Ich, dass es in Moskau - auf «MIMS-2006". Es ist wahr, dann war es noch ein Prototyp namens Concept-X. Es schien mir, dass, wenn dieses Wunder an der russischen offiziellen ankommen, wenn auch mit geringfugigen Anderungen, Limousinen anderer Marken nicht mehr zu kaufen, auch gro?e Unternehmen fur ihre Nachwuchskrafte. Ganz zu schweigen von den Einzelhandelsgeschaften. Compete Muskeln? Im Vergleich zum Vorjahr ist der neue Lancer mehr bei 35 bis 40 und "breite Schultern" von 65 mm. Loser zu hoffen, dass ein Anfanger andere, wichtigere "Muskel" verkummert werden. So ritt er - nicht spektakular Lufteinlasse in der Motorhaube, aber nicht weniger aggressiv und deshalb wild attraktiv. Der vordere Teil des Lancer abgestimmt besonders hart: angry Scheinwerfer und klaffende Fase Mund umgedreht Trapez Lufteinlass, - das Tier! - Keine Anderung von Concept-X ubernommen. Ruckleuchten Gro?e und Neigung der Front-Design wird wiederholt, und durch ihre transparente Fenster sichtbar sind farbige Lichter kruglyashi. By the way, in der Dunkelheit sehen sie besonders vorteilhaft! Korper, als ob Festhalten an dem Burgersteig: an der Spitze Versionen Intense, Clearance bis 150 mm (statt 165 mm in anderen Versionen) reduziert. Ein Flugel und ein 16-Zoll-Rader sind hier, um Ihnen zu horen eine Stimme: "Hey, wenn du gehst zu fahren, dann habe ich - die richtige Wahl!". Nicht, dass ich oft zu horen fremde Stimmen ... Lancer stellt den Zeichensatz (2,0 Liter, 150 PS .., Spoiler, aggressive Au?en ", prisportivlennaya" Suspension), die die zweite Option lasst - "ein Auto fur die Fahrt und Geschwindigkeit erstellt." Manchmal muss man sich in die Arbeit der Auto-Ingenieure regelma?ig zu einem Kompromiss kommen zu opfern: Handhabung stumpft dieses Plus an Komfort, beeintrachtigen Sichtbarkeit im Interesse der Sicherheit ... Ein kleiner Stamm Lancer muss ziemlich geraumiges Interieur. Drei-Speichen-Lenkrad, Instrumente, Wellen, Zierteile Chrom und Titan - etwas sagt mir, dass hier verwaltet etwas wirklich machtig. Salon ist sehr geschmackvoll eingerichtet, aber in der Tat die Materialien sind billig und passen von Teilen ist nicht perfekt. Die Instrumententafel ist deutlich sichtbar zwischen den Speichen der Lenkung, aber das Display (oberhalb der Mittelkonsole) kann nur im Dunkeln gesehen werden. Tuner Hinweis: daruber ein Baldachin Sitze im Lancer schwer zu hangen, aber nach zwei Stunden des Tests sagte der dankbare Stille. Eine seitliche Abstutzung fehlt noch: eine sehr scharfe Kurven musste hinter dem Lenkrad bleiben. An sich, das Rad - die Klasse: Drei-Speichen, mit "harten" abgestimmt Verstarker, lederbezogene Knopfe und Musik. Ein wenig aufgeregt, was "Kuchen" ist nicht auf der Flucht konfiguriert. Auch in unserer (oben)-Konfiguration. Das Wachstum in der Gro?e war direkt proportional zur Erhohung der Platz in der Kabine. Es ist logisch, nicht wahr? Lancer jetzt fast gleich der gro?eren Outlander XL und Sichtbarkeit, vielleicht sogar gewinnen. Weltraum zuruck Sofa - geformt fur zwei Personen - genug fur drei. Es stimmt, in den Kofferraum von 315 Litern im Vergleich mit mehr als 100 Litern Limousinen Facher Mazda3, Toyota Corolla und Ford Focus. Aber etwas hat sich zu opfern? Eine gro?e, aber schwach "Herz" von der Zahl der "Pferde" pro Quadratmeter Haube Raum Lancer udelat und Focus (145) und daruber hinaus, Corolla (125), das entspricht nur mit Mazda3. Aber in der Zerstreuung (wie im Pass) bis 100 Stundenkilometer "Zehn" mit CVT verliert alle dvuhlitrovikam Klasse! Motor-Serie der Welt Hubraum 2,0 Liter Fassungsvermogen von 150 Litern. mit. gemeinsam mit DaimlerChrysler gemacht - mit Blick auf Amerika. Es wirkt wie ein Getriebe CVT. Seine praktischen Vorteil ist sicher: keine Zuckungen, Zuckungen, Schlaganfalle, Rollen und nickt, wenn Schaltgeschwindigkeit. Mit nur einem Satz von Wohlfuhl-und lang-und-II-nnuyu Transfer, der schaltet nicht "up." Fun und ein bisschen ungewohnliches Erlebnis! Aber der Sound von "hoherer" Geschwindigkeit ist nicht langweilig, und die motorische Aktivitat kann nur durch stumpfe Eingriff Tacho gesehen werden. Aber die Geschwindigkeit nimmt rapide zu, aber es ist sehr scharf Manuelle Gangwechsel praktisch fur diejenigen, die die Illusion von manuellen Kontrollen Beschleunigung wiederbeleben zu wollen. Aber diese Erscheinung. Und es hat keinen Einfluss auf die Beschleunigung. Bedrohliche Aussehen trog Lancer. Es ist faszinierend und erinnert an Evolution. Aber der Neuling war ziemlich langweilig Stadt Limousine mit passiven Motor, Getriebe und glatt zu undurchdringlichen Suspension. Aber wenn ein Mangel an Antrieb zur Sunde, den Stromverbrauch von Suspensionen Lancer Neid eines jeden Stadt Limousine genie?en. Und er ist auf der Linie als Elektrohangebahn Spielzeug! Aber mit der gleichen Kraft, mit der die neuen Mitsu dampft Fahrbahnunebenheiten, zerstort es den Wunsch und die Kabinen, wenn es die Kurve geht. Wankbewegungen und Hemmung in den Reaktionen setzen sportliche Lancer in Zweifel. Naturlich erwartete ich ein anderes ... Diejenigen, die der Evolution getraumt, aber nicht auf "zehnte" leisten, rate ich Ihnen nicht zu einem Kompromiss in der neuen Stadt Lancer zu suchen, und werfen Sie einen Second-Hand "neun" oder "achte» Evo ... Auf der anderen Seite, um sicher zu sein, nicht unbedingt wissen, Karate. Genug, um ein Bodybuilder oder Unterlage Beutel mit Baumwolle in den Armeln, die Bizeps werden muss ... Die Stadt braucht nicht 300 "Pferde" unter der Haube haben. Das Auto ist genug, um so aus, als ob sie wirklich dort waren. So mehr und mehr zu sichern, und damit fur die Zukunft keine Sorge. Grundpreis Lancer c 1,5-Liter-109-PS-Motor ist 482 132 Rubel. Die Datenbank umfasst ABS mit EBD, Klimaanlage, elektrische Servolenkung, Sitzheizung, audiopreparation, Airbags fur Fahrer und Beifahrer. Der Zweiliter-Benzinmotor kostet 539 752 Rubel.
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