Wir haben bereits die wichtigsten und grundlegenden Prinzip der Einspritzmotor gelernt, und jetzt zum Studium der elektronischen GERICHTSHOF (Motormanagement), die auf das Auto "VAZ" installiert werden, ab. Da es so viele Motor-Management-Systeme und deren Modifikationen sind, dann sind sie sehr leicht zu verwechseln, bekommen auch ein erfahrener Autofahrer. Zu diesem Zweck betrachten wir zunachst die verschiedenen Moglichkeiten Motormanagement-Systeme, die je auf handelsublichen VAZ Autos installiert sind. Gamma vpryskovyh engines "VAZ" 8-Ventil 1,5-Liter-Motoren (Front-VAZ) 8-Ventil 1,6-Liter-Motoren (Front-VAZ) 8-Ventil-Motoren von 1,45 Liter (Heckantrieb Autos VAZ) 8 - Ventil-Motoren von 1,7 Litern (Heckantrieb und Allradantrieb Autos WHA), 16-Ventil 1,5-Liter-Motoren (Front-VAZ "zehnte" Familie) 16klapannye Motoren von 1,6 Liter ("Kalina" und "zehnte" Familie VAZ) Sorten von Einspritzsystemen fur Autos VAZ und leichter zuganglich Verstandnis fur alle Arten von Motor-Management-Systeme (DMS) VAZ, teilen wir sie in mehrere Gruppen nach den Kriterien. 1. Hersteller GERICHT. Fur Fahrzeuge VAZ Autofabrik nur Motormanagement Firmen Bosch, General Motors und die inlandische Produktion von OVC. Wenn Sie zu irgendeinem Teil der Injektion (Geschirre, DMRV, Sauerstoff-Sensoren), wie die Bosch die Produktion bei Bosch ersetzen mochten, ist es nicht moglich, weil austauschbaren Teilen. Aber die heimischen Details der Einspritzung sind manchmal ahnlich Ausland hergestellte Teile. 2. Controller. Auf der VAZ Autos konnen die folgenden Arten von Steuerungen: - ISFI-2S Produktion General Motors, Januar-4-Produktion Russland; EFI-4-Produktion General Motors: Autos jetzt auf der WHA nicht installiert ist - Jan-5-Produktion Russland; M1. 5,4 Herstellung von Bosch; MP7 0,0 Herstellung von Bosch; Wiest-5-Produktion Russland, auf den ersten Blick sind die Controller nicht so viel. Aber nur auf den ersten Blick, aber in Wirklichkeit ist alles viel komplizierter. Zum Beispiel, ein Controller fur ein System ohne M1.5.4 neytralizatopa nicht geeignet fur ein System mit Katalysator. Und sie sind nicht austauschbar. Die oben fur den Controller "Vista" und "Januar" wahr. MR7.0 Controller fur das System "Evpo-2" kann nicht auf das Auto, "Euro-3" installiert werden. Obwohl der Controller fur das System MR7.0 "Evpo-3" auf das Auto mit der Umweltstandards der Toxizitat, "Euro-2" ist moglich, aber es dauert, bis die Controller-Software Flash. 3. Art der Injektion. An diesem Parameter kann Einspritzsystem fur die zentrale (single point) aufgeteilt und verteilt (Multipoint) Injektion. In das System der zentralen Einspritzduse den Kraftstoff in das Saugrohr vor der Drosselklappe. In der Einspritzanlage, hat jeder Zylinder eine eigene Einspritzpumpe, die Kraftstoff liefert direkt an das Einlassventil. Injection-System ist in Phasen und nefazirovannye unterteilt. In Einspritzsysteme nefazirovannyh konnen einzelne oder alle Einspritzdusen gleichzeitig oder paarweise von Dusen werden. In Phased-Array-Systeme, Einspritzung erfolgt sequentiell fur jede Duse durchgefuhrt. 4. Abgasnorm. VAZ Autofabrik vertreibt seine Fahrzeuge nicht nur in ihrem eigenen Land, sondern auch im Ausland. Wie wir wissen, in Europa arbeiten nun Abgasnorm "Euro-4", obwohl Russland derzeit in Betrieb ist Abgasnorm "Euro-3". Zu verschiedenen Zeiten auf der Anlage waren VAZ Autos, die die Anforderungen der Normen erfullen fur die Emissionen aus der "Euro 0" bis "Euro-4" gesammelt. Autos, die den Anforderungen der "Euro-0" zu treffen sind, ohne Wandler, Benzin-Ruckgewinnung, Lambdasonden produziert. Zur Unterscheidung der Auto-Konfiguration "Euro 3" aus dem Auto mit einem kompletten Set von "Euro-2" kann auf das Vorhandensein des Sensors von der Stra?e, das Aussehen des Adsorbers rau, und die Zahl der Sauerstoff-Sensoren in der Abgasanlage des Motors (im Komplett-Set von "Euro-2" ist er einer, und ein komplettes Set von "Euro-3" sind zwei von ihnen). Eine Ubersicht uber das Motormanagement Betrachten Sie das Beispiel COURT Autos VAZ, die in den reichsten Satz kommt. Das Auto entspricht den Umweltstandards der Toxizitat, "Euro 3". - Controller - der Hauptbestandteil des OVC (Motormanagement). Wertet Informationen von Sensoren uber den aktuellen Betriebsmodus des Motors fuhrt komplexe Berechnungen und steuert die Aktoren. - Sensor Luftmassenmesser - wandelt eine Masse von Luft in den Zylinder, ein elektrisches Signal. - Speed-Sensor -? Wandelt die Geschwindigkeit des Autos in ein elektrisches Signal. - Der Sauerstoff-Sensor Diagnose - wandelt die Sauerstoffkonzentration im Abgas nach dem Katalysator in ein elektrisches Signal. - Der Sauerstoff-Sensor-Steuerung - wandelt die Sauerstoffkonzentration in den Abgasen auf den Wandler in ein elektrisches Signal. - Der Sensor ist eine holprige Stra?e - setzt den Wert der Schwingung Korper in ein elektrisches Signal. - Der Sensor Phasen - ein Signal an die Steuerung, dass der erste Zylinder-Kolben auf OT (oberer Totpunkt) ist auf dem Verdichtungshub Kraftstoff-Gemisch zu informieren. - Kuhlmitteltemperatur-Sensor - Konvertiert den Wert der Kuhlmitteltemperatur in ein elektrisches Signal. - Kurbelwellenpositionssensor - wandelt die Winkelstellung der Kurbelwelle in ein elektrisches Signal. - Throttle Position - setzt den Wert des Winkels der Drosselklappe in ein elektrisches Signal. - Knock Sensor - wandelt die Menge der mechanischen Gerausche des Motors in ein elektrisches Signal. - Ignition-Modul - Element der Zundanlage, Energie zu akkumulieren, um das Gemisch im Motor entzunden und bietet eine hohe Spannung an die Elektroden der Zundkerzen. - Injector - Kraftstoff Element des Systems, dass die Dosierung des Kraftstoffs zur Verfugung stellt. - Kraftstoff-Druckregler - ein Element der Kraftstoffversorgung, die konstant Kraftstoffdruck in der Zuleitung zur Verfugung stellt. - Adsorber - ein zentrales Element der Benzin-Ruckgewinnung. - Kraftstoffpumpe-Modul - ein Element der Kraftstoffversorgung, die positive Druck in der Kraftstoffleitung zur Verfugung stellt. - Ventilspulung Kanister - das Element der Benzin-Ruckgewinnung, Geschaftsfuhrer der Proze? der Reinigung des Adsorbers. - Kraftstofffilter - Kraftstoff Element des Systems, den Feinfilter. - Neutralizer - Element Einspritzmotor, um die Abgasemissionen zu reduzieren. Als Ergebnis einer chemischen Reaktion mit Sauerstoff in Gegenwart eines Katalysators Kohlenmonoxid CO, Kohlenwasserstoffe und Stickoxide CH NOx zu Stickstoff N2, Wasser, H20, sowie Kohlendioxid, CO2 umgewandelt. - Diagnose-Lampe MIL - Element des Systems on-Board-Diagnose, die den Fahrer eines Fehlers informiert in den Hof. - Diagnose-Stecker - Element des Systems on-Board-Diagnose fur den Anschluss von Diagnosegeraten. - Idle-Steuerung - ein Element des Systems, Leerlaufdrehzahl, die die Leerlauf-Luftsteuerung regelt in den Motor zu erhalten.
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