Held des Tages haben wir heute unterstutzt ein Minivan, aber die Geschichte von ihm will, mit einem kleinen lyrischen Exkurs starten - nur um das andere Auto. Warum ist es so beliebt SUVs? Erlauterungen erfand viele, und sie alle scheinen sehr vernunftig. Durchsatz, Kapazitat, Belastbarkeit. Aber im Alltag, sind all diese Qualitaten praktisch unerschlossen. Zustimmen, hat nicht so viel von der Stadtbewohner zu Off-Road werden Partei Kuhler transportiert, und mit ihnen, und ein Team von Ladern. Daher die logische scheint viel einfacher und menschliche Erklarung SUV - es ist cool. Aber der Minivan - nicht cool. Da der Bus. Nicht ganz, naturlich, aber fast. Und die Tatsache, dass dieser Bus kann so gut sein, Off-Roader, nicht berucksichtigt. Denn egal, was das Preisschild nicht hangen auf dem Minivan, horte er nicht auf einen Bus sein. Fast. In der Zwischenzeit, wenn Sie denken, kompetente Minivan in seine Fahigkeiten - es ist die gleiche SUV, aber praktisch. Naturlich der Beuge Wens wertlos. Aber der "Bus" nicht in obszone Mengen an Ol und kilobaksy Service konsumieren. Vielleicht ist deshalb nicht cool? Mitsubishi Grandis wird nie cool. Erstens, weil das Geld fur ihn zu fragen schwere Offroader kann jemals zu kaufen. Zweitens, zu pflegen, wie ein Auto von vornherein einfacher als multi-Zylinder Allradantrieb Jeep. Und drittens ... Nein, auch geschnitten - ein Name, der Bus Auto meiner Zunge lasst sich nicht einschalten wird. Sport-Touring-Wagen - Der Hersteller ist wie der Grandis Sports Tourer Positionierung. Wie nicht anders zu verstehen? Nun, die Tourer alles klar - eine gro?e Menschenmenge, die hohen Komfort, eine lange Strecke. Was ist Sport? Und gibt es uberhaupt? Grandis Auftritt - das ist die Antwort. Mehr rasch zu einem Minivan bilden noch suchen mussen. Aggression, wie sie in der Form von Maschinen ausgedruckt, ist unnaturlich fur eine Familie Fahrzeug. Bullet! Nein, zu klein ... gro?kalibrige Granaten - das ist, was diese Grandis! Korperform ist fast perfekt. Fast? Falsch. Es ist - absolut perfekt! Ich denke, dies ist der erste in meiner Erinnerung ein schones Anwesen. Minivans waren nett, stylish, war sogar lustig - erinnern Sie sich, auch wenn Fiat Multipla. Und diese Maschine ist, dass schon. Bus! Auch die Firma Schnabel, ohne die nicht konnen alle neuen Mitsubishi und die ich personlich finde es eine gemischte Reaktion auf den Grandis sieht organisch. Und was ist die Optik - die enorme Gro?e der Scheinwerfer, eine Lange von mehr als polkapota Maschinen und vertikale Ruckleuchten auf der "Punkte" - laden! Dies ist zwar eher unwahrscheinlich. Grandis und der Umzug ist fast Sports. Die Suspension wird so eingerichtet, dass der Minivan den Kurven ohne Ehrfurcht ist: kleine Banken nicht nur fur hohe Korpertemperatur angepasst, sondern auch in absoluten Zahlen. Wie ware es schneller gehen? Es ist ganz einfach! Rate erhoht, und das Auto weiter zu allen zu gefallen. Steering mindestens Grandis "long", "mnogooborotistoe", aber in einer Apotheke genau. True, zu einfach. Das Auto sofort umsetzen jeden Plan des Fahrers, weigert sich aber, voll geben genaue Informationen uber die wahre Lage der Rader. Aber insgesamt nicht schlecht. Um-m, vielleicht sogar mehr? Bitte! Und hier ist die sogenannte klassische Untersteuern. Die Vorderrader quietschen, fast weg Corporate Nase aus Grandis Rotation. Aber nein! - Sofort erinnert sich der Kfz-Elektronik und fordert Gehorsam. Es sieht aus wie Kupplung Eigenschaften Yokohama Aspec nicht genug: Die Rader sind bereit, in die Folie zu brechen, bevor sie erwartet. Figuren nicht Sie, Chef, zu jagen - die Familie unglucklich sein. Aber vielleicht geht es um die Sicherheit der Bewohner der Maschine kummern? Sehr gut moglich. Bei der Gestaltung von Grandis Ingenieure mehr als eine ernsthafte ging an Sicherheit. Passagiere schutzt den Korper, die mit dem Einsatz von speziellen Sound-Technologie RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) gebaut wurde, und eine Reihe von sechs Airbags. Plus-Elektronik, sondern als eine Option: Dynamische Stabilitats-und Traktionskontrolle MASC MATC, die nur auf unser Auto eingebaut wurden. Wenn das Temperament ihrer Begeisterung drayverskogo, werden Sie feststellen, dass sehr eigenartig Grandis badsome reiten. Suspension Eisen Asphalt, absorbiert alle Sto?e von kleinen und mittleren Kalibers. Und, wichtiger ist, tut es leise. Streng genommen Grandis in der Regel sehr freundlich zu den Ohren der Passagiere. Mehr oder weniger deutliche Gerausche, die der Offentlichkeit zuganglich horen sind, ist dies das Motorgerausch bei hohen Geschwindigkeiten sehr gut, so Summen des Windes in die offene Luke. Letzteres ubrigens, im Auto zwei Stucke: die eine ist uber dem Fahrer und ist nur in der Lage, einen Einblick in die Hand zu fangen, der zweite ist ein fortgeschrittenes Modell - mit elektrischem Schiebe - ist vor den Rucksitzen. Grandis gibt es in unserem Markt nur 2,4 Liter-Motor mit einem System der variablen Ventilsteuerung MIVEC. A-Box ist bereits moglich, zu wahlen: Entweder es wird ein Funf-Stufen-"Mechanik" oder ein Vier-Schritt "automatische» INVECS-II mit Sequential Shift-Modus. Unser Kleinbus war in der komplettesten Intense, die "Maschine" standardma?ig bedeutet gehauft. Es gibt verschiedene Versionen der Kabine, sieben oder sechs Sitze, wahrend die letzteren gilt als luxurioser und daher ist die Norm fur Intense. Im Prinzip, der Motor genug Grandis. Dies ist jedoch nicht Sport. Wenn glatt und messen die Bewegung gut, aber erliegen der Hitze ist, kann nur auf den ersten beiden Gange erreicht werden, nur im manuellen Modus und die Box nur fur diejenigen Modi, wenn die Tachonadel die erste Halfte ihres dosiert Skalenbereich geht. Eine weitere Beschleunigung wird in eine eingestellte Geschwindigkeit verwandelt. Und in einem gesunden Modus "automatic» INVECS-II zu verlangsamen beginnt in jedem Fall, wenn es um die durch den Fahrer kommt: Der Transfer-Schalter nach unten mit einer Verzogerung, und der Ubergang in die Oberstufe Motor dreht bis zu Kraft Geschwindigkeit . Wie fur die Bremsen, sind sie sehr benutzerfreundlich: effektiv und ohne Nuancen. Salon Grandis erschutternd, und vor allem die Qualitat der Leistung - eine ganz neue Ebene fur Mitsubishi. Sehr geehrte Oberflachenmaterialien, eine raffinierte Kombination aus einem leichten Material, Holz und Chrom - es sieht viel teurer als ihr Geld. Ein Leder-Holz-Lenkrad und nicht ein Luxusgut - wenn aus dem Auto eine Klasse entfernt vor. Super! Aber auch hier stellt sich heraus, dass das Lenkrad fur Neigung nur einstellbar. In der Zwischenzeit auf der Suche nach bequemen Sitz, die sicher zu hoch ist, mochte ich zu bewegen, um das Rad naher, und in keiner Weise. Wir mussen wieder mehr aufrecht als beabsichtigt setzen. Nebenbei stelle ich fest, dass die Sicht aus dem Fahrersitz gut, und vor allem auf die gro?en und verstandlich Au?enspiegel ist. Aber eine kurze schrage Nase Minivan versteckt, so dass der Parkplatz durch einen sechsten Sinn Manover hat. Als Alternative: Verwendung von Gewohnheiten, aber es - nicht nur einmal. Die sechs-Form Umschlage Grandis hinten Komfort fur die Passagiere, unzuganglich fur normale Fahrzeuge. Es ist alles seine eigene, und seine eigene Tur, und eine eigene Fernbedienung Klimaanlagen und eigene Tabellen mit Gas stoppt an der Ruckseite der Vordersitze. Jeder Sitz lasst sich in der Kabine vor und zuruck bewegt werden und hat einstellbar nach hinten kippen. Aber wenn man ein Ticket fur die dritte Zeile, erster oder zweiter Stelle, nicht zu viele Sorgen. Dies ist naturlich nicht ein Sofa in der Maybach, aber die letzte Sitzreihe - ist absolut voll und praktisch nicht den Weg fur die zweite Reihe. Ist das nicht schlupfen. Und so - und Beinfreiheit in Hulle und Fulle, und das Klima brachten, und Getrankehaltern in Hulle und Fulle. Allerdings sprechen uber alle Optionen zu verwandeln den Innenraum macht keinen Sinn, da Bilder sprechen fur sich. Aber fur Fernkampf, als auch fur den Transport von "oversized" - enorme Chancen. Ohne Zweifel, Mitsubishi Grandis - das ist eine schwere, qualitativ hochwertiges Produkt. Und ein sehr ernstes behaupten, in der Klasse. Westlichen Zivilisation wird es Warme. Wir kaufen auch ein Minivan erfordert eine besondere Mentalitat, eine eigene Entwicklung, ein Weg des Lebens. Aber wollen nicht das Leben zum Wohle dieser reizvollen Formen andern?
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