitsubishi Pajero Pinin Mitsubishi Pajero Pinin "Mitsubishi Pajero Pinin / Mitsubishi Pajero Pinin" in Europa, debutierte 1999 mit einem dreiturigen Korper und 1,8-Liter-Motor. Im Oktober 2000, mit Flie?band "Pininfarina" von Turin begannen, die funfturige Version der Maschine mit einem neuen Zwei-Liter-Motor montiert manuelle oder automatische Getriebe gehen. Compact-Stra?e jetzt in Mode. Japanisch, Koreanisch, Englisch - all der Eile, Nische ". SUV" In der Regel entwickeln, fur solche Autos ist typisch, sehr off-road Cross-Country, aber zur gleichen Zeit begrenzt - gute Fahreigenschaften konventionellen Auto, mit dem Ubergewicht der "Stra?e" Seite der Hand. Wiederholte Gewinner aller Arten von Rallye-Raids fur eine lange Zeit nur langsam an Wettbewerber zu reagieren, wie es scheint, mit einem Gewicht, was den Stil bevorzugt - und scheint blieb der Tradition treu zu haben. So gab es einen weiteren "Pajero" - "Pinin". Er erbte die ganze Familie Zuge alteren Bruder, darunter nicht nur einen stilvollen Look (kummern sich um sie, in einem Studio Touring Car), sondern auch Multi-Mode-Getriebe Super Select 4WG-I, ein Sperrdifferenzial Hinterachse, deutlich an Boden Abstand 200 mm - zu prufen, einen kompletten Satz von Qualitaten in diesem Coupe ubernommen. Wir haben die Leser der dreiturigen Version des Gerats vorgestellt, nun seinerseits kam pyatidvernika. "Mitsubishi Pajero Pinin," nicht nur verlangert: bei 170 mm steigerte seinen Radstand, die machen das Auto ein Funf geholfen. Eine weitere Innovation - ein Zwei-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung (GDI), die 129 PS entwickelt. Mit. und ein maximales Drehmoment von 190 Nm "Pinin" - ein echter "Pajero", einem kleinen uzhato in der Gro?e. Aber wenn zaglyanesh innen, Sie bald sehen, was aus Grunden der Reduzierung der Gro?e geopfert werden. Der Fahrersitz ist zu drucken, macht aus einem nahe gelegenen Beifahrer aus, um ganz in der Nahe, starke Tunnel, der die Ubertragung Hauten, ragt in die Kabine - man fuhlt, dass der Komponist nicht leicht war, in den bescheidenen Dimensionen einer soliden Satz von Squeeze off- Road-Maschinen. Die meisten der Konkurrenten, "SUVs" versuchen, irgendwie bitte den Besitzer des spielerischen Farben der Polster, der einzigartigen Interieur. Und hier solide, aber irgendwie langweilig, eintonig und verursacht keine Emotionen. Nicht zu Gunsten der "Pinin" und versuchen, auf dem Rucksitz sitzen: es ist notig, um Presse sitzt in der Front, sonst wird Ihre Knie tun mit einfach nirgendwo hingehen. Allerdings on the move "Pinin" wieder macht einen Versuch, Verwandtschaft mit diesen "Gauner" zu beweisen. Von den ersten Minuten der Bewegung haben Sie nicht das Gefuhl der "gro?en" Auto. Die hohe Sitzposition sorgt fur gute Sicht, nicht nur, sondern schafft auch ein Gefuhl der Uberlegenheit uber den Rest der Bewegung - wenn Sie zu dieser "erwachsenen", "Pajero". Das gleiche langsam, vor dem Hintergrund des Autos, die Reaktion in dem die "Pinin" Ferse zuerst, und dann in die richtige Richtung zu drehen. Wo ist die Aufregung im Stadtverkehr - alles muss mit Vorfreude zu tun. Charms "kid" ist auch sehr wahr, auch mit dem eher starren Charakter, schnell das Vertrauen in ihre neprobivaemosti. "Pinin" Zuge nicht achten auf die Unregelma?igkeiten, ist es leicht dempfiruya die meisten von ihnen. Naturlich ist das Coupe ein Coupe - und schuttelt sie, und zusammen mit Ihnen zum Teil sehr deutlich. Der Zweiliter-Motor mit einem Vier-"Maschine" gekoppelt solide polutoratonnuyu beschleunigt den Wagen auf 150-160 km / h. Naturlich, auch hier gibt es eine bestimmte Offroad-Schwerpunkt: manchmal scheint es, dass 129 Liter. mit. fur ein solches Auto ist nicht genug. Seine Antwort auf die Aktionen des Gaspedals sicher, aber ... Motor offensichtlich liebt hohe Geschwindigkeit fur den normalen Fahrbetrieb habe oft utaplivat Gas auf den Boden. Deutlich zwingt die Dynamik der Anschluss der Vorderachse wird "Pinin" lauter, langsamer. Und die Hand wird zunehmend auf einen Knopf zum Ausschalten des Overdrive und die deutlich verringerte die Muse Maschine gezogen. Aber das Vertrauen in die "Pinin" zu durchdringen, so dass nur die asphaltierte Stra?e. Das ist, wo die Machtigen genie?en Anhanger, einige gute Gelandegangigkeit, "The Kid" oder sogar deutlich verbessern die Verwaltbarkeit. Als ob in seinem Element, "Pinin" plotzlich eine komfortable und agile, so dass Sie manchmal unterhalten Selbstwertgefuhl. Naturlich, hier vyalovat Motor und fragt auch fur hohere Geschwindigkeit, sondern "Spin" es, werden Sie der Besitzer des gut gestimmten Instrumenten und in der Lage, selbst die extremen Fahrbedingungen genie?en. Das einzige, was dagegen zu protestieren versucht - die Bremsen, sondern ihre Anti-Blockier-System. Fast unbemerkt im Alltag, als ob sie aufwacht, sollte ein wenig intensiver und sehr laute Geschnatter gehen standig daran erinnert sich. Startle auch die Passagiere, nicht an den Fahrer zu nennen. Dennoch ist es in "fast off-road" gibt es ein echtes Gefuhl von "Pinin". Ich denke, es mochte man wiederum auf sie zu, wo die Stra?e endet. Naturlich kann etwas, das Auto unter diesen Bedingungen, obwohl die verraterisch schnell startet, um den Schnee festhalten (oder Masse) Stahl Quertrager, dass die Ubertragung sichert. Ach, die kleine "Pajero" ist nicht in der Lage, unseren langen Weg zu widerstehen und schlie?lich hangt hilflos - ". Superselektami" mit all seinen wie immer, hilft Traktor skidder und glaube es nicht, Riemen auf die Schulter Tasche als ein Seil . Ein weiterer Vorteil der relativ kleinen Off-Road-Fahrzeug! Also, wer ist er - "SUV" oder "Schurkenstaaten"? Die Antwort ist offensichtlich. Im Gegensatz zu "Autobahn" Mehrheit Macher "Pajero" bot eine weitere vollwertige Mini fest Wahrung ihrer Prinzipien und in dieser Fahrzeugklasse. Das ist sehr mutig - schlie?lich "Mitsubishi Pajero Pinin / Mitsubishi Pajero Pinin" ist nicht billig (in Moskau Funfturer kostet ab 27 000 bis 29 500 Dollar, je nach Konfiguration). Auf Asphalt ist es unwahrscheinlich, dass ein ernsthafter Konkurrent fur Licht und flink, "SUV" zu werden. Aber sie werden leichter reisen in das Feld ein. Na ja, wird die Zukunft zeigen, wie das Konzept der Verbraucher entscheidet. Mitsubishi Pajero Pinin ALLGEMEINE INFORMATIONEN: Anzahl der Sitzplatze - 5, Leergewicht - 1390 kg Gesamtgewicht - 1890 kg, max Geschwindigkeit - 165 (170) * Stundenkilometer Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - 12,0 (10, 8), Verbrauch in konventionellen S-und Fahrzyklen - 8,3 (7,9) 12,5 (12,5) l/100 km Kraftstoff - 53 Liter, den Brennstoff - bleifreies Benzin AI-95. KONSTRUKTION: fester Korper mit integriertem Rahmen. MASSE: Lange - 4035, Breite - 1695, Hohe - 1720; Basis - 2450; Spurweite vorn / hinten - 1435/1445; Bodenfreiheit - 200 Kofferraumvolumen - 165/800 x Wenderadius - 5,2 m Motor: Benzin, vier Ventile pro Zylinder, Direkteinspritzung - GDI; Arbeitsvolumen - 1999 SMZ, Bohrung und Hub - 81,5 h95, 8 mm, das Verdichtungsverhaltnis - 11,0; Leistung - 95 PS kVt/129. mit. bei 5000 U / min, maximales Drehmoment - 190 Nm bei 3500 U / min. Getriebe: Super Select 4WD-i; Getriebe - Viergang-Automatik (Funfgang-Schaltgetriebe) Getriebeubersetzungen: I - 2826 (3967); II - 1493 (2.136); III - 1,0 (1,360); IV - 0730 ( 1.000), V - (0822); s. x. - 2,703 (3,578) Hauptgetriebe - 4,9 (4,636) Verteilergetriebe: I - 1; II - 1,93. Aufhangung: Vorne - wie "McPherson", Rear - Funf-Arm-, Feder, unabhangig. Bremsen: hydraulische Lenkung, ABS, Bremskraftverteilung, Front - innenbeluftete Scheibenbremsen und hinten - Scheibenbremsen. Lenkung: Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Servolenkung mit progressive Kennlinie. Reifengro?e: 215/65R16. + Ansprechendes Design, gute Offroad-Ausrustung. - Dichtheit auf dem Rucksitz, verwaschene Handling auf Asphalt. Zusammenfassung von "Mitsubishi Pajero Pinin / Pajero Pinin MC" fur diejenigen, die eng mit freundlicher Natur, lieber die Landstra?en den Asphalt.
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