Lancer "letzte Generation produziert nur zwei Jahre, und in der" Mitsubishi "hat beschlossen, es zu aktualisieren. Und ist unser Held etwas fehlte? Die Leute lieben ihn nicht: das zweite Jahr, "Lancer" einer der beliebtesten in unseren Autos. Und es dauert nicht beruhigen. Mit, was die Kaufer locken. Es ist allgemein wahrer Meister helfen uns mit Ihren begunstigt. Erster Auftritt vor der Offentlichkeit nicht in Amerika oder Europa, sondern in Moskau. Sein Fahrwerk wurde ursprunglich unter Berucksichtigung der Besonderheiten der russischen Stra?en konzipiert. Vor dem "Mitsubishi" kein Auto Unternehmen hat nicht gemacht, wie. Auch hob eine sehr erfolgreiche Paket. Und vor allem, hat eine echte japanische Pkw-Montage einem sehr gunstigen Preis. Aber selbst wenn die jungsten, aber alle die gleiche Geschichte. Was nun? "Ulan" (wie aus dem englischen "Lancer" ubersetzt) ??will offenbar scheinen respektabel. Er entspricht nicht mehr den umliegenden naive Lacheln - Kuhlergrill wurde etwas breiter, und gewann eine strengere trapezformig. Der vordere Sto?fanger ist massiv und liegt nun her, als die amerikanische Version. Dies bietet einen besseren Schutz fur den Motorraum in einem Frontalaufprall und macht die Maschine Profil Schnelligkeit. Das letzte, was sich verandert hat - das Design Kappen. Sie sind jetzt zehn asymmetrischen Tragern. Meiner Meinung nach, sah der erste mit sechs Strahlen schoner. Aber in der Kabine nichts zu bemangeln. Ja, ich habe nie den polierten schwarzen Kunststoff-Platten mit Flecken, die dem Armaturenbrett dekoriert, Tur-Armlehnen und Untergestell Schalthebel gefiel. Ein wenig zu anspruchsvoll fur eine demokratische, sahen sie "Lancer" und eine wei?e Sport wahlt Gerate ist nicht sehr viel in Harmonie. Aber Newcomer - dunkelgrau, ein Titan, dann nur fehl am Platz. Und die schwarze Polsterung ist auch definitiv gefallt. Sag mal, all das ist irrelevant Wissenswertes und Frage des Geschmacks? Vielleicht, aber die Hauptsache nach all der Aufmerksamkeit und dem Wunsch, etwas Neues zu bieten. In der Zwischenzeit "Lancer" ist auf Lager und mehr praktische Stucke. So schlie?en Sie alle Turen, der Fahrer nun, klicke einfach auf den Button. Bisher versorgt die automatische war nur die Fahrertur. Mochten Sie die Temperatur in der Kabine zu halten war genau 20 Grad? Konventionelle Radio dir nicht gefallt, mochte ein 2-DIN setzen? In der neuen Konfiguration "Invite +" gibt es Klimaanlage, und der Ladeschacht fur einen gro?en Radio. Und doch - Seiten-Airbags, beschnitten Lederlenkrad und Schalthebel, Nebelscheinwerfer und Kunststoff Turschweller. Einstellungen auf dieselbe Weise Ingenieure und Motoren nicht beruhren. Und warum? Wir alle wissen, dass das Fahrwerk speziell konfiguriert werden, dass unsere Stra?en anzupassen. "Lancer" ist nicht die Seele ruttelt auch an einem ziemlich gro?en Buckel und hat doch eine sehr scharfe Lenkung. Um das Beste aus aktiven Fahrern - was Sie brauchen. Warum messen? Da der 98-starken 1,6-Liter-Motor ist zwar nicht schlecht in der Stadt und auf S-Stra?e, sind Renn-Ambitionen kaum zu befriedigen. Eine andere Sache - die 2-Liter mit 136 "Pferde", aber das ist eine andere Geschichte. Zum Nachtisch - die angenehmste Uberraschung des Herbstes Neugestaltung. Zeige die standige Lob seine Aufmerksamkeit auf die Geldborsen der Verbraucher, die grundlegende "Lancer Invite-1, 3," nicht einen Penny im Preis gestiegen ist entweder. Es kostet $ 14 490. Auf dem 1,6-Liter-Motor, wie fruher, tausend mehr, und spielte "Invite +" $ 16 890. Kaufen Sie fur das Geld der japanischen Auto "Golf"-Klasse mit einem Niveau von Ausrustung, die wir heute haben, ist unmoglich. Wir haben uns entschlossen ein paar haben sich geandert und erworbene neue Ausrustung, "Lancer" ist immer noch eines der besten Angebote auf dem Markt.
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