Mitsubishi Pajero Sport Mitsubishi Pajero Sport Mitsubishi Pajero Sport Wahl ein Auto - ein Thema relevant fur alle, die es zu kaufen beabsichtigt. Mit dem Wachstum des materiellen Moglichkeiten unserer Burgerinnen und Burger wahlen Sie "Auto fur einen" deutlich teurere Modelle erweitert. Naturlich gibt es eine Mode, das Konzept des Prestiges (jemand schatzt Sie, was Sie kamen fur das, was), sondern auch ihre eigenen "Ich", dass das Auto Sympathien und Antipathien definiert. Dieses Mal war es beschlossen, sich selbst als die Wahl mit Bedacht "richtigen" gelandewagen versuchen. Was soll man wahlen? Heute sollte dieser Jeep einen gro?en, schwarzen, eckigen und achten Sie darauf, aus Deutschland kommen. Fruher war es so voll mit "Cherokee", "Wrangler" und andere "Kleinigkeiten". Jetzt, in besondere Ehre ", Mercedes-G500" sogar mit der Platte links Brabus oder AMG. Auf dieser geht, als "Dad" alle respektvoll zu glanzen zahlen, wurden aber nicht storen. Nun, mit der richtigen (fur $ 2000-3000) Zimmer mit einer Kombination aus einem geliebten ... oo und dem Adler Abzeichen und die Trikolore in der Halfte der Windschutzscheibe kann steiler sein als nur Berge und den Himmel uber. Alles ist gut, aber nicht, leider, fur mich, fur diese Angelegenheit, nicht fur mich und sehr lieb jetzt dimensionslos "Amerikaner" oder "Japanese" "nur" 60 000 "grun". Hier haben wir etwas einfache, kostengunstige, aber alles da, "SUV" Typ "Honda" oder "Toyota" - ist nicht ernst. Klein sie sind, wurdelos, und sogar ein Schneemobil oder Jet-Ski fur diejenigen, die nicht stehlen. Im Allgemeinen gedacht und beschlossen, zum Thema "Mitsubishi Pajero Sport-." Stay Und es sieht reich, und ging - "Sport", nachdem alle. Die billigsten ($ 29 900) wies die Diesel-Versionen auf einmal: fur das Geld, um nur ein stosilny Motor zu bekommen - verschone mich! Aber die 177-starke Benzin-V-formige "Six" mit einem Vier-"Maschine" gepaart - das ist in Ordnung. Und wenn Sie nicht sinken, die Lederpolsterung und Chrom bling, wird das Auto zu 37 500 "grune" zu ziehen. Wie zum Geldautomaten. Fur Menschen und Gepack Maschine so etwas wie eine gesunde, aber die Kombination von stark erhohten (Rahmenkonstruktion, nachdem alle) und Niederflur-Turen - es ist etwas. Am Start fliegen hier ist riskant, im Gegenteil, wir mussen langsam und sanft machen einen Korper im Inneren, Sockelleisten alle moglichen Hindernisse. Allerdings sitzen, fuhlen Sie sich - gut. Lange Sitzkissen, feste, gut profilierte Rucken, separate Vorder-und Hinterachse Heizungen - was ist fur langere Fahrten oder Ausfluge au?erhalb der Stadt benotigt? Ja, naturlich, den Kofferraum. Wenn es poprivyknut auf den Boden, beginnend irgendwo in der Brust, alles andere war ziemlich gut: glatte Oberflache, weich, leicht zu reinigen Gardinen. Naturlich, ein wenig zu kleinen Kofferraum, aber Sie konnen erweitern den Rucksitz. Und dann ... "Pajero" im Winter, sondern auf Schnee, aber in der Stadt - besser jeep nicht. Auf der Stra?e alle Respekt vor mir, kann nicht vorsichtig manovriert werden und neu - nur tyagovity Motor, den Sie auf "Ruck" bei Bedarf erlaubt. Erhebliche Abmessungen des Autos ist fast Stamm: hohe Sitzposition, einfache Formen, Oberflachen ohne uberma?ige wolbt - das Auto, wie geschliffenes Messer, dringt leicht den Verkehrsfluss. Das einzige, was daran zu gewohnen - "uberschussige" Lange des Korpers stort Parkplatz. Auf den ersten, die Konten ziemlich povertet Kopf und druckte in podvernuvshuyusya Lucke. Bail out gro?en Outdoor Tassen, Spiegeln und guter Sicht. "Sport" auf der Autobahn Oh, kein Wunder, gab ich auf der Diesel-Version! Selbst die drei-Liter-Benziner ist auf diesem Auto als etwas Ubernaturliches wahrgenommen. Meiner Meinung nach, ist schuld, "nachdenklich" Feld "Maschine". "Pajero Sport" ist praktisch, aber ohne Eile. Er selbstbewusst zu erreichen "cruisen" Geschwindigkeiten von 140-160 kmh, aber beim Uberholen, und nur, wenn Sie kommen von der Maschine Schwerkraft etwas nervig wollen - ein klarer Widerspruch mit dem Prafix "Sport". Neprobivaema Federung, aber steif: ein Gefuhl der Verbundenheit mit der L 200 Pick-up. Ja, und die Lenkung der Wagen gehort irgendwie trage, vor allem nach dem Wagen zu fuhlen. Obwohl dieser Rahmen-of spring "Schurkenstaaten" alle im Normbereich. Fur Erholung und Unterhaltung im Gegensatz zu den ublichen "Mitsubishi Pajero", kann die Version "Sport" nicht ruhmen die Elite Ubertragung Super Select, die nicht nur Allradantrieb permanent ermoglicht, sondern auch auf alle moglichen off-road zu mobilisieren Fahrzeug, insbesondere ohne Nachdenken uber die Bedingungen und Geschwindigkeit. "Pajero Sport" hat eine billigere Ubertragung Easy Select Range-"harten" plug der Vorderachse. Es ermoglicht die Bewegung Allradantrieb nur auf die schlechte und glatten Oberflachen. Na und? Meiner Meinung nach ist es sogar noch einfacher: die kleineren Versionen, desto weniger Zweifel, muss mit einbezogen werden oder nicht. Kaum gesagt als getan. Die Wahl der jungfraulichen Schnee kaum sichtbare Spur, "cut in" der Vorderachse und ebnet die "Stra?e", nach ein paar Minuten meine Freundin und ich schon Angst Fischer, auf dem Eis Stausee gelegen. "Pajero Sport," richtig durchkneten unberuhrten Schnee wie ein Panzer und ist auf dem Vormarsch. Es stimmt, einige eigensinnige Auto um die Wahl eines Kurses und Bei?en an der bit, sehr widerwillig gehorcht den Befehlen des Fahrers, aber es spielt keine Rolle. K-town Hause oder gepflegt Wiese fur ein Picknick ist immer moglich, zu bekommen. Und gerade poborozdit Raume, pobuksovat in Schneewehe - was ist nicht lustig? "Pajero" brach unter den aktuellen Service-Netz von Verzweigungen "Mitsubishi" - es spielt keine Rolle, zumindest in den gro?en Stadten. Der Service ist nicht billig, aber - wer kauft ein Coupe der Wirtschaft? Und uberhaupt, wei? ich nicht besonders. Beim Kauf eines versprochenen Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, Abschlepp-und unermudliche Pflege der technischen Zustand der Maschine. Mitschuler Land Rover Discovery "(1998): Die klassische funfturige Coupe. In letzter Zeit leider immer mit allen Arten von "all-wheel drive"-Elektronik ausgestattet. In Russland kommt mit zwei Motoren: ein Benziner-V8-Motor mit 182 PS. mit. und Diesel-Turbo - 138 PS. mit. Preis - $ 34 000 bis 38 500. "Toyota Land Cruiser Prado" (1996): Der Hauptkonkurrent "Mitsubishi Pajero", den russischen Markt. Im Vergleich mit der Version des "Pajero Sport" besser ausgestattet und naturlich teurer: $ 52 000 bis 53 000 Euro. Kommt mit zwei Karosserievarianten (Drei-und Funfturer) und zwei Motoren: der Benzin-V6 - 178 PS. mit. und Diesel - 125 PS. mit. "Chevrolet Blazer" (1995): eine preiswerte funfturige Coupe auf den American way. In Ausfuhrungsformen 4x4 in Russland stammt aus dem Benzin 4,3-Liter-Hubraum von 180 Litern. mit. Preis - $ 24 000.
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