Das Innere der "Accent" ist eher bescheiden. Einer der wenigen Unterschiede zwischen teuren Versionen - Dreispeichen-Lenkrad mit Airbag. Dashboard ist nicht von der allgemeinen Situation zugeordnet. Alle rein funktional, ohne Schnickschnack. Auf einigen der "Akzente" auftreten LCD Kilometerzahler. In das Handschuhfach passen nur das Notigste. Aber lauert auf der linken Seite des Lenkrads eine zusatzliche "Handschuh." Und in der Mittelkonsole und Turtaschen und genugend Nischen. In den Versionen mit dem "automatischen" gravierende Unterschiede. Anstelle eines mechanischen Hebels Boxen - das Modus-Wahlrad ist ein Automatikgetriebe. "Thin"-Lenkrad - so, ohne ein Kissen. Und wo ist der Kopf? Selbst in teuren Ausstattungsvarianten mit einem Fahrer-Airbag und ABS-System Hals Fondpassagiere sind nicht geschutzt. Aber all die "emphasis" ist ein Kindersitz Ankerplatz "Izofiks." Eine nutzliche Menge Gepack zu verbergen Scharnier - ein Fach unter dem String-Score wird nicht gelingen. Doch die Last nur 640 mm vom Boden zu erheben, und wird die Diagonale von mehr als einem Meter Thema. 102-PS 16-Ventil-Motor und bekommt ein Funf-Gang-Schaltgetriebe und mit der "automatischen". Nicht schlecht verdaut russische Benzin und auch eine renommierte Werkstatten in good standing. Kosten der Arbeit in Moskau ohne Verbrauchsmaterialien Durchschnittspreise in Moskau fur Ersatzteile Herstellerangaben im vergangenen Jahr Taganrog-koreanische Modell "Hyundai Accent", war in der Fuhrungsrolle unter den Autos in Russland verkauft. Es scheint, dass die Nachfrage hoch bleiben und weiter.
Samstag, 1. Oktober 2011
Kraftstoffeinspritzung und der Geschichte des Motor-Management-Systeme
Was ist die Injektion? Injection (vom englischen "injection") hat heute - ein umfassendes Management-System fur optimale Betrieb des Motors zur Reduzierung von Emissionen, erhohen Leistung und Kraftstoffverbrauch. In den Motor-Management-System identifizieren konnen die folgenden Komponenten: - die Steuerung (aus dem englischen "control" - "Control") - ist das Gehirn, das die Informationen auswertet Sensoren auf die aktuelle Betriebsart des Motors, fuhrt komplexe Berechnungen und Stellteilen - Sensoren - eye-System mit der Steuerung uber das, was ist los mit dem Motor und dem Auto als Ganzes in dem Moment zu informieren - Aktoren - die Hande der operativen Befehle des Controllers. Damit der Motor richtig funktioniert, mussen Sie: - Bestimmung der optimalen Menge an Brennstoff, und wenn es notwendig ist, um den Zylinder einreichen - die optimale Zeit, wenn Sie zu einem Zylinder Funken-Datei benotigen bestimmen - in den Zylinder Kraftstoff liefern -Luft-Gemisch in den richtigen Proportionen und bieten einen Funken. Die ersten beiden Aufgaben sind Tandem "-Sensor-Controller", der dritte - ". Die Controller-Aktuatoren" Geschichte der Motorsteuerung ersten mechanischen System, das das Prinzip der Kraftstoff in den Zylinder eingesetzt durch die Pumpe plunzhernrgo erschien an der Morgendammerung in der Automobilindustrie. Aber sie konnten nicht mit billigeren und Kohlenhydrate so lange vom Markt Serienfahrzeugen gefahren konkurrieren. Era Benziner wurde sehr lange dauern, wenn nicht hohere Anforderungen fur Umweltfreundlichkeit.
Dem Auto eine Probefahrt Hyundai Santa Fe. Hyundai Santa Fe:. Das kommerzielle Interesse
Ein wunderbarer Start in den Tag: nicht alter als 10 Minuten, nachdem ich fuhr den neuen Hyundai Santa Fe, ein DPS-Offizier und zeigte in meine Richtung gestreiften Stick, macht bereits das Radar mit der Nummer 117 auf der Anzeige. - Und wo sind wir in Eile? - Ja hier hat der Test der neuen Santa Fe, werde es versuchen. - I zu verlangern, um ihm die Rechte und Dokumente auf dem Auto. - Nur eine Stunde spater das Auto zuruck, und die Zeit wird knapp: Wir haben nicht einmal schie?en beendet. Ich bin damit einverstanden, absurd erfand eine Ausrede, aber einige Mitarbeiter zu vergessen die Verkehrspolizei Geldstrafen und oft nicht-kommerzielle Interesse an der Arbeit der Auto Journalisten. Dann ein anderer Polizist erinnerte sich, nicht so lange her, hielt uns auf dem neuen RAV4. Er lie? ihn nicht los fur etwa zehn Minuten sind wir mit Fragen rund um das Auto beschossen. Aber dieses Mal die Bestrafung der Tater zu interessieren scheint, in den Verkehr Polizist ist viel mehr als eine neue SUV von Hyundai. - Nun, Alexander G., mussen Sie fur den Teig warten: Lassen Sie das Auto Mythos der Loyalitat gegenuber der Verkehrspolizei gehen schlie?lich genehmigte die Presse. So, ohne den Umweg uber die Nagel und Schlagstocken zu uns auf die Probe des neuen Santa Fe in vollen Zugen Set treffen. Vielleicht ist heute die stilvolle Koreanisch. Ja, Sie konnen skeptische Burger in ihrer Gestaltung etwas gemeinsam mit anderen (meist japanische) Autos gefunden werden, aber personlich Ich mag das Auto. Der erste Santa Fe war zu anatomischen, uberma?ig muskulos, aber die Umrisse eines Anfangers - mehr Flussigkeit, glatt und eben. Aber auf der Front-und Heckflugel verkummerten Muskeln vollig, einfach weil sie nicht gepumpt werden, wie zuvor.