Pick "Mitsubishi L200" Pickup verandert das Bild der vorherigen Generation erfolgreich kombiniert die Qualitat der off-road "jeden Tag" und einem LKW. Gepaart mit dem niedrigen Preis machte es "L200" dritten Generation russischer Marktfuhrer in seinem Segment. Das neue Modell "Mitsubishi" Ideologie entwickelt erfolgreiche Vorganger. Rollen - die ehemalige "L200" vor einer Generation war schlicht und unscheinbar von au?en in, die im Einklang mit utilitaristischen Fahrzeug. Vierte Generation Modell ist ganz anders. Sie klingt wie ein reichlich "branding"-Pickups, offenbar nicht Ladung. Ihre Rolle - um den Reichtum des Besitzers unterstreichen. Auf der neuen "L200" sind auch nicht schamen to go "aus." Under ein verandertes Aussehen Innenraum. Was war mit ehemaligen Dumpfheit der Registrierung ist passiert? New Frontplatte mit glatten Konturen sieht, wurde ich sagen, frohlich, und die blauen Griff Klimaautomatik und die gleiche Farbe wie der Hintergrund Instrumente - sogar ein wenig extravagant. Und in teuren Ausstattungsvarianten ist "Torpedo" mit gro?em Multifunktionsdisplay gekront. Ist "L200" wurde von Linie ersetzt? Es stellte sich heraus gibt. Es bleibt Arbeitstier und eignet sich fur die Beforderung von Gepack - nur das Aussehen und das Innere war modern und chic. Diese auf den ersten Blick. Auf den zweiten Blick zeigt, dass die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten - ein Spiel fur "cargo" Natur des Modells. Allerdings ist die Montage innen ganz anstandig, lassen einem steifen Kunststoff besteht wenig Adel, sondern in der Bewegung er klappert oder knarzt, sondern auch leicht zu waschen den Schmutz.
Donnerstag, 1. Dezember 2011
Testen Sie das Auto Mitsubishi L200. Forest Brothers
Stra?en, wie Sie wissen - das gro?te Problem in Russland. Es ist jedoch ihre Abwesenheit hat die Automobilhersteller gezwungen, Fahrzeuge, die speziell fur den Offroad-gestaltet zu produzieren. Und es ist ganz naturlich, dass unsere "Richtung" ein echter Prufstein fur neue Modelle waren "Schurken." Und am Ende extrem popular geworden in der heutigen Wanderwege. Metropolitan Autofahrer manchmal scheint es, dass unter ihren "eisernen Pferde" sind nicht teuer, aber ein gro?er Hindernisparcours. Doch trotz dieser Vergleich. Nachdem alle, nur 150 Kilometer von Moskau entfernt, kann man leicht in den Lehm track fallen, die Sie gerade nach unten auf 100 Meter von der Autobahn. Streng genommen ist die so genannte Route selbst in Russland eher wie ein gebrochener ortlichen Stra?en. Seit zehn SUVs «Mitsubishi» von verschiedenen Modellen war es just in time. Um wirklich zu testen ihre Fahigkeiten, hat in einer speziellen Route, einschlie?lich Schmutz, Holz und andere teure, oft nicht auf den Karten erwahnt verfolgt worden. Zur gleichen Zeit auf der Strecke war "Sumpf" Barrieren geplant - verlie?en sie Fans "Schlamm" extreme. Aber die geplante padagogische Fuhrungen durch die Oka-Terrassen-und Nationalpark "Ugra", sowie die Villa-Museum Polenov und Siedlung in der Nahe des Dorfes Kunstlern Nicola trage. Wie bereits erwahnt, reiste die Laufleistung in diesem Jahr neue SUV Mitsubishi Outlander XL, SUV und Pickup-Pajero IV L200. Wahrend der drei Tage mussten etwa 750 Meilen fahren, und vergessen Sie nicht, dass mehr als die Halfte von ihnen hatte wahrscheinlich Waldwege, die bei schlechtem Wetter Pkw ist einfach nichts zu tun aufgerufen werden.
Testen Sie das Auto Mitsubishi L200. Mitsubishi L200:. Alien track
Um Pickup exzellentes Handling, hohe Laufruhe zuordnen und immer noch halten Offroad-Qualitaten - ebenso wie auf einen Baum klettern und ... Nun, Sie wissen. Im Allgemeinen haben wir die Wahl. Hersteller sind sich bewusst, gleichzeitig die Sinnlosigkeit zu fangen zwei oder mehr Kaninchen, und auch heute noch vseprolaznye, in der Theorie, holen die meisten mans und stellen fur mehr Komfort: die Wahrheit auf Kosten der Durchlassigkeit. Der neue L200, im Gegenteil, ist es leicht zu klettern, wo der Fahrer eines anderen Pick-up (ca. Frequenzweichen und sprechen funny) und die Tur doom pop wird, wobei eine Schaufel, verfluche den Tag, wenn ich mich hinsetzte, hinter dem Lenkrad eines stilvolle Leder megakomfortnogo "Staubsauger". Aber in der basic "200." unter das Bremspedal nicht zatreschit ABS, Luft wird kuhler, und mehrere Redner unverbunden, au?er dass knarren ... Die goldene Mitte kann eine echte "Gold", aber ihre Suche nach einem schonen erschwinglichen Preis zu starten. Verglichen mit dem Vorgangermodell wurde die neue L200 ein wenig weicher und "freundlicher", aber das hat nicht aufgehort, ein Vollblut-Offroader werden. Der neue Bruckenrahmen ist 50% harter ehemaligen widersteht verdrehen und in seinem vorderen Abschnitt gebaut wird, die Energie absorbiert bei einem Frontalaufprall. Veraltete Lenkung wie "Spindel-Mutter" hat endlich seinen Platz in den Annalen der Geschichte genommen, weicht Rack. Einzelradaufhangung vorne dvuhrychazhka auf Federn anstelle von Drehstabfedern Fortschritte Rack-glatter, und eine andere Gruppe weiter Federn an der Hinterachse eines kontinuierlichen wesentlich hoheren Durchsatz.