Sun in den Augen der Schmelze verbleibt der Schnee aus dem verdorrten Gras hat seinen Weg ist etwas Reines und jung, und die Luft - wie von einem Kind ... Aber durch die Feuchtigkeit in geschmolzenem Landstra?en getrankt fahren, benotigen Sie eine Mannschaft, Vertrauen einzuflo?en. In alten Filmen, wie Sie wissen, in den Buschen war oft ein Klavier. Auf der redaktionellen Parkplatz - zwei feste Off-Road-Fahrzeug. SPIEGEL DER SEELE Dennoch konnte das Auto fur 60 Tausend US-Dollar im Inneren ein wenig reicher zu suchen. A "Nissan Pathfinder-" ... ein bisschen zu Kunststoff. Selbst dort, wo es scheint, nicht auf der Oberflache stinted werden, erhalten eine gewisse Strenge. Zum Beispiel, schneiden Sie die geniale Tur sofort deuten auf eine kostengunstige, utilitaristischen Pick-up. Die wichtigsten Bedienelemente - Pedalen, Hebeln, Schaltern Paddel "Nissan" Fragen Sie nicht verursachen. Die Tatsache, dass das Lenkrad nicht im Flug verstellbar, weder hier noch in der "Mitsubishi", nicht einmal mit Reizung (im allgemeinen ist es viel-Einstellung) zu treffen und mit Ironie: "Na, wie viel gespart ? ". Erstellen eines "Pathfinder", die Designer scheinbar beschlossen, absolut konsistent. Wenn wir Salon-Stil Techno, und es ist Ergonomie brauchen etwas ultra-modern, ungewohnlich. Zum Beispiel, blenden Sie die Taste verriegelt die Turen an der Unterseite der "Bart" - nicht weit von der Getriebesteuerung Hebel. Zum Einstellen der Spiegel, sollte es sein, lehnen, finden das Zifferblatt und Tasten auf einer Kurve im linken Bereich. Allerdings werden diejenigen, die bereits zu den "Nissan" gewohnt sind oder es tun, finden eine solche Kleinigkeit von Originalitat. Und hier ist ein echter Nachteil - mit einer kurzen flachen Sitzkissen. Sie haben nicht nur daran erinnern, von sich selbst bei schneller Fahrt auf der Stra?e. Salon "Nissan" klein, aber die breite - offener Raum. Die hintere Tur schwingt auf breiter Nirgendwo, ein gro?es Sofa, und die dritte Reihe, wirklich, fur zwei - im Gegensatz zu den "Pajero", die ein Sofa im Kofferraum hat - ein paar magere Kinder, zumindest fur einen Erwachsenen. Aber die Front "Mitsubishi" gemutlich "Nissan", und beenden Sie reicher. Ist besser geeignet reden hier uber 60 Tausend Dollar. Alle Stifte und ruchechki, Tasten und Knopfe "Pajero" sind genau dort, wo sie suchen. Au?er vielleicht, den Hebel Offnen des Kraftstofftanks - rechts unter dem Armaturenbrett. In der "Mitsubishi" ein wenig unwohl auf der Couch sitzen in der zweiten Reihe, bis zum dritten (legen Sie sie in den Kofferraum zu uberraschen). Was die Hintertur, fuhlte ich mich wohler Schaukel auf dem "Mitsubishi". Besonders das Cover von "Nissan" ist nicht hoch steigt (Einzelpersonen Anbau unter zwei Fu?en, Vorsicht!). Aber in "Pathfinder" kann die Heckscheibe separat zu offnen. Aussehen - der Spiegel der Seele? Ich frage mich, wie es fur unser Paar funktionieren wird? Auf der Tabelle der An "Mitsubishi" ein wenig weicher, glatter Reaktion auf die Arbeit des Gases. Auf der "Nissan" start "Flustern" ist nicht einfach - wenig ist unvermeidlich, aber grobe Ruck. Und die Bremsen an den "Nissan" unbequem. Zunachst scheint es, dass der Umzug nicht begrenzen das Pedal und die Verzogerung des Fahrzeugs ist schwierig, mit der Bewegung seiner Fu?e zu korrelieren. Aber die "Pajero" Ich verlangsamte, als ob dieses Auto ging fur das Leben. "Nissan" merklich lauter. Sicherlich ist dies manifestiert sich noch starker auf die Sommerreifen. Schrecklich, kann manchmal eindringlichen Brummen von "sechs" entschuldigt, vielleicht, aber sehr intensiven Beschleunigung. Dynamics, ja, sehr gut. Aber der "Pajero" kann nicht aufgerufen Schnecke werden. Zeitweise wegen der leisen Motor "Mitsubishi" scheint sogar noch schneller. Doch insgesamt die Maschinen. Zum Beispiel, vyalovatoe, Delay Lenkung. Es ist charakteristisch fur das Verhalten in einem provisorischen Schlange: Der Fahrer hat "befohlen" auf der linken Seite, aber das Auto noch widerwillig steigt aus der rechten Ferse. Hinter dem Lenkrad fester halten! Hier sind sie - die "Charme" rutschig Flat-Sitze. Stuhle, "Mitsubishi" in dieser Situation, in der Tat besser als "nissanovskih." Body of beiden Autos in den Ecken sichtbar Liste. Defect-Designer? Nein, verhalten sich die Autos wie geplant: All Terrain mit einem hohen Schwerpunkt und lange Federwege - keine Sportgerate. Im Fruhjahr Holz ist nicht jeder Besitzer-Crossover "SUV" auf dieser Landstra?e steigt: die tiefen Pfutzen und Graben, mit viel Tiefe nemerenno. Turn-Rad-Antrieb. By the way, und in der "Nissan" und "Mitsubishi" mit hoher Geschwindigkeit und die Konfiguration von 4x4 gefahren werden, aber auf trockener Fahrbahn, um mehr zu retten, die "back draft" zu begrenzen. Vielleicht das Rad "Nissan", Getriebesteuerung, obwohl es wurdelos aussieht, ein wenig bequemer Hebel "Mitsubishi": sie ohne Pannen funktioniert, sollten Sie zu gewohnen. Tall, leistungsstarke Autos werden durch den Schlamm geht ohne Anstrengung. Keine Differentialsperre (ein proprietares Ubertragung "Mitsubishi» Super Select, zusatzlich zu Sperren zwischen den Achsen, hinten und sorgt fur - cross-Achse), noch eine geringe Anzahl von Programmen hier in der Tat nicht notwendig, die Versorgung mit Macht in beiden Maschinen ist riesig. Aber im tiefen Schnee (es hat jetzt keine), keine Bodenbearbeitung (dies gut genug) Ich wurde nicht hilfreich sein. In der Tat, die Durchgangigkeit dieser Maschinen nicht bestimmen, die enormen Moglichkeiten von Motoren und Getrieben, und ... Status, oder genauer gesagt, die Kosten fur die Nacharbeit, Schweller und Sto?fanger. Ein Versuch zur Freude der Fotografen, um mit geringem suchen Baumstumpf kollidiert war kein Erfolg: wie eine vordere Uberhang ist klein, aber schon Sto?stange unterbrochen "in der Stadt" - trifft eine Hurde vor dem Lenkrad. Die Gesetze des Genres: Getriebe Getriebe, Antrieb fahren, aber der Anzug muss die neueste Mode zu sein. Ein Blick Armee Gelandewagen nur zulassig, heute ... Armee ATV. Ohne verscharfen In der Regel sind die Maschinen sehr ahnlich. Welche spiegelt die ein Zehntel, gewann den "Pajero" in "Pathfinder". Vielleicht fur 60 Tausend US-Dollar ein Auto mit dem Namen "Mitsubishi" wenig mehr als "Nissan." Obwohl diese subjektive Bewertung, der Naturlich gibt es einige vkusovschiny. Fruhling Akutprufung Kontrolle nicht funktioniert - in der Tat, endete das Duell in einen Waffenstillstand. Zumindest fur die Zeit, als Kaufer, nach ihren Zielen, Vorlieben, Einstellungen und Stimmungen und kann nicht machen, ihre eigenen Entscheidungen. Nissan Pathfinder - Gegner der "middle-class Komfort", ein Symbol des neuen, innovativen Losungen, manchmal auch mit harten Kanten und kontrovers. Gesamtnote 7,8 + sehr gute Dynamik, sieben vollwertigen Sitzen, einfache Bedienung Ubertragung. - Noisy-Motor, straffe Federung, geringe Kosten fur eine solche Klasse zu beenden. Mitsubishi Pajero - wird die Nahe zu Fans der "ewigen Werte", zu glauben, dass eine neue - nicht immer ein guter Begleiter. Gesamtnote 7,9 + elegantes Interieur, komfortable Federung, Ersatzrad an der Tur. - Abstruse Schema Transformation Sitze, Klimaautomatik fur dieses Geld konnte geteilt werden.
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