Der alte und neue, hell, unvergesslich und nicht so ... Nein! Nicht uber mich bringen, um Etiketten im Voraus zu hangen. In der Tat, trotz der offensichtlichen Unterschied, hat jedes dieser "Lancer" seine eigene Geschichte. Mit einer trafen wir uns im Jahr 2003 auf dem beruhmten Schotterpisten des finnischen Jyvaskyla. Selbst dann, eine "typisch japanische" plotzlich seine Spuren hinterlassen in der Seele, vor allem wegen Glucksspiel, aber sehr vorhersehbares Verhalten auf der Stra?e. Dann wird das Auto schnell gewann den russischen Markt. Selbst jetzt, bei Sonnenuntergang Karriere ein Erfolg. Neu - "Mitsubishi Lancer" zehnten Generation stammte aus der gleichen technokratischen Japan. Aber ein paar Jahren verandert Mode, Technik und die Anforderungen an das Fahrzeug. "Lancer", wie in einem Marchen von Andersen, Duckling stellte sich heraus, in einen Schwan. Auf dem Parkplatz auf ihn zu und klammern sich neugierig und versuchen, zu beurteilen - was sie kann so tun, vor dem Hintergrund einer vertrauten Kollegen? Verteilung der Krafte Diese Erscheinung ist nicht einmal die Modernisierung der Heckspoiler im Geiste des "Evo" oder Overlays auf aerodynamische Sto?fanger und Schweller. Miete, Redaktion, noch dorestaylingovy "Lancer" ohne all diese Lametta sieht noch ehrlich. Bei den meisten herkommlichen Radkappen auf Stahlfelgen oder Kofferraumdeckel, fehlt in Behaarung, er zumindest versucht nicht, schauen teurer als es ist. Inside, sind Sie bereit, nicht so viel Eleganz des Stils, wie viel Komfort und Funktionalitat zu horen. Cavil ist moglich, es sei denn, ein sehr gro?es Rad, glanzende Kunststoff-Frontplatte so verletzt die gute Sichtbarkeit hinteren Kopfstutzen. Der Fairness halber - eine kosmetische Anderung des Jahres 2005 betroffen, einschlie?lich der Innenausstattung. Cloth Sitzpolster, besser zu werden, mehr Fahrkomfort Werkzeuge, vielfaltiger und interessanter Satz. Emotionen und in diesem "Lancer" wird nicht klar, aber fur den Alltag passt. Aber um den Neuling nicht mude zu laufen, bewundernd tsokaya Sprache. Und lassen in einigen Winkeln es feine Linien ahnelt ... oder "fern" Wettbewerb, schlie?t dies nicht erkennbar sein, frisch und interessant. Das stilvolle Au?ere verbirgt Abmessungen: nur darum, den "Lancer" side by side, bemerken, wie viel hatte Proportionen verandert. Noch ein signifikanter Unterschied im Inneren. By the way, "ritt" an der Seite sitzt auf der rechten Seite, wie viel freier sitzen hier in den Rucken, scheinbar - ein Auto auf einem ganz anderen, weit mehr beeindruckende Plattform. Der Innenraum hat sich ausdrucksstarker, zumindest nicht jetzt sagen, "schau nicht fur diese zu fangen." Er wurde von einer stilvollen Kombination von Instrumenten, Paddel Blutenblatter Variator, Audio, koharente "krutilki" Konditionierung wird gestoppt. Alles ist bequem, alles ist zur Hand wenn ... au?erhalb der "Lancer" sieht aus, als extravagant. Innerhalb der mehr Standard-Losungen, einige Requisiten ... schlecht kompatibel mit den boomenden Kunststoff-Frontplatte, konventionelle Skalen und Tasten. Vielleicht in diesem Zusammenhang konnte das teuerste komplette Innenraum aussehen reicher, mehr verfeinert. Wieder ein Kompromiss? Naturlich. Wahrend bei der Verfolgung einer Kombination der Zuganglichkeit mit der Identitat des "Lancer" gehalten komfortable und funktionale Steuerelemente und andere Familie Zuge. Kritiker des Verdienstes in den meisten spurbar verschlechtert Sichtbarkeit potyazhelevshie und-Saule, das Profil des Ausdrucks, sondern "Untiefen" height Vordersitzen. Kommen Sie, um aufzuholen! Autobahn in der Nahe Moskaus beruhmte schlangelt sich durch Felder und Walder. Fingers sind bereits an den Blutenblattern der manuellen Steuerung Variator gewohnt. Klick auf den Taster - und der "Lancer" gedampft ryavknuv Zweiliter-Motor ist vor galoppieren, alle schieben das Tempo. Eine vorherige, mit der Mechanik der langen podotstal. Naturlich sind die 1,6-Liter-und unter hundert "Pferde" unter der Haube kaum ausreichend widerstehen dem Druck hundertfunfzig. Ordentliche und ein wenig langweilig in den automatischen Modus CVT zeigt einen seltenen Temperament, gehen Sie einfach auf manuelle Steuerung. Doch nicht nur in der Freshman Vorteil: Es ist viel angenehmer. Jetzt den Sound des Motors nicht in die Kabine, sobald die Tachonadel slip 3000 U / min Pause. Bass, naturlich wieder leicht aufwarts, aber klang gedampft und unaufdringlich, helfen, eine bessere Kontrolle des Motors. Irgendwo weit unterhalb der 16-Zoll-Radern ihre Arbeit zu tun, kaum spurbar Tippen auf Chips von Asphalt. Eine andere Akzente und in den Einstellungen von Suspensionen platziert. Trotz der verkurzten und damit steiferen Federn "Sport", die installiert sind, nach wie vor die teuerste Version, "Lancer" zehnten Generation noch komfortabler. Ja, mit einer Erhohung der Geschwindigkeit, die er mehr aktiv wiederholt das Profil der Stra?e, immer etwas wie ein gro?er Bruder, jedoch in den meisten Situationen, in denen mehr als mit glatten Reaktionen zufrieden. Endlich - ein Unentschieden im Bereich der Kontrolle. In schneller Kurvenfahrt Maschinen sind mehr Verbundete. Die strikte Einhaltung die Befehle des Fahrers, ausgezeichneten Sinn fur die Flugbahn und Spielverhalten in Kurven. Nun, damals keine Macht uber die wichtigsten - das gegenseitige Verstandnis mit der "Lancer". Vielleicht, wenn Emotionen in Zahlen zu ubersetzen, wird der Rookie noch ein wenig schneller. Aber es ist nicht so. Trotz der zunehmenden Gro?e und Gewicht, erwachsene Basis hat "Lancer" blieb klar und gehorsam, immer bereit zum Dialog. Der Fahrpreis variiert Worldview Kaufer. Ob ausgelost aggressive Kreditvergabepolitik der Banken, ob das Land den wachsenden Wohlstand und der Wahrheit. Zumindest keiner der Interessenten den Preis eines neuen "Mitsubishi Lancer" ist nicht aus der Summe von $ 24 300 schaudern. Potenzielle Eigentumer waren mehr daran interessiert, markanten Auftritt, eine Reihe von Zusatzausstattungen. Es scheint, dass Marketer nicht zu behaupten, dass die Budget-Version (1,5 Liter, 109 PS) ist nicht sehr relevant gehalten. Ich denke, einer der sehr gewichtige Argumente zugunsten des fruheren "Lancer" war der Preis - ". Ein Auto fur ihr Geld" bekannten Formel von Will der Neuling gewann neun "Ulan"-Position zu verteidigen? Die Chancen stehen gut es ist - denn heute ist eine andere Zeit, unterschiedliche Konzepte von Schonheit und Zuganglichkeit. Mitsubishi Lancer 2003 - Bescheidenheit ziert. Je mehr von ihnen szhivaeshsya, desto interessanter Dialog, und in Schlichtheit der Form hat seine Vorteile. + Komfortables Interieur, Ergonomie, Handhabung eine interessante, ausgewogene Preis und der Funktionalitat. - Eine bescheidene Kofferraum, laute Motor, nicht mit hohem Energieaufwand Suspension. Mitsubishi Lancer 2007 - eine Wette auf ein strahlendes Aussehen und Komfort nicht gegen die Integritat der "Kampf"-Qualitaten. Hinzufugen, um das Gewicht und Gro?e, war er sanftmutig und freundlich ... "Lancer". + Gelegentlich Aussehen, komfortable geraumige Innenraum, Komfort, ausgezeichnete Stra?en-Manieren. - Kleiner Kofferraum, mittelma?ige Sicht.
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