Ich es nie geschafft, die Kirschbluten zu sehen - ein wesentliches Symbol fur Japan. Genie?en Sie die feinen Zartlichkeit Blumen, geheimnisvoller Duft. Leider hat abgelegenen und ursprunglichen Landes entschieden beiseite zu legen einige ihrer Geheimnisse. Die neue "Mitsubishi Lancer", die zuerst von der russischen Presse vorgestellt, auch erhalten eine gewisse mystische Aura. Wie eine Blume sakura, die er in dieser sonnigen Momente des Fruhlings-Tagundnachtgleiche, hat in den Fernen Osten noch nicht vollstandig, geoffnet, damit Entwickler die letzte Hand an eine bereits bestehende Muster zu machen. Was die wunschenswerte Aussehen des Autos in Russland, weil er, wie sein Vorganger, in erster Linie auf unseren Markt. LIEBE Augen in der Familie "Lancer" hat noch nie stilistisch pragnante, individuelle Automobile aus. Dies ist nicht der Muskel-und temperamentvoll "Evo", deren eigentlicher Zweck ist, nur um Aufmerksamkeit zu erregen. Ich bin uber die gewohnlichen Arbeiter "Pferde", robust, zuverlassig, aber vollig frei von dem Wunsch heraus zu stehen reden. Bis vor kurzem berauben sie das markante Design, mit zusatzlichen aerodynamischen Komponenten nur betont Gewohnlichkeit. Das aktuelle Auto ist absolut bricht alle Klischees. Und nicht nur, dass der "Lancer" geworden hoher, breiter, langer und haben nun eine gemeinsame Plattform mit ... "Autlenderom XL». In der ins Auge fallt etwas ganz anderes - eine lebendige Stil und einen gro?en Wunsch nach Individualitat. Expressive Scheinwerfer, schwarz matt Slot Kuhlergrill, Sto?fanger Sezieren Erleichterung, schragen Licht machtigen Heck, im italienischen Stil gemalt. Und zur gleichen Zeit - friedlich und sehr vertraut, fast alte Profil. All dies scheint widerspruchlich, aber das gut geworden! Der Innenraum sieht viel zuruckhaltender, obwohl es viele Hohepunkte. Bequem und einfach zu Lenkrad erinnern, ist die Lenkung immer noch nur in eine Richtung, eine stilvolle Kombination von Instrumenten a la "Autlender" Fenster Bordcomputer (nur in den Geist der deutschen Autos wurden), "krutilki" Konditionierung. Richer und eine gute und solide Frontplatte Look, mehr Raum um die Fahrer-und Beifahrersitz. Allerdings gibt es all diese Unruhen der Phantasie inharente in das Au?ere des Autos. Vielmehr durch scharfe Rationalismus dominiert. Ahnlich wie ublich - wie in der Wohnung, die nach der Reparatur erneuert. In ihren Platzen gewohnten Schalter Sitzheizung, Arm fuhlt sich 'native' Arm, Standard-Tasten Fenstern und Spiegeln. Aber nicht ohne Enttauschungen. Vollig unerwartet ist der Fahrersitz weniger komfortabel im Vergleich zu meinem Moskau "Lancer". Short zuruck und zu weich, amorphe Kissen degradierten Flachen. Oh, die fur japanische Verhaltnisse! Two Against the TEN Dies ist die Ausrichtung der Krafte in der Armee des Autos warten auf uns in der Gegenwart avtopoligone zwei Autostunden von Tokio. Minority - low "Lancer" mit einem 1,5-Liter-Benzin-Motor, Schalt-und Automatikgetrieben. Der Rest - Zwei-Liter-Version (150 PS), bewaffnet mit den neuesten CVT INVECS III. Ubrigens, der 1,5-Liter-Autos elektrische Servolenkung, wahrend die machtigeren behalten ihre traditionellen Hydraulik. Akribisch zu planen, mit allen Innovationen in Gewachshausbedingungen Deponie plotzlich auferlegt Tabu behandeln - kein Schlupf probuksovok und Reifen. Nur reibungslos zu reiten und so leise wie moglich, sagen sie, schon gar nicht, weil die Umwelt leidet Gefuhl geradezu "grun mit" sitzen hinter dem Steuer eines 1,5-Liter-Version mit der "Mechanik". Fast unmerkliche Zogern beim Start (wahrscheinlich beeinflussen gewachsen zu 16 Zoll Rader) - und sehr glatt, nicht dazu fuhrt, Beschleunigung von Emotionen. Komfortabel? Absolut! Obwohl meine "Lancer", die fur drei Jahre gelebt hat, scheint mehr High-Torque werden. Anfanger nur ermoglicht es Ihnen, mutig und klar otschelkivat ubertragen, zogern Sie nicht, die Bewegung des Gaspedals reagiert, aber gibt es irgendeine Art von Tragheit, die nicht inharent ist in den alten Autos. Daruber hinaus war es zu Erschutterungen nazoyliv beshitrosten und Voice-Engine, leicht Eindringen in die Kabine in der ruhigen glatten Stra?en Deponie. Vier-"Maschine", um ehrlich zu sein, ist nicht beeindruckend - Schalter scheint zu hart und zur Unzeit. "Lancer" ist faul und schwer. Es kann kein Vergleich mit seinem Vorganger sein - ich furchte, ist fur Anfanger und sehr ruhig am ungestorten Fahrer konzipiert. Aber die Zwei-Liter mit CVT jetzt in Mode unerwartet auf die neuen "Lancer" gut geeignet, weil der Box. Zunachst nichts Ungewohnliches - das Gaspedal gedruckt, begann die Tachonadel sanft auf Umsatze maximale Leistung und das Auto gelegt, um zu beschleunigen - schnell und Trolleybus langweilig. Allerdings mussen sich alles andert, um Paddel Blutenblatter arbeiten. Transmission fast sofort reagiert auf die Befehle des Fahrers, so dass es leicht in den Prozess der Umstellung der festen Gang zu intervenieren. Und der "Lancer" wurde sofort eine schnelle, temperamentvolle und au?erst gehorsam. Es wurde schatzen die Arbeit Fahrwerk, Handling, servolenkung Einstellungen ... Ach, die Antworten auf diese Fragen haben wir in Russland. Die Macher nicht verstecken ihre Hoffnungen in dieses Land ubertragen - hier (und wahrscheinlich auch in Amerika) werden popular, "Lancer" Limousine. Europa zielt auf ein Benzinmotor, der im Juni nachsten Jahres sein wird. Aber die Kombi, leider nicht. Die neuen "Lancer" hat alle Chancen, um die Sympathien der heimischen Konsumenten zu gewinnen. Nun, bis zum Beginn des Sommers warten, wenn die ersten Autos in den Salons der offiziellen Handler erscheinen. Wurden bestimmt und die Verfugbarkeit und die Preise - "Lancer" (by the way, angepasst an unsere Bedingungen) wird $ 17 990 bis 23 140 kosten. Der Wettbewerb sehr vernunftigen Betrag, also der Verkauf sollte zugig gehen. Vielleicht nur im Fruhjahr zu bluhen beginnt Kirsche.
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