Technologie FSI (Fuel Injection Stratified - «geschichtete Einspritzung"), fur welchen Grunden auch immer, wurde bekannt als die "modernsten", der "innovativsten" und so weiter. Sorry fur die "Kameraden Japaner!" Da haben sie diese Technologie, um den ersten in Massenproduktion, rufen Sie es einfacher anzuwenden: "Das System GDI». Und wir wissen, dass es mehr und mehr klar. Ja, die Motoren der FSI, gibt es einige Unterschiede. Also werden wir versuchen, ihnen ein wenig podrazobrat ... Unsere Vertrautheit mit dem System der FSI Beginnen wir mit der schwierigsten - mit Hochdruck-Kraftstoffpumpe, und dann gehen Sie direkt auf das System der Injektion - Es ist was es ist, wie viele Arten der Kraftstoffeinspritzung in sie. Hochdruck-Kraftstoffpumpe (im Folgenden - die Kraftstoffpumpe), montiert auf dem Gehause und der Nockenwelle wird von einem Dual-Cam auf der Einlass-Nockenwelle angetrieben. Dadurch entsteht ein Kraftstoff-Hochdruckpumpe Kraftstoff Druck von etwa 100 bar. Konstruktion: odnoplunzherny Hochdruckpumpe mit einstellbaren Kraftstoffzufuhr. Das ist, speist der Einspritzpumpe in das System nur eine Menge an Kraftstoff in dem Moment benotigt wird oder der Moment, um in einem bestimmten Zeitraum werden soll. Cycles der Einspritzpumpe Kraftstoffsystem FSI Eintritt Unter der Wirkung der Ruckstellfeder Plungerpumpe nach unten bewegt (in Abb. 1 - unten.): Das Volumen des Raumes erhoht nadplunzhernogo und durch Pascal Gesetz, Druck ist stark reduziert. Erstellt eine Druckdifferenz zwischen dem Niederdruck-und Druck nadplunzhernom Raum.
Samstag, 1. Oktober 2011
Test Drive Auto: Suzuki Swift, Hyundai Getz. Die Stadt erhielt
Der einzige in Russland eine 1,3-Liter-Motor ziemlich einfallsreich vorgeschlagen und entwickelt 92 PS Plump "Swift" Verglasung mit einem hohen Linie und kleinen Fenstern wie gepanzerte Auto. Die "Goetz" 1,4-Liter-Motor, 97 PS Leistung, viel hohere Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. Nach Neugestaltung Merkmale des "Getz" wurde zu einem unvergesslichen Bild erworben perfekten Look. Die Innenausstattung und stark. In der Anlage Ausrichtung der GLA-only audiopreparation, sondern vier Airbags und seitliche Vorhang-Paar. Um alle bequem Armaturenbrett, sollte der Treiber des Wachstums von 180 cm bis hin zum Sitz und Lenkrad senken, um das Maximum erhohen werden. Wir beabsichtigen, genau 200 Liter Gepack - in nicht geringen Teil aufgrund der geringen Boden mit einer dunnen "dokatku" unter ihm. Es wird Bringen Sie die drei netolstyh, aber gro?. Deren Beseitigung der Drei-Punkt-Sicherheitsgurte und Kopfstutzen utaplivayut in den Rucken. Je nach Winkel der Ruckenlehne Teile des Kofferraumvolumen variiert von 196 bis 212 Liter. Unter dem Fu?boden - eine vollstandige Reserverad. Anders als seine Konkurrenten, einen Teil der Rucksitzlehne, "Getz" ist nicht nur gebildet, sondern sind durch die Steigung bestimmt. Salon mit Einsatzen aus eloxiertem Aluminium sieht reichen. In der "Standard" - nur ein audiopreparation und Airbag. Pointer Kuhlmitteltemperatur ist nicht, aber wenn die Stra?e-30oC, die Richtigkeit dieser Entscheidung heute in Zweifel. Odd Yu: "Die moderne, auch eine bescheidene Hohe von 1,3-1,4 Liter-Motoren entwickeln 90-100 PS und allgemein genug, um schnell fahren konnen. "In dicht besiedelten Europa, die beliebteste Kleinwagen in der Klasse.
Dem Auto eine Probefahrt Hyundai Getz. "The Boy" fur Madchen
Hyundai Getz: Der erste "face lift"
Um das Auto hatte ein Facelift und mehr re-Styling, braucht es funf Jahre, um in der Welt leben, verkauften sich gut, mit einem gewissen - und keine klein! - Der Anteil des Marktes, und nur bei den ersten Anzeichen der reduzierten Nachfrage zuruck geschickt fur die Revision, die sich in einem etwas anderen Aussehen, die Anderungen in der Innen-und technische Verbesserungen in Motor und Fahrwerk. Deshalb verursacht betrachtliche Uberraschung Nachricht vom Facelift schonste Auto der Klasse "B» - Hyundai Getz, der seinem Debut vor drei Jahren, und dass nicht nur keine Zeit, alt zu werden, aber gerade jetzt voller Blute erreicht. Output in people-to-date Hyundai Getz, wurde beschlossen, sofort nach der IAA in Frankfurt zu halten, wie ein Test-Laufwerk, auf dem die Koreaner all die europaische Presse eingeladen haben. Der Veranstaltungsort wahlten sie Barcelona. Keys an die Organisatoren gaben sich Autos am Flughafen. In jedem Getz Setzen Sie die Karte mit der Legende, zwei Flaschen Mineralwasser und eine Grusskarte, die gut Englisch zitternde Freude uber die Ankunft des angesehenen Journalisten fuhlten. Fast alle neuen Getz hatte mit dem neuen 1,4-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Die Hauptsache ist, dass in das Auto verandert hat - "Gesicht". Statt geometrisch exakte Schnittflachen und verifiziert strengen Lichter auf dem Parkplatz am Flughafen in eine endlose Anzahl von Autos mit weicheren Eigenschaften, fast unmerklich in jungenhaften Aussehen aufgelost ausgekleidet. Geglatteter Form des Kopfes der Optik, der eine glatte Kontur des Kuhlergrills und verlor die Scharfe aus Kunststoff vorderen Kotflugeln und der Motorhaube haben etwas zu der Au?enseite des weiblichen aufgenommen.