Star Krankheit seit mehreren Jahren blieb die neunte Generation des Modells der Marktfuhrer auf dem russischen Markt. Erst 2006 legte sie ihre Position wegen Versorgungsengpassen in der zweiten Halfte von 40% (die Pflanze bereitete sich auf die Frage der "Lancer" zehnte Generation gehen). Allerdings gab einer verkauften Auflage von 47.000 Exemplaren der Vollblut-"Japanese" in der Popularitat nur eine "inlandische auslandische Autos" - "Ford Focus" und "Renault Logan". Diejenigen, die bis zum Ende dieses Jahres wollen sich ein Auto neu kaufen, sie noch zu produzieren. Wer kann es sich nicht leisten auch nur eine bescheidene, mit dem Motor 4G13 (1,3 l) complete "Invite" (Invite) bis 339 000 Rubel. ($ 14 890) - der Weg auf den sekundaren Markt, der mehr als genug bietet. Fur Fahrzeuge aus der ersten Parteien fragen, ungefahr $ 10 000, drei Jahre von $ 11 000 zu verkaufen, und die Mitarbeiter das Auto - von $ 13 000. Autos aus den asiatischen Markten selten gefangen, und aus Europa und sie nicht. In der Europaischen Union "Lancer" ist nicht popular - es ist daher naheliegend, nicht einmal ein Crash-Test in der EuroNCAP. Die australische auch ANCAP (analog EuroNCAP) ausgezeichnet wurde "Lancer" nur drei Sterne: 10 von 16 fur einen Frontalangriff, wie viel fur die Seite. Ein ahnliches Bild in den USA NHTSA, trotz der Unterschiede in der Methodik (Auswirkungen der starre Barriere mit 100% Uberdeckung mit einer Geschwindigkeit von 55 kmh) - Vier der sieben Sterne. Der schwache Punkt in den Streik - der Boden, sondern in den normalen Betrieb gibt es keinen Anspruch auf den Korper. Korrosion geht an seiner Seite, hat die Tur nicht nachlassen, und das Innere Elemente wurden fur eine lange Zeit ruhig. Aber nicht alle. Violinschlussel Im Laufe der Zeit, "Schnitt durch die Stimme" der Deckel ", Handschuh." Shut up "Talker" kann eine einfache Ohr-podgibaniem Klammern werden. Andere "Cricket" kann im Bereich der begleichen? Der Windschutzscheibe, vertrieben sie die Spule offnen. Die grundlegende "duo Geige" kommt nach 15 bis 20.000 Meilen - in den Silent-Blocke von Hebeln und Federn Federung. Die erste Geige am Ende des Jahres 2004 das Werk "gefeuert" selbst erarbeiten stille Blocke, und die anderen gelernt, schalten Sie unseren Handwerkern, Putting unteren Federwindung ein Stuck Schlauch. Allerdings tragen diese Pads schnell. Sie konnen loszuwerden, die quietschen radikaler - Installation von Federn aus Zwei-Liter-Versionen. Kohl steht wirklich demontiert, auf dem Weg und andern Sie den Stehlagern, auch wenn das Rad leicht dreht so weit. Ihr Leben in unseren Bedingungen (Schmutz, Chemikalien) ist gering. Im Prinzip ist das Knarren auf die Leistung der Aussetzung nicht betroffen, aber die gebrochene Sto?dampfer stark herabsetzen Handhabung. Das erste Problem mit ihnen, wie mit Stabilisator Racks, auftreten konnen so fruh wie 30 Tausend Kilometer. Der Handler verandert sich meist nur fehlerhaft, aber wir empfehlen die Aktualisierung Schock Paar. Und vergessen Sie nicht, die Winkel der Hinterrader zu uberprufen - sie sind auch stark abhangig vom Verhalten des Autos! Oft knarrte und Aftermarket-Bremsbelage (z. B. LUCAS-GDB3287/3341 oder REMSA-105 102), so stellen wir die "native» MR527675 oder MN102618 - Vorder-und oder MR955068 MN116929 - Ruckseite. Sie kosten viel, aber dies ist der Fall, wenn die Stille - gold. Longevity Schuhe, naturlich abhangig von Fahrweise. Im Durchschnitt halten sie 25.000 Meilen, obwohl einige uberleben und bis zu 70. Bremsscheiben auf Verschlei? (1 mm pro Seite) reicht fur zwei, manchmal drei Satze Pads, aber die meisten von ihnen verandern sich durch Verzug. Typischerweise wird Nut nutzlos, nachdem der erste ernsthafte Uberhitzung der Scheibe verliert seine Form wieder. Nahrungsaufnahme auf dem russischen Markt hat offiziell Maschinen mit Motoren 1,3, 1,6 und 2,0 Litern (siehe Geschichte des Modells) ausgeliefert. Die Mechanik dieser Motoren, sowie "inoffiziellen" 1,5 und 1,8 Litern ist ausreichend zuverlassig. Wenn die Zeit Ol, Filter, Zahnriemen (achten Sie darauf, roll!) Zu andern, dann die "kapitalke" kann nicht denken und lauft unter 200.000 Meilen. Die gro?ten Probleme ergeben sich aus der "Peripherie" des Motors durch eine Vergiftung ein Surrogat Kraftstoff. Austausch der Zundkerzen kann jeder 15.000 Meilen erforderlich. Das Motorsteuergerat bezieht sich auf Flash-Passe sehr loyal - Check Engine leuchtet erst nach dem dritten Ausflug in die "Niesen" Motor. Deshalb empfehlen wir, sich auf die wichtigsten Funktionen - grobe Arbeiten an Einzel-und Ausfall zu zerstreuen. "Platinum" Kerzen am besten auf dem Tresen links, sind sie nicht so lange, wie es teurer. In Bezug auf Preis-Ressourcen optimal original MS851358 (150 Euro / Stk.). Wash Duse, durch die - jeder 30.000 Meilen ist es wunschenswert, zu demontieren, um wieder einmal nicht "Wurf" in den Katalysator. Age of vorne und ohne diesen "Mull" ist nicht lang, in manchen Fallen sogar Hunderte von Reflow am 8. Tausende! Neutralizer ist nicht billig (32 000 Rubel.), Also beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist nicht auf die Diagnose von elektronischen Systemen von einem Handler (1.200 Rubel) stinted .. Der Unterschied beim Lesen der vorderen und hinteren Lambdasonden kann indirekt beurteilen die Restlaufzeit teure Teile. Wenn die Scan-Tool (MUT-III) nicht sieht, der Unterschied ist der Konverter nicht lange Bole. Viele Besitzer statt eines Benzin AI-95 ist mit einer automatischen 92. berechnet (mindestens fake it). Handler nicht guthei?en, aber nicht bestraft, weil in einer ruhigen Fahrweise nichts Ernstes, ein solcher Ubergang nicht bedroht ist. Einige Auto auf Gas (Digitronic DGI-Evolution, ist etwa 28 000 zu reiben. Mit der Installation) zu konvertieren, aber solche Radikalitat Handler hat bereits einen feindseligen Empfang und sofort erlischt die Garantie ubernommen. Und der Besitzer gibt es ein anderes Problem - was mit Reserverad zu tun: es tritt an ihre Stelle 43-Liter-Tank toroidalen. METEOZAVISIMOST Insgesamt elektrischen Problem ist. Exception - Stellantriebe fur Zentralverriegelung Hinterturen. Deshalb, so dass das Auto auf dem Parkplatz, die besten noch einmal uberprufen, ob alle Turen geschlossen sind. In den meisten Fallen Fehler auftreten im Winter durch gefrorenen Kondensat. Ach, spritz von WD-40 und mit Druckluft wird oft zu spat, hat der Motor Zeit an zu brennen. Ubergewichtige Besitzer oft "sitzt" Sitz, warum eilen die Heizelemente. Es ist bekannt, naturlich im Winter, aber er break-Element ist haufig der Fall bei hei?em Wetter, wenn nasse Sitze, entschuldigen Sie mich schwitzen. Klimaanlage Fehler, aus denen die eiskalte Kuhle nicht warten will, so fur diesen besonderen Mikroklima "Lancer" soll als Norm behandelt werden. Aber selbst eine solche Weichei kann spaltete die Windschutzscheibe, wenn es gluhenden Sonne, um den gesamten Fluss von gekuhlter Luft zu lenken. Im Winter hat auch nicht die Zeit nehmen, um Eis auf der Glasschmelze: Es ist besser, die Zeit von 19 000 rub verlieren. (Glas mit Ersatz). Halten Sie die Fernbedienung und elektrische Fensterheber an Fahrertur, es kostet auch eine Menge - 10 200 Rubel. ("Neoriginal" kann fur 1500 rub gefunden werden.). Er kann sich weigern, weil das Eindringen von Wasser in Risse Schlussel, zum Beispiel in der regen mit offenen Glas. Geglaubt, was? Seit 2005 ist die Fabrik anderte die Reihenfolge der "Kommunikation" von elektronischen Bauteilen. Wenn Sie eine verlorene Schlussel nur bei gleichzeitiger Ersatz doroguschy Wegfahrsperre und Motorsteuergerat zu haben ist war, ist es jetzt genug zu berappen fur ein neues, leeres Taste. Ach, entweder vor oder nach dem Upgrade der Elektronik-Handler-Scan-Tool (MUT-III) nicht bestatigen, die Integritat der Maschine laufen, sieht er nur die Zahlen, die auf dem Armaturenbrett angezeigt werden. Sag nicht das Instrument und die Intervention von Airbags, nur bestimmen, die Effizienz eines bedeuten "Ja" oder "nein". Die wichtigsten Zeuge eines Unfalls - die Steuerung der Sicherheits-Betrieb fur eine einmalige entwickelt, wie sowie andere Komponenten. Deshalb, wenn Sie den MUT-III sagte, "ja" bedeutet nicht, dass die Maschine ungeschlagen ist. Angesichts der Popularitat des Modells, beim Kauf eines Gebrauchtwagens, ihn zu suchen! Wie bekannt ist, die Zahl der zweifelhaften Angebote auf dem Markt wachst mit der Nachfrage. GESCHICHTE DER MODEL 2003 von der 9. Generation Mitsubishi Lancer vorgestellt. Body Style: Sedan, Kombi (Wagon). Benzinmotoren R4: 1,3-Liter, 60 PS kVt/82 1,5 Liter, 81 kW/110 PS starken 1,6-Liter, 72 PS kVt/98 1,8-Liter-96 kVt/130 PS, 2,0 Liter, 99 PS kVt/135 Frontantrieb, die A4 oder M5 (ACT INVECS II). Sport Modifikation Lancer Evo-lution VIII. Benzinmotoren P4, 2,0 L 195 PS kVt/265; 206 PS kVt/280 Radantrieb (variable Stromfluss entlang der Achsen mit aktiven Differentiale: AYC hinteren und zentralen ACD), M6. 2005 Licht innere Veranderungen (andere Polster, Design Armaturenbrett, Instrumententafel mit wei?en Zifferblattern), Modifikation mit Klimaautomatik und Lederlenkrad. Durch mehrere neue Korrosionsschutz verbessert Schallschutz. Ein anderes Protokoll fur elektronische Bauteile. Sport Modifikation Lancer Evolution IX. 2007 Detroit. Das Debut-Modell, der 10. Generation.
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