Stra?en, wie Sie wissen - das gro?te Problem in Russland. Es ist jedoch ihre Abwesenheit hat die Automobilhersteller gezwungen, Fahrzeuge, die speziell fur den Offroad-gestaltet zu produzieren. Und es ist ganz naturlich, dass unsere "Richtung" ein echter Prufstein fur neue Modelle waren "Schurken." Und am Ende extrem popular geworden in der heutigen Wanderwege. Metropolitan Autofahrer manchmal scheint es, dass unter ihren "eisernen Pferde" sind nicht teuer, aber ein gro?er Hindernisparcours. Doch trotz dieser Vergleich. Nachdem alle, nur 150 Kilometer von Moskau entfernt, kann man leicht in den Lehm track fallen, die Sie gerade nach unten auf 100 Meter von der Autobahn. Streng genommen ist die so genannte Route selbst in Russland eher wie ein gebrochener ortlichen Stra?en. Seit zehn SUVs «Mitsubishi» von verschiedenen Modellen war es just in time. Um wirklich zu testen ihre Fahigkeiten, hat in einer speziellen Route, einschlie?lich Schmutz, Holz und andere teure, oft nicht auf den Karten erwahnt verfolgt worden. Zur gleichen Zeit auf der Strecke war "Sumpf" Barrieren geplant - verlie?en sie Fans "Schlamm" extreme. Aber die geplante padagogische Fuhrungen durch die Oka-Terrassen-und Nationalpark "Ugra", sowie die Villa-Museum Polenov und Siedlung in der Nahe des Dorfes Kunstlern Nicola trage. Wie bereits erwahnt, reiste die Laufleistung in diesem Jahr neue SUV Mitsubishi Outlander XL, SUV und Pickup-Pajero IV L200. Wahrend der drei Tage mussten etwa 750 Meilen fahren, und vergessen Sie nicht, dass mehr als die Halfte von ihnen hatte wahrscheinlich Waldwege, die bei schlechtem Wetter Pkw ist einfach nichts zu tun aufgerufen werden. Auf jeder Maschine den Fahrer zugeteilt wurde einen ganzen Tag, und nicht nur Licht. Am Morgen des folgenden Notwendigkeit, das Rad eines anderen Modells zu andern. Es wurde dann sofort und fand heraus, denen man am meisten fur einen bestimmten Typ von Stra?en geeignet. King of the Road all den Testern fast einstimmig anerkannt Outlander XL, obwohl Pajero IV zeigten, dass bei hohen Geschwindigkeiten, es nicht an Komfort liefern und Handhabung typischer Vertreter des Crossover speziell fur Stra?enrennen bestimmt. Trotzdem hat der hohe Schwerpunkt "padzherika" ihm nicht erlauben, mit dem Feuerzeug, schlanke XL, mit den Gewohnheiten des Wagens ausgestattet konkurrieren. Auf dem Feldweg war gut, aber die steilen Hugel ausgetretenen Spur wurde verschont hangenden Mantel "Reserve" unter der hinteren Sto?stange des XL und seine anmutige Rocke. Manchmal waren sie sogar leid. Und was ist mit den Pickup L200 niemand behauptet - auf der Autobahn auf sie, naturlich, die Fahrt komfortabler, sondern ihr heimisches Element kann nicht aufgerufen werden. Und es ist nicht in der Kabine des Fahrzeugs. Es ist sehr geraumig (auch die hinteren Bett) und komfortabel, aber die Federn an der Hinterachse (vor allem mit leerem Body), naturlich, verderben die Stabilitat des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten und viel von seinem Schwung auf unebenen Asphalt. Aber das ist, wo er die Klasse zeigte, so ist es in den Waldlichtungen. Kleine Uberhange, Allradantrieb, Diesel, die ein hohes Drehmoment hat - alles was Sie brauchen echte Off-Roader. Interessanterweise ist die Mitsubishi Pajero IV so nahe wie Outlander XL auf der Strecke, und wurde sicherlich nicht auf den Waldwegen der "Schurkenstaaten» L200 verlassen. Die Schlussfolgerung ist klar: Pajero IV - die vielseitigste der gesamten Dreifaltigkeit. Aber wir durfen nicht, dass die teuersten vergessen. Und vielleicht ist die Liebhaber der Natur der Fernverkehr besser geeignet Outlander XL, die in das Auto der Familie bleibt, um die Stadt jeden Tag. Aber Jager und Angler, sowie eine neue russische Bauern, die meisten werden wie Mitsubishi L200. Eigentlich, denn dies und kam mit "Land" Probefahrt, um einen potentiellen Kaufer der Marke von Autos identifizieren konnten ihre eigenen Prioritaten ... UNSERE EXPERTEN Ivanyuk Alexander, Head of Retail Division «Mitsubishi» «Group of companies" Autoworld »: Pajero - einer der wenigen" echten "SUV. Ausgezeichnete Off-Road und nicht zu uberwinden die Falten auf dem Burgersteig. Suit Liebhaber des Familientourismus: ein gutes Vertrauen in das Ergebnis der Offroad-Abenteuer geben proprietare Allradantrieb, wird Komfort fur die Passagiere eine komfortable Kabine und Gepack leicht in dem riesigen Laderaum passen. Im Gegenzug erhielt die neue Generation der Ubertragung L200 Pajero, der in Kombination mit dem Rahmen Karosseriestruktur und die Verriegelung hinteren Differential macht den Pickup Konig der Off-Road. Aktualisiert Innenraum mit Innovationen wie der elektrische Heckscheibe und Hinterbliebenen Kapazitat von 1 Tonne gleicherma?en und Touristen, Burger und Bauern gerichtet werden. Aber der Outlander XL - Jugend im Geiste SUV! Komfortable Allradantrieb, eine Menge an innovativen Losungen wie Schaltwippen, um die Masse der "Handschuhfach" fur kleine Buros und Gepack der Outlander XL in einen besten Freund von diesen "18 bis 35". Version 3 Liter-Motor ist geeignet fur Menschen, die Kombination von einem gro?en Auto Dynamik und Handhabung zu schatzen wissen, aber die Version mit 2,4-Liter-Motor werden die Fans der Wirtschaft und Fahrkomfort dank Variator bitte.
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