In der Garantie-Programm Kuhlerschutz "Lancer" Formed soll die Korrosion zu stoppen Hier ist die Spur von Kontaktfedern und die Tasse war Vertriebenen Strebe. Trennung von Farbe auf der vorderen Sto?stange, entdeckte im vergangenen Winter, beseitigt die Garantie. Groove Bremsscheiben vorne "Mitsubishi" fur lange geholfen: Endlich hatte sogar, um sie durch neue zu ersetzen. Garantie Ersatz Saugrohr nicht heilen wunde unsicher Starter. Eines Morgens nicht in der Lage, die Leitungstaste von der Stra?e zu offnen. Defroster Schlosser und Fett hat nicht geholfen - wir werden damit umgehen! Toyota Corolla
Wie, um die Reife des Autos zu starten? Sie stoppen minutios einhalten kleinen vmyatinki, Chips und Kratzer auf dem Korper in den nahe der Gro?stadt Parkplatze erhalten. Sie fangen an, mehr unter die Haube schauen, lauschen Sie den Klangen der Antriebsriemen wie moglich an den "gum" in der Suspension zu kontrollieren. Naturlich, all dies nur fur den Fall, mehr Raum fur Selbstzufriedenheit. Dennoch, manchmal hilft es - sicher sein, das reifste Ehepaar aus LA Park Probe. Kilometerstand Autos aufgeholt und erreicht insgesamt runde Zahl - 150 000! Kosten, die ubrigens auch ... Saisonale Stimmungen harten Winter hat keinen Einfluss auf die Leistung der Redaktion Auto, sondern auch aus anderen "lanserovodov" zu horen, was sie auf die gleiche Garantie-Station in die frostige denechki aufgrund von Problemen mit der Einfuhrung und anschlie?enden Verweigerung Wandler gehen musste. Unsere Maschine auch nach fast einer Woche von Parkplatzen bei -30 ° war richtig beim ersten Versuch bekam. Es scheint, dass die Batterie nicht neu ist, und Benzin, die in der Regel statt der 95 th - 92 th (nach meinen Beobachtungen ist es deutlich langer lebten Zundkerzen), aber nie "Lancer" ist nicht gegeben Misserfolg. Aber mit den Bremsen navoyevat! Die ersten Anzeichen der Verwerfungen vorderen Scheiben erschien auf der 48. Tausend. Spater, kaum wahrnehmbar schlagt das Lenkrad bei 110-120 kmh entwickelte sich zu einem fiesen Vibrationen und sogar Rucken beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten. Beschlossen, fur die nachste warten - 60000. TO, das ist immer noch empfohlen, die Pads ersetzen. Gedauert haben, aber es bleibt angenehm, naturlich fehlte. Nach Nut-Discs (dieser Vorgang ist viel billiger als Ersatz) fielen alle in Stelle - "Lancer" wurde wieder ein gluckliches ideal, ohne Vibrationen zu verstehen. Ach, nach ein paar Monaten wieder Rad begann zu schutteln. Hier mochte ich auf und repairmen beziehen: sie verbrachten auf der Arbeit, die sie angesichts von sechs Monaten Garantie sind. Spun, faul, keine Zeit ... auf den Ersatz-Laufwerk Anfahrt TO-75 000 km auf unsere Kosten. Vorschlag fur re-Nut Meister war als hoffnungslos abgetan. Erst kurzlich, am 73. Tausend, zum ersten Mal in das Motorol dolil "Lancer" ist schmerzhaft nah war das niedrigste Niveau bis zur Markierung. Und etwa eine Woche vor dem letzten Auto dachte so, und wie! Direkt vor horte plotzlich einen "Knall", die wir sofort an den Ingenieur sturzte auf die Garantie. Strut? Spring? Reliance? Es stellte sich heraus, zog Fruhjahr Vorderachse und wiederum stand in Kontakt mit der Tasse Federbein. Auf die Zusicherungen der Meister 'Rolf', in der Regel in einer ahnlichen Situation entstehen nur geringe Erschlie?ung oder dem Auto zu einer Seite zieht, aber es war eine echte brullen. Garantiereparaturen mit routinema?igen Wartung kombiniert. Beide stehen wurde abgebaut und an einer Feder Isolierrohr Dichtung und setzen alles an seinem Platz. Das Auto sofort erinnerte sich an seine Jugend, immer ruhig und gehorsam - hoffentlich fur lange Zeit. Zur gleichen Zeit im Rahmen der Garantie-Programm zu kleben den oberen und unteren Heizkorper Tanks sind eine spezielle Dichtungsmaterial. Reagenzien bei winterlichen Stra?enverhaltnissen Dienstleistungen verwendet werden, nagt an Kunststoff - in den Heizkorper konnen entstehen Risse. Vermeidung von Korrosion und sollte nur eine neue Verteidigung. Also, ganz unerwartet, "kleine" TO-75000 Meilen hat sich zu einem ziemlich zeitaufwandige Reparaturen. Die Hauptsache - "Lancer" ist wieder voller Energie und trotz des Erwachsenseins, bereit fur weitere Tests. Frische Luft ist schadlich Hand aufs Herz, uber solche Autos wie die Redaktion "Corolla" zu schreiben ... interessant. Das Auto fuhr durch das Feuer der Moskauer Staus, Wasser aus dem Ural-Fluss und die Kupferrohre russischen Frost nie zakapriznichav. Vielleicht ist die einzige bedeutende Ereignis der letzten Monate - TO-70 000, was zu bitteren Epiphany Frosten fiel. Wenn der Master-Inspektor in Frage gestellt, ob die Beschwerden erinnerte ich mich wahrend eines Morgens den Motor laufen lassen "fangt" nicht sofort und nicht sehr zuversichtlich. Hinweis - die Fabrik Auto, auch wenn die Temperatur unter ging 30-Grad-Marke. T Wenn es Zeit ist, pick up "Corolla" kam, das Telefon mit einer Tankstelle angerufen: "Wir haben eine leichte Verzogerung, andern Sie ein Detail der Garantie." Es stellte sich heraus, dass "einem Stuck" war. .. Den Ansaugkrummer! An der Station, das Gefuhl, dass bei Undichtigkeit und zur Schuld dafur nur je in der Sammlung mit dem Kollektor. Der nachste, ebenso kalt am Morgen, ich eifrig sprang in den stark Innenraum, Motor und stellen aus ... ebenso kostspielig auf die Website zu andern. Rufen Sie an der Tankstelle, wusste ich nicht: Schauen Sie, das Problem ist entweder verschwinden, oder umgekehrt, wird, wie es erscheinen soll. "Toyota" haben bis bis bis anderthalb Mal mehr als der "Mitsubishi"-Laufwerk - alle 10.000 Meilen. Neben Routine-Operationen, Arbeit fur eine kleine Weile servismenov: aus irgendeinem Grund nicht mehr offnen den Kofferraum Tastensperre, und manchmal, wenn ab als kleine Zucken - wahrscheinlich an der Zeit, um die Kerzen zu ersetzen. Ich hoffe, dieses Problem wird Ende - zum Beispiel, "Lancer". Bald finden Sie heraus - bis zu TO-80 000 ist ein wenig nach links
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen