Annual Update-kosmetischen Bereich - eine lange Tradition der japanischen Firmen, darunter die "Mitsubishi". In diesem Jahr ist keine Ausnahme, zumal die beliebteste Modell "Pajero" markiert zwanzigjahriges Bestehen. Dies war eine gute Ausrede, um coupe "Pajero" Modelljahr 2003 neue Funktionen entwickelt, um es deutlicher zu machen. Anderte sich der Stil vorderen und hinteren Sto?fanger, Lampen, Chrom-Embleme und erschien Auskleidung des Kuhlergrills. Inside, kombiniert neue Holzeinlagen mit veranderter Farbe und Textur des Materials, (Baum-Leder) Lenkrad. Im Allgemeinen wurde das Auto noch luxurioser. Und doch, vielleicht, ist nicht wichtig. Nach breiter vogue fur Elektronik weise, wodurch es einfacher Leben des Fahrers, hat die neue "Pajero" hat einen integrierten Komplex, bestehend aus drei Teilsystemen: Stabilitat, Kontrolle, Traktion und Bremsen im Gefalle. First - MASC (Mitsubishi Active Stability Control) ist verantwortlich fur die aktive Sicherheit. Ihre Aufgabe - Sensor-Messwerte mit dem Lenkwinkel, Lenkwinkel, Fahrzeuggeschwindigkeit und Position des Korpers zu analysieren, zu Beginn der Einfuhrung und richtig erkennen. Zweitens - MATC (Active Stability Control) verbessert die Penetration, Erhohung des Drehmoments auf die am starksten belasteten Rades. Schlie?lich hilft MEBAC (Engine Brake Assist Control) halten das Auto in einer Abfahrt auf der Stra?e. Im Gro?en und Ganzen haben sie gemein, dass sie mit einem Bremssystem oder die Bremsen einzelner Rader, die Anpassung der Schlupf auftritt, oder ubernehmen die Rolle der Differentialsperre, Umverteilung Drehmoment. Die Essenz des letzten Teilsystems in der Tatsache, dass die Aufrechterhaltung einer konstanten Geschwindigkeit von Abstammung, es ist ahnlich verteilt das Bremsmoment vom Motor erzeugt wird. Naturlich war das alles unmoglich, nicht zu versuchen. Auf Asphalt Korotkobazny "Mitsubishi Pajero", auch mit dem Benzin 3,5-Liter-Motor - das Auto ist sehr verspielt und provoziert damit einen schnellen, dynamischen Fahren. Es ist nur naturlich, dass im Vergleich mit mehr und mehr entspannt dieser Kerl, mehr kritische Fehler in der Terminal-Treiber und die Situation kann nicht nur betauben impulsive skid der Hinterachse, aber die nachfolgende Schwingungen in seinen Versuchen, zu kompensieren. Daher unser Experiment einfach ist, kann eine gute Stabilitat des Systems Steuerelement deaktiviert werden. Grader Strecke mit einer Reihe von Drehungen leicht zu erreichen Geschwindigkeiten, mit denen die machtigen Reifen beginnt fast wie im Winter gleiten - es ist Zeit, um die Effizienz des elektronischen Assistenten zu bewerten. In der ersten Kurve so beginnt die gewunschte skid, aber sobald der Fahrer ist bereit, Gegenma?nahmen in die Eingeweide der Maschine zu nehmen ist kaum horbar Chirp durch eine leichte "pridushivaniem" Motor gefolgt gehort: als ob eine unsichtbare Hand ein ganz scharfer, starker willensstark Ruck richtet das Auto wieder auf die gewunschte Flugbahn. Es scheint, dass die Elektronik die Prufung bestanden - Deaktivieren des Systems zur Stabilisierung, habe ich viel um ihre eigenen Ambitionen zu amusieren, aber das Rad recht funktionierte. Naturlich ist die Hilfe der Elektronik nicht bei allen Gelegenheiten, aber ein unerfahrener scorcher kann es einen guten Service zu tun. Off-Road-Tauwetter im Fruhling ist vorbei, vielleicht besser: mit dem Bus von unserer "Schurkenstaaten" die meisten, dass es entweder eine Standard-Risiko und Stock in den Schlamm gro? genug ist. Und so eine Kombination von Graben, Auf-und Abstiege wird es ziemlich effektive Kraftubertragung, so dass die Elektronik arbeiten. So starten Sie versuchen, einen ziemlich steilen Hugel richtige Weg, um Heckantrieb Version zu uberwinden. Schnell ins Stocken geraten, denkt "Pajero" fur den Bruchteil einer Sekunde, und unter den bekannten Knistern "sperrt" das hintere Differential. Der Effekt ist spurbar - das Auto uberwindet sogar drei?ig Zentimeter Steigung und dann aufgeben: Sie sagen, dass es an der Zeit, Allradantrieb gehoren. Nun, erinnere mich an den beruhmten "Super Selecta": die Ubersetzung der Hebel in Position 4 HLS - und wieder in einen Angriff auf die Piste. Diesmal steigen wir sehr viel hoher, aber wieder zu einem Bruchteil einer Sekunde hangen unter Zugzwang ... und plotzlich eine lebensrettende elektronischen Knistern leicht fahren wir! Nicht schlecht. Jetzt hangen in der Diagonale kalibriert Graben, wo mini, sehr deutlich verlangsamt in die Luft povisnuvshie Rader und Umverteilung von Drehmoment, schnell verschickt. Nur Gefahr fur den vorderen Sto?fanger rei?en behalt der Wunsch, das Experiment in einen noch tieferen Graben zu wiederholen. Um zu demonstrieren, die Vorteile der neuesten Elektronik benotigen eine lange steile Abfahrt, und mit einem robusten Profil. Ach, ist, dass der Test nicht gefunden, aber in weniger belasteten Teile des Autos verhalt sich ganz gut. Dennoch denke ich, dass dieses Subsystem wurde einwandfrei funktionieren. Um den Laien ist klar, dass die Anzahl der verschiedenen Systeme im Auto wird nur erhohen. All Terrain ist keine Ausnahme. Allerdings sind die meisten dieser Innovationen dzhiperov skeptisch, lieber die bewahrte Mechanik. Warum? Ein Teil der Antwort auf diese Frage Experten von "Mitsubishi". Aufbauend auf seiner langjahrigen Erfahrung, sie betonen, dass ein integriertes System MASC + + MATC MEBAC kann kein Ersatz fur die traditionelle Schema einer vollen Festplatte mit forcierter Sperrdifferenzialen. Es erhoht nur die aktive Sicherheit und vereinfacht die Fahrt auf den Stra?en, und auch dann unter bestimmten Bedingungen. Das hei?t, ein Mann weit von der SUV-Boom und Uberfalle, die Unterstutzung Elektronik fur gut mit ihr entfernt, wurde er in der Lage sein, sich aus prekaren Situationen. Nun, fur diejenigen, die Vertrauen in ihre Fahigkeiten sind und kein Vertrauen in die elektronische Zeitverzogerung, so weit entschieden, die vertraut Allradantrieb mit mechanischer Verriegelung hinteren Differential zu halten. So wird der Markt vorhanden sein beide Versionen des Autos, und nur die teuersten Konfiguration "Pajero" wird von der Gnade der Elektronik gegeben werden.
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